Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9369

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    59

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Sensoren sender signal ved å returnere ulik strøm (milliAmpere). Da kan du lage signaler ved å ha to ulike nivåer på strømpulsen som sendes. Absolutt ikke bare bare å måle nei. Jeg kjøpte også ATE, men den ligger i eska enda ettersom jeg fikk laget meg en litt for god midlertidig fiks ved å låne fra delebilen.
  2. E.C.
    Er det sånn "overhalt billigturbo" til typ 3-4000 kr? Ikke sikkert de overlever turen ut av eska.
  3. E.C.
    Kan være det var lyd i klimapanelet du hørte? Er enkelte moduler som har innebygde vifter som lager lyd, så man kan tro at man hører en modul, mens det er en annen ved siden av som lager lyd. Jeg har for så vidt laget en tilsvarende feil selv en gang, ved å plugge ut en kontakt i sikringsboksen bak og ikke dytte den 100 % på plass igjen. Den lirket seg mer og mer løs og var litt av og på, helt til den ble permanent "av". Var for øvrig veldig enkel feilsøking og fiks, men litt kjedelig når kompressoren til luftfjæringa nektet å starte opp når man er på tur 2 timer unna hjemmet og det er i -20 ute.
  4. E.C.
    Det finnes ikke gratis penger, så ens avslag må sponses av noen andre i neste ledd. De fleste har nok fått et litt mer bevisst forhold til personlig økonomi de siste 3-4 årene og det er jo ikke så rart når alle de tingene man må ha har gått opp i pris. Både boliglån/leie, strøm, mat og drivstoff. Folk har jo begynt å handle mat på flere butikker for å spare penger, utypisk norsk. Samme skjer med sånne rabattkort. Andelen som bruker det for å få rabatt og betale på frist øker og antall "late" brukere som ikke betaler i tide og dermed sponser avslagene ved å betale renter og gebyrer minker. Bankene blir da typisk mer opptatt av å dra penger ut av folk på rentedifferansen ved større lån i stedet og slik type rabattprodukt som har fått en negativ trend og gått mer i minus blir dumpet.
  5. E.C.
    Bare å henvise til den der når noen spør hvorfor enkelte fjerner egr.
  6. E.C.
    Vil ikke si at det er noe krise da, med -25 ute.
  7. E.C.
    Har du pleid å kjøre med 32 grader i kupeen da? For med innstillingen på 32 grader så skal varmeventilen være 100% åpen og da har du full gjennomstrømming mot varmeveksleren som sitter mot kupeen. Med vifta på over 50% så tror jeg at den tar unna en god del varme altså. En M47 som fiser på tomgang genererer ikke så mye varme, men om den har vært annerledes før så er jo det litt mistenkelig. Hadde vært interessant å se hva temperaturen faktisk detter ned til via hidden menu i speedometer eller INPA.
  8. E.C.
    Kjøp "riktige" dyser i denne omgang, når du feilsøker. Trolig ikke store jobben å få 20d til å passe (uten at jeg har sjekket ETK), men da er du fort over på remapping og bør helst betale noen med litt peiling for å få dette gjort helt korrekt. Skal du videre på et verksted for feilsøk med "feil dyser" kan det hende de blir vrange, basert på hva man leser om Bavaria og slikt. Med 18d ordner du alt selv, bare trykke inn korreksjonsverdier etterpå.
  9. E.C.
    Er det minusgrader hos deg? Fryst demper er som å kjøre på en bil med 0 mm fjæringsvei. Holder at én er fryst, spesielt foran, for å ødelegge hele kjøreopplevelsen. Du kan evt. parkere over noen timer på en oppvarmet plass for å sjekke ut akkurat den teorien.
  10. E.C.
    Du har 215, som "alle" med R6 diesel og større motor: Lokk har jeg bare sett på delenumre på RealOEM og googlet litt da jeg støtte på det problemet mitt med kjøleribbene. Så har man det med flens på inngående: V8 manuell, 530d manuell og 535d som har den store og de andre har "små". Så er det litt forskjeller på utgående flens, så du har trolig "små" på begge pga. automat og da også smale drivaksler, men du får bare måle bolthull på alle deler og tykkelse på drivaksler så ser du hva du har.
  11. E.C.
    Hvis du har luftkompressor så hadde jeg gått for en sånn: https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/bremseverktoy/bremseluftere/bremselufter-trykkluftdrevet-2000031634 Funker ganske bra til å suge opp ting og tang her og der, bare ta av bremsenippeladapteren i enden.
