warg

Tror ikke du trenger en nøkkel leser, mener du kan bare bruke antennen som allerede er i bilen. Men følger du instruksene som ISTA gir skal det nok gå fint. Post gjerne en tilbakemelding viss du får det til.

Er verdt ett forsøk da tenker jeg, Du finner det her under trestrukturen i ISTA+

Jeg fant denne funksjonaliteten i ISTA+, Nå er jeg ingen GURU på dette programmet da jeg installerte det for en uke siden. @Otis Har du kodet nøkler på denne måten før?

Ja, Diesel er noe herk med bytte av reg kjede. Ut med motor for å kunne komme til.

Det finnes ett sett som man kan kode nøkler med, og du har helt rett CAS må kodes. Prisen derimot er stiv... YANHUA Mini ACDP Programming Master Fit for BMW Full Set with 7 Authorizations | eBay

Med nok penger og vilje kan det meste være mulig, Men å få dette godkjent slik at du kan kjøre med den på Norske veier er sjeldent økonomisk fornuftig. Så enten så bytter man til samme motor viss denne er defekt ellers kjøper man en bil med større motor viss det er dette som er målet. Alle endringer som du gjør motormessig må godkjennes, i noen tilfeller av BMW selv som er åpenbart noe motvillig til slike endringer. Andre ting må Tüv godkjennes i Tyskland.

Sjekk sikringer

Ta frem ett multimeter og mål spenning på batteri når bilen er startet og når motoren er skrudd av. Viss du skriver at batteri og LMM er dårlig hvorfor begynner du ikke der?

Har tenkt litt, mesteparten av feilene du linker er hovedsaklig bak. Tror jeg ville sjekket kabling spesielt ved kontaktpunkt til lykt og til FRM. Mulig det har sneket seg litt fuktighet på kontaktpunkt som lager en sånn finn grønn gugge. Dette vil muligens svare på hvorfor lysene virker mens modul indikerer feil grunnet motstand på grunn av korrosjon.

Hehe føler med deg. Starta nedlasting for 30 min siden og alt er 0% Ingen seeds på denne filen

Jeg tenker viss du skal være 100% sikker må du bestille samme delenummer. Er vell ingen her som kan svare deg helt sikkert så lenge de ikke har gjort dette bytte tidligere. Men vil nok anta at det er en forskjell, men hva dette kan være er usikkert. Nå er ikke en 320D veldig ettertraktet i forbindelse med ombygging så det vil være litt usikkerhet rundt det du spør om.

Ville uansett tatt kontakt med verkstedet som har utført reparasjonen. Du skal selvfølgelig har riktig kjøleveske på bilen

Men har du verktøy til å bytte foringer på denne bilen da? Viss svaret er nei, er det like greit å få ett verksted til å finne ut av det. Blir litt gjetteleken med å si at understellet lager lyd å poste det på forum. Du må nesten jekke opp bilen og gå over med ett brekkjern for å finne ut hvor det er slakk.

Arrester meg om jeg tar feil men er det ikke en annen motortype på facelift kontra pre facelift? Viktigste er vell om den passer mot motorblokk og drivaksel. Men usikker om den logikken fungerer på dieselmotorene.

Det kan godt stemme. Har du tatt diagnose på bilen?

Tenker siden du skriver at alle pærene lyser. Du har ikke montert noe Led aftermarket greier? Prøv med orginale pærer

Ja, det skulle tatt seg ut at google kommer å bytter pærene for deg 😄

Legger ved en tråd for hvordan du resetter FRM

Hei Er det en grunn for at du skriver at FRM modulen er "muggen"? Eller er feilkodene faktiske? Disse lysene som kommer opp lyser faktisk ikke?

Legger ved video da jeg fikk tilsendt feil ABS sensor som var en aktiv sensor 20200424_105509.mp4

Hei Viss du har INPA kan du se data på alle 4 sensorene. Ville anbefalt å sjekke opp i dette for å se at du får inn hastighet på alle 4 hjul. Men du sier du har byttet hjullager, er du sikker på dette er korrekt i forhold til din bil?

Hei Hørtes veldig normalt ut dette. Den tikkingen du hører er fra injektorene viss det var det du lurte på

Har veldig lyst til å si at det er knirkeforingen din som lager denne lyden. Men du skriver veldig lite om hvilken bil det er snakk om her.

Viss det er bak så er det dette som skjer..... Så har dette skjedd på den ene siden kan du banne på den andre siden venter på tur. Vi bor i Norge, saltlake på veiene og rust. Viss du ser der ABS ringen er blank, det er der ABS sensoren driver å skraper borti helt til sensoren takker for seg og dashbordet ser ut som juletrebelysning XD

Interessant, hvordan styrer E6x lysene da? Vil jo tro det er en modul som styrer det på samme måte bare det ikke er FRM? Men mulig det er ett litt enklere system at ikke alle inputs går via en modul.