papertiger

@Fredrik 90 Dersom du leser Dinside-saken som ble linket til, så sier jo ikke Audi at de skal slutte med forbrenningsmotorer innen 2030, men at de skal slutte å utvikle nye, men fortsatt videreutvikle de de har (samme som BMW sannsynligvis kommer til å gjøre en stund) for å imøtekomme Euro7. Volvo og Jaguar er en annen sak.

Hvis vi ser størrelse, vekt, modellhierarki på en i4 opp mot iX3 og prising av denne, samt prising av iX så burde i4 legge seg godt begge sistnevnte i pris. Utfordringen til i4 sett opp mot naturlige konkurrenter som TM3 og PS2 er nok mangelen på AWD på de rimeligere utgavene, sett ut fra det kunstige behovet nordmenn har laget seg for dette (meg inkludert).

Det er heller ingen motsetninger mot det du og @Snagg30 skriver og refererer til. Fra bilnorge-artikkelen som ble linket til: Dersom BMW fortsatt i det hele tatt skal kunne tilby drivlinjer med forbrenningsmotor - noe denne artikkelen også bekrefter at de skal - så må de fortsette å utvikle disse motorene mtp. utslipp for å kunne selge de om de skal oppfylle Euro7 som inntreffer i 2025. Men at etterspørselen etter elbiler bare vil øke og øke er vel de fleste enige om.

En aldri så liten oppdatering her på tampen av helga. På vei til bremsevæskeservice tidlig i februar streiket Minien for kona, såvidt hun kom seg inn på en bussholdeplass 😛 . Jeg var sikker på at det var registerkjedehopp med de symptomene den hadde. Hell i uhell var virkningsdato på den nye IF motor- og drivverksforsikringen gjeldende fra den datoen, så den ble kjørt til Bavaria. Tut og kjør! Etter et par snaue uker med venting falt dommen - batteriet var gåent 🤦🏼‍♂️. Jeg visste det var dårlig, men ikke at det kunne gi slike symptomer. Det hadde tulla til ABS-modul som igjen styrer gasspjeld. Nytt 70Ah batteri og alt var helt ok. Skiftet også toppdekselpakningen da den svettet litt olje, og tok bremsevæskeservicen, så ble noen lapper fattigere . Minien er nå tilbake i full vigør og frisk som en fisk. Ellers blir bilene bare brukt og vedlikeholdt; både MINI og BMWen har fått seg en vask når det endelig kom mildvær; ...og etter at poden tok med seg halve sandland (ok, overdrivelse) inn i bilen fra barnehagen måtte jeg ta en full runde inni også en kveld, enda opp med hodelykt i mørket før jeg var ferdig. BMWen bikka den magiske 100 000 km-grensa her for litt siden; ..og den har denne uka vært inne å fått nye Meyle HD casterstag på begge sider hos den lokale Mekonomen. Da forsvant plutselig all vibrasjon ved bremsing som jeg var sikker på var kast i skivene . Neste på lista blir å gjøre sommerhjula klar på begge biler, siden jeg har prokrastinert det siden høst. Så skal Minien etterhvert på sin tredje EU-kontroll i vårt eie, og deretter tenkte jeg å bestille flushing og oljeskift på girkassen i BMWen nå når den har bikka 100k km.

Gratulerer igjen med både liten på vei og med bil, kjekke nyheter virkelig et fint eksemplar du endte opp med 👌🏻

Der tror jeg du traff spikeren på hodet. «som tradisjonell premiumbil slik e-tron eller EQC er». For det er akkurat det iX ikke er - en tradisjonell premiumbil. Dette er next level shit. Jeg tror aldri at den har vært ment som noen tradisjonell premiumbil.

Det spørs hvordan du definerer kvalitet. Og akkurat den definisjonen er høyst subjektiv, og er en diskusjon som har vært tema her tidligere. Opplevd kvalitet? Bærekraftig kvalitet? Teknisk kvalitet på software og hardware? Tenker at kvalitet sett ut fra et bærekraftig perspektiv blir mye mer viktig fremover, og de bilprodusentene som ikke skjønner dette kommer til å havne i bakevja. Her ligger BMW heldigvis helt i front og har gjort det i mange år, i3 var vel selve startskuddet for dette og fremstår selv den dag i dag som et spydspisseksempel på bærekraftig bilproduksjon. Tenker ikke på nisjeprodusenter som Ferrari, McLaren og Koenigsegg her, men storskalaprodusenter på linje med BMW og oppover. Da vil naturlig nok materialbruken måtte redefineres, der bruk av skinn av de typene og kvalitetene slik vi kjenner de hører til fortiden, mens resirkulerte materialer og tekstiler blir langt mer viktig.

Det var en sabla fin 1-serie! Ja helt enig, finere de. Ligger et sett til salgs av de også, men svartlakkerte.

Hadde style 188 på 3-serien når jeg kjøpte den selv, de ble raskt solgt, men på denne satt de mye finere med mer passende innpress. De er ikke staggered, 8x17 på alle fire. Ellers er jo disse fine: https://www.finn.no/179449032 Og muligens 18" fra F20 også passer?

Gratulerer med salg av hus, ny bakluke og rød diffuser! Det ble svært så bra med rødlakket diffuser, overraskende bra faktisk.