  12. E.C.
    Her har du tråden min og posten om bytte av diff: https://bimmers.no/forums/topic/825167-ecs-garasjetråd-lær-deg-litt-om-mqs-s27-recap-2024-montert-quaife-diff/?page=28#findComment-3436671 Skrev også litt her: https://bimmers.no/forums/topic/828931-løst-e61-panorama-kjipe-kjøleribber-på-diff/ Det er ikke helt riktig på deletegningene, ettersom M5 diff aldri i livet får plass med sine svære kjøleribber og original avstivermontering på E61. Du kan også se litt her: https://5series.net/forums/e60-e61-parts-accessories-mods-22/installed-m5-oem-reinforcement-pull-rod-112880/page8/ Det er 215 diff som er den "store", men litt variasjon på bl.a. inngående flens avhengig av girkasse. Etter det jeg skjønte så ble det en annen baklokk type på LCI (uten kjøleribber), da forsvant også tappepluggen, men til gjengjeld skulle den holde litt mer olje.
  13. E.C.
    Er ikke så dyre de stagene heldigvis, men det skal være mulig å montere E61 M5 avstivere under, spesielt om man ønsker seg større diff med store kjøleribber. Nå leser du kanskje ikke i tråden min, men jeg fant ut litt av dette ifm. bytte av diff. Disse panorama-avstiverne gjør at diffene på E61 har mindre kjøleribber på lokket (de som er pre-lci) enn E60. M5 har derimot lik lokk på begge, både E60 og E61, fordi avstivere går litt annerledes der. E60 har også avstivere som går fra midten på bilen og ut, så lurer på om det går an å putte "dobbelt opp" der på noe måte eller om de krasjer i hverandre. En tanke som du kan sjekke ut i alle fall, når du først holder på med slikt under der. PS: Innfestninga bakerst til E61 M5 tror jeg kosta mest av alle disse tinga, men blir jo uansett litt tilsammen.
  14. E.C.
    Blir nok en fin match mot resten av bilen med gult på chrono, litt artig at man kan gjøre en slags 90-talls /tidlig 00-talls opplegg med å bytte bakplater på enkelte instrumenter på Porsche. Hadde ikke bilene og delene vært såpass dyre så tror jeg at de hadde fort blitt like populære som BMW blant folk som liker å skru selv og modifisere litt. Hvordan er det med deletilgang på de litt eldre bilene kontra BMW? Har de fortsatt en tankegang om at alt skal være tilgjengelig for alle biler de har produsert? BMW har jo begynt å kjipe ut såpass at enkelte 15 år gamle biler ikke får nye deler lengre og det er jo ganske kjipt.
  15. E.C.
    Har du dårlig termostat så lekker det gjennom for mye til radiator når det ellers burde ha vært stengt, slik at temperaturen faller med en gang du får fart på bilen og luftgjennomstrømming gjennom radiatoren. Så det virker heller rart at det blir så fort kaldt med en gang du stopper opp. Er det en bil med automat og EGR, slik at du egentlig har to termostater til?
  16. E.C.
    Android erstatter bare skjermen, du må alltid ha en fungerende enhet i bunn, om det er M-ASK, CCC eller CIC. Koding er ikke vanskelig med rett utstyr.
  17. E.C.
    Jeg kan vel si meg enig i at slikt kan være ubehagelig, men sett i en større sammenheng så må det sies å være heller fremoverlent og høflig å informere folk i forkant om at bilen deres kan bli rekvirert, i stedet for å bare scoope den opp om unntakstilstanden skulle inntreffe
  18. E.C.
    Altså, jeg skjønner at 83-åringen med én bil kan være litt furten, men at en som er 35 år og har 4 biler skal planlegge å sabotere med å gjemme unna bilen et sted i en beredskapssituasjon høres heller kleint ut.
  19. E.C.
    Hvis noe i enheten lager lyd så høres det ut som at den får strøm, ergo er ikke det et problem som kan løses av sikringer. Når hverken skjermen får opp noe bilde eller du får kontakt med diagnoseutstyr så virker det dessverre kjørt. CCC var nå en verdensmester til å ta kveld, men det skjer nok med CIC også i ny og ne.
  20. E.C.
    Konvertere alt over 1 MB elns. i så fall, blir kjedelig om bilder man allerede har endret størrelse på havner i optimaliseringskverna igjen. Da tror jeg det kan bli dårlig kvalitet.
  21. E.C.
    Du får ikke sjekka noe jord til gløderelé all den tid den jorder direkte i metallet på motoren. Gitt at starteren drar rundt motoren din så har du god nok jordforbindelse til å gløde i forkant.
  22. E.C.
    Etter hva jeg og andre ser ut til å oppleve så var det ingen begrensning før det plutselig ble 10MB per post i forrige uke.
  23. E.C.
    Blir alltid fort mer jobb enn man ser for seg, lurt å få fjernet litt sot. Sylindre telles "fra radiatoren", men med motor på tvers blir nr. 1 lengst fra girkassa.
  24. E.C.
    Hvis man har random oppstartsproblemer på diesel i kulda så skifter man komplett sett med plugger, gløderele og forsyningskabel til glødereleet. Noe annet ender ofte i at man må bytte flere ganger.
  25. E.C.
    Hadde kanskje heller strukket meg til iCarsoft CR MAX, eller se om man finner en slik brukt.
×
×
  • Opprett ny...