papertiger

Dette er ganske generelt på 3-serie. Såg samme tendensen når jeg så på ny bil for snart 2 år siden. Måtte lett betale mer for en tilsvarende motorisert F31 xdrive av samme årsmodell og km-stand, godt utstyrt, men ikke like bra som F11, da mye av utstyret ikke er tilgjengelig på førstnevnte. Da ble valget ganske enkelt. Om en ikke vil ha en så stor bil som 5er stiller jo saken seg annerledes.

Kanskje på tide med en aldri så liten oppdatering av Mitt Liv Med BMW-bloggen, med nytt år og et halvt år siden sist 😅. Har vært mye fokus på jobb og andre ting som har ført til at Bimmers og tråden har kommet lengre ned på prioriteringsstigen. Kan likeså starte der jeg sluttet av sist gang etter belgbytte. F36’en lever i beste velgående, er i bruk hver dag og nyter tilværelsen som nr.2-bil. Prøver å velge den på litt lengre turer av og til, det har den godt av. Og hver gang jeg tar meg en slik lengre tur eller bruker den til jobb etter å ha vært noen dager eller en uke borte fra den, så tenker jeg på hvor bra den den bilen er. Og hver gang ender jeg opp med å tenke at «vi kan da ikke selge denne». Føles absolutt ikke som en 9 år gammel bil. F11’en på sin side er i full bruk som den perfekte familiesleden den er. Er nå ca. 15000km siden sist oljeskift i mai, så det er dags for mellomskift og PKK som bestilt om et par uker hos ///Moe. Et par arkivbilder fra tidlig høst da det fremdeles var mulig å ha ren bil mer en en halv dag: Fant på sensommeren en pent brukt Giant elsykkel til salgs nede i Norges Sydenhovedstad Kristiansand, så da ble det egentid og tur med 530’en og lånt sykkelstativ. Pent snitt fra Stavanger til Kristiansand; Endte opp med 0,63 l/mil for turen Tananger - Kristiansand - Moi, der jeg møtte mine to favoritter som hadde tatt toget ned fra Stavanger for å spise pizza med meg på Pizzamani - den er verdt turen uansett hvor du kommer fra! 🤩. Uansett, i sommer fikk jeg opp feilmelding på null kommunikasjon med TPMS’ene. Tok en diagnose med ISTA for å få bekreftet at RDC-modulen hadde tatt kvelden da det har vært noen tilfeller av dette visstnok og merkelig at alle skulle gå tom for batteri samtidig. ISTA mente at dårlig 12V-batteri kan forårsake slike kommunikasjonsproblemer, og låg spenning til flere av komponentene lå inne som lagrede feilkoder. Etter en såkalt energy diagnosis så var det bare å krype til korset å få kjøpt inn, installert og registrert inn et nytt batteri. Har dog aldri hatt antydning til treghet ved start osv, men kan hende det hadde komt til syne i en kaldere periode. Ekstremt trangt var det nedi der, tilnærmet umulig å få plass til hendene for å få lirket på plass klaven over batteriet. Men feilen lå ikke der, for feilmeldingen vedvarte. Etter å ha snakket med Bavaria fikk jeg beskjed om at modulen ofte gir feil på hele systemet dersom 2 av sensorene konker ut, så kona tok turen bort og fikk de sjekket og bekreftet dette - sensorene i begge framdekkene var tomme for batteri. Ettersom sommerdekkene er helt utslitte nå etter snaue 4 sesonger på bilen, som er meget imponerende med vår kjørelengde, venter jeg med sensorene og får installert nye sensorer i alle 4 felger sammen med nye dekk. Spørsmålet her blir da: Michelin PS4S* igjen, eller Pirelli PZ4* som nå er tilgjengelig med non-RFT? Heller mot førstnevnte, de har vært fabelaktige, og har vært så og si spot on null avvik på rulleomkrets gjennom hele levetiden. Som om ikke det var nok, så oppdaget jeg ved dekkskift i slutten av oktober at spissingen på ene bakhjulet på 530’en var helt off, da bakdekket var slitt ned til korden på innsida. Resten av dekket var helt fint, og langt mindre slitasje på andre siden. Fikk tatt en ny hjulstilling og fikk dette bekreftet. Skjønner ikke hva som har skjedd, men det fordrer kjøp av komplett sett med nye dekk. På en måte frustrerende da dekkene bare var en 2 sesonger gamle, men på en annen side var de RFT, og jeg tror bilen hadde blitt langt bedre å kjøre med non-RFT. I tillegg var det 8mm avvik på rulleomkrets, hadde helst sett at den var litt mindre. Så her blir spørsmålet da, med 245/40-19 + 275/35-19: Pirelli PZ4* som nå er tilgjengelig med non-RFT, eller Hankook Ventus S1 Evo3 K127, som stod på bilen da jeg kjøpte den (i samme mix dimensjon som nå), og hadde 0 mm avvik på rulleomkrets etter 2 sesonger kjørt, på tross av at de ikke er stjernemerket (ifølge forhandler og importør er det en versjon tilgjengelig som er laget for BMW). Heller mot sistnevnte. Vi hopper tilbake til september, da vi trekløveret fikk oss en nydelig overnattingstur til DNT sine Flokehytter i Sveio i forbindelse med bryllupsdagen vår. Balsam for sjelen! Anbefales på det varmeste, rå utsikt, rå omgivelser, rå arkitektur. Plutselig bikket 4-serien 140000 km, er per dd på vei mot 145, og 5-serien bikket ganske samtidig 120000km. Den på sin side er per dd på