tennbrikket

Liker diesel mye bedre til pendling, noe jeg har gjort i 2 år. Småkjører aldri, så diesel passer utmerket. Men om jeg skulle hatt en sommerbil, så hadde det nok blitt bensin. diesel kabriolet er liksom ikke det samme som en sint bensin sekser. Så lenge jeg skal fortsette med langkjøring så blir det nok diesel fremover. Må si at det kjøres ganske bra priser på hybrid om dagen, det blir nok ikke kjøpt med tanke på elektriskkjøring, men eller prisen sin skyld. Batteriene funker knapt om vinteren uansett.

Har du prøvd å bruke håndbrekket til tider? tenker da på mens du er i fart.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=93718838 ikke er det spesielt billig, og den annonsen. Kjenner jeg får vondt i ryggmargen.

Ja, driver å pusser nå.

Skal begynne nå!

Her er bilde av felgen som er skadet.

Har egentlig lyst til å ta alle fire felgene, få de til å skinne litt skikkelig i sommer. Tenker også å bare lakke de i sølv, ja. Vurderer å kjøpe noe lakk fra biltema sammen med en sprøyte også bruke kompressor. Pusse de ned med noe sandpapir, fikse den ene skaden med metallsparkel. Også gå over alle felgene med lakk, er vell lurt å ha noe klarlakk over det igjen. Hvordan klarlakk anbefales?

etter å ha gått igjennom både dropbox, telefonen og mega så fant jeg bare ett bilde der man så vidt kan få øye på skade. Vet ikke om du får zoomet inn, men man ser at det er noe der. Kan poste noen bedre bilder i helga

Var så uheldig og kantkjøre ene style 135m felgen min forrige sommer. Veldig lite skade, men sånt irriterer meg. Har veldig lyst til å fikse dette så billig som mulig, samtidig pusse ned alle felgene og lakkere. Noen som har gjort dette selv? Har kompressor hjemme, så tenkte bare å kjøpe noe metallic klakk fra biltema og ta noen lag. Tenker også å fikse skaden med noe sånt som dette. http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Sparkel/Metallsparkel-2000017161/ Noen som har tips til hvordan dette burde gjøres? Evt har gjort dette før. Husk at dette ikke er noen sjeldne 3 delte felger, da hadde jeg nok sendt de til østfold felgteknikk. Dette er masseproduserte oem felger, ser for så vidt greie ut. Noen som har prøvd denne? http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Maling-og-lakk/Felglakk-2000023754/ Noen som tilfeldigvis vet fargekoden til style 135m felgene?

Har faktisk originalt element og diskant liggende. Kjøpt på koed, da jeg hadde rasling, men dempematter gjorde susen. Skal få de meget billig hvis du trenger. Har bare en av hver, altså ikke par.

Kanskje feil forum å spørre på, men er endel her som driver med litt detailing. Hva er deres tanker på voks eller coating? Er veldig usikker på hva jeg skal gjøre på min til sommeren. Får som regel endel vaskeriper etter vinteren, så bilen må poleres først og fremst. Har veldig lyst til å prøve Swissvax blau weiss, men coating ser jo spennende ut det og. Hva tenker dere er best på en 15 år gammel bil, som er nokså grei ut i lakken? Steinsprut og noen bruksmerker er det jo, men ingen rust. Fått inntrykket av at mange sender splitter nye biler på coating, ikke ofte jeg ser folk som coater gamle bruksbiler. spørsmål nr to. Hva bruker dere til å fikse små kantkjøringer? Har noen style 135m felger, der den ene har liten skade, fungerer Biltema sin Metallsparkel? Tenker også å pusse de ned og lakkere over, er det vits å sende de til en lakkerer? Eller kan man gjøre det hjemme med kompressor og sprøyte? Skal jo ikke være show felger, men fine bruksfelger.

