E.C.

Er dette e60? Hvis ja så må du bli med i FB-gruppa og lete etter viskerarm eller noe sånt, finnes noen som har skrevet hel deleliste fra Biltema der.

Det er mer nærliggende å tro at det er vifta, men sjekk at en 50w pære kan lyse opp hvis du kobler den på de 12v fra bilsiden. Hvis det er ok så har du potensielt måling av signal med noe annet enn vanlig multimeter før du kan konkludere 100% med vifta.

Styrestrøm er pwm, så 3.5v trenger ikke å være feil, avhenger av duty cycle som blir kommandert.

Hadde det vært lov å skille på kjønn så hadde en 18 år gammel mann fått en forsikringspremie som er høyere enn bilprisen. Når det gjelder litt mer motorsterke biler så er det først når de blir en del eldre at premien stiger mye. All den tid de er hovedsakelig tilgjengelige for ressurssterke voksne folk pleier det ikke å være så dyrt for ansvarsforsikringen på disse, da er største del av prisen kasko biten.

Jeg har style 135 18x8J IS20, tipper at dine hjul vil sitte veldig likt i hjulbuen som mine. Dette er standard, så hvor mye du ønsker å space ut blir opp til deg selv.

Riktig, ikke tenk på det noe mer

Det er ikke noe løsning fordi det er ikke et problem eller en feil. Denne radioen din trekker ikke noe strøm, i alle fall ikke av betydning. Bilen din har IBS, hvis det er unormalt strømtrekk så får du beskjed om dette. Hvis du lagrer en bil i månedsvis er det uansett anbefalt enten å koble fra batteriet eller vedlikeholdslade.

Det hender folk vil høre på radio når nøklene er ute. Hvis den slår seg av sammen med bilen så fungerer den som tiltenkt.

Det finner du ut når du viser den. Det jeg har lært er at merkelige ting går av og til gjennom og ting som tilsynelatende er ok kan ende opp i en mangel.

Det er vel ikke så mange forskjellige lengder om du kjøper fra en seriøs forhandler og bruker regnummer. GS Bildeler eller Koed, for eksempel. Koed har både alternative og brukte. Lengden skal være 605mm.

Du får prøve å få et nytt sett gratis fra butikken som solgte deg feil, men sjekk alltid gammel og ny del fysisk mot hverandre ved montering (utenom når du får nye skiver nå 😉)

Det som skurrer er at noen aksepterer heving av kjøp om de kan bevise at km-standen er korrekt. Når det nå har blitt snurret fram og tilbake så går noe av troverdigheten ut vinduet.

M57 er en god motor, har du orden på vedlikehold og ikke kjører rett opp i turtallssperra etter å ha starta i -20 så holder den nok lenge. Klart har man alltid potensiale for katastrofale feil med alt mekanisk, men med en godt holdt M57 er det vel mer sansynlige å krasje bilen før den tid.

Skrur du skruen riktig vei? Klassisk blemme at man enten skrur feil vei eller at den er montert feil vei. Det jeg hadde gjort ville være å ta av skiva, kontrollere mekanismen (gjerne demontere og montere på nytt, samt sjekke at alle delene er på plass og riktig vei), justere skruen helt ut og se om du får på skiven. Hvis skiven går over skoene så sjekker du indre diameter mot litteratur. Om den er riktig så kjøper du nytt håndbrekk-kit.

Du sammenlignet ikke skivene mot hverandre før du monterte? Demonterte du mekanismen eller byttet du kun skiver? Ting ruster fast, sjekk at justeringsskruen går hele veien ut. Mål innvendig og søk opp specs for riktige skiver for din bil fra f.eks ATE eller Bosch og se om det stemmer med det du har.

Ta av skiva og undersøk mekanismen før vi spekulerer noe videre.

Førersiden av blokka mot girkassa. Ved starteren et sted.

Nei, dette er "feil vei". Senterring er for å fylle gapet mellom nav og felg. Når navet er større enn felgen så går ikke felgen på. Den eneste måten du kan potensielt løse det på er ved å kjøpe en spacer.

Du bør kanskje få demontert den knekte beholderen og se hvordan det ser ut under. Det pleier å være et luftehull på siden i dette området, så det er en mulig vei inn for ting, men det er nokså unormalt. Var deler av den knekte plasten inne i bilen? Hvis ikke så kan det tyde på en skade som er forsøkt skjult. Ta i så fall bilder hele veien når du demonterer.

Har du et bilde?

Et googlesøk gir deg nordicmotorsport.no, du kan vel høre med de om det er mulig å skaffe til din modell?

Skulle hatt et par cm lavere innpress bak. Jeg er ingen "spacer-mann", men det der ser ut til å være litt på grensa til teit med såpass smale dekk som sitter så langt inn i bilen på en 550i, spesielt på sommerhjul.

Wow, det er jo ganske håpløst. Har du hørt med flere sentre? Det er jo som regel 2 år eller 30k km, blir det da "låst opp" for å føre inn service etter 15k km og 2 år da? Tviler på det.

@Fredrik 90 de legger vel inn at olja er skiftet, men du skulle ønske å endre varselet for intervallet til 15k? Det kunne kodes på eldre biler, mulig man kan få det til på G30 også, om uoffisielt?

Tror det var en del penger i "subscription fees" for et verksted for å kunne skrive inn infoen i den globale databasen, så de kan, men det er nok få som gidder. BMW kommer neppe til å skrive inn oljeskift på vegne av noen andre i systemet, evt. blir prisen såpass at du like gjerne kunne ha byttet olje hos BMW i første omgang. Du kan muligens lure inn skiftet i iDrive, men når den ikke stemmer med serveren til BMW så bør du ha kvitteringen fra det uavhengige verkstedet ditt å vise til.