Daniel.

Ser ut til at nyrene faktisk kommer til å være megastore på X7

Det er M-Sport understell på bilen ja. Det at det er forskjell kan skyldes av at fjæren på ene siden er flett ny mens den andre er gammel og segen, som da til sammen gjør at den blir litt høyere på en side. Burde vel gå seg til etterhvert?

Spørs hvor du tar EU Ikke alle som vet/bryr seg.

Blir fin lyd ja DPF er fjernet på min 325d også

Har et sett med originale 18" M-Parallel felger i E38 dimensjoner til salgs. Se annonsen for bilder og full info! SOLGT

Stemmer

Skal ikke si meg sikker, men jeg tviler sterkt på at den er original.

Bra, da er det nok ikke kjedet i hvertfall Mulig det kan være en dyse ja.

Lenge siden jeg sist så en manuell E38 til salgs her 728i facelift https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=101273654 Alpina E32 med en fæl vinge https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=110535783 X3 E83 med riktig motor og flott fargekombinasjon! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=110631337

Var nok Drivetrain varsel du fikk opp Hører du noe raslelyder bak med torpedoveggen?

Blir ikke solgt før jeg vet om de passer eller ikke @Chelseasmile, tror ESR lager alle sine felger med 5x120 boltsirkel med E39 navdiameter Så du må/bør bruke sentreringsringer. Koster ikke mye.

Ikke jeg heller Ja saltlaken gjør nok sitt, men har fortsatt sett mye negativt om de fra både E39 folk, og E9x folk. Dårlige dempere, knekte fjærer etc. Lurt å vaske av det innimellom ja, men er heller ikke alle som har mulighet til å gjøre det heller.

Denne så jo relativt grei ut til å ha gått 328k Islandsgrønn E34 til 17k https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=110577726

Er det det er litt blandete svar om. En kompis av meg hadde sin bil på visning for godkjenning av senk (i Åsane) og da sjekket de kun fra senter av felg til skjermkant, og jeg tror den og var litt høyere enn det TÜV sa. Vet ikke om det er forskjellig fra kontrollør til kontrollør eller om det går på humøret Er Supersport ja. Bak er det da fra karosseriet det fjæren er "plassert" og ned til bunnen av fjæren? Har hørt og sett så mye drit om Supersport at jeg lurer på om jeg heller skal bytte ut med noe bedre før jeg godkjenner. Tror ikke mitt varer så mye lengre heller.

Det vil jeg tro Kjekt å få satt en E34 i stand igjen Hehe, vel jeg tror nok det er bedre for hennes del at det ble denne. For gamle min var jo bare en 520i med 330k på telleren. Dårlig utstyrt også. Skal sende deg noe bilder av slik den så ut nå i Juni. Trist syn. Følger alltid med jeg Mye greie oppdateringer, og E34 er jeg jo stor fan av Får ikke så mye respons på mine tråder, men jeg er så dårlig på å oppdatere så det er jo min feil haha. Ja jeg så det var noen slike til salgs

Blir nok et kjekt prosjekt dette Kommer til å følge med her og på lik linje med de andre trådene dine Lignet mye på første E34en min hehe Islandsgrønn touring med antrasitt stoffinteriør Dobbel takluke også.

3700,-

Ja det er ikke noe nytt at alt er billigere i Sverige

Vet jo aldri ka de henger seg opp i DPF går nok fint, men verre med siderutene framme.. Hører litt begge deler egentlig, for en kompis av meg sier at de stort sett kun måler fra senter av felg til skjermkant, og at de ikke er noe streng på høyden om den er høyere enn det som står i TÜV. Er kun hvis den er for lav at de ikke godkjenner. Så blir litt usikker på hva jeg skal tro på.. Om jeg får godkjent den med høyden den har nå så hadde jo det vært fint, for da har jeg bedre tid på meg til å få ordnet coiloversene sånn at de faktisk går ann å justere på Står ingen maks høyde på senter til hjulbue. Står bare at minimumkravet er 325mm framme og 320mm bak. Kjenner til en E90 med Supersport som det står godkjent med 330mm framme og 325mm bak, så dvs at da var den egentlig "for høy" i forhold til TUV.

Så veldig tøft ut med Futuraene Blir spennende å se til våren hvordan den blir med dekk og alt klart! Det med luftsystemet ble veldig cleant!

Nei men at siden jeg ble sendt til SVV, om de da tar full sjekk av bilen liksom. Men hvis det er nok at jeg bare får senkesett godkjent, også kan ta etterkontroll på vanlig verksted så er jo det greit.

Dette må da være en OK pris for en E90 med bensin sekser? Selv om det er en sølv Pre-LCI uten M-Sport og iDrive. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=100523738

Etter at jeg fikk anmerkning på EU pga feil farge på fjærer, så må jeg nå godkjenne coiloversene som står på bilen. Men, grunnet at justeringen per nå sitter bom fast, så lurer jeg på om det er mulig å få bilen godkjent om bilen er litt for høy i forhold til kravene? Det er jo kun et minimumskrav på målet fra hjulets senter til skjermkant. Og de fleste jeg har snakket med sier at de på BT stort sett kun måler det, og ikke de andre tingene. Pluss evt at den ikke er lavere enn 8 (11?) cm på det laveste punktet. Og siden jeg nå ble forevist til trafikkstasjon, må bilen da kontrolleres hos de, eller holder det å godkjenne senk, og så gå tilbake til verksted å få godkjent etterkontroll og da få bilen EU godkjent?

Kamakselsensor ser det ut som?