E.C.

Hehe, ja den har jeg sett. Motorolje tenkte jeg bare der det allerede er rust og der man ikke får så mye direkte påvirkning/sprut, bare for å fylle/mette porene, så vannet ikke ligger inne. Bra at du får med den videoen her

Fra spøk til revolver så tenker jeg faktisk å smøre inn med motorolje enkelte steder. Når man har litt til overs fra ulike produsenter/spesifikasjoner så er det like greit å bruke det opp noe sted.

395kr for 1,2L er stivt. Blir 330kr/L. Hvis man vil spare litt penger så kan man teste ut å smøre inn med original BMW LL17-olje 😅

Får en 545i for under 100k nå: https://www.blocket.se/annons/sodermanland/bmw_545_i_sedan_automat_333hk/105200556 25% moms + 2-4% av opprinnelig engangsavgift avhengig av når man registrerer bilen.

Lønner seg neppe å sette bort uansett hvor, men hvis du har skrudd før og det er lite å tape så hadde jeg prøvd ut noe billig kit ala det her: https://www.ebay.com/itm/125105771285 Selv greier du det sikkert på en helg om du leser deg litt opp/ser på videoer, verksted blir fort noen timer. Tenker da alt fra 5000-15000 kr for arbeid + at et merkeverksted vil ikke sette på uoriginale deler, så det blir flerfoldig ganger dyrere enn det Ebay-settet (finnes sikkert noe av bedre kvalitet på Eurodel/Autodoc, etc). Normalt sett anbefaler ikke jeg sånn type deler og særlig ikke på motor, men når man nærmer seg vrakpant-kategorien (som det høres litt ut her) så vil jeg si at det er bare å prøve ut.

Også må man være obs på steder med kun 7 siste i VIN, for de har gått hele veien rundt. Sist jeg prøvde å slå opp en i4 på RealOEM fikk jeg opp en E36.

Denne var fin, kunne godt tenkt meg en E36 som sommerbil: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=283377253

Det å ta med seg videre her er at på eldre biler der verdien er høy og km-standen i stor grad driver prisen opp så bør man sjekke en runde ekstra. Uavhengig av land. Er det penger å hente på å jukse så vil det alltid finnes noen som vil gjøre det.

Står i heftelsen at bilen har byttet skilt. Ut ifra hvordan det er festet så er det jo ikke helt utenkelig at det kan ha falt av en gang eller to.

Hva var km-stand på B30'en? Må vel ha vært litt lange intervaller på oljeskift for at det skulle ende opp sånn. Uansett godt å se at du har fått fullført prosjektet og noe ufrivillig fikk oppgradert til en 3L!

Tror det har vært noen designendringer på gummimattene på tvers av modeller. Jeg måtte kjøpe nye foran på min E91 og de var veldig forskjellige fra de originale bak.

Har ekorn i hagen selv. Kjører linja med bestikkelse på motsatt side av huset (i forhold til bilene) så har snekret de et tak over materen. Ingen nøtter under panseret enda, så krysser fingrene for at strategien fungerer. 🤞😬 Hvor mye bedre opplever du keramisk kontra voks? Da tenker jeg ikke på holdbarhet over flere måneder/år, men f.eks. på hvor lett det er å spyle av med kun vann på selvvask og slikt.

Ingen rust, bortsett fra der det er rust. Alt funker, bortsett fra tingene som ikke funker.

Gratulerer!

Ofte kasser på finn: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=150732030

Ja, det er litt skummelt hvor mye tilgang Tesla har. Selvkjørende biler med fjerntilgang over nett. Jeg har sett nok iRobot og Terminator til å være småskeptisk.

Jeg har også sett på hexagon og vurderer å ha noe slikt i framtiden. Har også tenkt på LED-stripe nærme gulvet langs alle veggene for å få litt sidelys under. Jeg er helt med på at enkelte ting bikker over på harry, men på slutten av dagen (for min del) så er det mengde lys på riktig sted som teller, så om det ser harry ut får det bare være så.

