Daniel80

Bare jeg som synes G31 formen minnet veldig om Audi A6 stv ?

Jo bredere sporvidde du har bak iforhold til forran , jo mindre overstyrer bilen. Normalt sett står framhjulene breiere enn bakhjulene for at bilen ikke skal bli for understyrt, og ved å ha bakhjul som stikker lenger ut enn originalt vil bilen bli mere nøytral (fordi Bmw er litt overstyrt som standar). I værstefall vil bilen bli understyrt pga for bred sporvidde bak. Mrk at dette ikke nødvendigvis har noe med bredden på dekkene å gjøre, men altså selve sporvidden. Denne vil selvsagt bli påvirket av både dekk bredde og inpress på felgene. Selv har jeg nå gått vekk ifra bredere bakhjul fordi jeg synes bilen blir bedre og gøyere å kjøre med original sporvidde(og dekkbredde). I tillegg er det litt mindre dekkstøy. Utseende messig ser det tøffere ut med bredere dekk bak, men det har liten praktisk betydening sålenge man ikke har store krefter som skal i bakken (noe de færreste har). Ang det med vannplaning kan jeg ikke si meg enig i at framdekkene gjør mesteparten av jobben med å få vekk vannet, fordi bak og framhjul ikke nødvendigvis har nøyaktig samme spor igjennom en sving med vann. Men sålenge man holder seg innenfor de spordybde kravene som er i norge, så bør det ikke bli problemer uansett hvor brede dekk man har under norske hastigheter

Brukte Uber i Praha, og det fungerte supert. Raskt og enkelt, og rimeligere enn vanlig taxi. Men har hørt at Uber sjåførene visstnok tjener elendig og må dekke drivstoff, servicer og alle andre driftsutgifter av egen lomme, så lurer på om man egentlig støtter sosial dumping ved å benytte det :/ Jeg kunne fint brukt det og betalt vanlig taxi takst hvis sålenge sjåførene hadde fått en skikkelig lønn, for selve tjenesten og bruken av denne er strålende.

Jeg har aldri hatt problem med at den ikke dimmer ned, men heller at den dimmer ned pga gatelys osv. og ikke dimmer opp igjen før det er helt mørkt forran bilen. Må gjerne skru på fjernlysene manuelt, og da slår autodimmingen seg av. Har heller aldri hatt problem med at automaten girer ned i rundkjøringer. Tror ikke min girer til første før bilen står bortimot helt iro. 2011 520d F11

Standar dekk dimmensjon er 245/40R19 hvis du har M-sport. F10 M-sport har breiere dekk bak, men ikke F11. 18" er vel standar dim uten M-sport? Men vinterdekkene som blir levert fra Bmw er 225/55R17

I5 tegningene gjør meg bekymret Men appropo Pokemon. Hvem er mest nerd på Bimmers? Hvilket level er dere? Jeg har krabbet meg opp til Level 17

Tror nok ikke M-sport pakken gjør at bilen føles tung. Snarere tvert imot. Men Norges motoren gjør utvilsomt bilen daff og litt "anstrengende" å kjøre. Når det kommer til at rattet er tungt, så stemmer det at Bmw generelt er tyngre på rattet en f.eks Audi og andre bilmerker, men dette er gjort med vilje for å gi en stabil, solid kvalitetsfølelse under kjøring. Om din bil er tyngre enn normalt ville jeg kanskje sjekket da, for det pleier ikke å være en "plage" at Bmw er litt tyngre på rattet. Tror jeg ville tatt en diagnose hos noen i nærområdet for å sjekket om det er noen feilkoder som kanskje kan forklare at bilen føles tung ut.. Ps: Dekk dimensjoner og lufttrykk kan også påvirker kjørefølelsen! PPS: Hvis du er lei norgesmotoren anbefaler jeg M-Performance styreenhet. Da får du over 200Hk og 450Nm med original Bmw garanti. DA får du en totalt annerledes bil og kjøre

Først og fremst er det viktig å forsikre seg om at det faktisk er en skikkelig airbag du får når du kjøper brukt. Det har vært historier om biler som har blitt reparert hvor det istedefor airbag i rattet bare ligger en gammel pose osv. Normalt regner bilopprettings verkstedene at det koster ca 15000,- pr airbag som må skiftes, men om du kjøper brukt kan det selvsagt skaffes rimeligere.. Bare husk at hvis det virker for godt til å være sant så er det stortsett det Å montere nytt ratt med airbag er ikke noe problem. Bare kobl fra bilbatteriet før du begynner, sånn at ikke airbaggen smeller når du kobler den til Og så er det vel greit å sjekke at airbag sensoren ikker er kortsluttet / ødelagt først. Mrk: Jeg er ingen mekaniker, så det er sikkert andre her inne som har mere info om dette en meg, men dette er ihvertfall mine råd :)

