E.C.

Jeg har brukt sånne. Biltema selger også dem, til overpris. Greit å ha en god krympetang som får skikkelig klem da det kan være litt vanskelig på de tynneste ledningene.

Typisk er jo at det ligger noe søppel i skinnene som blokkerer bevegelsen.

Kan vel alltid gå inn på SVV sine nettsider og sjekke eierhistorikk. EDIT: på den 16. eieren nå, hvorav 9 forhandlere, nåværende forhandler x2.

Mannen har jo tross alt endrett ett par ord fra den tidligere annonsen og lastet opp 11 screenshots i feil ratio. Noe må man da få igjen for.

Du må uansett bytte reim, så da starter du der og sjekker vibrasjonsdemper samtidig.

Stemmer, det er bare å putte oljelokket tilbake og slutte å tenke på det.

Alle har den lyden, kommer vel fra vakuumpumpe om jeg ikke husker feil.

Tenk å ha prestert å gradere begrepet "ok". Service er OK, men ikke sånn super-OK, bare så-vidt-OK.

https://beisansystems.com/

Flere på forumet som har eller har hatt M50d i F11 og flere som har F15. Kjenner en som har den aktuelle modellen du sikter til og han er storfornøyd. Bilen er såpass ny at om du kjøper motor og drivverksforsikring så bør du være rimelig trygg.

Hva slags stereo/kjørecomputer har du? Du får sjekket spenningsfall over sikringer med et multimeter, så det er mulig å finne ut av en del ting selv. Biltema-leseren hadde ikke jeg veddet penga på, men det spørs hva du bruker den til. Mulig den ikke støtter moduler du har problemer med, da blir ikke du noe klokere på det.

Kan hende du har knerta noen moduler med starthjelpen. Flere moduler liker ikke lav spenning heller. Av ting du kan kontrollere selv så er det nok bare sikringer, så kan du bruke diagnoseutstyr for å se hvilke moduler som evt. ikke svarer, se om det er noe fellesnevner (på strømtilførsel eller kommunikasjonsprotokoll).

Høres ut som radio/kjørecomputer som har tatt kveld. Vil anbefale "vanlig prosedyre" for å feilsøke strømtrekk, du har åpenbart noe som ikke går i sleep.

Oida, lurer på hva de gjør når det er en tastefeil som dette. Trykker man ett siffer ekstra så blir jo prisen tidoblet, ikke akkurat aktuelt eller mulig for alle å bla opp i denne prisklassen.

Interessant, men all den tid man har hatt ulike emulatorer som tuller med bussystemer og fjernstartsalternativer så er det ikke en bombe at noe slikt nå forekommer. Tenker at den aktuelle tilnærmingen er mindre aktuell i Norge, selv om man aldri skal si aldri. Man kan jo være mer skeptisk til ting og tang som man selv putter inn i bilen. Både bilmodellen og adressen din er hos avsenderen, hva ekstra man får av "funksjonalitet" vet jo ingen. Å selge lista videre til noen som gjør brekk hadde jo ikke vært den store jobben.

@KKME30: Hvilken blir det?

@Marius2002 Nei nei, her leser man det man ønsker å lese og ikke det som står! 🤪

Takk for Volvo-innspill, mange som kjører det i Toten her. Tenker det kan bli en fin ice-breaker når man kommer i prat med folk å starte med at gutta på bimmers-forumet mener at Volvoer går så himla dårlig 😁

De ser ut til å selge en del BMW og har faktisk nevnt at en USA-import har vært skadet i understell (ref. skadetråden), så det må nok være noe seriøsitet der. Prisene kanskje noe høye, litt typisk forhandler.

Hvis lukkemekanismen (5) har nok rust så vil ikke fjærene greie å dra skoene sammen igjen (og lukke denne mekanismen), trolig der du har et problem.

Nr. 4 ruster også fast enkelte ganger. Jeg skal bytte hele greia når jeg går over til større bremser bak. Komplett kit med "alt" utenom vaier var på 1500-2000kr et sted, originalt bmw. En annen ting er at uoriginale sko ikke alltid griper like godt og da sliter man med å justere slik at brekket holder. Skal man ha bilen en stund så hadde jeg byttet ut alt sammen, om det skal gjøres billigst mulig så greier man å få de låsene (nr.5) noenlunde i gang igjen med litt rustløser og smøring.

Vaieren på brekksiden er vel selvstrammende på E6x, men du kan koble det fra, slik at det ikke er noe spenn når du skal justere mekanismen.

Det er bare sånn det blir med alderen og evt. etter en dårlig justering/reparasjon. Ganske typisk at brekket blir først dårlig(ere) på en side, så på begge.

Diamond dekk - for deg som ønsker verdens hardeste dekk! Lurer på hva man tenkte med navnet der.

Stiv pris i forhold til utstyr og motorisering, usikker på om lav km-stand veier opp for dette. Mulig å "løfte den opp" med CCC, sportsratt og litt freshere interiør, men da blir det fort 10-15k i tillegg og det begynner å bli litt. På M54 er det oljelekk fra toppdekselpakning og oljefilterhus som er vanlig, så jeg hadde sjekket for oljesøl under panseret.