E.C.

Høres ut som at den ikke raser med det første da, det er jo litt positivt. Bilen blir tilnærmet ikke kjørt om dagen, så jeg tenker å skaffe meg en kabel og få lest ut eventuelle feilkoder og se om noe kommer opp der. Blir litt kjipt å helle ut dyr olje når den fortsatt er gul og gjennomsiktig, men det får vel bare være. Kan kanskje prøve noe Biltema 5W-50 etter motorrens, kan jo bare helle ut ikke lenge etterpå om det ikke blir bedre. Var det noe spesiell grå flaske du kjøpte?

Kanskje enkelte deler bak, men nå har jo 320 6 sylindre og 318 har 4, så du kan jo tenke deg hvordan det ville blitt seendes ut foran.

Som åpenbart en god del andre så har også jeg fått en M52 som tikker. Det finnes en del tråder om dette allerede, men jeg tenker å legge ved video med lyd, så om problemet skulle løse seg for meg så hjelper det forhåpentligvis noen andre framover. Det virker heller ikke som at jeg har alle de samme symptomene som enkelte andre har. Jeg startet med å bytte olje, forrige eier kjørte Castrol så jeg påspanderte like så godt 0W-40 Castrol og nytt filter. Virket ikke å utgjøre noe forskjell, heller ikke nye tennplugger gjorde noe utslag (strammet med 25Nm). Leste noe om at det muligens kunne være kamakselsensor, så byttet denne idag og nå høres det nesten verre ut. Ulyden starter egentlig med en gang (fra kald) og er der fortsatt når motoren er varm. Følger opp turtallet også, selv om den blir litt overdøvet da. Har nesten begynt å lure på om jeg ikke hører 2 ulyder nå, muligens rådebank har meldt seg på også? Har vel ikke kjørt bilen mer enn 100 km siden oljeskift og nye plugger ettersom det er en del andre ting som må fikses (understell). Nå har det seg slik at jeg nesten har begynt å lurte på om det er verdt bryet å fikse alt det andre om motoren synger på siste verset. Tenkte at folket kunne høre litt på og si sin mening, så blir kanskje jeg noe klokere. Tenkte først at det var ventiltikking som det går an å leve med på en gammel bil, men har blitt mer usikker nå. Video på Youtube.