papertiger

Nydelig med fullskinninteriør på F3x. Gir det lille ekstra. Denne bilen mener jeg har vært til salgs en del ganger forskjellige steder, er nok ikke akkurat en lettsolgt bil i den prisklassen.

Var en pressemelding på Bimmerpost om dette i høst - BMW skal visstnok være de første til å integrere dette, fra "mid-2023". https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=29325917 Kan ikke tenke meg annet enn at dette kan gjøres tilgjengelig i tidligere biler også via en softwareoppdatering.

Blodet renner atter en gang i gatene i Stavanger

Enig, den holder seg bra. Den ser utvilsomt en del eldre ut enn G26 når en ser sammenligningsbilder, men den er samtidig en del slankere og nettere i formen noe som gjør at den ser en del mindre og sportsligere ut. Bare se sammenlignet med Polestar 2, som er en tilsvarende stor bil som F36, den ser dobbelt så stor ut pga formgivningen, bakkeklaring osv.

Hadde det slik på Style 365-vinterfelgene jeg kjøpte med F11’en også. De hadde ekstremt med bobler i lakken selv der hvor lakken var hel og fin. Bilen var fra 2016. Tydeligvis dårlig kvalitet, for forrige eier kommenterte det under salg at det hadde kommet selv på tross av god rengjøring og ingen skader i lakk.

F11 med farge er noe eget, er så mange grå, hvite og svarte som går rundt. Har Adaptive Drive på min 530xd, og den flyter godt over ujevnheter. Såpass mye at det ikke hadde vært helt feil å stivet den opp noe. Det gynger bra, men er utrolig komfortabel da. Hvordan oppleves xHP kontra original software? Raskere girskift, men fremdeles komfortabel? Endres skiftpunktene også montro? De har jo dette EGR-kjøler-greiene da, som det ikke virker som at de får helt bukt med. Vår fikk ny EGR-kjøler pga lekkasje før jeg kjøpte den, men nå skal den inn igjen for andre gang i vårt eie siden i fjor sommer. Lekkasje fra den kan føre til brann, men om det er så omfattende som det du hadde skal jeg ikke si.

Gratulerer med en nydelig bil! Utrolig spenn i hvordan fargen fremstår på første bilde kontra de andre. Hvordan er denne å kjøre kontra 530d’en? Vet du hva brannårsaken var?

Imponerende arbeid det her!

Siden vi er på E9x-mimring; her er vår gamle 320xd. For en bil, savnes tidvis ennå. En ekte BMW, både av utseende og kjøreegenskaper. Designet blir bare finere med årene, og LCI klarer seg kjempefint uten M sport.

Noen på jobb sa akkurat det samme. Skjønner ikke helt 🤷‍♂️

@Nytern gratulerer med Volvo! De XC70’ene skulle en jo tro var lagd av gull så høyt priset de er på bruktmarkedet. Spesielt de siste før V90 XC tok over. Ryker fort gjør de også. Solgte en XC60 D4/D3 2013 modell for en bekjent for noen år siden. Ble nedringt av folk umiddelbart etter at annonsa gikk live. En fløy fra Trøndelag til Stavanger og henta den usett. Tydeligvis populære på bruktmarkedet de også.

Påsketuristarar

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=296531143 Hva med denne? Prute litt ned så er en på sprengt budsjett. F20 LCI med 3-sylindrede motorer skal visstnok være ganske bra. Har hatt N13 F20 selv (116i), disse kan være ømfintlige og bruker som regel olje. Dvs. en må passe på oljenivået på de. For en ikke-bilinteressert tror jeg det er for mye å be om.

En kompis av meg kjøpte nylig en 2010 E70 30d - altså Pre-LCI, med M57, men med CIC. At det var 7-seter gjorde det enklere for sjefen i huset å si ja til å erstatte S-maxen. Det ble jo bare en MPV byttet i en annen . Gått 140-150k, med komfortseter og masse utstyr - dog med «normale» dekkdimensjon, ikke sportpakken, men med aktiv styring og sportsunderstell. Til ca halv pris av en tilsvarende F15. Så langt storfornøyd med bilen etter å ha kosta på den fullt oppgraderingskit på høyttalere og forsterker, samt litt ekstra under panseret. Rett og slett en fortreffelig maskin på all slags føre! Han hadde også en E61 før, 525d LCI, og savnet BMW sekser. Virker til å gi mye for pengene.

