E.C.

Nei, men hele opplegget med å lodde pinner stammer egentlig fra den perioden BMW holdt på å gå over til OBD-2 og da var det kun DME/EGS på pinne 17 og resten på pinne 20 i den runde kontakten. Hvis du har kun én av dem så vil det antaglivis ikke hjelpe å lodde pinner.

Har du både pinne 17 og 20 i den runde kontakten din under panseret da?

Bilstein har hatt problemer med et par modeller, men jeg vil da tro at de har tatt tak i det nå. Bilstein har som kjent sin egen velger på nett der man finner deres eget delenummer. Da kan man eventuelt kjøpe fra Ebay av selgere som har god rating og mange salg. Koni og Sachs vil jeg tro også har noen dempere som bør være brukbare, men nå har du vel bestilt?

Må det være fra Norge da? Kjøpte 2 stk Sachs dempere til E36-en, var kliss like de originale som satt på bilen fra før av. Både klistremerke og delenummer. Prisen inkl frakt for begge var vel rundt det man måtte ut med for én demper hos GS. Kjøpte hos mister-auto mener jeg å huske.

Du bruker vel ikke hjernen fra 4-sylindra?

Det er da ingen fare for at en 18-åring kjøper den E39-en der. Får ikke lån på over 100k på en 17 år gammel bil som i gjennomsnitt er verdt 25-30k på papiret (til bankene). Det finnes unge folk som tar vare på bilene sine, men inntrykket man får bl.a av forumet er at det går mye penger i felger, senk, replica M-tech samt stereo og lite i preventivt vedlikehold.

De fleste som ikke har bråhast med å selge tar gjerne litt godt i prismessig og heller går ned i pris etterhvert. Selges bilen i løpet av et par dager til annonsert pris så har man potensielt tapt noen tusenlapper.

Tror det er bare å dra oppover (gjerne når den sitter i 6. gir) og prøve å ikke slå seg i trynet når den løsner. Kanskje ha på seg kjørehjelm EDIT:

80A over 12V er jo 1000W, hva er det som bruker all den strømmen? Det er jo i praksis to gamingPC-er som skulle ha kjørt spill.

Sant det, EWS1 startet fra modellår 94 og EWS2 fra modellår 95.

Hva har du gjort med hjerne og startsperre da?

Jeg har en 320iA med M52 selv. Den kokte over etter 3 dagers eierskap fordi vannpumpa kapitulerte. Måtte ta vannpumpe og termostat på verksted pga tidsmangel, byttet selv senere til termostathus i alu pga smådrypp av kjølevæske. De eneste antydningene til varmgang siden da har vært opp på fjellet med sterk sol og 25 grader ute. Da bikka nåla litt forbi kl. 12, det skjedde når man endte opp i varm tunnel bak lastebiler og med lav fart. Ellers har den holdt seg på kl.12 med AC på og liten henger på slep opp bakker der jeg holdt i underkant av 4000 rpm opp bakken i 4-5km for å holde 80km/t.

Altså en M52 som koker er i 90% vannpumpe og hvis du ikke vet når den sist er byttet så bør du bytte.

Det blir nok fort i området der ja.

Da tror jeg at det blir et sett med korte piper fra Biltema neste gang jeg drar innom. Kan supplere med piper i løsvekt på de størrelsene som ikke er med i settet. Blir antaglivis handlet inn forlengere og ledd også.

Prisen på omlakkering avhenger nok av flere faktorer. Hvor du gjør det og hvor klargjort bilen er ved levering. Om du leverer alt klart for lakkering, ferdig maskert og at det er bare å spraye på så kan du sikkert greie deg med omlag 15-20k. Hvis det er en del som må demonteres og maskeres, samt rust som skal tas i samme slengen så er du fort forbi 50k.

Laguna Seca Blue? Enten liker man den eller så gjør man det ikke.

Søkte kjapt på Google, se nedover på siden her. MNDH19 eller en av de under er kanskje det du ser etter?

Spørs hvor ille den kan være da, 85kr er ikke den store investeringen.

Skjønner hva du mener nå, tror ikke at jeg har felger som har så dype hull, så satser på at den passer. Artig at vi har fått en liten diskusjon ut av det med piper. Ble som sagt IR-piper i denne omgang, så jeg håper at de holder en stund. Forutom det å spare tid så håper jeg at muttertrekkeren med sin moment greier å slå løs muttere/bolter som ellers risikerer å få runde hoder eller knekke av når man må slå på skralla eller dra i latmannsarmen for å få dem løs. Føler at jeg har ødelagt et par muttere som jeg tror hadde greid å komme seg av hele ved bruk av en muttertrekker.

Har bestilt de lange pipene fra IR jeg lenket til over. Prøver dem først, men jeg ser jo allerede at på sikt så må jeg sikkert utvide "samlingen" med korte piper, forlengere og vinkelledd i tillegg. Ellers bestilte jeg denne for å prøve på hjulboltene, så får vi se om den får plass i felgen eller ikke. Kan måle utvendig diameter når jeg får den.

Det er jo deriblant Ingersoll Rand som selv skriver om at vanlige piper kan gå i knas, derfor jeg velger å gå for kraftpiper. For min del så tror jeg kanskje at det blir noe sånt.

Basert på det jeg greier å finne ut på nett så er den største bekymringen med vanlige piper er nettopp det at de sprekker eller går i knas. Jeg greier å se at man taper moment når man har med forlengere eller flere ledd, men hva skjer egentlig med vanlige piper kontra kraftpiper? Kraftpiper er så vidt jeg skjønner litt mykere, gjør det at de får med seg mer av kraften som de blir hamret med videre, kontra vanlige piper der det "spretter" i større grad tilbake?

Skal hovedsakelig brukes på egne biler ved behov, så kvaliteten trenger ikke å være "top notch", men det får man neppe med prisramma mi heller. Største behovet er antaglivis at settet inneholder mange ulike størrelser, slik at jeg ikke trenger å kjøre til Biltema for å kjøpe en kraftpipe jeg mangler. Når muttertrekkeren har såpass med futt så vil jeg neppe putte på en vanlig pipe og risikere å pirke metallbiter ut av ansiktet etterpå. Det er forsåvidt også greit å vite at man ikke overbetaler for noe man tror er kvalitet, men som egentlig ikke er det.

Har lenge vurdert å gå til anskaffelse av en muttertrekker og nå har jeg endelig tatt steget og bestilt. Ble en Dewalt DCF899P2. Denne skal visst greie hele 950Nm, samtidig har den 3 kraftinnstillinger, så det skal være mulig å begrense den til 135Nm for å slippe å rive i stykker de mindre boltene. Planen er å bruke den til alt mulig. For hjulskift kan jeg bruke lavest momentinnstilling for å skru ut hjulboltene og momentstav på 90Nm for å skru inn før jeg tar resten med momentnøkkel. Tynn kraftpipe på 17mm og momentstaver skal jeg nok finne selv, men jeg kunne tenkt meg noen anbefalinger for resten av kraftpipene. Tenker aller helst på et sett, da gjerne med alt av størrelser mellom 8-24mm, samt både vanlige og dype piper og evt. forlengere. Bør være i en plastkoffert. Trekkeren er 1/2". Størrelser som 15, 16 og 18 mm må åpenbart være med. Både norske sider, Ebay og evt. noe annet internasjonalt er av interesse. Mye på Ebay er fra USA og da er det ofte litt dyr frakt, så kunne helst tenkt på noe fra Europa. Pris: helst under 1000-1500 for alt, inkludert frakt/moms. Kom gjerne med anbefalinger eller om det er noe jeg må styre unna, på forhånd takk!