tennbrikket

Når du ser hva som er av synlig rust, man kan jo bare tenke seg hvordan den er på alle de mindre synlige stedene. Jeg personlig hadde ikke gitt 50k for den, litt for mye arbeid med den til at den skal holde ut mange år på veien, regner med mye av understellet kanskje kan være kjeks. Dette er jo litt synsing fra min side da jeg ikke kjenner bilen fult ut, men ett lite bilde av hvordan den ser ut har man jo gjort seg opp.

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84078779 ehm den bakluka......

Hørte litt idag, og lampeolje tærer på polishen, men alle de fettsyrene som blir lagt på lakken beskytter ganske bra. Fattern hadde snakket med en som jobbet i meguiars, han likte ikke å innrømme det selv, han skal jo så klart selge produktene sine. Eneste han sa var vell at det ikke var så bra å få det på plastikken rundt om bilen, og man skulle bare tilføye moderat mengder olje. Så fattern/min vintervaske rutine er følgende. Skyll av bilen og vask over med svamp og såpe. Finn deretter en ny svamp og smør lampeolje rundt om hele bilen. Oppskriften fattern bruker på w124,w210, passaten til søstern og bmwen min for å holde de rustfrie. Spent på hvor lenge det varer. Fins sikkert mange andre måter å gjøre det på, men denne funker veldig bra så langt, så får jeg heller finne på noe annet hvis det skulle oppstå rust.

Har ikke så greie på dette, men tærer nok litt på polishen, men bilen blir jo så jævlig blank og ren av det. Er bare fattern som hadde blitt anbefalt det av noen eldre karer innen detailing(kan fort hende dette er en gammel og sær måte å gjøre det på, men funker som faen. ) Bruker som regel å polere bilen to ganger iløpet av vinteren. En før jul og en etter jul. Ikke alt av saltet som går av uten avfetting. Og da bruker jeg rimelig sterk avfetting som tar endel av polishen, så da polerer jeg den opp igjen i januar-februar.

Tenkte å bestille en spiller for ca 3000 til Sverige, også hente den der. Hvordan blir det med moms på det?

Hvordan er det å bestille litt dyr elektronikk fra utlandet, og til Sverige? slipper man moms da?

Tok full tectylbehandling på e46, polerte den to ganger i vinter samtidig som jeg spyler den av saltet, og gikk over bilen med svamp og lampeolje hver uke. Funket meget bra for min del hvert fall, men så har den nesten ikke gått i salt fra 2002 til 2014.

Liten update, prøvde å installere DAB forrige helg, men tydeligvis så hadde eonon produsert noen enheter uten dab inngang. Har en dialog med de på mail nå, og slik det ser ut nå så skal jeg få lov å sende ned enheten min D5150z, også bytte den inn i en D5150V. Hvis jeg forstod de riktig, tenker å høre om jeg kan bytte med android spiller, og evt betale mellomlegget da windows CE spillere ikke er gode til noe annet enn å spille musikk. Fikk også montert Dempemattene, ble meget bra, har igjen så mye så lurer på om jeg ikke skal få dekt alt ordentlig. Var litt forsiktig med bruken av mattene ser jeg. Var litt redd for at det skulle blokkere noe i døra på karosseriet som gjorde at jeg ikke kom til å få på dørtrekket igjen, men det skulle visst gå bra så lenge man ikke dekte til der airbagen popper ut. Har enda ikke fått montert rattet som jeg har fått, er likt ratt som det jeg har nå, bare trekt opp. Tenker jeg gjør det til helga eller neste helg. Kommer litt an på hva eonon sier om innsendelse av spilleren. Har også dobbel endestuss som jeg har kjøpt hos skruvat for en god stund siden, men denne må sveises på. Er det noen som vet om noen som tar på seg sånne jobber? Helst i Hedmark område. Bilde 3 nr ble jævlig dritt. Sitter på mac¨n som jeg bruker til skolearbeid, har ikke helt skjønt den redigeringsbiten. Må si windows er og forblir lettere til endel ting, men mac funker fint til å skrive i word, det skal de ha.

Regner nesten med du kjører i en av de større byene i Norge? Men så kommer vell man til problemstillingen om ekstra km er verdt pengene man tjener?

Som nevnt over her, så er ikke solgt helt på interiøret. Må si mercedes har gjort noe meget bra der på nye E klassen, men utvendig designet på 5ern var meget pent.

