Daniel.

Er glad jeg påkostet denne med skikkelig understellsbehandling for å si det sånn Ser ut til at det begynner å bli litt varmere igjen nå, så da er det vel håp for å få vasket bilen uten at alt skal fryse fast slik som det gjorde sist gang jeg var så smart 🤷‍♂️ Service på motor ble utført for et par uker siden (samt dieselfilter). Fikk jo selvfølgelig opp en haug med varsellamper dagen før, de samme jeg fikk sist gang når det var to defekte ABS sensorer. Viste seg å være en av de som ble byttet sist gang, så jeg fikk ny på reklamasjon fra GS, og ble da kvitt lampene igjen Service på girkassen håper jeg blir tatt ila neste uke, og krysser da fingrene for at det blir bedre. Skal gjøre det hos en kompis som nylig gjorde dette på en 320d E90, og der ble det visst en merkbar forbedring. Etter hvert som det går mot vår så vil jeg forhåpentligvis få lakkert fangere og sideskjørt, byttet b-stolpe list på førerdøren og nye rails. Skal og få fjernet bakruteviskeren, men regner med at mekanismen kommer til å sitte dønn fast 😅 Men når det er sagt, så grubler jeg veldig angående om jeg skal beholde denne lengre, eller vurdere salg i løpet av 2021.. "Fornuften" i meg sier at det kan være lurt å selge før den bikker 200.000km, for da syns jo nordmenn flest at bilen er kjørt for langt, og vil da helst ha den for småpenger, eller ikke i det hele tatt. Mulig denne blir litt mindre påvirket av denne tankegangen siden det er en 335d LCI, men tror fortsatt "folk flest" vil ha den tankegangen På en annen side så trives jeg jo med denne. Ser veldig bra ut, god å kjøre (spesielt med KW coilovers), og går bra (noe som dessverre har gjort at førerkortet mitt henger i en meget tynn tråd). MEN, i og med at den som sagt begynner å nærme seg 200.000km (17.000km igjen), så kan det tenkes at det vil komme en del større utgifter i nærmeste framtid. Først og fremst turboer (i hvertfall den lille), også kan en jo vurdere om en bør ta registerkjede preventivt, da det virker som M57N2 ikke er like "trygg" som M57 og M57N er. Er flere som anbefaler å bytte ved alt fra 200-250.000km. Ellers så har man jo injektorer og den slags. Bilen ellers så tror jeg ikke det er så ekstremt mye. Har jo blitt byttet en del rundt om allerede, men vil nok på sikt være noen foringer eller kuler som må byttes, men det er jo ikke noe stort problem Men skal den selges så vil jeg jo gjerne at alt skal være tipp topp, og da går det fort litt penger til det, og da tenker jeg jo i grunn at jeg har brukt såpass mye på den at det er mer verdt å beholde den? 🤔 Hadde den blitt solgt så er jeg litt usikker på hva neste hadde blitt. Har tenkt litt på om jeg skulle prøvd å finne en ny en i utlandet med lavere kilometerstand, men jeg ser jo at det kan bli en utfordring å finne en med like bra utstyrsliste f.eks. Tar gjerne imot noen synspunkter her, og ikke bare en like 😅

💩

Tøft Gratulerer!

Nei bilen ellers var ikke akkurat helt 10/10 for å si det sånn. Hadde nok gjort litt andre valg om det var min 😅 Men langt ifra det verste jeg har sett liksom. Komfortseter er et must på F1x ja 😎 Ja, det hadde nok hjulpet mye på! Ser fort litt "billigere" ut med falmet matt plast.

Pen E53 4,6is https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=207814489 Ikke akkurat noe vanlig syn dette. E61 545i med SMG girkasse som naturligvis er defekt 😅 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=207370093 Ikke noe spesiell bil sånn sett, men tror dette må være den peneste originalfargen man kunne få på F1x LCI Men tydeligvis ikke veldig populær mtp hvor lite jeg ser til den. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=207439381

Ekstremt klar for vår nå 🤮

Okei, takk for raskt svar

Lurer på om dette var den som gikk her i området for ikke så lenge siden. Ser ut som en veldig pen og ryddig bil Ikke minst en skikkelig BMW som du nevner. Har Scorpion eksos da, så HELT original er den ikke 🤓😅

Hva skal kjølevanntemperaturen ligger på en M57N2 når bilen er varm? Min ligger å vipper mellom 85-87°C nå i kulden, og hovedtermostat + den på EGR kjøler ble byttet i 2019.

