-
Innholdsteller
9148 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
56
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av E.C.
-
Feil på antispinn og mulig bremsesystem.
-
Problemet med å "slippe inn" folk foran seg er at når de kommer på motorveien så har de gjerne vært en tur hjemme først, så den steinen i dekkspora fra oppkjørselen som lagde tapp-tapp-tapp-lyd i asfalten i 70 km/t forlater dekket når man kommer opp i 110 km/t og sentrifugalkraften øker. Skjer også gjerne når man ligger i venstre på to-felts, så kommer det en rakett rett fra rampa og i venstre og en småstein smeller i ruta. På vinteren er det gjerne byttet ut med biler som har flere kg is på taket.
-
Den var litt drøy, men videoen viser like gjerne en klassisk S-Max. Går så vidt i fartsgrensen eller under, legger seg ikke over i høyre fil etter en passering, fordi det er en trailer 500m foran som han vil innhente i løpet av de neste 3 minuttene, så like greit å bli i venstre fil.
-
Tror det var en med tilsvarende problem her nylig. Han hadde en kortslutta hengerfestemodul eller noe sånt. Du må nok fysisk undersøke alt som har med lys å gjøre: lamper, moduler, brytete og ledningsnett.
-
Montering greier du vel selv, BimmerUpgradeNorway kan sikkert ta kodingen for deg.
-
Alpina bomma litt der mener jeg. De har pleid å være hakket under M-bilene ytelsesmessig, men med noen kule og unike detaljer. Når de lanserer en trimma 320D blir det litt feil. Alpina er kult, men den der er langt ned på ønskelisten.
-
Du kan prøve litt forskjellige ting: kontakte finn.no for å få brukeren sperret, kontakte NAF for å høre om det er for sent å bli medlem, kontakte forsikringsselskapet ditt for å høre om det er mulig å få noe juridisk bistand, kontakte SVV for å få høre om de kan forhindre videresalg. Politianmelde, det blir nok henlagt, men gjør mange nok dette mot samme person så hender det at ting skjer.
-
Det står i bruksanvisningen til bilen.
-
Lagre alle annonser og ta kontakt med NAF-advokat om du er medlem. Eller få en kompis til å sende han en melding for å se på bilen, så møter dere opp sammen og du ber om penga tilbake?
-
Basert på hva som er skrevet her så tipper jeg at du har en liten lekk som ikke er merkbar når mer luft går gjennom, derav ok >2000rpm
-
Autologic er kurant det, men ja du skal kunne gjøre det i ISTA. Det er ikke farlig, enkelte sensorer blir dårligere over tid eller feiler helt og da har du per definisjon kjørt mye med dårlig sensor. Bilen skal også kunne lære det selv over tid, uten resett. Samtidig kan det være noe annet du sliter med om problemet ikke gikk vekk ved bytte av sensor.
-
Det er per definisjon kun oksygenet vi er ute etter fra lufta for å få til en forbrenning av bensin, så lambda måler indirekte mengde uforbrent luft, andelen oksygen i lufta er rimelig konstant. Hvis LMM måler feil så vil det slå ut på lambda og motsatt. Lambda etter kat er for å måle effektiviteten til katalysatoren, ikke nødvendig for korrekt motoroperasjon sånn sett.
-
Da var vi på riktig vei da, sensorer som styrer blandingsforhold som leste av feil pga. lekkasje
-
Sjekket lambda? To sider av samme sak på hver sin ende av motoren.
-
De brukes de Kjørte en tur senest i dag og er fortsatt imponert over kjøreegenskapene til E61. Snart er det nye dempere rundt hele, så da blir det nok enda bedre.
-
Har du lest ut om det har kommet noe i feilminnet? Kommer DSC-lampa opp når dette skjer? Prøvd med DSC-av?
-
Ja, du ser tilsvarende på blocket også. Hvis bilen selges til utlandet så er det prisen uten moms. Da er det som regel biler <5 år og som selges av større forhandlere som gidder å ta seg bryet med slikt.
-
Hvis han skal kjøpe en original bil fra f.eks. en BMW-forhandler i Tyskland til en såpass stiv pris så vil jo noe annet enn å fly gjennom på teknisk være en skandale. Ting kan selvfølgelig skje, men om det drar ut til å være en måned så er fortsatt din merkostnad på rundt 7500kr (20% rente på 500k i 1/12 år = ca. 8000kr, etableringsgebyr 2000kr, etter skattefradrag ca 7500kr). https://rentekalkulator.com/rentekalkulator/ Camaroen var vel ikke dønn original om den hadde Flowmaster?
-
Du tar nok feil @Ingvaldsen. Hvis du låner 500k med 20% rente så må du betale tilbake 600k (20% av 500k = 100k) når det har gått ett år, gitt at du ikke har betalt inn ett øre i løpet av året. Når du har forbrukslånet i max 1 uke (1/52 år) så betaler du sånn ca. 2000 kr i renter + la oss si 2000 kr i etableringsgebyr. Så toppen 5000kr på å ta veien innom et forbrukslån før du fikser et billån. Renter og omkostninger er berettiget til fradrag på skatten. Så gitt at renta på forbrukslånet er lavere enn 20% og du får ting i boks i løpet av tre dager og gebyret ikke er så stort så er du fort på under 2-3000kr.
-
Tydeligvis flere kule biler hos eieren når han trekker den med X5M.
-
Enet/ICOM avhenger av bilmodell. På en E6x må du ha ICOM, på de nye kan du ha Enet. ISTA P på E-chassi. Nyere chassi er inkludert i ISTA+.
-
Yes, but no. Du kan fint fikse billån på importbil uten importør, men da trenger du 1 person til. Framgangsmåten har vel vært beskrev av Santander. Du tar forbrukslån og kjøper bilen. Den registreres på din valgfrie person. Så selger personen deg en norskregistrert bil som du tar billån på. Med penga fra billånet casher du inn forbrukslånet. Dermed blir det ikke noe særlig renter å snakke om heller, kun etableringsgebyr. Du må ha kredittverdighet for 2 lån samtidig, noe som kan være en utfordring hvis bilen er litt dyr. Alternativt må din ekstraperson ta opp forbrukslån. Også fordel at den som hjelper deg ikke har hatt Hallgeir Kvadsheim på besøk hos seg før.
-
https://www.finn.no/208258775
-
Den hadde steg 2 ja. Blir uansett aktuelt med en ny bil ganske snart, men ikke akkurat nå-NÅ. Greit å se ut noen potensielle kandidater.
