tennbrikket

Mener jeg har lest at sånne feil kan komme av dårlige pumper. Blant annet den som sitter i tanken, ikke at det trenger å være den, men mener jeg har lest feil som ligner på din tidligere, og at det har vært dårlige pumper inne i bildet. Hvor har du chippet den? Kan være dårlig map og?

var rundt -10 da jeg måtte kinne som mest, bilen stod i garasje, men hadde ikke hatt noe varme der på 4 dager. Er isolert, men var nok kanskje noen minus der, eller 0 grader. Vanskelig å si. Skal se om jeg får lest av railtrykk i nærmeste fremtid, kan ikke huske at bilen var sånn før vinteren heller, så kan jo bare ha hatt maks uflaks at railtrykket har begynt å synke samtidig som det har blitt kaldt.

Angående olje kjører jeg litt tykk olje for vinteren, fikk noe olje av onkel gratis, og kjøpte filter for 80kr å gjorde jobben hjemme. Har vell 4liter 5w30 og litt over 1 liter med 10w30,10w40 eller 5w40 som jeg blandet. Husker ikke helt hva den siste literen var, men det kunne hvert fall blandes, det er ett krav så vidt jeg leste på google.

den er grei, da skal jeg ta en titt på dette om ett par uker. Tanken om railtrykk har slått meg litt selv, siden det ikke fins feilkoder på "engine" på inpa. Dieselfilter ble også byttet for nøyaktig ett år siden også, så sjansen for at det er tett er minimal. Hvordan er det med trykk hvis bilen står ett par timer, la oss si jeg reiser å ser på en kino, så har jeg ikke noe problemer med å starte i det hele tatt etter 2 timer. Motoren er jo sannsynligvis fortsatt litt varm etter ett par timer, men er det forskjellige railtrykk som behøves ved kald og "lunken" motor?

fikk med plugger til bilen da jeg kjøpte den for 2 år siden, men de passer ikke. Forrige eieren trodde det var pluggene, så han hadde kjøpt 4 nye, var jo releet som var gåent, men mekonomen kunne ikke skjønne hvorfor ikke pluggene passet, da de fikk opp samme pluggene i systemet sitt. På den tiden ble det bare byttet relee, og det løste problemet. Hadde heller ingen problemer i fjor å starte i -28. Skal se om jeg tar en stor service på 250k med veivusfilter, olje, filter, luftfilter og plugger. Har jo aldri problemer med å starte den enda, har full defa pakke jeg bruker på de kaldeste dagene, nå som jeg studerer kan det fint gå 2 uker mellom hver gang jeg starter bilen også. Men har bare tenkt litt på det i jula når det har gått 3-5 dager mellom hver gang jeg bruker bilen, at den må kinne litt lengre enn før. Tenker litt på hva som stør på førsteside i dieseltråden hvis man sliter med kulda. " En glødeplugg kan ikke virke “litt”, den er som ei lyspære, enten virker den, eller så virker den ikke."

gikk helt fint

Hei, har ett lite problem med min e46 320d common rail. Fra fredag til tirsdag stod den i garasje, som holdt ett par + grader. Hadde ca 10liter diesel på tanken. Da jeg skulle starte den sent på tirsdag, så måtte jeg kinne i 3-4 sekunder før den startet. Jeg tok å glødet den ett par ganger, og jeg hører pumpa flytter frem diesel. Merker ingenting ellers når jeg er ute å kjører den, sprek som en hest og startet fint etter jeg har stoppet den for å gå innom butikken. Leste ut feilkoder for litt, og der var det ingen på "engine" ble brukt inpa. Har ikke blitt byttet glødeplugger på veldig mange år som jeg vet. Men disse skal vell være enten 1 eller 0, altså enten funker de eller så funker de ikke. Gløderelee ble også byttet for to år siden, så tviler på at det er det. Har dessverre ikke fått lest av railtrykk ved oppstart enda, da jeg ikke har fått ISTA oppe å kjører helt på pcen (endel latskap av meg). Sist jeg lest av dysene hadde de også veldig fine verdier. Motoren høres også veldig fin ut til å ha gått 236k km. Tror dere det hjelper å bytte plugger? eller skulle jeg ha fått feilkode på de, om de var defekte. Batteriet er også såvidt jeg vet bare 4-5 år gammelt også. Har ikke rukket å sjekke om det har noen sammenheng med hvor mye diesel jeg har på tanken, om det i det hele tatt skulle ha noen ting å si.

Hadde samme problemet på min, diagnose viste at alle fire pluggene var defekte, målte på alle og de var fine. Byttet relee og alt ble fint igjen.

