papertiger

Jeg hadde N47 i en 09 modell 320d, langkjørt av begge eiere før oss og oljeskift mellom serviceintervaller i vårt eie, og jeg hadde ingen problemer med den overhodet fram til salg og 175000km, ei heller hadde svigers det på sin 08 318d fra ny og fram til innbytte på rundt 90000km, og den gikk bare på småkjøring og BMW sine serviceintervaller. Men jeg påstår i likhet med Fredrik ikke at de er feilfrie av den grunn selv om jeg ikke har førstehåndserfaring med dette selv. Jeg vet at problemet er utbredt på disse, men jeg lurer på hvor utbredt det er med tanke på hvor mange av disse motorene som ruller rundt bare på norske veier, for ikke å snakke om i verden. Det er mange, både her og der. Men jeg skal være ærlig å si at på ny bil er ikke N47-biler med i vurderingen, kun B47 av toliters da denne har vist seg etter min erfaring å være en svært god motor på de 60000km vi har kjørt vår til nå over ca 3 år.

Fra BMW.no: -Kan jeg få BMW Service Inclusive-tjenester hos andre enn den opprinnelige forhandleren? «Ja, BMW Service Inclusive gjelder verden over hos alle BMW-verksteder som deltar i programmet.» Alle forhandlerne jeg har snakket med og brukt sier det samme; BSI-avtalene kan brukes verden over hos autoriserte BMW-verksteder. Jeg skal ikke være bombastisk, men dersom bilen din har en offisiell aktiv BMW Service Inclusive avtale, så kan ikke din lokale Bavaria-forhandler nekte deg å bruke den hos de

Det er det nok mange som lurer på. Her er den harde sannhet, servert av Wikipedia: "Paper tiger" is a literal English translation of the Chinese phrase zhilaohu (纸老虎／紙老虎). The term refers to something or someone that claims or appears to be powerful or threatening, but is actually ineffectual and unable to withstand challenge. Men det har forsåvidt ingen relasjon til emnet for tråden.

Stor sannsynlighet for det, det har jo bare gått... 7 år?!

Regner med du kun setter kriterier på minimum antall hestekrefter? Få som skriver type motor i annonse. 525d med N57 er ikke å få med xdrive, den gikk over til å bli N47 med dobbel turbo når den kom med xdrive.

Satser på det er N43, da går alt godt.

Det er herlig med slike langturer alene. men du sier bilen har serviceavtale i Sverige? Har du BMW service inclusive så gjelder jo denne i hele verden og du trenger ikke dra til Sverige for å få utført disse.

Du tenker på disse to? Mer vellykket på Lexusene enn på BMWen vil jeg si.

Jeg fyller kun 98 blyfri på Minien, alle Shellstasjoner har vel dette? Og noen Esso også? Har ikke problem med å få tak i dette i Stavanger-området i hvertfall.

Takker! Ja det er herlig å få kommet seg litt ut og vekk, selv om det kan være litt hektisk akkurat i pakkinga osv 😅. E39 og E18 til Oslo langs kysten fra Stavanger er jo dørgende kjedelig, så det er kjekt å få kjørt litt mer landeveier når en først er på tur. Mye nostalgi og minner fra E134 opp gjennom årene også . Tusen takk, ja den er en liten rakker har bestemt meg for å prøve å holde den så original som mulig, gjerne med unntak av senk dersom støtdemperne en gang må skiftes i vårt eie. Til å nærme seg 14 år gammel holder den seg uforskammet bra!

Spyler alltid kun med vann på selvvaskanlegg, tør ikke utsette LSP’en på bilen for de greiene de bruker der. De kjemikaliene skal jo tross alt gjøre bilene til de som bruker kosten på felgene og deretter på hele bilen, rene. Da må det sterk lut til, og det er ikke noe bilene våre trenger 😅. Takk! Det var en veldig veldig fin tur

Gratulerer, vel fortjent! 👏🏼

På søndag ble det litt egentid = bilvask, med en godt etterlengtet oppstrekk av Minien både utenpå og inni. Bilen har ikke vært vasket siden spaoppholdet hos @StigJ i midten-slutten av juni, bare avspyling på selvvask et par ganger. Men så har den blitt særdeles lite brukt også, stort sett noen kveldsturer på meg og fram og tilbake på jobb for kona. Et lag Prickbort + KC Vorreiniger: Avspylt med høytrykk: Rimelig bra beading på Utopia ennå, men det skulle vel bare mangle 😛 Ferdig vasket med CP Reset: Interiøret fikk seg en runde med støvsugeren samt APC på flater og KC SpeedGlassCleaner på alle vinduer. Fikk også byttet til gummimatter så var det i boks før hausten. Er i min siste uke i pappapermisjon/ferie nå, så snart tilbake til jobb og mer bruk av Minien. Barnehageepoken starter også om en snau måneds tid, da blir begge biler brukt til levering/henting. Så jeg skal snart ut på jakt etter en småbarnsstol som både passer i baksetet på Minien og passer for minien som skal sitte i den :). Senere på kvelden fikk jeg kjørt den en runde for å få luftet den litt, samt fylt drivstoff og olje. Motorrommet ser fortsatt ganske bra etter noen måneder. Mini har også fått seg en chili rød Mini, dog F56, men ellers helt lik 😁 Bestilt og utlevert hos Mini Stavanger.

