E.C.

Nei, kortere dempere på xdrive.

Hva er lagt opp og hva er koblet til? 16-pin OBD-2 trenger å ha 12V på pin 16 (alltid på) og jord på pin 4 og 5. Så må du ha K-line på pin 7, gjerne også på pin 8 (de kan brues sammen). Da bør du kunne prate med DME.

Har du testet å koble opp direkte til MS41 igjen? Veivsensoren som gir signal til bl.a. gnist, så den må være koblet opp riktig. Ser du RPM via datamaskin når den går på starter?

Kompresjon har du vel om den gikk før, så da mangler du enten bensin eller gnist. Forskjellige måter å ikke starte på. Den går vel rundt på starter? Går den på startgass? Har du sett etter gnist? Får du bensin fram til rail?

Har den vært av veien minst to ganger med andre ord? EDIT: skjønner at nåværene eier har gått for veltebur.

Har siden i år brukt en spruteflaske med justerbar sprut for å ta vekk fugledritt når jeg ikke orker/har mulighet til å vaske bilen med en gang. Varierer mellom stråle og spray og det pleier å ta vekk det meste etter 1-2 minutter. Flasken kan man gjerne ha med seg i bilen også. Når det gjelder ripene så er det bare prøve å polere de vekk, evt. våtslipe og polere etterpå. Kanskje greiest å sette vekk til noen som er litt drevne på dette. Legger vet et bilde av "vaskeflasken" min.

@StigJ Ikke mange av disse nei, legger den inn selv om den ikke kan bekreftes 100% uten synlig regnr. (med mindre noen kjenner noen som kjenner noen).

Må si meg enig i at den var ganske fresh.

3L til deg: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=269310299

Kjent problem med stikkakslinger foran på disse.

En del bruker bimmercode, jeg bruker denne: https://www.bimmergeeks.net/. Jeg har bare kjørt den på E6x og E9x da, men skal fungere likt på F-serie.

Listen oppdatert.

@Fredrik 90: Jeg fører opp begge deler i post nr. 2, så regner med at det vil dukke opp på Google etter at det blir indeksert, men vi må kanskje gi det noen dager.

Den husker jeg fra tidligere, oppdatert!