Rått

Det nærmeste jeg har vært å ha noe "pOpS aNd bAnGs" må ha vært på den E39n jeg hadde for en stund tilbake. Kom noe lignende lyder når jeg rullet nedover bakker uten å gi gass. Men det var mest sannsynlig pga manglende bakpotte og én eller flere tvilsome coiler på den meget hissige 2 liters M52n 😂

Nei han hørtes ikke helt oppegående ut 🤔 Burde vært fotgjenger i stedenfor han der 😂 Bra det ikke ble noe svære skader da

Lurer på om det er samme som knakk på min forrige 325d E90 med M57N2. Som forøvrig hadde skjedd en gang før det igjen (før jeg kjøpte den), til tross for at bilen kun var kjørt rundt 100.000km. Fikk varsellampe om at bilen ikke ladet, og fant reimen nede i bunnplaten og fant ut i etterkant at det manglet et løpehjul. Dette var jo da knekt av sammen med denne bolten. Var el. servo på den heldigvis.

Må være greit blind om man ikke ser en stor jævla X5 🙄 Tilbake til fosterstilling nå? 😂 Kun skjerm og fanger som fikk skader, eller ble det noe på lykten også?

willtheyfit.com du tenkte på? 🙂 Den på de bildene har 4 stykk bakfelger da, noe jeg forøvrig syns ser meget bra ut på disse 😄 Syns i grunn framfelgene ser litt for "tam" ut 🤔 Angående spacer så har jeg kjørt en del med det på både forrige E90n og E91n jeg har nå. Har for det meste brukt BMS (Burger Motorsports) sine spacere med tilhørende bolter. Har brukt et par med H&R spacere også, men savner de hakkene som er i BMS spacerene. Gjør demontering myyye enklere. I hvertfall for sånne luringer som meg som glemmer å smøre opp først. Men H&R og Eibach er bra kvalitet det og 👍🏼 Om du ikke finner noe på forum om hvor store andre E46 M3 eiere har brukt, så kan du ta et målebånd eller noe lignende å måle deg frem til sånn ca hvor mye du kan space ut hjulene 😀

Ble verre og verre jo mer jeg scrollet gjennom bildene 😬 Men ble nesten mer irritert over at skiltet foran ikke er sentrert 😂 Kjekt med Santander vet du 😁

Det er sant, men dette er ikke noe alle er klar over. Inkludert meg Noe disse firmaene sikkert vet veldig godt. Selv om det fortsatt er mye penger, så er jo 42k en betraktelig bedre pris enn 68k.

Får bruke E39 530i (M54B30) som eksempel. "Both resonators removed and piped after the cats" Ikke spesielt pen lyd akkurat. Så har du denne. "No muffler, high flow res (scuba tank replacement), raceland headers" Jeg vil da påstå at denne høres mye bedre ut

Spørs hva du gjør med eksosen det 😛 Søkte en del på Youtube for noen år siden når jeg liksom skulle kjøpe en E39 med M54 motor, og var grusomt mye dårlige greier av både E39 og E60, selv om en tilsvarende modifikasjon hadde hørtes bra ut på en M50 eller M52 bil. Virker som lyden blir betraktelig bedre med uoriginale grenrør, så det kan jo tenkes at det er katalysatorene som ødelegger. 🤔

Gratulerer Kjekt at du vil redde denne selv om det "bare" er en 728i Er flotte biler uansett hvilken motor som står i. Har eid en E38 selv og vil gjerne ha en igjen i framtiden.

Syns i grunn M54 er den som har hatt verst lyd av M5x trioen 🤔 Gikk en 520ia (eller 525ia) E60 med full M5 look og sannsynligvis noe forenklet eksosanlegg (rakrør kanskje?) her i området, syns ikke det hørtes spesielt bra ut. I hvertfall ikke siden det var automat. Tror i grunn det burde holde med å bytte ut bakpotten med f.eks Magnaflow 14815 / 14816 eller noen av de som er nevnt over.

Er det mulig å få "Endre" knappen tilbake der den var? 😅 Har trykket "Siter" flere ganger nå av ren vane når jeg egentlig skulle redigere ett innlegg.

Vet ikke hvor enkelt det er å få tak i de i 21", men Style 128 tar seg bra ut på disse syns jeg

Kom et lite dryss med snø i løpet av natten 🤔

Injektorer på motor med direkteinnsprøytning pleier å bråke litt etter hva jeg har skjønt.