Gratulerer med en av tidenes råeste BMWer. Bøyer meg i hatten!

Endelig litt TLC. Utopia holder stand.

Må nesten ta meg en tur til forhandlere å prøve ut forskjellige stoler i Minien, for så å teste med guttungen i, bare for å se at han sitter bra i det. @Marius2002 Recaro Zero1 ser veldig bra ut, men få om ingen fysiske butikker som har det - eller? Stort sett nettbutikker? @awt Nja har knapt prøvd setet vi har nå (Cloud Z på base) i Minien, ikke prøvd med ungen i. Det setet fikk vi ikke rotert på basen skikkelig da seteryggen tok i siden på bilen (altså at avstanden mellom isofix-festene i setet og sideveggen i bilen var litt for liten for å få rotert stolen). Blir vel å legge ned ene baksetet å sette han inn og ta han ut via bagasjerommet 😂. @Kjennern det setet såg absolutt ikke dumt ut. Skal sjekkes ut!

Nærmer seg barnehagestart og 1 år på poden. I den anledning kommer en av oss til å levere og en hente i barnehage, derfor trenger vi et barnesete i Minien også (skal kjøpe Sirona Z til BMWen). Er det noen som har erfaringer å komme med her? Snakka med ei på Babycare som anbefalte Britax Max Way for en på 1 og utover, den tok også liten plass mente hun. Og i tillegg at Isofix-festene i bilene «kun» var godkjent opp til 18kg, så jeg måtte uansett til med en stol som festes med setebelte om jeg valgte en isofix-barnestol nå. Han er vel rundt 11kg nå tenker jeg, og 1 år om ca 1 mnd. Blant andre @awt og @Marius2002 er vel to av barnestolgeneralene her inne, har dere erfaringer og anbefalinger på komme med?

Dette skraper borti litt av «utfordringen» slik jeg ser det for bilentusiaster som oss. Fremtidens bilhold med de løsningene som ligger der (månedsabonnement, bildeling, leasing, privatutleie osv) er laget for at folk skal kunne frakte seg selv fra en plass til en annen. Ikke ha et personlig forhold til bilen, men ha bil kun når en trenger det, og dele den med andre. Det er fint og flott det for menigmann i sentrale strøk, men jeg kunne «aldri» (skal aldri si aldri) opprettholdt en entusiasme for bil og motor med et slikt eierforhold, eller rettere sagt mangelen på det. Da blir det kun et transportmiddel som en bruker der og da, og det er drepen for bilentusiasten. Med mindre en da kan ha en sommerbil, banebil etc som kun brukes deler av tiden. Det koker vel ned til endringsvillighet i tankegang. Konservativ og gammeldags som jeg er når det kommer til slike ting, kontra å se morgendagens muligheter.

Prisen virker vel forsåvidt grei den, du er ikke med i f.eks. en fagforening som kan gi deg ytterligere rabatt? Så er det viktig å huske på det som står at momsfritaket gjelder ut året i år, etter det KAN det bli lagt moms på leasingen dersom den løsningen ikke blir forlenget (Norge lever vel på disp fra EU der).

Kjenner til det, de lange turene uteblir da. Du får samle deg opp såpass mange plusspoeng st du kan ta en dagstur alene

Denne hadde jeg glemt! 130i gitt 🙌. Ble plutselig en ny bil på lista mi over «neste nr 2 bil» etter Minien 😀. Klassikermateriale dette her 👌🏻. Gratulerer!

Som nevnt bare sendte jeg en PM her og spurte om de tilbyr til B47, ligger ikke ute info på den heller - og ja det gjorde de. Ikke vanskeligere enn det For langt å reise - for deg? Globetrotteren framfor alle her inne? 😂 3t reise til Nærbø må da vel være verdt en skikkelig tune? 😀

Alternativ 5 TRF Performance har ingen erfaring, men trooor han som driver det er medlem her inne og har bevist sin kompetanse på tuning av BMW dieselmotorer gang på gang. Har for øvrig en forhandler på Jæren om det ikke finnes noe nærmere. Forhørte meg på tuning på min B47, og fikk ikke størst effektuttak eller dreiemoment eller billigst pris, men en fornuftig forklaring bak det. Og det viktigste er jo hvordan bilen er å kjøre etterpå, og hvordan den kjennes ut, ikke hvilke tall som står på et papir som, for alt vi vet, bare er teoretiske tall?