Norge har ekstremt mye tungtransport (lastebiler) som bærer mye av ansvaret for hjulspor i veien. Tyskland og andre land frakter heller gods på tog og båt hovedsakelig

http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/article314235.ece

Tror nok at sand hadde skapt heftig mye mere svevestøv i allerede utsatte Bergen sentrum, enn det piggdekkene gjør i dag Det er jo også vitenskapelig bevist at svevestøvet fra piggfrie vinterdekk er mye farligere enn støvet fra piggdekk, fordi det er mere "finkornet" og derfor passerer forbi flimmerhår osv når vi puster.. Men for all del. Jeg kjører piggfritt selv også så ofte jeg kan.. Er bare ikke enig i at det hadde vært bra om ALLE gjorde det .

Du har tydeligvis ikke kjørt på vestlandet Her regner saltet vekk før det virker, og så fryser regnet på veien. Sand er aldri brukt.

Uten piggdekk hadde veiene blitt speilblanke og alle med piggfritt hadde seilet rundtomkring. Piggfritt er supert sålenge en viss % kjører med det, men det polerer isen, og det er behov for piggdekk for å bryte opp poleringen.

Hvis settet er til F11 ja

Får det med når du kjøper senkesett/fjærer

Hvordan vet du at den har vært skadet? Har du bilnr? Vet om en Z4M som snurret og ble krasjet i 2013. Den er visst reparert av ett bilopprettings verksted i Bergen og skal være være strøken igjen. Om det er samme bilen så fikk forrige eier skrens på våt vei (pga blankslitte bakdekk) i 50 Km/t ned påkjøringsrampen til sjølinjen fra Nesttun, hekken traff da betongmuren på siden så bilen spratt/ble snurret ut på motorveien hvor den ble truffet av en annen bil. Føreren gikk ut av bilen uten en skramme, og ingen airbagger ble utløst. (Tror ikke den ble ansett som kondemnert). Om det er samme bilen så kunne jeg tenkt meg den selv, men er for dårlig plass til barnevogn i den :/ Den bilen ble en gang solgt av Ferdinan Motor i Bergen. Mulig at det er de som har importert den. Vet ikke om bilen du har linket til er den samme da, men isåfall er den veldig billig iforhold til det jeg trodde den ville koste

Noen ide om hvilke deler dette består av? Er det en tileggsboks som kobles til , eller skiftes hele CIC/NBT delen ut? Og hvordan løses det iforhold til antenne?

Kan det være så enkelt som at du har forskjellig mønsterdybde på dekkene?

Fått på noen nye felger fra Zito som jeg er fornøyd med, så får vel legge ut ett lite bilde Lurer på hvor lenge jeg kommer til å holde ut med å ha så høy bil forresten (og nei, det er ikke sprekk i frontruten Bare refleks av vannslangen)

Prisen gjenspeiler nok at bilen gir en helt unik kjøreopplevelse! Lurer på hva som er unikt med den da...

Bra prosjekt Er du fornøyd med lyden i den nye eksosen? Skarp? Dyp? Og passer innsuget rundt bremsekraftforsterkeren, eller måtte du tilpasse noe?

Dårlig kontakt/Skitt i Aux pluggen?

Tror du har møtt på en skikkelig vrang mekaniker her. Jeg hadde bedt de dokumentere hva som er ulovlig ved det, fordi såvidt jeg forstår så er det fullt lovlig å montere uoriginalt luftfilter. Om det ikke hadde vært lovlig så bryter det jo med EØS reglene om åpent market iforhold til kjøp og salg av varer osv. Men det har da aldri vært krav om originale deler på eu kontroll tidligere.

Jeg fikk info fra GS Bildeler også om at Bmw nå leverte ettermontering av dab+. Er nok dette det er snakk om. GS leverer nok delene, og så kan man få noen andre til å installere det så man slipper å punge ut 1200,- pr time

Ellers vet jeg at Sekkingstad Bilteknikk har meget godt utstyr og er veldig flink på Bmw.. (Eieren er tidligere Bmw mekaniker).