Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9369

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    59

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Skyldes ofte hjul, så det greieste er vel å ta disse på balanseringsmaskinen før man gjør noe mer. Om du drar på balansering med hjul som er tatt av bilen på forhånd så koster det nok ikke særlig mer enn 2-300 for et par.
  2. E.C.
    Ja, det kan fort være en sensor. Det eneste fornuftige for deg er å ta en diagnose og ta det derifra.
  3. E.C.
    Hvis noen i Bergensområdet har mulighet til å ta diagnose/slette feilkoder på en E36 hadde det vært kjekt. Ikke noe som feiler bilen, men får ikke kontakt med det utstyret jeg har prøvd. Har dog greid å få på plass en "airbagfeil" da jeg fjernet speedometeret for å sjekke pærer bak. Så det blir litt vanskelig å få den gjennom PKK med en pære som lyser rødt i 2 minutter etter oppstart. Begynner å bli usikker på om diagnoseporten fungerer i det hele tatt, så er greit å få det eventuelt bekreftet før jeg går noe mer drastisk til verks. Så det må være noen som har utstyr som har fungert på en E36 tidligere. Min er 10/95 og MS 41.0 hjerne. Send PM om aktuelt
  4. E.C.
    Gratulerer med bilen! Refleksen kan du sikkert sjekke på GS eller Koed. Ellers er det nok greit å fikse slark i stabilisatorstag før 4-hjulskontroll. Uten det får du enten ikke justert i det hele tatt eller får en justering som er ute på tur og må gjøres på nytt etter at du bytter stabilisatorstag. Kan vel kjøre på litt tjukkere olje? Typ 5-40?
  5. E.C.
    Er litt stress med dreneringsslangene ja, men jeg vil anbefale å ta en sjekk uansett. Disse vil potensielt dette av før eller siden ettersom designet ikke er helt topp, så jeg hadde nok investert en dag for å stripse fast overgangene eller eventuelt brukt slangeklemmer der for å slippe å få overraskelser i framtiden. Dreneringa skal nok være lik på begge sider, er ikke uvanlig at dreneringshull tetter seg. Har opplevd det selv på venstre side bak. Da begynte det plutselig å bli plaskelyder ved kjøring. Fikk renset hullet og ikke hatt problem med det siden.
  6. E.C.
    0V er helt garantert feil målt
  7. E.C.
    Starte med å handle multimeter. Mål spenning på batteriet først, så måler du med motor i gang. (Må kanskje bruke startkabler for å få start om batteriet er flatt evt lade opp først med lader). Når bilen går så skal spenningen være en del høyere enn når bilen er av. Ladespenning skal være på 14-14.5V. Om spenningen er lik med motor på og av så lader ikke dynamoen. Kan hende det skyldes spenningsregulator eller børster som kan byttes ut alene, men er også mulig at du bør/kan bytte hele dynamoen.
  8. E.C.
    Hvis du flytter både hjernen og startsperra i tillegg til låsene så bør det gå.
  9. E.C.
    Kan være, det er jeg ikke sikker på. Skal du kvitte deg med den så kan du bare prøve å legge den ut med de opplysningene du har, de som eventuelt vil ha interesse av en slik kasse finner nok fram
  10. E.C.
    Er ikke det en lik kasse som denne her?. Der ble det vel mer eller mindre konkludert hvor den hørte til.
  11. E.C.
    Hjernen henger sammen med startsperra som igjen henger sammen med chip i nøkkelen. Enkleste er kanskje å kode vekk startsperra i hjernen fra 528. Da skal ikke du behøve å bytte nøkkel eller noe mer på den fronten.
  12. E.C.

    Hjulstilling

    emne svarte i E.C. sin Smithen93 i Teknisk

    Vet ikke helt hva du mener med manuelt, men jeg har muligens beskrevet det du er ute etter her.
  13. E.C.
    Kan det. Merkes mest på lavere turtall. Min hadde ujevn tomgang og døde ut periodevis i tillegg. Sensor bør man kjøpe original, kan fort bli tull med uoriginale.
  14. E.C.
    Den jeg tenkte på ja. Sitter vel på e39 m5 også om jeg ikke husker feil. Synes det ser ganske bra ut. Bør vel passe rett på / uten for mye arbeid. Jeg har det "vanlige" sportsrattet med airbag på min og synes for øvrig at det ser rimelig bra ut også.
  15. E.C.
    Siste M3-rattet fra E36?
  16. E.C.

    Lysbryterpanel

    emne svarte i E.C. sin the_stig i Teknisk

    Sjekk på deler til salgs her på forumet eller på finn. Det flyter nærmest over av disse da det er typiske deler som tas ut før en bil skal høgges.
  17. E.C.
    Tror du må bytte bunnpanne iaf.
  18. E.C.
    Sitter nok i selve tanken på din. 34326758848 34301164908 EXPANSION TANK with warning switch
  19. E.C.

    Motorbytte.....

    emne svarte i E.C. sin draugen74 i Teknisk

    Firer til sekser er jo alltid mer pes enn sekser til sekser. Regner med at du har tenkt å godkjenne, blir litt vel vanskelig å snike 2 ekstra sylindre gjennom PKK. Vekt kan da muligens by på en utfordring. Du må nok bytte eksos, ledningsnett, hjerne, speedometer, antaglivis kasse, mellomaksling og diff, kode vekk startsperra, potensielt oppgradere bremser.
  20. E.C.
    Vifta i klimapanelet går i ca. 15 minutter etter at tenninga er av, det er lyden du hører fra dashbordet. Feilsøkingen er ikke så vanskelig. Skru av bilen, la den stå der i en halvtime. Koble fra minuspolen på batteriet og sett en multimeter i serie i stedet. Den skal være koblet til å vise støm som går gjennom, milli ampere (mA). Siden ett eller annet trekker støm så vil du få opp noe tall i displayet. Det er strømmen som brukes i øyeblikket. Da beveger du deg bort til sikringsboksen og napper ut en og en sikring etter hverandre til multimeteret viser en kraftig dropp mot 0. Da har du funnet kurset der strømtyven er. Hjelper å ha en som kan stå og lese av multimeteret når du holder på i sikringsboksen.
  21. E.C.
    Du kan sjekke systemet for feilkoder. Det er ikke helt umulig at lampen har blitt skrudd ut pga en bagatell. Lampe i min lyser i 1-2 min etter oppstart fordi jeg skrudde tenninga til 1. hakk da jeg tok ut speedometeret. Andre årsaker til lysende lampe kan være at man har hatt tenning på når stolen har vært borte/frakoblet. Om feilen er av slik natur så er det bare å putte inn pæra igjen og slette feilkodene.
  22. E.C.
    Tror at så lenge begge holder riktig spec så er det ikke store forskjellen. Når det gjelder ting som ikke skiftes så ofte og det skiller relativt lite i pris mellom originalt og uoriginalt så pleier jeg å kjøpe originalt.
  23. E.C.
    Høres litt rart ut, muligens en dyse som er dårlig? Ikke så vanlig, men hvem vet. Er ikke noe drag før 4000 rpm på de der, har samme motor bare med enkel vanos
  24. E.C.
    Skjer på min E36 på enkelte pumper også. Pleier å hjelpe å vri pistolen 90 grader med klokka.
  25. E.C.
    Skal lyse et par sekunder etter at tenning skrus på og slokke om det ikke er feil på systemet. Hvis din ikke lyser i det hele tatt så er det en mulighet for at tidligere eier har skrudd ut pæren.
×
×
  • Opprett ny...