@Marius2002: Jeg vasker på selvvask om det er et par minusgrader eller lar være å vaske. Det er mer grus, salt og støv som legger seg på lakken om vinteren så jeg begrenser berøring så mye som mulig for å unngå riper. Snøbørste kommer man ikke utenom når bilen må stå ute, men prøver å sette linjen der og ikke børste noe særlig under vindusnivået på siden. Rammeløse vinduer kan man hjelpe med silikonstift på gummipakninger (f.eks. på Model 3), mens på BMW skal du ha egen gugge for dørpakninger, husker ikke delenummer/navn i hodet. Dette hjelper dog kun til en viss grad. Selv om vinduet ikke fryser fast til pakningen så er det sånn på alle biler at det kan fryse pga. isen på utsiden. Da vil det f.eks. ikke greie å dra seg ned for myk åpning/lukking.

Mange produkter der ute og mange egne brands i de ulike nettbutikkene som selvfølgelig er spesialutviklet for akkurat din bil. Det er ikke alltid like lett å navigere i denne jungelen og enkelte anmeldere og selgere har ikke kunnskap til å kommentere utover det som står på forpakningen. Noen tester og sammenligninger som blir presentert er ofte ganske verdiløse fra et vitenskapelig standpunkt, så det gjelder å holde tunga rett i munnen. Det blir uansett spennende å få testet ut produktene neste år, det jeg ser mest frem til er å ha et mer standardisert system framover for å få ting unna mer effektivt. Det er jo noe i det også. Ellers dukket det opp noe potensielt relevant i en FB-reklame: https://www.petxl.no/bl-ser-professional-blower Mulig at algoritmene begynner å bli for bra. Ser ut som en tvilling av Bigboi til en mer edruelig pris, trenger bare en litt lengre slange. Konseptet med en lufttørker er for så vidt helt greit, men å dra opp prisen med "trippel filtrert luft som er varmet opp i flere steg" er noe vås jeg fint kan klare meg uten. Det som teller er hastighet, mengde og temperatur ut tuten, samt mengde bråk og pris.