god vei mot 128. Etter en uke hos Bavaria for lakk av bakluke var gjensynsgleden så stor at 5eren faktisk måtte kysses 😍. Det varmer et BMW-hjerte! Badge delete ble det også, selv om jeg godt kunne hatt 530d xDrive stående. Fikk samtidig bestilt og installert ny slikkelist på venstre side (ja, du leste riktig. Hva slags navn er det på en list!). Installasjonen tok de gratis, den høyre lista klarte de å bøye ned igjen slik at min og kona sin OCD fikk fred. God service hos karosseriavdelingen! Da mini ville på besøk til Porschebutikken som ligger rett over veien for Bavaria, kunne jo ikke jeg la meg be to ganger. Men hva er mer interresant enn Porsche? En heis som frakter Porsche selvsagt! Meg og guttungen kickstarter oktober med en guttetur til hjemstedet mitt Suldal. Skogstur ovenfor garden og pinnejakt var det store denne helgen. Nydelige høstfarger preger landskapet. På vei hjem over Gullingen-området: Utsikt ned til Jøsenfjorden: Helga etter var det min tur å få egentid; etterlengtet klargjøring av 4-serie til vinteren med innvendig og utvendig vask, og voks med Fusso. Da fikk jeg også levert en ren og pen 9 år gammel BMW til storservice hos Bavaria en uke senere, en av de siste servicene jeg får nyte på serviceavtalen. Kjekt med alt fullført etter boka i serviceheftet, biter meg merke i at Bavaria Stavanger har fått ny verkstedkode: Nyttet også fine høstkvelder til å få tatt en god innvendig og utvendig shinings av 5-serien. Med god hodelykt går det meste bra. Kjøpte meg også et brukt deksel til høyre side i bagasjerommet fra en 5er med oppbevaringspakke - denne har nettinglomme. Har også kjøpt handleposekroken som skal på plass etterhvert. På tampen av måneden ble vinterhjul klargjort, deretter vokset med Fusso, og til sist satt på bilene. Det var meldt kaldt ved inngangen av november, så jeg fikk lagt om før væromslaget meldte seg og jeg reiste til varmere strøk sammen med en guttegjeng for å springe maraton fra Nice til Cannes. For et nydelig område, utrolig fint landskap å springe i! Hadde det ikke vært for at siste halvmaratonet gikk i kraftig motvind hadde jeg snust på ny pers. Uansett en herlig tur og avbrekk fra hverdagen, med ekstra dimensjon og ro når en i reisefølget stilte med familiens gedigne sommerhus med badebasseng og en MB W164 ML320CDI til full disposisjon hele langhelga. På tampen av november fikk også 530’en ny EGR-ventil og kjøler som den har mast på siden februar. 420’en står for øvrig enda på venteliste. Mini sjarmerte min favorittkundebehandler hos Bavaria såpass mye at hun stakk bak på lageret og fant fram en av mine absolutte favoritt-BMWer av nyere årgang; 3.0 CSL Hommage i 1:43 pullbackutgave. Var en liten som fikk stjerner i øynene da 🤩. Vi bikker inn i desember, der første helga bød på Sauda og snølek i gode snømengder. Ser såvidt snurten av livets bil Das Originales - Hiace, bak vår bil. Attpåtil i blå metallic og 4WD utgave. Vel hjemme igjen til ingen snø ser bilen etter en uke ut som en F11-variant av i7 sin totonefarge. Helt horribelt. Benyttet muligheten til å få byttet dørhåndtaket jeg fikk lakket hos Bavaria samtidig som bakluka. Det var litt av og på en periode, så på en lengre periode, så plutselig ville det ikke fungere igjen. Da var det bare å få det byttet. Knotet litt med å få lirket av kromlista på håndtaket uten å ødelegge noe, gikk til slutt. Limt på det nye håndtaket med samme type dobbelsidige skumtape. Så var siste dørhåndtaket byttet. Tipp topp! Vi hopper framover noen dager i en tørrværsperiode; det gjør at bilen fremdeles kan se slik ut: … før regnet og jula innhenter oss og bilen ser slik ut: Rampenissens verk det der visstnok… kona vet akkurat hvilke knapper hun skal trykke på, jeg kan ikke forfra slike ting på biler 😬. Fast Forward og plutselig er det jul på hytta i Sauda! Dette… Ble til dette: Snøen laver ned både før og på julaften, og romjula blir brukt til mer snølek, akebrett, kos i et snøfylt sentrun og debutering på bortoverski, noe som 4-åringen mestret over alle(s) forventning! Hjemreise og tur innom svigers før nyttårshelga resulterte i punktering på venstre framdekk, kunne formelig se lufttrykket dalte på skjermen mens vi kjørte. Ingen spiker i dekket, men hull var det, midt nedi et dreneringsspor i dekket. Heldigvis hadde den lokale Essoen åpen med sitt verksted, og dekket ble plugget 5 min mens det stod på bilen med type Biltema-kit. Fungerte utmerket. Super og rask service. Minnet oss på at jeg må få et ekstra Biltema-dekkpluggekit, da jeg har et liggende i 4-serien. Sammen med den lille luftkompressoren kan det være redningen ute på landeveien eller en helg når alt er stengt. Avslutter for denne gang med et bilde av en sommerfuggel i vinterland, før vinterland forsvant og ble til.. normal Stavangervinter slik vi kjenner den aller best; regn på tvers, stiv kuling og 4 grader 🤷‍♂️

