Gå til innhold

Rune-K

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2270

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    9

 Innholdstype 

Alt skrevet av Rune-K

  1. Rune-K
    Originalt så er det nærlys og parklys i de ytterste lyktene som skal lyse hele tiden også får du fjærnlys i de to innerste i tillegg. Siden bilen din originalt har kun 2 lykter foran så er det mulig at du trenger en lysbryter fra en bil som har 4 for og få det riktig. Jeg husker ikke helt hvordan det er koblet, men jeg tror de ytterste nærlysene vil slokke hvis du bruker lysbryteren fra en bil med 2 frontlys. Hvis du har koblingskjemaer så ta en titt på hvordan det er koblet på en 323i. Men trenger du og bruke H1 pære hvis sokkelen er til H4 da? E23, E24 og E28 brukte H4 pærer i de ytterste lyktene også var ikke terminalen til fjærnlysene koblet til. Du kan vel gjøre det på den samme måten. Bruke kun nærlystråden i de ytterste og H1 i de innerste lyktene. Alternativet hvis du ikke får tak i en annen lysbryter er og bruke både nær og fjærn i de ytterste og kun fjærn i de to andre.
  2. Rune-K
    Den "lærlingen" som har sveiset det der har noen timer igjen før han er utlært. Man bruker jo ikke stort lenger tid på og gjøre det ordentlig hvis man kan sveise. Måtte du betale hele reparasjonene selv eller hvordan løste det seg?
  3. Rune-K
    Noen som har en forsterker til en 2005 model Z4 E85. Har standard Hifi anlegg. Må være fra en roadster.
  4. Rune-K
    Atlanterhavsvolden var vel et slikt typisk Nazi prosjekt som man brukte masse resurser på uten noen særlig nytteverdi. Det er en tv kanal som sender endel programmer om dette om dagen. Jeg ble sittende og se på et program om kanaløyene. Der bygde de noen av de beste festningene under ww2 uten noen god grunn. Ingen turte og spørre Hitler om hvorfor for de hadde jo ingen strategisk betydning i det hele tatt. Slutt replikken sier vel alt. Under invasjonene i Normandie så satt de på kanaløyene og så at invasjonsflåten bare seilte forbi uten at de kunne gjøre noen ting. Sett i ettertid så var det vel bra at nazistene brukte så mye resurser på betong i stedet for og bygge fly og ubåter.
  5. Rune-K
    Jeg har alltid hatt sansen for Hudson Hornet. Det er rett og slett en pen bil også vant den vel stort sett alt av Nascar løp på begynnelsen av 50 tallet. Et klart bevis på at det som ser riktig ut også er riktig. Jeg likte også når Pixar kom med den bilfilmen sin at den gamle racinglegenden var en Hornet, en flott hylles til en nydelig bil.
  6. Rune-K
    Jeg er såpass gammel at jeg savner når vi var oppe på Frognerseteren. Problemet var at det ofte ble snø der oppe. Valle Hovin synes jeg var et trist sted. Mye betong. Husker godt ene året det regnet så mye at det ble nesten svømmebasseng. Jeg har en nabo som er veldig inne i de travgreiene. Prøver og overtale han vært år til og få asfalt på Bjerke men han synes ikke det er noen god ide.
  7. Rune-K
    Da jeg jobbet som bilopphugger hørte jeg at produsentene regnet levetiden på en amerikansk bil til 6 år. Og med tanke på endel av de dårlige tekniske løsningene det var på nye amerikanske biler så stemmer nok det.
  8. Rune-K
    Er det noen som har greie på en gammel M70 V12 her? En kammerat har en 88 modell 750iL som går forferdelig dårlig på tomgang de første par minuttene etter start av kald motor. Den greier ikke og stabilisere turtallet og den nesten stopper. Etter et par minutters gange så går den silkemykt akkurat som den skal. Noen som har noen ideer? Skulle tro det var noe rart med kaldstartmekanismen men det er vel elektronisk styrt alt sammen. Har byttet begge rotorene og begge fordelerlokkene samt tennplugger og luftfilter. Alle slanger ser fine ut så det er ingen falskluft.
  9. Rune-K
    Speedometeret kan være giveren bak på diffen som er ødelagt. Fungerer økonomimåleren din? Hvis den ikke virker mangler du hastighetsignalet fra bakakselen. Ellers er det en intern feil i i speedometeret. Tank og tempmåler kan være dårlig kontakt på giveren i tanken og på motoren. Det sitter også et par muttere bak på tank og tempmåleren som er til jording av disse to instrumentene disse kan løsne og gi dårlig kontakt. Det må du demontere instrumentpanelet for og sjekke. En indikasjon kan være at nålene beveger seg i takt med blinklyset. Det er et sikkert tegn på dårlig jording internt i instrumentene. Ellers kan også dårlige SI batterier lage mange rare feil i instrumentene. Du finner mye om dette hvis du googler BMW E28 si-battery.
  10. Rune-K

