Slavearbeider'n

Føler at uansett hvor mye jeg lufter bremsene eller om de luftes med trykklufter på verksted føles pedalen litt svampete, bremsene biter liksom ikke fra første touch på pedalen, må presses en del ned før de virkelig biter. Har M3 bremser montert på en 328, er det samme mastercylinder på 328 og M3, kan det utgjøre en forskjell at masteren ikke klarer å presse frem nok væske til calliper? Vil evt bytte til kliss ny master gjøre at bremsene biter fra første touch?

Noen som vet om det er mulig å retrofite S54 oljepumpe med dobbel pick up på b28tu motor? Kan same bunnpanne benyttes? Vet det finnes oppgraderte b28 pumper som kan kjøpes men for god nattesøvn er dobbel olje pick up ønskelig.

Det var før coronaen kom da, litt har skjedd med prisene nå. Kan sikkert gi deg ett tilbud på i3, send meg en pm

Synes prisen er for høy. Jeg jobber med leasing og skaffet fettern min i3s fully charged til i3 charged plus pris. Med BSI og 15k km i året

Det er den summen der man må opp i om man skal få en fin e46, dog ikke strøken med det kan lett fikses. Synes prisen er fair, men hva selger vil ha og hva noen vil betale er to helt ulike ting. Personlig hadde jeg aldri kjøpt e46 coupe med dieselmotor uansett.

Dette var kjedelig. Men for såvidt forventet etter så mange trackdays som har gått bra. Godt ikke utfallet var værre. Litt plast kan alltids erstattes for en høvelig grei sum. Er litt værre om store karroserideler må byttes ut eller enda værre kondemnering. Blir hvertfall ikke like dyrt som da jeg rasa motoren på M3’n, haha.

Takk, hadde jeg bare kunnet kjøre svinger så. Må få på noen vanlig 215 dekk neste sesong. 225 semislicks som egentlig er 13% breiere enn vanlige dekk(tilsvarer 235 bredde) er altfor bredt med vanlig coupe skjermer. Jeg nekter å bytte til M3 skjermer.

Siste luftetur for i år

Da er sesongen offisielt over, plukka av skiltene idag og rullet bilen ut for noen siste bilder. Har jo ikke tatt noen bilder med hjula på😅 Avslutter med dette fra der dvalen skal tilbringes

Hmm, takk for tips. Dette virker lovende

Noen her inne som har dreibenk og kunne dreid ned to stk bremseskiver for meg og fått den rette? For jævlig å kaste skivene når det er masse gods igjen tiltros for litt kast i skivene. Og med kostnad på 3800,- per skive frister det lite å kjøpe nye. Bilen skal ikke brukes igjen før på våren så det er god tid til de må være ferdige. Søker hjelp her da det ikke virker som bedrifter som kunne gjort slikt arbeid finnes lenger, hvertfall her på Østlandet

Jepp, best å gi seg mens leken er god. Jeg føler jeg kan e46 markedet ganske godt og tråler Finn daglig og det er lenge mellom fine eksemplarer som dukker opp. En med godkjent presse og så mye gromme deler, ja, det er egentlig bare å finne frem kuleramma og begynne å regne. Å bygge tilsvarende selv vil koste over 100k med godkjenning.

Ja, jeg må løsne på begge grenrørene. Heldigvis ingen katalysatorer i veien. Går noen timer til bytte. Gjort det en gang før, derfor har jeg ikke lyst til å gjøre det igjen nå med det første. Da var vi to stk, jeg lå under mens fadern sto over å skrudde.

Jo da, det er så enkelt. Men jobben med å bytte dem er ikke noe gøy. Men det er liksom totalpakka av det som må gjøres som gjør at motivasjonen ikke er der.

Det er planen ja. Evt bygge om til S54 pumpe

Ifg forrige eier er kun 1 i bruk. Den originale er kodet bort og har ingen funksjon. To brebåndslambdaer som er uoriginale, der kun en er koblet til. Det er altså denne som ikke fungerer. Den er defekt og må byttes. Siden den er defekt får ikke sprutet riktig verdier og dermed pøser på med masse bensin. Bilen går heller ikke korrekt på tomgang. Den står tidvis å jager på tomgang. Falskluft er sjekket. Når bilen er varm og kjøres hardt står det stikkflamme ut av eksosen ved downshift. Det gjorde det ikke før disse ble defekte. Smeller også i potta på driftsvarm motor på tomgang. Det har det heller ikke gjort før. Derfor går ikke bilen som den skal. Har tatt logging av bilen ved kjøring og sendt til ELS tuning som har tunet bilen og de sier at lambdaene er problemet. Når de er fikset skal bilen være i orden igjen .