Denne likte jeg! Både motorisering og fargekombo. Prisen var heller ikke avskrekkende.

3GT er en ting, men så har du også 6GT er en helt annen sak. Samme konsept, men bygd på 7-serien. Ingen til salgs nå, men slik som denne; https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=315609541

Her er det bare å telle til 10 og puste dypt Fredrik. Flott at du legger æren din i å ha en plettfri bil, men det er det det er - en bil. Shit happens, det kunne like gjerne vært deg som var uheldig og feilberegnet en gang. Bit det i deg og tenk heller at kona di og ungene dine er så trygge som de kan være i en bil som G30’en. Det i seg selv er grunn nok til å ikke sende de av gårde i en liten konebil.

Hva mener du, ingen linjer, kjønnsløs og oppblåst? 🤷‍♂️ For ikke å snakke om hekken. Beklager BMW, men dette var skivebom.

Den var slettes ikke dum, nydelig fargekombo, norsksolgt, Service Inclusive. Tror den kan gi deg alt du er ute etter, men plassen i en G01 må jo vurdere. Står hos forhandler her i området. Til denne prisen hadde jeg faktisk vært i tvil om jeg skulle valgt G31 540i/d eller G01 M40i. Kunne faktisk vært tilbøyelig for å velge sistnevnte, den ligger jo også ca 200k under tilsvarende motoriserte M340i. +1! Vi gjorde førstnevnte, håpløst å velge bil etter sete eller vogn. Enig! Såg på den i går, utrolig fin fargekombo og meget godt utstyrt. Men noe høyt priset kanskje ja.