Slik jeg forstå det flusher rats heller ikke kasser, så lenge det ikke er blitt gjort en reperasjon. Var sånn det hvert fall ble fremstilt for meg da jeg var der for to år siden. Så klart kunne de ha flushet kassen og tjent ekstra kroner, men det viser bare hvor seriøse de er som ikke melker penger. Enda jeg hadde etterspurt Flushing før jeg var der. Min hadde det ikke blitt byttet olje på, og da hadde den en km stand på 208k. Hadde heller ingen feil med kassen, men liker å være føre var. Byttet olje, filter og la inn nyeste software. Girkassen girer meget fint og kjapt sammenlignet med andre e46er jeg har akt med. kan hende det er forskjell på kasser med mulighet for å tappe oljen på converter, når det gjelder Flushing uten at jeg vet det. Er vell kanskje mer Mercedes som har mulighet for det.

synd den mangler iDrive, var en meget fin bil både innvendig og utvendig.

Gratulerer med salg og nybil!

JESUS F**** for en fin bil. Aldri syns z4 har vært noe særlig fin helt til jeg så denne og stigJ sin.

Tror den er lånt til en musikkvideoinnspilling til den nye låta med kurt Nilsen. Ren gjetting fra min side, men kan tenkes.

Hvis du leser innlegget rett over fra clevion så deler 520d og 525d lci samme girkasse, noe som ikke er veldig gunstig for trimming. Så klart kan det gjøres, men de fleste dropper dette, da girkasse havari ikke er billig.

har loddet endel i forbindelse med skole, og litt i jobbsammenheng. Gikk som regel bare i enkle kretskort som skulle ha noen få funksjoner, som en blinkende diode osv. Men på de så kunne vi justere varmen, derfor jeg ble litt skeptisk til denne. Men skal bare bli brukt til veldig enkel lodding, så da duger den nok. Fortinning og alt det sitter fortsatt litt inne, får bare håpe teknikken gjør det samme. Får nok ta en tur innom kjell og prøve en. Ikke verdens verste tapsprosjekt om den ikke duger.

Noen som har erfaring med følgende? https://www.kjell.com/no/produkter/elektro-og-verktoy/verktoy/lodding/loddeverktoy/dibotech-loddeboltsett-30-w-p40060 Tenker det er kjekt og ha liggende, vet aldri når man får bruk for det. Hvert fall til den prisen, eller burde man gå litt opp?

Panseret ble solgt, dessverre. Sjansen for å finne ett i 364 Topazblau er nok ikke stor, så da ble den planen lagt litt på is.

mhm, skal etterspørre noen bedre bilder, kjedelig å reise bomtur. Står heldigvis at det er rustfritt, så det hjelper jo på. Litt steinsprut er det garantert, men det skal jeg nok klare meg med.

Var på finn i helgen og søkte på e46. Kom faktisk over ett panser som ble omtalt som rustfritt. Det mest sjokkerende med dette treffet må vell være at panseret hadde fargekode Topazblau 364, snakk om nåla i høystakken. Mitt er ganske så stygt med to bulker og steinsprut. I tillegg ble det heller ikke gjort en bra jobb av pettersen autoimport da det ble lakkert i 2012. Prisen var også helt grei, og kjøreturen tur-retur er nok gjort unna på en 3 timer, så må si det frister. Men er det noen som har byttet panser på e46 før? Er det vanskelig og mye jobb? Har hobbyverksted hjemme med alt mulig av verktøy, så det hjelder nok endel.

Våren ser ut til å ha kommet tidlig, så da ble det en liten vask. Er dessverre tom for avfetting, så ble ikke så ren som jeg hadde hopet på, men nå er det heldigvis slutt på den verste saltingen. Fikk også skjært litt i diffuseren i går, ble helt greit. Heldigvis ikke så dyrt for ny, så hvis jeg bestemmer jeg for å gjøre om, så kjøper jeg nok ny og skjærer om den før jeg monterer den. Noen mobilbilder må til, må si jeg savner samsung galaxy s7 edgen når det kommer til å ta bilder. syns ikke iphone 7 er helt oppe på stadiet der enda.

Sett tilfeller der motor har rista vanvittig pågrunn av swirl flap som er borte. Dette var dog på YouTube, men du kan vell skru av innsuget og sjekke.

Noen som har lest denne her? -> http://mb.cision.com/Public/152/2169943/93446c183fd089f2.pdf