E.C.

Haha, potter som en M5 og 0-100 på over 12 sec!

Begynner vel å bli klar for pressa snart. Ser ikke for meg at noen kommer til å gi over 10k for en 520 som har kjeks i alle flater og som faktisk har kollapset så den ikke er kjørbar.

Glødeplugger var vel best å ta ut på varm motor om jeg ikke husker feil. Kjipt å knekke av en plugg på en 4'er, på 6'ern får man jo grei start enda bare 4-5 funker

Om finn har greid å kjøpe tilgang til eierskiftehistorikk noe sted så gjelder det neppe utlandet.

Den er pen, men det føles som at den detter mellom 2 stoler pris/ytelsesmessig. Som e90 320si. Koster mer enn vanlig 320i, men for de fleste så vil 325i være et bedre valg. Noen ganger tenker jeg at BMW bare trykker ut noe for å få lov til å være med i WTCC.

Solid pris for en 318is med M3-optikk og fake GS-felger. Sjelden bil, men allikevel. https://www.finn.no/98746567

Du reparerer ikke automatene fra E36, du kjøper bare en annen brukt. De koster fra 500 kr og opp. Motor til en 320 får man også ned mot 1000-lappen. Det er ikke så mange feil på 6-ere, men det går nå noen sensorer og vannpumper. Vanlige ting å bytte er toppdekselpakning og veivhusventilasjon, men det er jo ikke akkurat unormalt pga alder. Kjøp 320 du, spesielt om du vil ha automat. Automaten er helt ålreit å kjøre rundt med til daglig når man venner seg til den, men du merker at den ikke har blitt designet på denne siden av årtusenskiftet.

Rust på bakluke og minst 3 dører av hva jeg kan se. Spesiell farge, så du får ikke akkurat rustfri dør på bruktmarkedet uten å omlakkere. Rimelig å anta at det har rustet litt mer her og der. For all del, om man hadde tatt all rust og puttet inn en 3L så kunne det ha blitt en artig bil med manueller kasse, originalt M-sport og M-sport II understell.

Se hva som står på bilen da. Som sagt så har f.eks E36 og E39 Sachs dempere og de kan man få billigere hvis man ikke trenger på død og liv ha BMW-logo klistret over.

Denne undersøkelsen er jo laget for å være click-bait. Volvo både som #2 og #4 i hver sin liste. Det er bassert på hva folk mener og da er det fritt fram for "biased opinions" og ikke minst så spiller mengde biler av et bestemt bilmerke på veien inn. Ingen som husker han i SEAT som ikke blinka og kryssa 2 felt på motorveien samtidig, men er det en BMW som kjører for fort eller en Audi som kjører for nærme brenner det seg inn i hjernen på folk.

Stemmer det, 5HP18 i E36 starter i 2. gir når den er i snømodus

Tror du må finne ut hva som faktisk har blitt flyttet over, feil hjerne og startsperre kan selvfølgelig være noe, men når starteren går rundt så vil jeg tro at startsperra er i orden.

https://www.finn.no/97380896 En 320 som faktisk ble til en godkjent 325 som ble til en 320 igjen. For å ikke nevne stylingen og prisen.

Vandrerhistoriene sier at politiet "måler" med et kosteskaft rett ned fra skjermkanten for å sjekke om felgene er utenfor hjulbua. Tror ikke de trenger det på denne E60en.

Haha, lov for de å prøve seg da. Folk kliner jo til på diverse "kjempetilbud" når feriepenga ruller inn.

Er ikke det noe eldre til E36/E46? Koster vel 500-1000kr brukt. Overhaling blir antaglivis en god del dyrere.

Trodde og trodde. Du får lese ut feilkoden for å finne ut hva som er feil. Når feilen er fikset så kan du slette feilkoden. Airbagkoder må slettes aktivt i etterkant for at lampa i dashen skal forsvinne og du får ikke slettet før feilen er rettet.

"Servicer er fulgt punktlig." Har ikke grunnlag for å tro at han finner på ting, men de som tar service kunne da ha resatt varslingen i dash. Jeg får helt anfall når det lyser at bilen skulle ha vært på service for 5 år siden.

Tenker du på E30en til Ståle som hadde S50? Kanskje han kommer til å bygge noe spennende BMW igjen når han går lei Porsche

Hvis du på noe vis skulle få maskinen din til å gjenkjenne forbindelsen til den trådløse adapteren som en seriell port og videre fått satt den til COM1 så kan det potensielt fungere. Med mindre du er supergira på å knote med dette, vel vitende at det er relativt liten sannsynlighet for å lykkes, så vil jeg heller foreslå å investere i en kabel.

Glemt gummiringen mellom veivhusventilasjonen og innsuget? Eventuelt ikke satt det skikkelig på plass igjen? Lys, da må du først sjekke pærer og sikringer, måle om det kommer spenning fram til pæra, lese ut feilkoder på lysmodulen.

Det kan være lurt. Vent litt etter at du har koblet fra batteriet.

Bolthode som rundes? Da er det dårlig kvalitet på bolten, pipa eller en kombinasjon av dette samt at man eventuell trekker til for hardt. Hadde jeg lagt inn en "sikkerhetsmekanisme" på en hjulbolt så hadde jeg også gjort at hodet starter å rundes om man trekker til for hardt enn at bolten potensielt knekker av. Ellers mener jeg å huske at GS har til stadighet H&R bolter på tilbud til 25-29kr stk.

Innsugsbelgen mellom luftfilteret og gasspjeldet er nok rimelig ferdig om det ikke har vært byttet.

Blir jo aldri gjennomvarm med 8 km kjøring, klart du får majones på vinteren da.