-
Innholdsteller
9152 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
56
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av E.C.
-
Proppa med utstyr blir det 738kNOK og rekkevidde på så vidt over 400km, tatt i betraktning at man ikke har samme ladenettverk som Tesla hvor det er bare å svippe innom og lade uten kø så begynner det å koste litt. Tror i alle fall at jeg kommer til å prøve bilen live før evt. bestilling.
-
Jeg solgte en E46 med N46 med 220k km på telleren for 15k inkl omreg. Den hadde jeg kjøpt som reservebil og kjørte i toppen 3-400km. Han som kjøpte var "oppegående" og alt var fiksbart og han skulle bare ha den som vinterbil for den virka bra, skulle ribbe den og herje rundt. 2 timer etter salg er han på vei til meg med bilen på henger fordi motoren nå lager bankelyd og kjedet har kanskje hoppet over. Siden det ikke ble kontrakt så "hadde han" 2 års garanti og jeg måtte ta bilen tilbake eller fikse på merkeverksted. Lempa den av hengeren hos meg og stakk. Enden på visa ble at han fikk noe penger igjen av den simple grunn at min tid er verdt mer. Jeg antar ikke noe som helst lengre og de som kjøper i lavere ende av prisskalaen forventer tydeligvis å få de mest feilfrie bilene.
-
Jeg skjønner ikke at noen gidder å lage så mye kvalme for 3000 spenn.
-
Feil på antispinn og mulig bremsesystem.
-
Problemet med å "slippe inn" folk foran seg er at når de kommer på motorveien så har de gjerne vært en tur hjemme først, så den steinen i dekkspora fra oppkjørselen som lagde tapp-tapp-tapp-lyd i asfalten i 70 km/t forlater dekket når man kommer opp i 110 km/t og sentrifugalkraften øker. Skjer også gjerne når man ligger i venstre på to-felts, så kommer det en rakett rett fra rampa og i venstre og en småstein smeller i ruta. På vinteren er det gjerne byttet ut med biler som har flere kg is på taket.
-
Den var litt drøy, men videoen viser like gjerne en klassisk S-Max. Går så vidt i fartsgrensen eller under, legger seg ikke over i høyre fil etter en passering, fordi det er en trailer 500m foran som han vil innhente i løpet av de neste 3 minuttene, så like greit å bli i venstre fil.
-
Tror det var en med tilsvarende problem her nylig. Han hadde en kortslutta hengerfestemodul eller noe sånt. Du må nok fysisk undersøke alt som har med lys å gjøre: lamper, moduler, brytete og ledningsnett.
-
Montering greier du vel selv, BimmerUpgradeNorway kan sikkert ta kodingen for deg.
-
Alpina bomma litt der mener jeg. De har pleid å være hakket under M-bilene ytelsesmessig, men med noen kule og unike detaljer. Når de lanserer en trimma 320D blir det litt feil. Alpina er kult, men den der er langt ned på ønskelisten.
-
Du kan prøve litt forskjellige ting: kontakte finn.no for å få brukeren sperret, kontakte NAF for å høre om det er for sent å bli medlem, kontakte forsikringsselskapet ditt for å høre om det er mulig å få noe juridisk bistand, kontakte SVV for å få høre om de kan forhindre videresalg. Politianmelde, det blir nok henlagt, men gjør mange nok dette mot samme person så hender det at ting skjer.
-
Det står i bruksanvisningen til bilen.
-
Lagre alle annonser og ta kontakt med NAF-advokat om du er medlem. Eller få en kompis til å sende han en melding for å se på bilen, så møter dere opp sammen og du ber om penga tilbake?
-
Basert på hva som er skrevet her så tipper jeg at du har en liten lekk som ikke er merkbar når mer luft går gjennom, derav ok >2000rpm
-
Autologic er kurant det, men ja du skal kunne gjøre det i ISTA. Det er ikke farlig, enkelte sensorer blir dårligere over tid eller feiler helt og da har du per definisjon kjørt mye med dårlig sensor. Bilen skal også kunne lære det selv over tid, uten resett. Samtidig kan det være noe annet du sliter med om problemet ikke gikk vekk ved bytte av sensor.
-
Det er per definisjon kun oksygenet vi er ute etter fra lufta for å få til en forbrenning av bensin, så lambda måler indirekte mengde uforbrent luft, andelen oksygen i lufta er rimelig konstant. Hvis LMM måler feil så vil det slå ut på lambda og motsatt. Lambda etter kat er for å måle effektiviteten til katalysatoren, ikke nødvendig for korrekt motoroperasjon sånn sett.
-
Da var vi på riktig vei da, sensorer som styrer blandingsforhold som leste av feil pga. lekkasje
-
Sjekket lambda? To sider av samme sak på hver sin ende av motoren.
-
De brukes de Kjørte en tur senest i dag og er fortsatt imponert over kjøreegenskapene til E61. Snart er det nye dempere rundt hele, så da blir det nok enda bedre.
-
Har du lest ut om det har kommet noe i feilminnet? Kommer DSC-lampa opp når dette skjer? Prøvd med DSC-av?
-
Ja, du ser tilsvarende på blocket også. Hvis bilen selges til utlandet så er det prisen uten moms. Da er det som regel biler <5 år og som selges av større forhandlere som gidder å ta seg bryet med slikt.
-
Hvis han skal kjøpe en original bil fra f.eks. en BMW-forhandler i Tyskland til en såpass stiv pris så vil jo noe annet enn å fly gjennom på teknisk være en skandale. Ting kan selvfølgelig skje, men om det drar ut til å være en måned så er fortsatt din merkostnad på rundt 7500kr (20% rente på 500k i 1/12 år = ca. 8000kr, etableringsgebyr 2000kr, etter skattefradrag ca 7500kr). https://rentekalkulator.com/rentekalkulator/ Camaroen var vel ikke dønn original om den hadde Flowmaster?
-
Du tar nok feil @Ingvaldsen. Hvis du låner 500k med 20% rente så må du betale tilbake 600k (20% av 500k = 100k) når det har gått ett år, gitt at du ikke har betalt inn ett øre i løpet av året. Når du har forbrukslånet i max 1 uke (1/52 år) så betaler du sånn ca. 2000 kr i renter + la oss si 2000 kr i etableringsgebyr. Så toppen 5000kr på å ta veien innom et forbrukslån før du fikser et billån. Renter og omkostninger er berettiget til fradrag på skatten. Så gitt at renta på forbrukslånet er lavere enn 20% og du får ting i boks i løpet av tre dager og gebyret ikke er så stort så er du fort på under 2-3000kr.
-
Tydeligvis flere kule biler hos eieren når han trekker den med X5M.