Jeg innser at tabell og forum ikke fungerer helt bra, så det blir en liste med kulepunkt i stedet. Jeg vil også minne på at dette er på ingen måte ment for å henge ut ærlige selgere som opplyser om skader, men heller unngå tilfeller der "luringer" kjøper bilene og videreselger disse uten å opplyse om det samme. M3 comp F80 LCI, 2016, ingen regnr. per 16.08.2022, WBS8M9C5XH5G42450, Salvage title fra USA - skade i front. Kilde: https://www.tv2.no/broom/14931654/, annonse på finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=262374991 Per 16.08.2022: selger opplyser kun om full servicehistorikk og ingenting om skader bilen har hatt. 135i E82 fra USA, 2008/2009, reg.nr. LY84390, WBAUC73519VK94904, "har hatt tre større skader, rammeskade to ganger" - kilde: https://www.tv2.no/broom/14931654/, annonse på finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=261111133 Per 16.08.2022: selger opplyser om at bilen har hatt skade i januar 2022 og at dokumentasjon på oppretting kan anskaffes. M3 E92, 2009/2010, reg.nr. HB86557 (nytt: LS96171), WBSWD9C50AP362860, "frame damage" - kilde: https://www.tv2.no/broom/14931654/, finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=231046728 Per 16.08.2022: det er ikke opplyst om at bilen har hatt noen større skader. Update 13.06.2023: Nytt reg.nr. LS96171. Ikke opplyst om skader. Link til finn. Eier/bilfirma har fått utlegg på 883 kNOK + 422kNOK for aktuell bil. Sjekk heftelser og skader før kjøp. M3 E46 coupe, 2002/2003, ingen regnr. per 16.08.2022. WBSBL93483JR19724, større skade på førerside (kanal/ramme) - kilde: https://www.tv2.no/broom/14931654/, annonse på finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=258999319 Per 16.08.2022: selger opplyser i annonsen om at dette er en reparert skadebil fra USA. 325d E90 LCI, 2008/2009, reg.nr. BS29860, WBAPN51090VJ64858. Venstre bakdør/hjulbue truffet en lyktestolpe. Post. Finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=231127279 Per 16.08.2022 er det ikke opplyst om skaden i annonsen. Ukjent omfang. 525d F10, 2010, reg.nr. DN74065, WBAFW31060C558083. Tidligere "reparert" av Olsen Bil (kjent sak), der rammevange høyre side skulle byttes. Dette ble ikke gjort. Post. Annonse fra finn fra 2019: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=140059997 535d E61, 2006, reg.nr: KH37568, WBANJ91070CR68629. "Olsen Bil". Link FB-post. 320d GT F34, 2014, reg.nr. UX64439, WBA3Y3102ED770722. "Olsen Bil". Avregistrert siden 2017 (forhåpentligvis for godt). Link FB-post. M6 F13, 2012/2013, reg.nr: ZZ31226, WBSLX91070C986145. Vært en solid tur i grøfta. Selger som eide bilen i januar 2022 opplyste ikke om grøfteturen til potensielle kjøpere. Post. 335ix F30, 2014/2015, reg.nr: BU23765, WBA3B9C53FP705102. Forhandler (Kokstad Autosenter) har oppgitt feil VIN i annonsen, tar den med (WBA3B9C53FP705120). Større skade i front. Post bimmers. Bilder av skade. Finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=182853561. M3 E46 coupe, 2004, reg.nr: HK15181, WBSBL93404PN59024. Skade i front. Post bimmers. Link skadebilder. Annonse på finn som opplyste om skade: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=163910993 M3 comp F80 LCI, 2016/2017, reg.nr: BT83376, WBS8M9C55H5G42470. Skade i understell + kosmetisk. Post bimmers. Bilder av bil før oppretting. Annonse på finn som nevner skader: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=265863603 640i F13, 2011/2012, reg.nr: RL43909, tidl. BS53300, WBALW31050DW86070. Vært en tur oppå autovernet. Identiteten til bilen kan ikke bekreftes 100% utifra post, men sikkert lurt å undersøke før kjøp. Post bimmers. Sist annonse på finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=268506038 M6 F06, 2014, reg.nr: UF67212, WBS6C91050D385819. Har trolig kjørt i en murkant og en bygning, bør undersøkes før kjøp. Post bimmers 1, post bimmers 2. Link til finn (annonse før skade): https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=251520280 M4 F83, 2016, reg.nr: DR32020, WBS3U910005C22881. Ble stjålet og krasjet i politibil++. Post bimmers 1, post bimmers 2. Artikkel budstikka.no. Finn annonse før skader: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=143943489 Lagt ut på nytt uten noe info om skader: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=310637634 135i E82 fra USA, 2010, ikke registrert i Norge enda, WBAUC7C58AVK96556. Fått seg en trøkk i fronten. Post bimmers, Bidfax-link. Finn annonse: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=275789239 M4 F82, 2014/2015, reg.nr: KJ57285 og KJ64006, WBS3R9C54FK332043. Krasjet i et gjerde. Post bimmers. Artikkel DT. Bilens identitet bekreftet via SoMe og SVV. Krasjet tidligere også: Link. Link bimmers. M4 F82, 2016, reg.nr: BT99338, WBS3R91030K800102. Krasjet i en hage. Post bimmers. Post med reg.nr. Artikkel DT. M4 F82, 2016/2017, reg.nr: BT99339, WBS3R91070A001929. Vært av veien en tur. Post bimmers. Annonse på finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=285744418. Annonse nr. 2: https://www.finn.no/mobility/item/453086606?ci=1 M5 Comp F10, 2014/2015, reg.nr: ikke registrert, WBSFV9C55FD594733. Hatt skade i front, link: https://bid.cars/en/lot/0-26920196/2015-BMW-M5-WBSFV9C55FD594733 Dette er nevnt i nåværende annonse fra Autosport Trondheim på finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=288739416 650i F06, 2012/2013, reg.nr: ikke registrert. WBA6B2C56DD128343, mulig kreativ skrivemåte på finn: WAB6B2C56DD128343. Mindre skader foran og bak, flere airbager utløst. Finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=290618187 Link til skadebilder. M3 E46 coupe, 2005, reg.nr: ZZ 33401, WBSBL93405PN61874. USA-bil med mindre skader foran og bak, anbefales undersøkt nærmere. Link skader: 2005 BMW M3, WBSBL93405PN61874 photos - Poctra.com. Annonse på finn: BMW M3 | FINN.no M4 F82, 2014/2015, reg.nr: BT99730, WBS3R9C50FK333352. USA-bil med registrert primary damage: water/flood. Finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=301073815. (Annonsen nevner at bilen er restaurert etter en vannskade, men det er ikke sikkert at neste selger vil opplyse om det samme). Link bidfax. Link bimmers. M5 Comp F10, 2014, reg.nr: VH99157, WBSFV91020D094639. Bøyd rundt en lyktestolpe. Post bimmers. 