@awt I det brevet står det maks 2mm forskjell i mønsterdybde mellom dekk på samme aksling, og 2-3mm forskjell i mønsterdybde mellom dekkene framme og dekkene bak. La oss si 3mm forskjell i mønsterdybde foran vs. bak på dekk som i utgangspunktet har lik rulleomkrets som nye, så utgjør det 6mm forskjell i diameter. Forskjell i omkretsen blir da som @Lars S sier 18-19mm. Jeg har per i dag målt på Excellence-dekkene (som bare har gått en sommer), en målt omkrets framme på 2111mm og bak 2103mm. Det er 8mm forskjell i omkrets, og 2,54mm forskjell i diameter. @Marius2002 det er flere som bruker Falken med hell, men han som kjøpte 320xd'en av meg måtte ha nye dekk da et av Vredestein Ultrac Vorti-dekkene ble slitt ned på innsiden, gikk for FK510 foran og bak i mix dimensjon, så ble bilen noe rar å kjøre - som om det var spenninger i drivverket uten at det nødvendigvis nykket. Fikk byttet til nye Ultrac Vorti dekk (ikke stjernemerka), og bilen var tilbake til normalen igjen. Men på min F36 var disse Vredestein-dekkene no-go etter en sesong, stor forskjell i slitasje bak vs foran. En ting er sikkert; dette er et forbausende vrient terreng å navigere i!

Kona kjøpte akkurat et 3m langt målebånd til meg på en Stoff & Stil-butikk - akkurat til dette formålet. Fungerte perfekt! Men ja - hva er lik omkrets, dvs hva er «innenfor» og kan regnes som ok?

Det er mange rare spørsmål rundt dekk og nykking på disse FB-gruppene ser jeg. Stjernemerkede dekk tror jeg det er få som kjører med når bilene begynner å bli noen år - det er jo egentlig kun dyre dekk som fås med stjernemerking, og jo yngre kjøpergruppen blir jo mer ymse dekk tipper jeg blir brukt, på grunn av varierende budsjett. Jeg målte Hankook Ventus S1 Evo3-dekka i 245/40-19 + 275/35-19 dimensjon som stod på F11'en før jeg solgte de, det var snakk om maks 2 mm avvik etter en sesong på bilen. Ikke stjernemerkede. Nå er jeg derimot litt mer usikker, de stjernemerkede dekka Goodyear Excellence-dekka jeg kjøpte som såvidt var brukt målte jeg til 8mm mindre rulleomkrets bak enn foran, det er 0,37% målt avvik. Jeg tror det burde gå fint, men tiden vil vise. Bavaria lokalt her har også solgt meg ikke-stjernemerkede Vredestein-dekk i mix dimensjon til xDrive-bil, så de er ikke alene om dette. Men det gjør det ikke korrekt av den grunn - her er det gull at du har en e-mail fra de i tilfelle det skulle være noe, for tror ikke det er helt i henhold til retningslinjene deres å anbefale ikke-stjernemerkede dekk på en xdrive-bil.

Sommerhjul hentet i @StigJ-garasjen i går, ferdig coatet og klare for sommeren. Påskeferie før omlegging.

Gratulerer med i3! altså, den 645’en i profil 3/4 bakfra der… for noen linjer, så lav, så lekker!

Blir jo god som ny denne til slutt Anfinn. Enda godt det ikke er bruksbil da, så kan en putle på når det passer.

Fin bil! Nyervervet? Type?

😁 Jeg påpekte ingenting negativt, men brukte dine, mine (og andres) preferanser for å nyansere debatten noe. Jeg synes du har utmerket smak i BMWer, men bet meg merke i at «en G30 SKAL ha M Sport» og brukte det i eksempelet satt på spissen. Poeng satt litt på spissen skal man kunne tåle som en deltager i debatten - jeg har for øvrig søkt medlemskap i skinndashklubben du diskuterer og henviser til etter selv å ha tilegnet meg en F11 med slikt utstyr. Klart en femmer skal ha hudtrukket dashbord! På samme måte som en Porsche skal ha 18-veis seter og Sport Chrono pakke.

Vedr seter: det er mye smak og behag ute og går. Eneste måten å finne ut hva du selv foretrekker er å prøve alle varianter. 3/4-serie har ikke mulighet for komfortseter. Og sportssetene er forskjellige fra de i 5-serie. Hva utstyr angår: her er det som du sikkert leser mye preferanser ute og går. @Fredrik 90 skjønner ikke ønsket om skinndash i en bil, men M sport pakke skal han ha. Personlige preferanser. (Les: han kjører helst nyere bruksbiler som såvidt bikker 100 000km og 5 år, så argumentasjonen om skinntrukket dashbord som går opp i limingen etter mange år og km forstår jeg lite av - ikke til forkleinelse for deg og dine preferanser Fredrik). Jeg kjøper glatt en bil uten M sport om den har skinntrukket dashbord. Mine preferanser. @Skulebollen sveiper bort 991 GT3’er uten skinndash. På en 991 GT3! Hadde jeg bare kunne kjøpe dashbordet til en 991 GT3 hadde jeg ikke brydd meg om det var aldri så lite skinntrukket. Men igjen; personlige preferanser. Det er det du får til svar her inne når du spør om råd på modell, utstyr og motor. Klarer du å sile bort det som ikke er viktig for deg, kommer du i mål. Det ene er ikke mer korrekt enn det andre, men det meste bunner ut i egne erfaringer.

Såg ut som en veldig fin og velholdt bil som det ikke er så mange igjen av dessverre. Står ingenting om feil på Active steering i annonsen?

Dette gleder jeg meg til å se!