Leser jeg riktig når du fikk den Fully Charged med alt det ekstra oppå der igjen til drøye 550k? Det er BILLIG. Om du ser på en 3-serie PHEV med godt med utstyr så kan du fort legge på 200k oppå der igjen. Jeg fikk spec'et opp en X1 PHEV fra Bavaria akkurat når de kom, med max firmarabatt og alt, med det utstyret jeg måtte ha (+ noe jeg ville ha), og den enda på 515k (620k før rabatt). Om ikke kona hadde vært besatt av firehjulstrekk, og vi hadde hatt lademulighet hjemme, så vet jeg hvilken bil av disse to jeg hadde valgt nå. iX3 virker som "neste generasjon el-bil" med tanke på forbruk og effektivitet.

Gratulerer med bestilling, og i fin farge (dog en detailers mareritt har jeg forstått ). Blir spennende å følge med på ditt liv med iX3, så mye som jeg har dømt den modellen nord og ned - ene og alene pga mangelen på 4x4. Det som først virket som et halvveisprodukt til en høy pris virker nå som en bra pakke til en bra pris! Så kan en jo tenke på det slik: hvor mange såkalte SUVer der ute mangler 4x4? En kan jo nevne japanske små-SUVer i fleng, men også biler som e-2008, Kona, e-Niro osv. Jeg på min side ble veldig begeistret over i4 som ble presentert i går. Den vekket en eller annen må-ha-greie i meg, selv om jeg trenger tid med fronten.

Jepp, kjenner til det! Bedre med wasted money på ny drit

Burde ikke høytrykkspumpa vært byttet i samme slengen?

Har ikke du liggende et sett 20" fra E70? De er jo lekre på E53, kjør på med dekk på de!

"Denne bilen har ALT!!! (Ikke hengerfeste)" 😂

Takk, men det var East Om du kunne gjort det, hadde det blitt satt stor pris på!

At denne ikke er solgt enda er for meg en gåte; makan til lekker BMW skal en lete lenge etter (i min bok). Har ligget ute LENGE. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=194127149

Noen som har EUROPE West NEXT 2021-1 Kartene tilgjengelig for deling? @lagunilla vet ikke om gratis, men på eBay koster det 70-80kr for en lifetime kode

https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=54813

Skal unngå å bli "fanboy" men jeg må si jeg likte den! Har ennå litt tilvenningstid på fronten, men bilen i sin helhet appellerte til meg. Ja, litt for tonet ned sammenlignet med konseptet, men basert på de spionbildene som hele tiden har versert forventet jeg ingenting annet, når den også i tillegg i utgangspunktet skal være lik G26, men som et derivat tilsvarende iX3 vs X3. Blir spennende å se prisene på denne, men en kan jo regne med at den blir en god del billigere enn iX, som starter på 659k for basis xDrive40 med 795k for en FC xDrive40. Når kommer bildene av interiøret?! Er det jeg er mest spent på egentlig. iX er jo etter min mening rålekker og fremtidsrettet innvendig.

Har lenge prøvd å finne noe tilsvarende solskjerming til F36, men det ser det ikke ut som at eksisterer. Finner til F32, men det er no good. Noen ideer?

Ikke for å ødelegge det morsomme innlegget ditt og skape en debatt her, men.... Kollisjonssikkerheten i en gammel kompaktbil blir ikke bedre av at du venner deg til den. Du bare venner deg til risikoen, som jo er den samme. Og ja helt enig, en greier seg fint uten det siste av software og elektronikk, uten at det har noen særlig sammenheng med kollisjonssikkerheten. Om en da ser bort fra de aktive sikkerhetssystemene som bedrer kollisjonssikkerheten og evnen bilen har til selv å unngå kollisjon. Men det et vel ikke til å stikke under en stol at en nyere bil på generelt grunnlag har bedre kollisjonssikkerhet enn en gammel haug. Det var jo også en grunn til at vi kjøpte oss relativt ny bil for noen år siden uten at den forrige bilen vi hadde var utdatert i så måte - nå kan vi uansett trygt kjøre rundt med poden i baksetet og god samvittighet i framsetet uten å tenke på om bilen er sikker å ferdes i for mini. Joda, mini blir kjørt rundt i MINI til og fra barnehage og i omegn, men på langturer er det kun BMWen som gjelder. Til slutt: helt enig i at bilene får mer personlighet dess eldre de blir. Derfor liker jeg egentlig best å ratte rundt i den 14 år gamle MINIen, men jeg mener å kunne se at BMWen begynner å utvikle sin egen personlighet den også, så gi den noen år så tipper jeg den har utviklet seg til en ganske så bestemt, lettbeint og tålmodig type med masse sjarm og sjel! Den evner nemlig ikke å ratte selv slik de siste nye biler gjør, det hjelper en god del

Jeg hater å innrømme det, men denne G80-fronten vokser på meg altså... Spesielt i kombinsjon med Isle of Man Green-fargen. Men mulig det bare er G80 og ikke G22-fronten som vokser på meg. Time will show. Uansett veldig spent på lanseringen i morgen.

Her snakker vi unik Unik Bilpleie-firmabil 😬 tipper du hadde dratt en del jobb med en slik i stallen!