520d F10, 2011, reg.nr: BS22219, WBAFW110X0C657428. Skade venstre foran. Post bimmers. 135i E82, 2008; reg.nr: SD97035, WBAUC735X8VF25820. Skadet foran 2008 BMW 1 Series, 135 I | WBAUC735X8VF25820 | Bid History - BidCars. Ikke nevnt i annonse på finn: BMW 1-serie | FINN.no 325is E36, 1994: reg.nr: UF75868, WBABF4325REK14488. Skal ha vært krasjet et par ganger, anbefales undersøkt før kjøp. Ikke nevnt på finn: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=310686181. Link bimmers. M5 E39 vogn, 1998 (ombygd fra 520i), reg.nr: DJ45490 (LJ69560), WBADH11090BX71606. Påkjørt bak. Link bimmers. 135is E82, 2013: reg.nr: JD91221, WBAUC9C58DVU41966. Påkjørt bakfra, bøyd bakskjermer, koffertlokk og knust bakrute. Link VIN-sjekker. Link bimmers. Ligger ute på finn uten å nevne tidligere skade: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=372008327 M5 E39, 1996 (ombygd fra 523i), reg.nr: BP39259, WBADD31080BU05157. Vært skadet i kanal høyre, trøkk innover ca. midt på. Link bimmers 1, link bimmers 2. Link If bilhjelpen med bilder av skaden. Link finn: https://www.finn.no/mobility/item/373885673?ci=1 Skade ikke nevnt i annonsen og det er krysset av på "Nei" under Er det gjort større reparasjoner?" M3 E36 Coupe, 1994/1995, ingen regnr. per 31.10.2024. WBSBF9320SEH01986. Skade i front - mulig "Salvage title" - kilde: Remove auto VIN WBSBF9320SEH01986 , BMW M3 - hideautovin - annonsert i Polen Schwarz BMW M3 1995 jahr | VIN: WBSBF9320SEH01986 | CarsBat - annonsert i Norge Bruktbil til salgs: BMW M3 - 1995 - Svart - 240 hk - Coupe | FINN.no - "Total restaurert Bmw M3. Bilen kommer opprinnelig fra Usa og er restaurert i Polen. Her er det gjort en utrolig bra jobb.Her er det meste byttet eller overhalt.Er du ute etter en strøken M3 kan dette være bilen for deg.Bør virkelig ses. Bilen er kjørt 155.000 miles." 335ix F30, 2014/2015, regnr. BU23765, WBA3B9C53FP705102. Har hatt skade i front, "salvage title" fra USA. Nåværende selger har opplyst om skaden i annonsen: https://www.finn.no/mobility/item/388163100. Link bimmers, link skade bidfax. M3 E92, 2009, regnr. BS60304, WBSWD91080P304534. Stjålet og krasjet i grøfta. Link nyligste annonse på finn: https://www.finn.no/mobility/item/387148080, link avisartikkel (pluss), link post på bimmers. 328i E36, 1996, regnr. KJ64144, WBACD3320TAV16483. Bulket/påkjørt begge sidedører høyre, salvage title fra USA. Endret kilometerstand fra miles til kilometer (byttet speedometer). Annonsert med opplysninger om tidligere skade på finn: https://www.finn.no/mobility/item/396104931, ikke nevnt avvik i km-stand. Post i tråden. Mer info/bilder finnes ved å skrive inn VIN på denne siden. Nytt forsøk på salg via auksjonen.no: https://www.finn.no/mobility/item/398927458?ci=1 740i E38, 2001, regnr. AJ94590, WBAGG83491DN88723. Fått seg en trøkk foran (ikke utløste airbags). Annonse på finn nevner ikke tidligere skade eller større reparasjoner: https://www.finn.no/mobility/item/378777815?ci=1. Link Auto Helper Bot med skader. Link post i tråden (med screenshots). M4 F82, 2014/2015, regnr. VH87403, WBS3R91050K321695. Kjørt over et gjerde og falt. Anbefales sjekk av understell. Ikke nevnt i nåværende annonse på finn: https://www.finn.no/mobility/item/409599732?ci=1. Link bimmers: post 1, post 2, post 3. Tiktok-video. Link BA. 325i E30 1988/1989, regnr. KB 53327, WBAAA2305K4494891. Har vært skadet i front og lagt ut på finn etter restaurering uten å oppgi korrekt km-stand (som ved skade i USA var på 142 564 miles = ca. 230 k km). Link bimmers, link "carfax" report. Link finn (tatt ned). M4 F82, 2014/15, regnr. ZZ37564, WBS3R9C59FK329316. Tidligere selger i Polen har angitt at bilen har hatt minimale skader i karosseri, men også at motor har vært byttet. Kilde: BMW M4 2015 White Automatic 3 L | WBS3R9C59FK329316 | Bidinfo APP, Tidligere annonse i Polen: WBS3R9C59FK329316 🚗 BMW M4 Coupe DKG 2014 roku | Historia Sprzedaży Post bimmers med mer info, post bimmers med screenshots. Nåværende annonse på finn: https://www.finn.no/mobility/item/414587837 M4 F82, 2017, regnr. VH90132, WBS4Y9105JAC52704. Kjørt av veien (?) med utløste airbager. Synlige skader kun på frontfanger. Post bimmers. M3 comp G80, 2021, regnr. SE13960, WBS31AY03MFL08425. Skal ha vært skadet, nåværende beskrivelse på finn: "Bilen har hatt skade (høyre hjørne foran & bak), fikset på godkjent verksted". Nåværende annonse finn, diskusjon i egen tråd bimmers. M3 F80 LCI, 2016, regnr. BT 32577, WBS8M9101GP966393. Vært i grøfta, post med bilde bimmers. Bilde nr.2. 535i E60, 2010, regnr. LY 88136, WBANW1C54AC168335. Vært skadet i fronten i USA, importert til Norge via Polen. Post bimmers med lenker og bilder. Link skadebilder. M6 F13, 2012/2013, regnr. BT 46265, WBSLX91000C986021. Skadet/krasjet og delvis demontert. Selges av auksjonen.no (link). Link bimmers post.

