Gabz

Rå bil her, så strøken ut og: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=70690176

Så lenge jeg ikke strander langt i gokk så er jeg fornøyd. Skal få tatt diagnose ASAP.. Er ikke noe kraftig det her, er bare merkbart og irriterende hvis jeg er på det turtallet. Men ellers funker jo bilen perfekt, så tror ikke det har utviklet seg så mye eventuelt. Får se!

Noen som har mulighet til å ta diagnose på en 2002 E39 i Follo-området? Og ikke så dyrt..

Looking good as always Må oppdatere oftere her!

Helt enig. Er overraskende sprek! Og bruker jo nesten en tredjedel av hva 520iA'en gjorde, til tross for å egentlig være enda sprekere. Digg å ha godt bunndrag også

@Otis Dyrt virker det uansett.. Regner med at det er noe som kommer opp på eventuell diagnose? Og dumt å kjøre med lenge? Skal blant annet på 500+km tur i morgen.

Gjorde det i går..

Tusen takk Gøy at du følger. Blitt en del biler, men nå skal denne få bli altså! Ligger på ca 0,6 på blandet og 0,4-0,5 på langkjøring.

Har en E39 520d 2002-mod med M47D20. Har merket nå i det siste at hvis jeg ligger med null eller minimalt med gass på ca 1700-2100 rpm og gir litt gass så rykker/napper/hakker bilen. Hvor mye varierer, noen ganger nesten ikke merkbart mens andre ganger kan den nøle i 0,5-1 sekund før det skjer noe når jeg gir gass. Ikke merket noen andre symptomer. Noen som vet hva dette kan tyde på, eller må jeg ta diagnose?

Absolutt! Takk for fine ord, gøy å høre Kan for øvrig melde at jeg har kjørt en tur + høytrykkspylt bilen nå og skiltet sitter like godt enda. So far, so good!

Var på tide å få testet denne teipen jeg har kjøpt, så gikk ned og monterte skiltet foran uten holderen. Fjernet og renset: Satt på teip: Klemt på plass: Før/etter: Ser utrolig mye bedre ut. Men! Er skeptisk til om dette vil holde, så må ta en prøvetur og kanskje en høyttrykkspyling etterpå for å se om det faktisk holder den på plass. For å si det sånn, jeg har med skiltholderen baki.. Men hvis det faktisk holder det oppe så skal jeg montere bak også Og hvis ikke så får jeg bare finne noen penere holdere..

5? Hva får man ut med det?

Tja.. Gikk en 540 touring preface i helt grei stand for 70-80k for ikke så lenge siden. Vet faktisk ikke helt hva som lønner seg, jeg, når jeg tenker meg om..

Står en 3.2 i den, ja. Er Lagunilla på forumet sin gamle, han solgte den relativt nylig. Siklet på den bilen lenge

E39 eller E34? Beste hadde vært å slenge inn en brukt kasse og selge hel. Disse går for gode penger for tiden. Selv uten å bytte kasse kan du jo legge ut til salgs som hel bil og se an interesse? Også eventuelt dele den opp hvis det er dårlig med det.

Fine oppgraderinger

Takktakk Har faktisk handlet av han før, hyggelig og ærlig kar ja! Skal bare få ordnet anlegg først også kan jeg se etter det.

Er ikke verre enn det, nei. Tenker å gjøre det på min 520D også. Angående EU-kontroll så vil det vel slå ut på utslipp eventuelt, ikke utseende. Men tar jo 5 min å sette på EGR igjen eventuelt da. Og i gjengjeld går motoren kaldere, bedre, renere, og sikkert litt mer økonomisk også

Nice, blir bra det her

Fint mini-reisebrev, hehe Tilbaketuren minnet meg om København-turen jeg hadde i sommer med Stena Line. Var kraftig uvær når vi reiste over så ble sjøsyk ut av en annen verden og lå spykvalm hele natta.. 1'ern ser like flott ut som alltid

Var tøffe de Regner for øvrig med at merket står stemplet i felgene et sted, hvis du ikke finner ut av det.

Fikk da endelig tatt service i dag Tenkte det var viktig å få gjort mtp at bilen ikke har servicehistorikk de siste 20k kilometerne, samt at forrige eier hadde brukt den lite ila de siste årene. Så da ble olje, oljefilter, dieselfilter, luftfilter og veivhusventilasjon bestilt. Kjøpte også ny termostat da den i bilen var dårlig (ville ikke gå helt opp til midten med nåla og ble ikke skikkelig varm). Alt ble montert idag, på verkstedet til Djwik. Stæsj: Begynt demontering: Luftfilter og veivhus ute: Klar for utskiftning, kanskje? På plass igjen: Demontering av ting for å komme til termostat: Ute: Ny klargjøres med pakning: På plass, montere EGR-kjøler osv igjen. Fylle med ny kjølevæske: På med vifte og kåpe igjen: Ut med gammelt dieselfilter: Helle over dieselen: Ut med gammel olje. Denne har nok vært i sirkuasjon en god stund, ja: Etter å ha byttet oljefilter også, så var det bare å helle på noen kanner med fersk BMW Longlife-olje: Så lufte kjøleanlegget: Hadde også et deksel under bilen (det midterste) hvor noen av festene hadde blitt dårlige. Dette hang dermed halvveis ned og skrapte i bakken når jeg kjørte i dumper osv.. Gjorde det enkelt, bare fjernet driten: Borte! Og alt på plass! (Motorvask kommer! Jeg synes dette ser like fælt ut som dere..) Måtte selvsagt slå til med en god utvendig vask også, etter en lang dag. It's true, just ask him! Litt frossen etter vasken, men endelig hjemme i varm garasje igjen. Alt i alt en bra dag. Veldig godt å tenke på at bilen har fersk olje, ny veivhusventilasjon, fungerende termostat osv.

Nice! Jeg og

E46 vettu Får handle deg ordentlig bil igjen, du!

Nice