Du har litt av et valg å ta når det står mellom F11, F15, G31 og G05. Av disse har jeg kun erfaring med F11 530xd, samt F36. Med to barn, derav en nyfødt, og reisevirksomhet mellom øst og vest kan jeg ikke anbefale deg F36 selv om det er en aldri så god bil - egentlig ingenting i den størrelsen. Det blir for klaus. Når vi kjøpte F11’en var det som å komme hjem, og innsåg at det var den bilen vi skulle hatt 2-3 år tidligere når vår gutt var nyfødt og ting tok plass. Og vi har kun én gutt som nå er 4 år. Alt går, og en fyller som regel opp bilen uansett størrelse, men bare det å kunne sitte i baksetet sammen med poden ved behov og ha det romslig rundt seg, i et comfy sete og ha eget klimaanlegg gjør turen mye bedre og følelse av at bilen ikke er fullstendig stappet - som deg skal jeg ikke ha ting slengende rundt i bilen under kjøring pga sikkerhet. Jeg har slått slag for F36 som familiebil tidligere og står fortsatt for de, men opp mot 5er og X5 kommer den til kort på alle mulige måter, det må jeg smertelig innse. Som langturbil er F11 et skikkelig lokomotiv både på sommerføre og vinterføre. Har ikke hatt F11 med standardunderstell, men med komfortseter, Adaptive Drive (med mild senk) + xDrive-utgavene sin hydrauliske styring, er det en turekvipasje som ikke står tilbake for mye, og som gjør at vi bare kan kjøre og kjøre uten behov for å strekke på beina. Med småbarn begrenser det seg i noen tilfeller seg selv, men når babyen sover er det befriende når en har ork og ønske om å kunne dure på videre så lenge de sover, og ikke måtte stoppe for å strekke på beina, eller Gud forby - lade (eller «strekke på beina»). Bottom line: kan varmt anbefale F11 LCI. Ja, konstruksjonen begynner å dra på åra, men det er ikke få som har stusset når jeg sier at bilen nå er 8 år gammel. Den gir en herlig blanding av modernitet og den klassiske konservative, solide og til tider trauste BMW-følelsen, og er ikke så moderne at den ødelegger flyten i kjøringen med alskens førerstøttesystemer. Men er budsjettet der til en G31 trår du garantert ikke feil. Selv har vi blitt så glad i 5er-størrelsen at vi ønsker en G31 eller G05 neste gang - med sekser selvsagt. Edit: legger til et par bilder av 178cm-høye meg og roterbar Cybex Cloud Z i en F11 med komfortseter jeg prøvde tilbake i januar 2020 (2,5 år før vi enda opp med en med tilnærmet likt interiør 😬). Barnestolen Sirona Z (også svingbar) i samme serie tar akkurat like stor/liten plass i lengderetning. Ingen plassproblemer for mitt vedkommende.

Style 664 er 8,5" foran og 9" bak, ikke 10". Det er flere som kjører 245 bredde foran og bak på disse, det går fint på en 9" bakfelg. Av dekk så kan jeg av egen erfaring varmt anbefale Pirelli Ice Zero FR om du skal ha piggfrie dekk. Har de på F11’en i 18" 245 foran og bak, og de er utrolig gode på alt jeg har utsatt de for.

Disse to var jo utrolig lekre! X3’en også altså, men den F31 335xd.. den hadde passet i min carport! @Saltkjelen tror ikke disse vokser på trær. Var jo en griselekker fargekombo på den bilen, og lav km-stand mtp alder. Har en bekjent som har en 3.0sd, og sikkert har hatt den i 15 år, men den mener jeg har sportseter og fremstår ikke i like god stand som denne.

Moro med xDrive for tida på Sør-vestlandet.

