Daniel.

E65 LCI kunne jeg tenkt meg også, men måtte blitt en diesel 😄 Bensin R6 hadde nok blitt for svakt, V8 har sine dyre plager og V12 er visst ikke så billig de heller. Tror de kler en mørk farge best, men de så ikke så gale ut i hvit heller. Kom over denne blå Individual bilen, og den falt godt i smak. Denne med brunt skinn hadde vært perfekt. 😄

Nei, går mest i 2.0i strikkmotor med tvilsomt registerkjede pluss mer 😄 Annen farge og sort taktrekk så hadde denne vært ganske så innafor egentlig 👍🏼

Takk 👍🏼 Ja, satser på det. 🙂

Masse dilldall som vil koste ekstra penger 😄 Neida, men som Marius nevnte så er det ting som er ment for å redusere utslipp, men her i Europa så har de fleste 335d E9x kun EGR og DPF. Har som nevnt sett et mindre antall 335d Blue Performance i Tyskland som antageligvis har noe av det samme som US spec 335d har. Vet ikke helt hva greien er med de modellene. Svindyrt når det ryker, og jeg er fortsatt i den alderen der jeg liker senk og hjul som fyller hjulbuene og da tenker jeg det ikke er ideelt med bakhjul som svinger. Holder med de foran. 😀 Men for all del, har kjørt F07 og sikkert andre F-serier med IAS og ser fordelene, men jeg klarer meg fint uten det ☺️

I tillegg så har de en haug av utslipp dilldall som de fleste E9x diesel her i Europa ikke har. DEF, SCR osv. Påfyllingen til DEF tanken er jo på en helt talentløs plass også. Dette har riktig nok 335d Blue Performance (?) her i Europa og, men disse virker å være ganske sjelden sammenlignet med standard 335d. Nei.. 335d er absolutt ikke en US importert bil jeg ville kjøpt.

Tid for å kaste litt mer penger på bilen i håp om at den holder seg oppegående en stund til. Kilometerstand er 182.xxx km nå. * 8 liter motorolje * Oljefilter * Dieselfilter (eneste filteret som ikke har vært byttet i mitt eie) * Bunnpannesensor * ZF Servicekit til girkassen (7 liter ZF Lifeguard 6 olje, bunnpanne/filter og nye skruer) * ZF Mechatronic bridge seal, 4x tube seals og mechatronic sleeve. Forhåpentligvis så vil det bli noe forbedring mtp girkassen, men har ikke så lyst til å ha for høye forventninger til det heller. Bare ting ikke blir VERRE enn det er nå, så får jeg vel si meg "fornøyd" 🤷‍♂️

Litt modifisering av eksosanlegg kan gi ganske stor forandring på lyden

Har fulgt med på Sreten sine videoer en stund jeg og 👍🏼 Kjekt å se slike biler bli reddet fra neglisjering og eventuelt "døden" 🙂 Får og et brukbart inntrykk av hva man må se etter og forvente seg hvis man kjøper BMW med M70 eller M73 motor.

Integral Active Steering (firehjulsving).

Jøss, en F1x 530d jeg faktisk kunne tenkt meg 🤯 Bakhjulstrekk og ingen IAS. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=205409618

Var overraskende vanskelig å få tak i mørke sideblink som ikke var jalla LED greier 🤔 Jeg vasket faktisk bilen noen få timer før dette bildet ble tatt..... Sommer snart, eller?

Litt seint siden dere allerede har byttet tema, men jeg vil si ungdom kjenner godt til E65. Greien er at en god del av dem fortsatt syns at de er skamstygg. Så er det vel og en del som er skremt vekk ifra de fordi hver gang de blir nevnt eller søkt opp, så blir de møtt av en vegg av "drittbil", "el-feil i lange baner", "bare problemer", "pengesluk" osv. Vil påstå at bensin V8 motorene sine problemer har vært med å ødelegge rykte til de også. Er mange "ungdom" som liker de også. Jeg har forsåvidt "vurdert" å ta sjansen på en LCI E65 selv, men jeg ser jo at de er uhyggelig tungsolgt. Syns de fleste på Finn har lagt der ganske så lenge. Men, i den prisklassen de ligger i så får man gjerne en bra E38 også, og de er jo betraktelig mye penere og mer populær.

Autoconcept i seg selv har ikke spesielt godt rykte heller. 😅

Siden denne bilen er 1996 modell (om jeg ikke tar helt feil nå?) så har den single stage airbag, mens det rattet kun er til dual stage biler. Så det er ikke plug n play. Det er mulig å få det til å passe og fungere, men krever litt ekstra slik jeg har skjønt det.

Vil ha 😍 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=205179223

Er jo slik en ofte hører fra "det store utland" også. Rundt 100.000 miles (160k km) er der ting begynner å bli mindre gøy på slike biler. Dette har jeg forsåvidt merket som har eid E9x med M57 i begge ender av den "skalaen". 325d med 110k og 335d med 182k.

De lyse listene passer best med det interiøret syns jeg 🙂 Angående den spilleren, så ligner den veldig på en som stod i E39n jeg hadde før. Helt ubrukelig touch funksjon og startet på samme høye volumet hver gang, så jeg fikk jo nesten hjerteinfarkt når den startet hvis jeg ikke stod klar med volumknappen 😂

E66 760Li til salgs. Men om de vil få den prisen er jeg spent på. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=192720965

Begge to tar seg ganske bra ut på E83

Jeg vil si E39 sitt desidert største problem er rust i kanaler, jekkfester og gulvet.

Tror jeg har opplevd fryst dør på hver eneste BMW jeg har hatt 😂 E34, E38, E39, E90, E91.

Stemmer Den 7 serien der stod VELDIG lenge til salgs hos en eller annen forhandler, før han Bergenseren kjøpte den og fikset den opp. Han er på BMW E38 Norge gruppen på Facebook, med mindre han har meldt seg ut da.

Så han nevnte noe om RS6 på Instagram

Fikk omsider noe snø her i Bergen også

Girer ikke hardt, eller henger ikke igjen på gir eller noe slikt? Nei, det er ikke en del av serviceprogrammet såvidt jeg vet. Vil tro de kan utføre denne jobben om du spør om det, hvis ikke så finnes det nok andre uavhengige verksteder som er villig til å gjøre det. Eventuelt en bedrift som spesialiserer seg på girkasser (RATS, Transtec, Automatgearservice etc. Alt etter hvor i landet du er). Intervallene for skift av motorolje er alt for lange etter min mening. Jeg, og mange andre vil nok fraråde å kjøre 30.000km på samme oljen. Hver 10-15.000km eller 1 år er mer riktig.