N57 er dessverre plaget med de overnevnte problemene også Både registerkjede og høytrykkspumpen.
Eneste forskjellen er vel at registerkjedet kan holde litt lengre på de, sammenlignet med N47.
Lekkasjer skal sjeldent være et problem så lenge dreneringene er fri for dritt, og pakninger er i orden.
Du kan jo be de som f.eks tar service på bilen å ta en runde å sjekke dreneringene.
Glemte å notere koden, men vet ikke om den er riktig uansett siden det er Carly.
Sitter den sammen med oljenivåsensor i bunnpannen eller?
Er ikke så lenge siden det ble utført oljeskift på motoren, så kan jo være den ble ødelagt da. Tror ikke koden var der før.
Turboene som brukes på N47 virker å ryke mye tidligere enn 198k, så syns nesten denne holdt seg ganske bra i forhold, men ja, generelt sett ganske tidlig.
Er ikke sånn 100% oppdatert på F10 priser, men var ikke denne litt billig til å være LCI med lav kilometerstand?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=138017872
Spørs hvor mange av disse demonteringsfirmaene som har BMW diagnoseutstyr tilgjengelig da
Bildelsbasen er hovedsaklig i Sverige da, så litt vanskelig å bare komme innom.
Var dårlig med 6HP26Z (28) kasser i Norge. Ikke at det er noen bombe mtp hvor lite 35d biler det er i forhold til 16d-30d biler.
Soareren (er Japanske utgaven av Lexus SC) som lå ute hadde sort interiør, men med stoff seter. Tror sort skinninteriør er en smule "sjeldent" på disse.
Jaha.. Da er det vel en utfordring å finne en girkasse som faktisk har blitt gjort det på.
Tviler litt på at de som f.eks blir solgt fra Bildelsbasen og tilsvarende har blitt frigjort.
Siklet litt på den tidligere i dag 🤩 Synd med interiøret da. Har lagt en Soarer med 1JZ ute for en stund siden også. Ville heller hatt den, men orker ikke høyrerattet bil haha.
Hva vil det si? At EGS modulen må følge med og monteres i min bil, eller må det gjøres noe via koding?
Men igjen så kan man jo spørre om det er noe forskjell mellom å gjøre det med E6x med el. joystick og E9x med gammeldags girvelger. Jeg antar at E60n det var snakk om var en 525d LCI.
Ja, regner med det er mye som snakker sammen i disse bilene.
Men da kan en jo spørre om man MÅ bytte girkassemodulen.
Virket som det ikke var barebare å kode kasse på den E6x som ble spurt om på Facebook. Eieren spurte om "noen hadde autohex og kan nullstille startsperre i facelift girkasse". Virker jo litt rart hvis det kan kodes med "normalt" BMW diagnose/kode utstyr.