Lager en tråd der vi kan samle opp alle bilene som har dukket opp for salg og som har kjent og dokumenterbar skadehistorikk. Biler man selv har krasjet og som man mener ny eier ikke opplyser om kan skrives opp også. Jeg lager en tabell i innlegg 2 der jeg fører opp bl.a. regnummer, VIN, modell, årsmodell (der jeg er usikker på hva som er årsmodell oppgir jeg år/år, f.eks. 2012/2013) og en kommentar/skadebeskrivelse, evt. link til info om skaden. Tråden er primært ment for større skader, men hvis man vet at en bil har fått omlakkert deler av bilen samtidig som selgeren oppgir at den er 100% original kan vi ta med det også. Skriv et innlegg i tråden (helst med dokumentasjon) og tagg meg så skal jeg oppdatere tabellen. Jeg kan også ta i mot "tips" på pm. Hvis tabellen ender opp med å vokse seg stor så er tanken at man bruker søkefunksjonen i sin nettleser og leter etter regnr. eller VIN. Jeg skjønner utmerket at dette kan torpedere salget for en del selgere, men om skader har blitt utbedret på en ordentlig måte så er det bare å legge ved dokumentasjon på dette og opplyse kjøperen om tilstanden, samt ikke forvente å få inn samme pris som en skadefri bil. Har man ikke dokumentasjon på utbedringer så mener jeg at kjøpere bør selv få avgjøre om de ønsker å kjøpe seg en skadebil med manglende papirer på oppretting eller ikke.