Ja, jeg må vel slutte å kjøpe så modifiserte biler og heller kjøpe originale biler da. Men det er jo heller ikke noe morro😅 Jeg vet det at om jeg selger denne kommer jeg aldri til å få tak i en tilsvarende. Dette er et så fint eksemplar av e46 med masse gromme deler og presse og vognkortet, at jeg heller ikke har hjerte til å kvitte meg med den, uansett hvor lei jeg hadde vært. Derfor er det bedre å parkere den for vinteren nå og heller vente til motivasjonen kommer ila vintermånedene. Kan ikke skjønne hvordan det har bøyd seg såpass. Har ikke smelt borti noe med bakhjulet heller. Aluforinga i traversen var helt gåen, null motstand. Å sveise ett vinkeljern der er nok ikke dumt. Ser at staget på andre siden begynner å bli litt deformert. Får sveise der også😅 Ja, fra jeg satte bilen på bukk midtveis i juli har jeg kjent motivasjonen har dalt kraftig. Er så mye som må gjøres før den går optimalt. Da jeg tok den ut av garasjen i helten og skulle kjøre 5 min ned til bensinstasjonen kødda gassen seg til tre ganger og gikk i nødmodus. Alt dette pga ødelagte bredbåndslambdaer. Motoren får rett og slett dobbel input av gass fra sjafør og hjerne som mater på masse bensin da den ikke klarer å lese eksosverdier. Da skjønner hjernen ingenting og går i nødmodus. Det krever at jeg skrur av bilen i ti(!) sekunder for å resette hjernen. Og ti sekunder er leeenge når du er ute i trafikken. Og denne bilen skal være skuddsikker egentlig.

Da er bilen satt i garasjen og pakkes bort for sesongen. Har null motivasjon og er egentlig bare lei bilen. Tenker det er bedre å avslutte sesongen nå istedenfor å gjøre noe dumt, å selge. Det vet jeg at jeg hadde angret på leeenge. Satser på at 2021 blir en sesong mer mot det normale vi alle kjenner.

Har sendt deg PM

Er det en garasje du burde besøke så er det Indrehus garasjen på Billingstad. Ligger tråd her inne, grom samling av Alpina, BMW og Ford

Skulle man endelig få prøve bilen da etter 6 uker på bukk? Neida...... Prøvde hjula her om dagen og synes ene bakdekket stakk litt vel mye uttafor buen ifht andre siden. La meg under bilen idag og hva finner jeg? Ett fullstendig ødelagt camberstag Andre siden ser slik ut Gjengestaget var også ganske bøyd Foringen på spindelen er også helt gåen. Egentlig litt rart at jeg ikke har merket at rompa har vært litt rar ved kjøring. Så det går nok enda litt tid før jeg får kjørt....yeah Har fått demontert hele staget må, synd at det ikke var andre siden for det er mye enklere å demontere staget på den siden. Få førersiden må man senke ned subframen, skru løs hele diffen foran og bak og støtte opp med jekken under. Forså å bende alt man har på diffen med en svær tæsj for å få nok plass til å få ut bolten til staget Nesten ute Med masse banning kom den tilslutt ut Har fått tak i ett nytt stag brukt som kommer til uka

Gamle til @MagnusHN

Har fått testa felgene på bil idag, rimelig fornøyd bak hvertfall, bittelitt mer poke enn med style 513M hjula, dette burde sitte helt flush med gummi på Foran må jeg til med litt mer camber ifg Willtheyfit

Enig i det, også synd at man ikke kan få den levert med mørke ruter fra fabrikk. Spurte også om det vil komme mulighet for sort skinn etterhvert, det vil det dessverre ikke. Kun lyst ventilert.

Du kan bare glede deg @Gorg, kjørte Polestar 2 idag