    Polske deler?

    emne svarte i Rune-K sin fretit i Teknisk

    Jeg mener det er mye verre den praksisen Folkevogn har/hadde. (er usikker på hvordan det er nå.) Der skilte det markant i serviceprisen på en Folkevogn Passat og en Folkevogn A4. Der er jo tilnærmet samme mekanikk på disse bilene selv om grillen og interiøret er forskjellig.
  11. Rune-K
    Dette var enda en rar diskusjon for meg og her er jeg helt på linje med @Fredrik 90 BMW har da alltid hatt todelt grill. Forskjellen er jo bare at på enkelte modeller så er det chrom i mellom nyrene og på andre så er det et lakkert parti. Husk også på at samtidig som de bilene @Fredrik 90 viser til så kom E23 og E24 med lakkerte deler mellom grilldelene. BMW har jo alltid variert så hva er problemet. Man kan også gå lenger tilbake i tiden og se på barockengelen. Den har det enkelte her kaller todelt grill men samtidig en ekstra loddrett chromlist i midten. Variasjon lenge leve sier jeg. Beklager at jeg ikke er like flink som andre til og finne fram relevante bilder, dere får lete litt selv.
  12. Rune-K
    Du gjør pent ærbe. Jeg er spent på hvordan det blir og ha sikringsboksen der. Disse sikringene er jo beryktet for dårlig kontakt og det blir vel ikke noe bedre når de henger opp ned.
  13. Rune-K
    Hvis du vil sette inn et brukt belte så sørg for at det ikke kommer fra en bil som har vært i en ulykke.
  14. Rune-K
    En kamerat av meg med en E39 sedan fikk en masse rare el feil en gang. Da viste det seg at den ene jordingsskinnen i kofferten ikke var skrudd fast, den var bare lagt inntil karosseriet. Det var tydelig at det hadde vært slik siden bilen var ny bare holdt på plass av dekslene i kofferten. Tilslutt etter mange år så løsnet den. Slike jordingsskinner finner du vel flere steder på bilen, bare og begynne og lete. Sjekk der som de brune ledningene samles i et punkt. Brun er alltid jord på BMW.
  15. Rune-K
    Det tror jeg så gjerne. Mange av de har nok gått på fylinga for lenge siden.Det var mye rart man kunne gjøre med bilene på 80 tallet. Husker godt hvis en i klassen på ungdomsskolen fikk tak i en katalog fra Eiker motorshop. Den gikk på rundgang i klassen.
  16. Rune-K
    Den fronten der bare skriker 80 tall. For en som husker når dette var høyeste mote så er det artig og se igjen. Husker det gikk en Manta her i distriktet i mange år med en lignende front. Du skulle ikke tatt 80 talls looken helt ut da. Da må laksetrappen på plass.
  17. Rune-K
    Dekselet rundt håndbrekket kan du bare bestille nytt. De knekker i festene alle sammen. Du mangler også børsten rundt håndbrekket.
  18. Rune-K
    Husk, også at støtdempere alltid byttes i par.
  19. Rune-K
    I disse miljøtider så synes jeg det er litt rart at bilfabrikantene faktisk prøver og framheve at de har store eksosrør.
  20. Rune-K
    Det er et kraftig varmeapparat ja. Nærmere 7Kw. Jeg skal undersøke litt på ledningsnettet om det ser kurant ut og koble det tilbake til originalt igjen. De har loddet om noen ledninger. Kommer tilbake til deg. Du skal vel ikke bytte det med det samme.