120W på 12V er ca. 10A. Det er så vidt mer enn to 55W lyspæret. Trekker du 4mm^2 kabler så slipper du å tenke på det. Kortere kabel gir også mindre spenningsfall.

Leste litt feil først og trodde at du hadde 2,2L. BMW sine 2L R6 har delt enkelte komponenter med større motorutgaver, så det er litt usannsynlig at det er noe særlig strupa på innsug/eksos på disse. F.eks. på M52 (ikke TU) hadde man samme innsug fra 2,0-2,8L og samme eksos på 2,0 og 2,5 L. Du kjenner sikkert til realoem.com og delekatalogen der du kan sjekke hva som sitter på hvilken motor. Slik jeg ser det så er det ikke mye å hente på en oppgradering av en komponent om en motor med større effekt bruker samme delen og greier å dytte gjennom større luft/eksosmengde. Kjører du på 95? Det er kanskje ca. der man havner med den motoren og modsa du har gjort.

https://www.shell.com/business-customers/lubricants-for-business/news-and-media-releases/2018/shell-remains-as-bmw-recommended-oil-supplier.html Det er den offisielt anbefalte oljen ut 2022. Da kan du bruke den. Med intervaller på 10k km vil jeg egentlig tro at nesten enhver moderne helsyntetisk olje vil fint kunne brukes på en litt eldre motor, så lenge viskositeten er riktig. Det er primært intervaller på 30k km som er uheldige, særlig i kombo med at enkelte folk skal drøye det litt ekstra og kanskje kjører 40k km over 4 år.

Hva er reglene i GT5? Kan du nedtrimme en motor? Jeg ser for meg at en 2,5L vil gi rett rundt de 160 whp du er ute etter, evt. med litt nedtrimming. Mye enklere løsning om dette er lov.

Må bare ikke finne på å putte Tupac i en E38, pleier ikke å gå så bra 😬

Heller lite, 1-2000 kr topps kanskje. Det blir jo "jeg har byttet ut denne pumpen her fordi jeg er redd for at den raser hvert øyeblikk", blir litt vanskelig å få "top dollar" for slikt.

Billigste biline med M54B30 fra Sverige (E39/E46) er rundt 25k + moms. Selger du litt plukk fra disse havner motoren din på 10-20k. Noe å vurdere om man gidder.

Kjør pent så går det fint, blir som å kjøre en litt eldre bil.

Det ser gjerne litt sånn ut, men med fungerende jekkfester er det ingen problem. Man bruker faktisk de designede løftepunktene for en 2-søyla løftebukk og holder bilen oppe på samme måte som løftebukken ville ha gjort. Det ytterste beinet på bukkene ser du er forbi karosseriet, så all bilvekten ligger innenfor løftebein = meget stabilt og balansert oppsett.