Begynner å bli siste krampetrekninger for sesongen for oss med uoppvarmede skru- og vaskeplasser. November i år har egentlig vært ganske ålreit og det er først nå i måndesskiftet at det har begynt å komme snø og minusgrader her. E91 har ikke noe særlig beskyttelse på lakken annet enn litt spray-coating her og der, samt at den blir vasket med vokssjampo. Da blir den veldig fort seende slik ut: Ga den en real runde med avfetting (Prickbort) etterfulgt av skumsåpe og deretter en god runde håndvask. Etter det ble det metallpartikkelfjerner, spyl, tørk og en runde med voks helt til slutt. Gikk fort over 4 timer der, men det ble ganske bra: Problemet med de fleste coatingene (slik jeg ser det) er at de ikke får et godt nok feste mot underlaget og forsvinner fra bilen før de blir slitt ned. Så her prøvde jeg å vaske best mulig og bruke såpe uten voks, slik at den voksen jeg bruker binder seg til lakken og ikke til sjampovoksen som ligger oppå lakken etter vask. Aller helst bør man nok ta en lett polering og fjerne poleringsrester med isopropanol før man påfører noe som skal sitte over lengre tid. Med dette i tankene så ble det å preppe for neste år. Prickbort er ganske bra til en del ting, men flaskene deres er litt vonde å bruke og sprayhodet går ofte i stykker før flasken er tom. Det blander seg også veldig dårlig med vann, så på en fuktig bil pleier ikke det å bli så bra. Jakten på en ny "hovedavfetting" var i gang. Ønsket meg også en forvask med litt snert i, så man kan få et bra resultat fra berøringsfri vask. Og en sjampo uten voks da (primært til å ha i bøtta), slik at man f.eks. kan bruke spray-forsegling etter vask. Så nå som jeg endelig har fått ålreit med lagringsplass hjemme var det mye enklere å gå for dunker som gir mest valuta for penga: Fått sjekket litt opp tilbehøret jeg fikk med Kranzle'n og det var visst fra R+M Suttner, noe som ser ut til å være gode greier. Skumkanonen har 5 forhåndsinnstilte blandingsforhold og man kan kjøre konsentrert forvask eller såpe/skum rett fra flaska. Man får tak i både korker og 2L-flasker, noe som gjør det veldig enkelt å bytte innhold i skumkanonen. Da ble det kjøpt inn et par ekstra: Over til Kranzle. Selve spyleren har fungert bra, men håndtaket til trommelen hadde fått kjørt seg en eller annen gang så det hoppet over ved litt belastning. Nye deler ble kjøpt inn: Kosejobb på vaskerommet: Ble enklest å ta av hele trommelen: Var ikke vanskelig å se hvor det har gått galt: Måtte en tur på Biltema og skaffe meg en låseringtang for å få av av låseringen på en sivilisert måte: Fant ut at det var flere deler som med fordel kunne ha vært byttet ut (skaftet til trommelsveiva): Her må det nesten ha sneket seg noe grus inn. Den gikk overraskende fint rundt når den først var på plass, så den får nå bare monteres på igjen. Vil uansett være en overkommelig jobb å få den byttet ut om det blir behov. På vei inn: Den midtre delen som sentrer slangen fikk jeg også byttet: Da var den fit for fight til våren: Kjøpte olje til den, men tenker å bytte når den er varm rett etter bruk, selv om det trolig ikke har så veldig mye å si her. Det ble også anskaffet en oscillerende maskin fra Italia. Basert på måten den spinner på så tenker jeg at det opprinnelig må har vært noe slags industriell maskin for å smøre ut pizzasaus. 15 er trolig antallet pizzaer en proff person kan få ferdig med denne per minutt: Forhørte meg dermed med @StigJ som bekreftet at denne også skal kunne brukes på bil. Må si at maskinen er litt truende rett ut av boksen og har allerede begynt å pushe mersalg før den i det hele tatt har blitt tatt i bruk: Begynner å lage nok prosjekter for meg selv i 2023 si. Det største prosjektet skulle nå flyttes inn i garasjen før alt blir snødd ned. Parkere inntil vegg er ikke noe jeg er så glad i, så det ble å teste ut hjuldolly: Valget var mellom Jula sine og disse. De på Jula har fått mange dårlige tilbakemeldinger så da ble det å prøve ut de fra Biltema: Skal tåle 450 kg/stk, så hele 5 kg å gå på i følge vognkort (1780kg): Bilen kom seg opp den, uten at noe klappet sammen: Var ingen glede å rulle disse på det ujevne gulvet, men fikk heldigvis litt hjelp av samboeren så da gikk det akkurat: Har et par ting på min bil som hadde vært kjekt å få gjort før vinteren setter inn for alvor, så får nå se om jeg manner meg opp til å holde på i kuldegrader. Manglende plass får jeg nå i alle fall ikke klaget på:

Artig tekst, merker meg at det klagdes på drivstoffavgifter den gang også.

Du kan søke om det: https://www.vegvesen.no/kjoretoy/eie-og-vedlikeholde/skilt/sok-om-lite-skilt/ Bonus fra linken over:

Det går nok fint, hadde det vært nesten gjennom metallet på den indre tuben så hadde det nok blåst ut fra baksiden og begynt å lekke allerede. Worst case er at du har en mindre svekkelse og det oppstår en bitteliten lekk som tømmer demperen for olje, men det vil du merke rimelig fort.

Disse ser ikke originale ut, du har heller ikke S761A Individual sunshade glazing (som jeg mener er kun bak B-stolpen), så det tyder egentlig på at dette ikke er noe som er godkjent. Det finnes sikkert "godkjente" sotede vinduer, men om jeg ikke husker feil så måler man uansett hvor mye lys det er som går gjennom, så hvis vinduet ditt er for mørkt så stryker det og da hjelper det neppe å komme med noen papirer.

Vi vet jo ikke hva du har på din bil, uten utstyrkode(r), VIN eller bilder. Er det sidevinduer du fikk påpek på eller frontruta? Det kan for all del være bra sotet og at det er først nå det har blitt plukket opp.