Daniel.

Man er vel forhåpentligvis klar over at en 4.4l V8 vil bruke en del bensin, spesielt når den står i en SUV

Kan bli en tøff brukis det Hadde E38 med den motoren, flott lyd og bra drag.

Kjede, glideskinner, kjedestrammer osv? Vanos er ikke gjort noe med? E53 ellers så er det jo mye lignende feil til E39. Luftbelger bak, bremserør, rust og div. stag og foringer.

Gjorde seg med spacer ja Bakhjulene på Pre-LCI E9x har en tendens til å forsvinne langt inni hjulbuen Men den bruksanvisningen på spacerene var veldig forvirrende ja

E53 er ikke nødvendigvis dårlig så lenge de er tatt vare på Men du bør være obs på at 4.4 motoren (M62) har et kjent problem med at glideskinnene til registerkjedet knekker. Siden denne er 2001 mod så har den nok Vanos også. Ikke uvanlig at disse utvikler en dieselaktig ulyd etterhvert. Ikke direkte farlig, men det krever at Vanos enhetene overhales med nye O-Ringer og pakninger. Alternativt kjøp av overhalte enheter fra USA. Også bør bolter til oljepumpe sjekkes da de har en lei tendens til å skru seg selv ut. I allefall om de ikke har blitt sjekket før.

To E90er? Må ha vært sykt stor fart hvis ræven på den grå er trykt såpass mye inn..

Style 32 Flott bil du har E36 tar seg bra ut i rød!

Heldig du

Har du sett om det er lite bremsevæske? De fleste tidligere årsmodeller av E60/61 har begynt å få rustangrep på bremserør. Er da som oftest på de langsgående rørene under bilen. Kan være verdt en sjekk

Hehe Ser den vel før eller siden

Høres meget bra ut det Blir bra bil dette her! Ser den vel på veien igjen til våren antar jeg?

Hehe jeg også.. E90en trenger det virkelig... Hva annet skal du gjøre med den nå framover?

Ja kamakselsensor er vel gjerne den som gjør at bilen feiltenner og går dårlig, mens veivakselsensor er den som gir start problemer og at bilen dør helt tilfeldig.

Ikke at det nødvendigvis er det som er problemet her, men er ikke alltid diagnose klarer å skille veivakselsensor fra kamakselsensor. Men lurt å bruke originale sensorer, da disse er veldig kresen på de.

E34 var konge på vinterføre selv med åpen diff Men skal sies at jeg kjørte med 15" 195 dekk så de er jo passe smal Har og kjørt E39 med kjempedårlige 17" 235 piggdekk. Vil egentlig påstå at de var farlig å kjøre med, men jeg satt meg aldri fast eller noe sånt Å ha riktig dimensjon og dekk av bra kvalitet gjør nok mye Tviler egentlig på at noen BMW er spesielt dårlig på vinterføre sånnsett.

Hahah ja, mye er gjort da Men N62 skal være dårligere enn M62 som allerede ikke er perfekt så spørs om det hadde vært et godt valg

Å kode inn nye dyser skal du vel kunne gjøre med de fleste programmene man kan kode ting til BMW med. Får det jo til med "vanlig" diagnoseapparat (Autologic etc.) på verksteder.

Tror det hadde vært lettere om det var 4.6i For den har M62. 4.8i har N62

Høres bra ut det Skulle hatt M5 diff eller noe slikt og, så hadde den vært perfekt Åpen diff er ikke mye gøy.

Blir nok en mye kjekkere bil med manuell

Noe nytt om den ripen på døren? Funnet ut hvem det var?

Kan tenkes at motorlabber og bunnpanne må byttes i hvertfall.

Brukte Zito WP111 19" selges, har stått på E90 LCI. Les annonsen. * SOLGT *

Nok en hissig X5 E53 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=109226305 M4 med frisk farge https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=109218402

@Slavearbeider'n hadde kompressor på sin 2.2l E46