Drømmefemmer 😍 https://www.instagram.com/p/C2AGg_8qs4T/?igsh=dXZlaHI2bW53d2l3

Den har jeg møtt på vei til og fra jobb i nå.. 6 år, så lenge han har hatt den. Virkelig en grom bil, med grom lyd. Ingen upris heller, med tanke på den lave km-standen. Om ikke vi hadde hatt planer om ny bolig kunne jeg lett vært troende til å selge 4-serien og legge 100 laks på bordet for å få hendene på den.

Er det bare å stille seg i kø bak resten av vaskekøen der? 🤩

+1, dyrt å henge på forum ja, det har jeg erfart selv. Blir spennende å se erfaringene dine med disse da da har du finsko for alle anledninger

Gratulerer med finfin M3! Hva ble hyttebilen? Hadde også vært kjekt om du delte dine inntrykk av RS6 P og Taycan CT - utrolig lekker spec på den Taycanen! ang. M3 oppgraderinger er det bare å få @Snagg30 i snakk - han har gjort noe av dette på sin E46.

Gratulerer! Kjører den så bra som alle sier? Hvilken motorisering er det i denne?

Ja den har jeg også sett på, dukket opp i forslag på finn. Såg veldig fin ut, bra utstyrt. "Mangler" H/K, men Hifi-anlegget kan enklere oppgraderes. Ang. bruktbilmarked; når jeg var å prøvde en i3S hos en bruktforhandler i Stavanger sa han at det var et svært godt bruktmarked for dieselbiler i 200-350-tusenkronersklassen for tiden. Mye av disse bilene gikk også på eksport, men for å ikke torpedere sin egen butikk om noen år hadde han unngått å hive seg på eksporttralten slik som mange forhandlere nå gjør, da det kollapsede nybilsalget også ville føre til færre bruktbiler om noen år. Om da alle skulle solgt bilene ut av landet, sitter alle bruktbilforhandlerne igjen å kjemper om å få inn og få selge de samme bruktbilene.

Du har helt rett - N47. Nei det er vel bare hk han beskriver som på nivå med 525d.

Det meste kan nok fint finnes ut av, problemet (hypotetisk sett, da jeg regner med det er et absolutt fåtall som tar seg bryet med å montere noe slikt) blir at det er særdeles få som blir oppdaget. Det ville gjerne vært i forbindelse med reparasjoner på merkeverksted, forsikringssak etc at noen faktisk sjekker det. Men de fleste bruktbilkjøpere hadde sikkert kjørt rundt lykkelig uvitende om at bilen hadde gått mye lengre enn km stand tilsa.

Kjenner jeg blir provosert av slike «sno-seg-unna-ansvar» statements: BMW 4er G22/G23/G26/G83/I4 Mileage Blocker / Odometer Blocker was created for stopping the mileage in a car while testing its performance. At Super Kilometer Filter you can buy the best module with unique details. The module works perfectly even-if, the digital odometer of your vehicle counts mileage in miles or kilometers (km). Our programmers write software specifically for each maker and model to make sure that it works flawlessly. Install the module and use pre-determined key combinations to change from mode to mode. Please remember, we don’t sell Mileage Correction tools for BMW 4er G22/G23/G26/G83/I4, as they are meant for deceitful purposes and can solely remove the mileage figures from odometers. They are usually used to rewind/roll back the distance traveled.

Jepp. 518d er vel en softwaretunet 520d med B47.

Ja jeg hadde også 8mm forskjell på de jeg kjøpte av deg, gikk fint det på 4-serien med PS4S* var det derimot tilnærmet 0mm avvik etter 4 sesonger, de imponerte. 0mm avvik hadde også Hankook etter 2 sesonger, så vurderer de igjen, selv uten stjerne.

Ja, men spissingen var helt utenfor på høyre side bak, var kun ett dekk som hadde slitt så mye, så verken jeg eller verkstedet skjønner hva som har skjedd da de tok hjulstillingskontroll med M sport understell verdier iht ACS sine retningslinjer når de monterte på senk. Så ble en dyr affære, men må være ærlig å si at jeg gleder meg til non-RFT dekk. PS: 255+285 hørtes ut som en rar dimensjon for xdrive, er det ikke 245+285 som er nullavviksdimensjonen i 20"?

Såg ut som relativt mye bil for pengene F11 518d LCI