Regner med du har lest av feilkoder? Hvis ikke så hadde jeg nok prøvd å komme i kontakt med noen som har ISTA-D. Får uansett håpe du får liv i bilen, vanvittig kjedelig med bil som ikke starter. Sover alltid veldig dårlig når jeg vet det er noe galt med bilen. Husker da jeg kjøpte bilen min og glødereleet var gåent, stod å kinna i flere minutter før jeg fikk start, diagnose visste 4 defekte glødeplugger, verksted målt på alle glødepluggene men de var enda hele. Heldigvis ringte de til BMW og fikk forklart at det mest trolig var releet som var gåent, og at dette var en veldig "vanlig" feil.

fattern bruker det på w124 300den som har runda 650k km, funker knall bra. Mye finere og renere gange. På e46 commonrailen bruker jeg heller produkter fra tunap. De funker også helt knall.

Føler nesten rekke 6er er ett must på cab, vill også tro de kan være litt tungsolgte, men alt blir jo solgt bare prisen er rett.

Funker telefonen med annet Bluetooth utstyr?

Fikk julegave av BMW i dag😄 God jul alle sammen!

Fattern bruker det på w124 300d som har runda 650k km, ingen ny bil, men man hører forskjell på om det er lenge siden han har fylt på en skvett. Motoren går mye renere og penere etter han har hatt på litt. På e46en bruker jeg heller tunap sine produkter som er utviklet for å rense dyser. Anbefales på det sterkeste.

Quickfix.no

Imponerende, syns sånt er morsomt å lese

Eonon.com ny spiller og dab modul

Da har endelig bilen fått gjennomgått en skikkelig polering. Det er en god stund siden sist, og det merkes. Utrolig hvor bra resultat man får ved å bruke skikkelig maskin og ordentlig produkter. Her er da noen bilder fra gårsdagens økt. Har sagt det før og sier det igjen. Det er ingen som slår BMW på blåfarger, fy fader å fine de er. Ble kvitt en haug med vaskeriper og noen dype riper ble også mye mindre synlig. Panseret og frontfangeren hadde hatt godt av en lakkering, blir utsatt for mye steinsprut og skader generelt. Er utrolig fornøyd med hvor bra bilen ser ut til å ha gått 235k km og har fylt 14 snart 15 år. La på to lag med fusso voks etter polering. Fy flate den voksen er helt latterlig. Kjørte e6 hjem igjen som var nedsaltet. Kom hjem etter 10 mil i saltlake. Spylte av bilen med varmt vann og tørket den av med pusseskinn. Da var den like ren og pen igjen. Får takke master sensei @Staner for vanvittig god jobb. Fikk lært meg mye basic, så nå blir det innkjøp av maskin til nyåret.

Driver enda, og detta blir bra! Kommer noen bilder etterpå

Teaser på hva som skal skje i dag!

Fun fact: en jeg går i klasse med jobbet hos møller som lærling. Han hadde aldri tatt en utslippskontroll på de 2.5 årene han var lærling, tok vell fagbrevet i år også.

Kjøp eller rett fra eonon.com mye raskere levering enn graviton. Tok 5 dager fra jeg bestilte spiller til den kom på døra. Det er også mye billigere på eonon.com

Hadde bare kjørt med på noe defa greier, hvert fall siden du har bensin motor og ikke diesel. Har defa kupé og motorvarmer på E46en, og det er herlig. Ingenting slår følelse av å gå 100 meter i 30 minus, for så å sette seg i god og varm bil. Og ikke minst starter tralla lett som bare det, til tross for at det er diesel.

http://www.dn.no/talent/2012/11/23/-unge-nordmenn-tar-ikke-jobber-man-blir-mokkete-pa-hendene-av Noen er jo nødt til å ta disse jobbene, om det er en svenske eller en tyrker, bryr meg ingenting. Nordmenn generelt har dårlig arbeidsmoral.

Jobbene du snakker har jo det problemet at mange nordmann er for "gode" for sånne jobber. Selv kunne jeg aldri tenkt meg en sånn jobb selv, og da klager jeg heller ikke på at en afrikaner gjør jobben. Samfunnet hadde ikke gått rundt hadde det ikke vært for sånne som hadde kommet til Norge for å jobbe. Da jeg flyttet til oslo fikk jeg levert kjøleskap og komfyr på døra, leveransen ble håndtert av to polakker, de kunne verken norsk eller engelsk, men vi klarte da å få bært opp utstyret. Hvis problemet du sikter til er at afrikanere stjeler jobbene til pakistanere og tyrkere så er ganske saken en annen. Jeg har også vært vitne til mange nordmenn som er mer håpløse enn utlendinger da det gjaldt verksted og logistikk. Saken er, Norge hadde ikke gått rundt hvis ikke pakistanere, tyrkere, afrikanere, svensker osv hadde kommet til Norge for å jobbe.