E.C.

Hvorfor skal du lufte systemet før clutchen er på da? Skal åpenbart ikke kjøre noe sted i mellomtiden.

Når du trykker inn knappen på døra? Bagasjeluka du mener? Prøvd å nappe ut sikringa til sentrallåsen og åpne med nøkkelen?

Har du prøvd å søke etter i "electric troubleshooting manuals" for BMW? Der har du som regel koblingsskjema og farger på kablene. E36en min var greit beskrevet og det er flere manualer lenger bak i tid.

Jeg ville helt klart foretrukket at eieren oppgir alle stedene han eller hun selv har funnet rust. Alt trenger ikke stå i annonsen, men kan oppgis over telefon eller ved visning. Da kan man selv avgjøre alvorlighetsgraden. Rust har dessverre en lei tendens til å angripe mye mer enn man først ser, så en liten flekk kan innebære en omfattende jobb for å få det fint.

Det er jeg enig i, derfor er det etter min mening like greit å ikke bruke prosent i det hele tatt.

98% rustfri høres nesten litt skummelt ut. Hvis det menes 2 vektprosent rust blir det fort veldig mange kilo med en bil som veier 1,5 tonn!

Kupp og kupp, vil heller si edruelig priset.

Jeg tror at du vil slite med å finne en 320 med manuell som er tut og kjør til 40k . Det begynner å bli en del rust på enkelte fra 98-02, så jeg tror at en 316 eller 318 som er nyest mulig vil være det aller beste mtp småfeil. 318i fra 2003 (?) fikk jo hele 143hk, så den er ikke noe særlig tregere enn 320 fra tidlige produksjonsår (som har 150hk).

Vannpumper på tidlige M52 er dårlige og vil gå i stykker med tiden, men det kan hende du ikke har fått luftet godt nok.

Eventuelt kjøp en i aluminium med en gang. Koster ikke så mye på Ebay. Kjøpte min der og min lekkasje har gitt seg.

Pakningen mellom termostathus og blokk? Kan hende termostathuset har en sprekk, de av plast sprekker ofte med alderen. Kan også hende det sprekker om man strammer for mye, merker ved bruk av momentnøkkel at det er latterlig lite skruene skal strammes.

Naboen skal få sin andre fabrikknye Mondeo nå etter at han nylig har solgt den forrige etter ett års bruk. Var vel ikke så mye rart med den, måtte bytte noe med bakluke på garanti. Ellers virker han å være happy, han skulle nok gjerne hatt en helt ny 5-serie han også, men det blir fort en del dyrere.

Jævlig surt for den som skulle kjøpe den at forhandleren har lagt på 100k uten å gjøre stort annet enn å ta nye bilder og kopiert teksten fra forrige annonse. Jo, dikte opp noen hk.

Du må nok bruke diagnoseverktøy fra BMW eller aftermarket diagnoseutstyr beregnet for BMW. Sjekk i diagnosetråden om det er noen som bor nærme deg.

Aldri en sånn kar ved siden av der man bor!

Ååå, er det han? Tenkte ikke over det. Han pleier å ha rimelig edruelige priser om jeg husker riktig.

Denne er sikkert solgt før helgen: http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=3815830&finnkode=69327393

Sikkert enklest å bruke elnettet du har i bilen fra før, altså fra b20. Da kan du vel i praksis fyre opp bilen og kjøre en tur før remap.

Termostat, vannpumpe eller luft i systemet kan være mulige årsaker.

Er det automat?

Du kan alltid sjekke feilkoder på den, kanskje det er noe spesifikt som er mulig å fikse. Ellers er oljeskift en mulighet, men det kan hende det er for sent nå, du har åpenbart fått hint i forveien i form av harde girskift.

Diffolje ala 75W-90 som har "meget deilig" literpris om du kjøper originalt fra BMW?

Vanligst å bruke US M3 kammer, du greier sikkert å lande på opp mot 240-250 hk med alt som er nevnt. Kan bruke bunnpanna fra 2 literen, slike ting kan du bare sjekke på delekatalogen framover. Motorer fra 528 har ofte gått en del og sitter som regel i biler med automat. Da er det enklest å bruke ledningsnettet fra b20 og omprogrammere hjernen du har fra b20. Ligger ute til alt mellom 7-13k. Du finner noen på gamle Koed, tror du kan gi bud der også. Angående M3 US kammer så tror jeg at de er litt dyre og vanskelige å få tak i da mange stapper dem i sine M52B28, så det kan hende du kan finne noe annet som også er brukandes.

Stemmer, er vel bare bunnpanna som må byttes da.

Står i utstyrslista om det er LSD, de som har ettermontert pleier å være meget klare over det.