E.C.

Går an å planere vekk storforbruket fra akkurat de 3 timene det varer. Dusj på kvelden for eksempel (tanken varmer lenge etter selve dusjen). Høyere snittpris over tid blir verre, for man har behov for strømmen før eller siden i løpet av døgnet.

Jeg sier ikke at denne tankegangen er noe unik, men det må vel være lov å stille et par moralske spørsmålstegn ved dette.

Primær oppgave med flyktninghjelp er (eller i alle fall bør være) å hjelpe folk vekk fra elendighet, så jeg finner det heller spesielt at du allerede nå begynner å budsjettere med hva man kan "få av berikelse i retur" fra de ulike flyktningene. Jeg ville bare gjøre deg oppmerksom på at det du har skrevet kan fremstå som at du er litt skuffet over at folk som har flyktet fra krig i Midtøsten og Afrika "ikke har levert" på å berike deg kulturelt, fordi de til å begynne med er så forskjellige fra den vestlige kulturen. Det er i så fall litt stygt å si, selv om din resterende tilnærming til hvor mange man kan hjelpe sannsynligvis er korrekt.

Ja, endelig litt flyktninger av høyere standard og riktig hudfarge som ikke vil være så mye til bry. Du vet å sette ordet på det. #facepalm

Hvis du har alle delene så ser ikke jeg noe grunn til at det ikke skulle gå. Husk at du må kode det inn på slutten.

Sjekk ballasten først. Lysmodul kan ha en dårlig transistor, det har skjedd en del ganger på E39. Ingen sikring per lykt, modulen kuttet tilførsel om strømtrekket blir for høyt.

Jeg er litt usikker på hvor sikre disse investeringene er etter fratrekk for påkost, service, reparasjoner og løpende kostnader. Tar man vekk "smil per mil" fra regnestykket så går det som regel i minus. Det er veldig mange som selger eldre biler som til stadighet reklamerer med "sikkert investeringsobjekt som kommer garantert til å stige i verdi". Vel, behold den selv da! Dette blir for meg som aksjeråd fra folk på Youtube. Det er da ikke sånn at de som gir disse "opplysningene" ifm. salg er så rike at det ikke er plass til mer penger i lommeboka, de prøver å selge en bil og budskapet er heller det at verdifallet har flatet ut, mens påkosten helt sikkert er på vei oppover (om bilen faktisk skal kjøres). Drar jeg opp historiske snittpriser fra Skatteetaten så er 1994 det lengste bak jeg kommer. Der ligger en M3 til 798k, det blir da en E36. Kjører man dette gjennom KPI-kalkulatoren hos SSB så blir det 1,41 MNOK etter dagens kurs (snitt 1994 til snitt 2021). De mest strøkne E36 M3'ene går kanskje for opp mot 4-500k, men disse har nok hatt enten mye i påkost eller vært kjørt lite. En gammel M-bil kan gi mye glede og man kan også greie å selge noe sånt med profitt (gitt litt flaks med både timing i markedet, stand på bil og hvor mye tidligere eiere har tapt på den i sin tid), men at det blir et investeringsobjekt (i ordets korrekte forstand) er å dra det litt langt.

Spayboks og touchup kan du sikkert kjøpe på nett hos GS. De fleste karosserisjapper greier nok å blande for deg også.

Har du kjøpt nytt nav? Lageret deler seg når du drar det ut og det er ikke bare bare å få det løst fra hjulnavet. https://www.youtube.com/watch?v=FX1Um9pmcQg

Det er umulig å gi erfaring på replica-felger fordi dette er et generelt samlebegrep for uoriginale felger. Det finnes både bedre og dårligere produsenter der ute, så om det er en kjent produsent som har replica-design av en annen kjent produsent så er du rimelig trygg. Når det er sagt så er det ganske sjeldent at billige felger fører til noen katastrofale feil (selv om det kan forekomme). Vanligst er at de er tyngre, blir lettere bulket/urunde og holder dårligere kvalitet på lakk - flasser/bobler letter. Ellers er Ebay ganske greit, men sjekk gjerne ratingen til selger først og at vedkommende har noen salg fra før. Det står som regel om VAT/MVA er med eller ikke når du handler. Hvis det ikke står noe om VAT når du holder på å trykke "kjøp" så bør du ha 25% ekstra + en 500-lapp i fortolling i baklomma, "just in case".

Skikkelig kjedelig for oss som liker å spille litt at nesten alle kort om dagen går i mining-rig og at prisene er gjennom taket. ☹

Er 550n mest kosebil og X5en brukt mer til det daglige? Ser at det er mye RWD og litt eldre biler på lista di. Er vel få som vil kjøre E39 og E46 M-bil på vinteren til dags, selv om du ser ut til bo utenfor saltsuppa og får vasket en del.

Hva slags bil er det du har i sikte nå? Blir det noe nyere eller eldre?

Det var annerledes på f.eks. E36, mulig du har en som har gammel framgangsmåte? Da er det å trykke inn og holde knappen i cluster for å deretter vri nøkkelen til 1. hakk. Alternativt får du kjørt det via diagnoseutstyr.

Bimmergeeks Protool kan både kode inn en annen type og registrere, mener de fikk update for F-serien for en stund siden.

Ja, det er rare greier. Skamsenket på luft og med deeeet klistremerket så har du redusert antallet potensielle kjøpere med over 90%.

Mener at lokket passet ja (tror at jeg testet akkurat det). Worst case så må du kjøpe et brukt lokk fra en beholder og mekke til en adapter.

Kjøpt denne selv, men fikk ikke testet ut sist. Den er jo kjipere enn de skikkelig proffe som har en membran og drives av trykkluft, så du må passe på nivået for å ikke ende opp med å pumpe inn luft, men ellers virket den å være relativt solid. Man kan jo også adoptere den til å trykkteste radiator og slikt, så kan være ålreit å ha.

Du har en plussterminal som går i stykker ved ulykker, kan være feil på den. Slett feilen først og se til at batteriet er i god forfatning før du gjør noe mer. Kommer det igjen så er det sannsynligvis den terminalen det er feil på. EDIT: det er for øvrig litt slitsomt å gjette folks biler fra deres nick og/eller brukerinfo, så for å bidra til forumet så bør alle slike poster inneholde bilen det er snakk om.

Eller trykklufter, de har en på Biltema bl.a., men selv da må du gjerne bruke diagnoseverktøy.

@Reef89: Takk! Mente at jeg hadde sett det noe sted! @idapederse og @Saltkjelen: takker! Ser unektelig digg ut med sånt lys, stor fan av slikt

Oioi, godbilen til salgs, en hel måned siden fullfinans gikk i boks. Det artige er at ved å finne eieren på FB så framstod han akkurat sånn som jeg hadde tippet.

Mye jobb å få inn det lyset? Kobler seg bare på strøm fra lyset i taket?

Er Z4en fiksa nå, siden du er ute etter trim (igjen)? Var det ræva tune som var problemet?

Så det fungerte før FRM ble sendt til rep? Høres ut som at den har blitt ødelagt i så fall. Du kan prøve å koble fra både fører og passasjerside så kobler du kabler fra førersiden over til passasjer og prøver å operere "førervinduet" for å se om passasjersiden reagerer. Hvis det da fungerer så vil jeg si at du har bra bevis på at FRM er problemet.