Tja har en kamerat som fulgte service intervallet på sin e90 320d, og der røyk turboen på 150k km. Anbefaler å bytte olje hver 12-15k km istedet for 22k og 30k som BMW anbefaler. Veivhusfilter er også en sentral ting å bytte, mangel på bytting av dette forsåsaker mye turboer som ikke får olje. Litt usikker på hvor ofte sette burde byttes, men står vell inne på forumet her en plass.

Bytter man olje, veivhusfilter regelmessig (litt oftere enn BMW anbefaler) også la turboen stå litt etter hard kjøring så skal det vell egentlig ikke være noe problem? E46 320d skal egentlig ha svakhet på turbo, men å bytte veivhusfilter og olje regelmessig. Samt la turboen stå etter hard kjøring så er den like tight etter 234k km.

http://www.motortrend.com/news/enthusiast-parks-bmw-e30-m3-living-room-escape-hurricane-matthew/?sm_id=social_aumoautomobilemaghub_AutomobileMag_20161009_66727556&adbid=10154092636886312&adbpl=fb&adbpr=18332466311

Da du har m striper i nyrene og skjermer i setene, så kan du like så godt sette inn ett klimapanel som du nesten får hivd etter deg.

Tror det, hadde lett satt inn digitalt klima selv om det ikke hadde funket riktig med automatisk temperatur osv. Hadde løftet helhetsinntrykket veldig innvendig. Og ikke minst byttet til ett m3 ratt

elektronikk kan slite litt da det er kaldt, men har du ett gammelt batteri? Kan hende ett nytt batteri hjelper.

fjerner du D fra 730 og erstatter den med i :P, neida meget fine biler, men skulle jeg hatt en måtte det nok ha vært en bensin versjon. Sånne biler blir vell mest brukt til cruising og ikke pendling og da er en skikkelig BMW bensinmotor saken.

Hei, har en facelift e46 med halogenlys som jeg gjerne skulle ha bygget om til xenon. Vet at dette er veldig strengt, men lysene mine justeres seg hver gang jeg skrur på bilen, altså de går opp og ned først de justeres riktig. Hvis jeg skulle ha funnet to xenon lykter på høggern f.eks er det plug´n play da eller trenger jeg noe mer? Mener å ha lest at det også er påbudt med lyktespylere når man har xenon lykter, dette har jeg dog ikke, men er de så veldig strenge på det altså? Verkstedet jeg bruker å EU godkjenne bilen på bruker å være ganske greie på sånt der hvis man har en samtale med de først. Skulle egentlig ha fått 2er feil for bakrutevisker også men dette ble ikke skrevet opp som feil engang. Kanskje verre om man skulle bli stoppet i teknisk, bilen ser jo dønn original ut og har til og med originale felger så er vell ikke den bilen som hadde vekket mest interesse ved teknisk. Setter pris på alt av tilbakemeldinger, har lyst til å gjøre dette ordentlig hvis det lar seg gjøre. Ser altfor mange som hiver inn ebay xenon pærer og ikke har klarglass engang.

http://www.flissundet.no/webshop.aspx?pageid=36467&catId=15471&groupId=15479 Har selv brukt 984 og 989 på min 320D, og den fikk merkbart finere gange og litt ned på forbruk målt gjennom computeren, har aldri tatt manuell måling da jeg ikke bryr meg så mye.

etter det jeg har forstått så burde du måle manuelt, da computeren kan være litt unøyaktig. Kan være lurt å blåse rein motoren samt gi den en dyserens også. Hvordan langt har den gått?

Men verktøysettet som følger med bilen burde da ha det man trenger?

hvis du er ute etter litt billig verktøy så er det vell fint lite som slår biltema? De har jo endel forskjellige pakker der, tviler på at du finner noe billigere med mindre du kjøper brukt. Men ser hva du mener med ett helt komplett sett, men regner med du må kjøpe flere sett, og heller lage deg ett sett selv.

morsom og interresant lesestoff midt oppe i faktorisering av polynomdivisjon, godt med litt avkobling.

ta med diagnose verktøy og se om det er blitt lagret noen feilkoder på girkassen? Har ikke hørt noe om at de kassene der er så dårlige, er vell heller de som er på 320D, syns de på 320D funker meget bra med nyeste softwaren og jeg da.

Vanskelig å si, men passer nok bedre til bruksbil enn show bil. Har jo blitt byttet girkasse og diff olje, samt blendet swirl flaps, så litt pleie har den jo fått.