E.C.

Hadde strukket meg etter facelift, helt enig i at de ser mye bedre ut. Samtidig er det slik at hvis man ikke kjører så mye og driftssikkerhet ikke er helt essensielt så er det jo moro å ha en skikkelig billig bil på vinteren. Hadde en sliten E39 i 2-3 vintre og den hadde sin sjarm. Kostet meg vel rundt 10k i reparasjoner og "verditap".

Var nok E60 M5 som trakk meg mot BMW i første omgang og som har vært den opprinnelige drømmebilen for min del. Med en V10 under panseret er disse bilene ganske unike. Nå begynner prisene å nærme seg noe brukbart også, men for min del har jeg egentlig blitt mer usikker på hvilken M-bil jeg hadde ønsket meg. F.eks. E36 er jo kult, der hadde jeg en 320i i over 5 år og den funka som bare det, så en M3 hadde vært enda artigere. Samtidig hadde det vært kult med en mer moderne bil og da frister det mer med f.eks. F12 eller F82. Heldigvis godt unna på egenkapital, så slipper å tenke så hardt på det 😄

Er det egentlig særlig mange som påstår at elbil er det beste alternativet på lange ferieturer? De fleste prøver nok å få fram det poenget at det nå er praktisk mulig å gjennomføre lengre turer med en moderne elbil, noe det per definisjon var klin umulig da "alle" susa rundt i Leaf, E-golf og Zoe.

Jeg har ferie 1 av 12 måneder i året. Når man i løpet av ett år kjører gjennom bomringen 230 ganger på vei til jobb og 230 ganger på vei hjem, samt setter pris på en nybil med garanti som har lave drivstoffkostnader per mil og er temperert riktig når du setter deg inn, så veier det kanskje opp for de der ekstra pausene man må ha på turen rundt på kontinentet som du kanskje tar én gang hvert 5 år. For jeg sliter med å se at en gjennomsnittlig bileier drar på bilferie over flere tusen km så særlig ofte. Jeg kjenner egentlig ikke en eneste én som ikke er her på bimmers.

Kul Z4, men prisene er ute på bærtur. 530k følte jeg pushet det. 650k er jo helt blåst.

Brukt kamera er jo game over, skjønner ikke at de blir solgt enkeltvis uten moduler. Må vel være mangel på kunnskapen fra selgernes side.

Noen ganger får man en følelse av at man kan lukte en bil selv om man bare ser på bilder.

Hvis det er betydelig lavere spenning foran så er det tilbake til det første jeg nevnte. Kjent problem med dårlige kabler som ruster og irrer vekk og forårsaker spenningsfall.

Den var faktisk nice!

Lurt som @Hpi nevner, det enkleste er nok å koble ut kamsensoren, da skal den ikke starte.

Det har vært spillere som måtte kodes. På E6x så kan man ha samme spiller på både vanlig og hifi-anlegg med analog forsterker, da ville kodingen endre litt på innstillingene ettersom bassen ville primært sendes til sub på hifi, noe det ikke ville på standard stereo. Verdt å dobbeltsjekke.

Tross en del tekst er det fortsatt manglende beskrivelse for å kunne gå noe mer i dybden. Byttet relé. Til hva da? Ble det påvist dårlig relé eller er det delekanon på gang? Strømtrekket det ble pratet om, hva skjer der? Er dette funnet og fikset? Har dere sjekket jording og tilførsel, samt målt spenningsfall fram til starter?

Politiet sporer aldri opp enkeltsaker slik, men det eneste riktige er å anmelde. Blir det mange nok saker så kan det skje noe.

@Lars89 hehe, den der til 25k kan man kjøpe usett tror jeg

Sikkert x-antall folk som skrev "jeg tar den", så da tok han vel de først.

Det er de to store, du ser det står BTS 117 på de. Regner med at det er de som i siste innstans leverer strøm til motoren. Du må se i databladet for hvert enkelt hvordan de opererer, men med riktig signal inn (enten noen volt i pluss eller jord) så skal transistoren skru seg på og gi strøm videre til motoren.

Kan hende at én av de BTS117 er dårlig. Jeg kan ikke detaljer på slikt, men det er samme "type" som sitter i f.eks. LCM i E39 og de pleier jo å kubbe i den alderen. Hvis du finner tilsvarende så kan du kanskje prøve å lodde inn to nye.

Det har også vært en historie her på forumet der pumpen "fungerte" når det ikke var noe motstand, men med en gang man satt på en slange så greide ikke den å pumpe gjennom. Du kan alltid erstatte den med en liten lyspære (med tilsvarende watt) og se om pæra kommer på når du prøver å spyle. Da har du testet hele kretsen fram til pumpa med last.

Mener å huske at det er typ max 6 biler per år du kan kjøpe og selge før det regnes som at du driver næring, så det er nok lurt å ha firma med en gang. Ting som bilsalg er tross alt veldig enkelt å spore opp for myndighetene.

Visuelt er fjerning av visker helt kurant, men jeg tror at det er flere enn meg som blir furtne når man ikke kan se bakover gjennom ruta. På noen biler kan det hjelpe litt med en større spoiler om man har fjernet viskeren for å minimere turbulensen bak, men er vel ikke mange av de til i3 kanskje.

Prøver å kjøpe mest mulig fra folk med god rating på finn om jeg ikke kan hente. De fleste, meg selv inkludert, forventer nok forhåndsbetaling om man skal sende i vei noe. Sånn sett er det bare å be selger om å endre til "fiks ferdig" før kjøp om det allikevel skal sendes.

Alltid greit med en tråd der man får sett litt rustfiks. Kjekt med litt inspirasjon når man trolig skal i gang med slikt selv om ett års tid.

Da er en av de tingene du lister opp dårlig. Evt. batteri eller tenningslås.

Solgt en e46 316i til 15k til en som skulle ha herjebil. Fyren rasa motoren/fikk kjedehopp på veien hjem. Han mente at det var full garanti fordi han ikke pruta på prisen. Han aksepterte penger tilbake eller at jeg fikset motoren på merkeverksted med kvittering 👌