Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9146

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    56

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Lodde pinne 7 og 8 er noe man gjør på E36 og E39 fra overgangsalderen 95-00 som har en 20-pins kontakt under panseret som inneholder både pin 17 og 20 i 20-pinskontakten.
  2. E.C.
    Rart, kanskje det er forskjellige feil. Du får da ha lykke til med den nye styreenheten da!
  3. E.C.
    Pratet om airbag. Jeg har ingen feil på systemet annet enn selve modulen på vinterstid. Etter å ha lest litt om dette så konkluderte jeg med at modellene rundt år 2000 hadde den feilen. "Fordelen" med akkurat denne (hos meg) er at det ikke er en feil som trenger sletting for å få vekk lampen i dash. Kjører du bilen til det er litt varmere i kupeen og stopper for å skru tenningen av og på så forsvinner den, for da har modulen fått litt varme i seg. Hva leser du ut feilkodene med?
  4. E.C.
    Internal control unit fault skjer vel bare på vinteren når det er kaldt? Kjører du bilen i 15-20 min for å få opp varmen og tar en restart så pleier den å gå bort, gjør i alle fall på min.
  5. E.C.
    Du får ikke Bosch MAF til M52B20. Hjernen på den motoren er fra Siemens og de fleste sensorene likeså, alternativt kan du gå for VDO som har vært eid av Siemens på den tiden. Du bør være ganske sikker på at du har en defekt MAF før du punger ut for en ny original, ofte ligger problemet i noe annet på disse motorene. Jeg har en fungerende original MAF til M52B20 liggende om du har lyst til å prøve den. Kjøpte den som "back-up" til min egen bil for et par år siden, men har ikke fått bruk for den enda.
  6. E.C.
    Flyr den opp til høyt turtall med en gang du tråkker gassen i bånn?
  7. E.C.
    Bytta du alle gummipakningene som er rundt hver bolt da? Gummien der blir også gammel og hard så lokket ikke presses like hardt mot toppen som det skal. Jeg brukte forsåvidt kun pakningsmasse i halvmånene bak og i skjøtene/hjørnene mellom topp og vanos. Gamlepakningen var ille å få av her også, men det var aldri noe fare å få noe i toppen da den satt fast i en bit på toppdekselet. Brukte trikset med å smekke toppdekselet sidelengs med en gummihammer da alle boltene var ute, da løsnet alt fra toppen.
  8. E.C.
    Utropstegn er når verdiene er utenfor skalaen som er satt, men mange steder i INPA så er skalaene ganske håpløse så du vil ende opp med utropstegn på verdier som er OK.
  9. E.C.
    Skjønner ikke at noen kjøpte vriknotter i 2004. E36en min fra 95 har digital klima. Burde ikke vært mulig å kjøpe uten.
  10. E.C.

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i E.C. sin TRF i Teknisk

    Kanskje benken bare målte på bakhjula?
  11. E.C.
    Du kunne ha lest ut feilkoden først. Feil på sensor kan dessuten være kabelbrudd eller feil på abs-ringen.
  12. E.C.
    Også imponerende at selgeren skjønte med en gang at kjedet var ødelagt og skrudde opp motoren for å demonstrere ødelagt kjede dagen etter at motoren havarerte.
  13. E.C.
    https://www.finn.no/102082530 Registerkjedet var helt sikkert 100% i orden før salg, lol! Kanskje han kjøperen trykka inn noe hemmelig kode med blinklysbryteren som fikk kjedet til å gå i stykker.
  14. E.C.
    Da ser du ikke det fantastiske lyset under dørene, duh!
  15. E.C.
    Ligger en krasja 540 sedan på finn til 30k, de to bilene sammen er nok mulig å sette sammen til én og tjene litt penger. https://www.finn.no/89697011
  16. E.C.
    Kan overleveres ganske kjapt ved salg. I motsetning til når du kjøper bruktbil og må vente noen uker før overlevering?
  17. E.C.
    Anbefalingen er fortsatt å kjøpe en original
  18. E.C.
    Ser også at den har MPH i speedometeret, så er vel bygd om fra en UK-bil.
  19. E.C.
    Anbefaler generelt ikke uoriginal, du risikerer å måtte bytte to ganger. Så må du bytte riktig da, de fleste motorer på E46 har vel to. Vet ikke hva du leser av med og hvilken motor du har, men du har vel kanskje fått indikasjon på om det er innsug- eller eksossiden.
  20. E.C.
    Tror ikke så mange kjøper godkjent ombygd 3,0L til 180k. Hvorfor skulle man gidde det når man da like gjerne kan importere en original M3 fra Sverige til samme pris.
  21. E.C.
    Nå har jeg ikke pacman i min E39, men i E36en så sitter diagnosekontakten festet med en plastklips som man kan løsne på 5 sekunder. Da kommer ikke du til å klemme noe.
  22. E.C.
    Den ble opprinnelig lagt ut for nesten 20k for en måneds tid tilbake.
  23. E.C.

    Bmw e61.

    emne svarte i E.C. sin victoriari i Teknisk

    Hvis aktuatoren ikke regulerer som den skal og sitter fast i en posisjon beregnet for lavere rpm så vil jeg tro at det struper luftstrømmen og du ender opp med bilekvivalenten til en plombert moped.
  24. E.C.
    ISTA gikk kjempetreigt hos meg også, men da brukte jeg en RS232-interface med USB-adapter. Inpa med samme kabel er derimot supersnappy, men det er nå litt enklere opplegg.
  25. E.C.

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i E.C. sin TRF i Teknisk

    Du kan også bytte returrør/slanger fra dysene, hender de starter å lekke etter en stund.
×
×
  • Opprett ny...