Slavearbeider'n
-
Innholdsteller
4012 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
30
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Slavearbeider'n
-
BMW E46 320DAT/ E34 525i Det monteres!
emne svarte i Slavearbeider'n sin tennbrikket i Bilder og filmer / Show-off
En spøk er vel lov? Nå var det noen på jobben som mest sannsynlig gjorde det. Jeg var ute av kontoret når skaden skjedde. Så den ballen kan vi legge død. -
BMW E46 320DAT/ E34 525i Det monteres!
emne svarte i Slavearbeider'n sin tennbrikket i Bilder og filmer / Show-off
Hadde samme rusta på den ene døra mi, gjorde det samme som deg. Men det kom desverre tilbake på våren. Løsninga ble å få bulka døra og få ny dør på forsikringa😂😜- 514 svar
-
- 1
-
-
Word!!
-
Jeg senka min ganske mye mer enn godkjent høyde og jeg hadde ingen problemer med plata under motor. Subba nedi på veldig høye smale fartsdumper, sånne som er smalere enn bilene. Ente med å kjøre over dumpene med kun en side av bilen over, da gikk det. Min satt der den skulle, men det jeg bet meg merke i er hvor dustete patent bmw har brukt for å feste den på undersiden. Slet veldig ofte med å få entret boltene i de aluststagene som henger ned fra subframen. Bare knot og mikk makk. Kanskje det kan være noe å sjekke opp evt. Prøvd den stiveste settingen enda? Langt fra ukomfortabel faktisk
-
Har du loddet kabler eller stappa ledningene til AE i sokklene til parkpærene? Sist nevnte funka for meg
-
Vrak, dessverre.....
-
Style 95
-
Dratt mang en Tesla S med E39 M5'en jeg hadde. Fra 120 km/t og oppover hadde de ikke sjangs. Faktisk ett par chippa A7' er og. Ingen tvil om at selvom bilen kom for snart 20 år siden så er det fortsatt en svært potent bil som parkerer det meste i dagens trafikkbilde.
-
hva er forskjellen på xenon hb3 og hb4 pærer?
emne svarte i Slavearbeider'n sin Kristian393 i Teknisk
Det er xenonkit og ikke levert orginalt til BMW eller andre tyske biler for ordens skyld. Soklene er ofte H1, H3 og H7 da dette er ganske standard halogen sokler i mange biler. Ved å benytte like sokler som halogen kan man enkelt ettermontere xenon i hvilken som helst bil. Uten lyktespylere og automatisk nivåregulering av lyktene er dette i mot typegodkjenningen av bil og er derfor ulovlig montert. Som nevnt over. Skal du ha nye xenonpærer skal du ha D2S, skal du ha nye halogenpærer til fjernlys skal du ha H7- 15 svar
-
- 2
-
-
hva er forskjellen på xenon hb3 og hb4 pærer?
emne svarte i Slavearbeider'n sin Kristian393 i Teknisk
Den til venstre er til xenon og er nærlys, mens den til høyre er halogen fjernlys -
hva er forskjellen på xenon hb3 og hb4 pærer?
emne svarte i Slavearbeider'n sin Kristian393 i Teknisk
Skal du ha til langlys skal du ha halogen H7. Alt av xenon som ikke går gjennom projektor er ufint mot andre trafikanter. Skal du ha nye xenonpærer for nærlys er det D2S du skal ha. Anbefaler å bestille fra 9rds.no Hyggelige priser og kjapp levering. -
Jeg hadde mitt sett stilt på maks. Synes det var ålreit å kjøre på. Synes komforten på det hardeste var bedre enn på Supersport f.eks.
-
Bilder sier mer enn tusen ord....
- 12 svar
-
- 3
-
-
Jeg hadde ikke rebound på mitt sett
-
V2 har kun hardhetsjustering. V3 har med rebound, camber og hardhet.
-
Sprayet kun på en spray jeg fikk med ett coiloverkit jeg kjøpte for noen år siden. Er vel en slags beskyttelsesspay til gjenger. Det har igrunn funka fint det. Der du bor er vel salting ikke-eksisterende uansett men jeg har hvertfall hatt av hjula ett par ganger ila vinteren for vask av hjulbuer og rens av gjenger for sikkerhetsskyld. Og på våren er det kun en kjapp runde med stålbørste så er gjengene like fine. Ett produkt som holder fukt og vann ute holder fint det. Tror faktisk noe så enkelt som Vaselin hadde funka fjell. Ett lite tynt lag på gjengene burde holde.
-
Det som er digg med KW er at du kan trygt montere det nå og det ser like fint ut til våren tiltross for vinterveier med søle, slaps og salt. Du kommer definetivt ikke til å angre på V2. Var kjempefornøyd med mitt sett, dog var det 5-6 år gammelt men funka like fint for det.
-
Hadde dashbordet vært sort så hadde det vært tommel opp fra meg.
-
Kan hende du må gjøre noe liknende som jeg gjorde med speila på M5'en. Skru alt fra hverandre og smøre opp med fett.
-
Er nok ikke sikkert at selve senkesettet ofte kalt coilovers er gåent. Kan være dårlig topplagre eller en foring eller bærekule også. Uansett så er det en kurrant jobb, med skrallesett, latmannsarm og noen fastnøkkler samt 2 eller 4 stk støttebukker, fåes kjøpt hos Biltema eller andre rekvisit butikker, så er det en ålreit jobb om du har skrudd litt fra før. Om du er helt nye på å skru, tar det bare litt lenger tid men du kommer i mål tilslutt. Er du usikker så vil ett kjapt google søk eller en titt på YouTube hjelpe deg. Det er utrolig hvor mye du kan gjøre på egen bil om du tørr å prøve og er lærevillig. Lykke til!
-
Send @Aleks en pm, han har bygd om fra 320d til 335i
-
18 eller 19"? Får ikke brukt mine neste sesong, låne de, hehe?
-
Hvis ikke du må selge ville jeg ventet til våren når markedet tar seg opp igjen
-
Vanskelig å si. Min M5 burde egentlig gått for 280-290 mtp alt som ble gjort en måned før jeg solgte den. Påkost ca 60k, ga ikke noe utslag overhodet, men plutselig la en dust ut en org bil lavere priset enn min, så da var ikke det realistisk lenger. Den går for det markedet er villig til å betale for den. Høsten er verst tid å selge på, på høsten gjør mange kjøpere gode kjøp mens selgere ofte sitter igjen med mindre kontra om de hadde fått solgt på våren eller om sommeren. På høsten legger mange ut biler i håp om å selge istedenfor å vinterlagre, derav lavere pris som igjen går utover de som gjerne skulle hatt mest mulig for bilen da ny bil enten er påvei eller allerede kjøpt.
-
Om du har kødda med lambdasensorer, enten fjernet eller flytta på de vil motoren gå dårlig da motoren ikke får riktig signal ift blanding luft, bensin og tenning.