  21. Rune-K
    Kupeviften er det bare og kjøpe ny. Den er unik for E23. Sist jeg kjøpte så lå den vel på ca. 4000 kroner. Den på E28 har svakere motor og mindre vifteblader. Eller så fant jeg et støvete betjeningspanel i garasjen igår. Men det har vært modifisert littegranne på ledningnettet der også. Jeg tror jeg skal klare og gjøre det originalt igjen. Det var ettermontert AC der det kommer fra så de har montert inn en ekstra bryter.
  22. Rune-K
    Jeg hadde en stor opprydding i verkstedet for en stund siden men husker ikke om jeg kastet delene til varmeapparatet da. Du vet hvordan det er, Nå har det ligget i veien lenge nok så da kan vi kaste det. Husker jeg kastet huset til varmeapparartet men husker ikke hvordan det var med betjeningpanelet. skal lete litt ikveld. Ellers så er den største bøygen med varmeapparatet vakumlekasjer og da er det vakumklokkene som lekker. Hvis du søker litt så finner du endel sider om hvordan du feilsøker på dette. Prøv med E23 og hvac så kommer du langt.
  23. Rune-K
    Du har i vertfall funnet en bra motor og lære og skru på. M10 tåler mye juling og det er lov og spørre. Men som sagt så ville jeg kontaktet 02/classic. De har endel medlemmer i Ålesund området som sikkert kan gi deg endel gode råd på veien.
  24. Rune-K
    Hvorfor i all verden funderer du på og slipe blokka? M10 varer jo evig. Jeg kan ikke tenke meg at du trenger og slipe toppen heller. Har du sjekket om den er skjev? Trenger du og slipe ventilene? Som regel så holder det men en ordentlig rengjøring. Husk at denne motoren har herdete ventilseter. Sett i ventilene og fyll forbrenningrommet med bensin. Da ser du fort om en ventil lekker. Angående ventiltetninger til M10 og M30 så finnes det haugevis av forskjellige typer. Hvis du studerer delekatalogen til BMW fra 70 tallet så byttet de type mange ganger men det ble vel aldri helt bra. Jeg ville kontakten 02/classic avdelingen i BMWccn. Der er det mange guruer på M10
  25. Rune-K
    Gratulerer, på tide at flere skjønner at E23 er det eneste riktige. Dette er nok den mest typiske E23 som ble solgt i Norge. 728i uten utstyr. Men samtidig så var det noen som kostet på seg de merkeligste ting også. Husker jeg tittet på en 728i for endel år siden. Den var uten utstyr bortsett fra sportsseter og tettsteget sportskasse. På en 728I Det er mulig jeg har et betjeningspanel med ledningnett til varmeapparatet liggende. Må bare grave litt i garasjen først. Du kan bare bestille alt av vakumslanger på innsuget med det samme. Jeg har hatt min siden 1999 nå og er på mitt 3. sett med slanger. Denne er vel et par år for tidlig til og ha en tomgangsregulator. Du bør i vertfall bestille 3, 7, og 9 her http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=6571-EUR-12-1982-E23-BMW-728i&diagId=11_0779 Angående oljeforbruket så ville jeg tatt og strammet alle 10mm skruer på motoren. Spesielt bunnpannen og registerdekselet løsner etter noen år. BMW godtar et oljeforbruk på 0,15 liter på 10mil.
×
×
  • Opprett ny...