papertiger

Ikke værst, høres ut som en attraktiv bil spør du meg! Har fått den ned i 0,6 på langkjøring så langt uten å kjøre ekstremt økonomisk, men forbruket siden vi fikk bilen ligger pr.dags dato på 0,82 l/mil. Kjørecomputeren nedenfor speedometeret har ikke blitt nullstilt, greit for å vise snittforbruket over tid. Bruker Journey Computer i iDrive for å måle småetapper/turer. Det er stort sett bykjøring, en langtur innimellom. Forholdsvis greit fornøyd med det. Har ikke målt annet enn på kjørecomputeren enda, men ifølge de testene som har blitt gjort av denne bilen av bilblader, ligger 116i ganske nøyaktig riktig ift. bilens målte forbruk og reelt forbruk, mens 116d ligger noe over på reelt forbruk.

Har merket meg den. Virker svært interessant mtp. pris (blir vel kanskje 10k dyrere enn 316d?), og spesielt ytelse ift. pris. Lurer på hvor mye den ekstra vekten i F31 har å si mtp. ytelsene, men tror det kan være tilstrekkelig!

Takker Nei dieselvarianten var treigere, men var muligens noe sterkere i området der dreiemomentet låg på topp. Til gjengjeld var det området veldig snevert, i motsetning til bensinvarianten som har topp dreiemoment fra 1350rpm helt til 4300rpm. Den bråkte også veldig mye. Det gjaldt for øvrig også F30 320dA'en jeg fikk låne mens vi ventet på 116i'en. Det er grunn nok til at jeg nok aldri kommer til å velge diesel igjen, med mindre det er en sekser. Når det er sagt, syns jeg N13 motoren i vår bil også bråker og rakler mye til å være en helt ny bensin turbomotor. Når den er kald høres den ut som en diesel. N20 motoren høres mye bedre ut. Men bilen går svært bra, og er perfekt giret for norske forhold. Bruker stort sett kun 6. giret ved vanlig kjøring i 80 og oppover, for motorvei er det perfekt. har ca 2000rpm i 5.gir i 80km/t, og ca 2000rpm i 6.gir i 100km/t. Har og merket veldig godt at den har løsnet en god del (blitt sprekere, bruker noe mindre, dempere og fjører har satt seg) siden den var helt ny. I tillegg er den tailhappy, men svært godt balansert, så udramatiske sladder som hentes inn igjen kun ved et lite rattutslag er null problem

Hentet min første nye bil, og min første BMW, på Bavaria i Stavanger fredag 9. november 2012. Er en stund siden, men here it goes: Bilen er en Estoril Blue F20 116i, med M sport pakken. Gikk for en leasingkampanje BMW Norge har hatt gående en stund (kampanjerente, piggdekk på felg osv), men plussa litt på. Som f.eks. turbobensin i stedet for diesel (angrer IKKE!), M sport pakke, og diverse andre ting. Hadde i utgangspunktet bestemt oss for 116d Sport, men ble overbevist om bensin da vi prøvde en 116i. M pakken gav også det lille ekstra som gjør at det sterkt kritiserte frontpartiet, med lyktene i spissen, virker mer harmonisk. Den dypere M-støtfangeren gjør at lyktene glir mer inn i designet, og ikke er så dominerende. Den lille turbomotoren er utrolig sterk og fleksibel. Dynotester skal og ha det til at disse motorene yter en del mer de 136hk og 220Nm BMW oppgir. Etter mine erfaringer tror jeg dette kan stemme meget bra, for den går uforskammet bra til å "bare" ha 136hk. Girkassen er tight og fin, M sport understellet er perfekt vektet mellom komfort og sport, og setene i alcantara/stoff er de beste setene jeg noen gang har sittet i. Eneste jeg har hatt problemer med er DSC'en som er veldig overfølsom for Nokian Hakkapellitta piggdekka i 16" som står på. De første 2-3000km blinket den som besatt ved ethvert gasspådrag, så brukte Sport+ en del da, men den har roet seg nå. Helst i høyere hastighet (60-100) at den blinker av og til. Hyling i bremser er et annet punkt som jeg ikke er helt fornøyd med, men mulig det også går seg til. Har kjørt drøye 5000km siden overtagelse. Dette er småting, alt i alt er jeg så storfornøyd at jeg kan ikke se for meg en annen bil enn BMW også neste gang. 116i 5-dørs Estoril Blue (Del av M Sportspakke) B45 Stoff Hexagon/Alcantara anthracite/Black (Del av M Sportspakke) HAAT 18" M LMfelg Stjerneeke 386M RFT 18" (Del av M Sportspakke) 2N4 Interiørflater Aluminium Hexagon (Del av M Sportspakke) 4MR Siktpakke i komb med M Sport ZVM Drive Comfort pakke ZVA M Sportspakke (Del av Siktpakke i komb med M Sport) 337 Servotronic 216 2 770 NOK Multifunksjonstaster på rattet 249 Standard Runflat dekk 258 Standard Bortfall av modellbetegnelse 320 Solbeskyttende vinduer 420 Gulvmatter i velour 423 Varseltrekant og førstehjelpssett 428 Standard Automatisk avblendbart innv. speil (Del av Siktpakke i komb med M Sport) 431 Gjennomlastingssystem 465 Sportsseter foran (Del av M Sportspakke) 481 Oppbevaringspakke 493 Oppvarmbare forseter 494 Standard Midtarmlene foran, skyvbart (Del av M Sportspakke) 4AE Standard Dekorkant estoril Blue matt (Del av M Sportspakke) 4DX Lyktespylersystem 502 Standard Park Distance Control (PDC), bak (Del av Drive Comfort pakke) 507 Tåkelys (Del av M Sportspakke) 520 Regnsensor (Del av Siktpakke i komb med M Sport) 521 Xenon 522 Klimaautomatikk 534 Standard Dynamisk cruise control (Del av Drive Comfort pakke) 544 Lyspakke 563 Deaktivering av passasjerkollisjonsputen 5DA Standard Nedfellbare hodestøtter bak (Del av Siktpakke i komb med M Sport) 5DC DAB+ radio 654 Radio BMW Professional 663 Standard HiFi Høyttalersystem 676 Utøket tilkobling mobile enheter (Del av Drive Comfort pakke) 6NK M Sportsfjæring (Del av M Sportspakke) 704 M Sportsratt i skinn (Del av M Sportspakke) 710 M Aerodynamikkpakke (Del av M Sportspakke) 715 Individual Shadow Line, høyglans (Del av M Sportspakke) 760 Individual antrasitt taktrekk (Del av M Sportspakke) 775 BSI Service Inclusive 5år/100 000km Piggdekk på felg 16" 411

Fin bil du har, god å kjøre var den også! Gleder meg til sommeren når det går an å vaske bilene skikkelig, og at de faktisk holder seg rene lengre enn 1 dag Da kommer nok EB fargen til sin rett!