Ingvaldsen

en av 2 i norge ifølge registeret :O

da er det vell bare å notere seg dette som et punkt som må være med i budsjettet den dagen jeg må kapitulere over til nyere bmw...

og når oljen er som definert utgått så går det direkte utover levetid og virknings på kløtsjen i fordelingskassa ?

mener bmw at olje på fordelingskasse er livstid eller har de et intervall på den ?

nå begynner det å ligne noe her ! mangler bare oppgraderinger fra trf nå sliter med det samme selv... eneste sportsetet fra bmw jeg takler er det fra e34, ellers så går det hardt utover nakke og rygg, egentlig surt for jeg sikler endel på div 335d/ alpina d3 allrad

så tildels normal og veholdt ut den der da ivertfall sett i bort fra uorginale hjul...

mener å sett film av identisk lyd når oljepåfyllingslokket har blitt åpnet før og da var det snakk om vakumpumpe som var synderen... men skal ikke si noe for sikkert da jeg ikke finner det igjen

er like spent sjøl på hva som dukker opp så avsløring får vente til jeg ser hva som dukker opp

Hva er det som er på tur her da tro 🤔 like spent selv på hva som kommer mtp hvor det kommer fra🤪 Hadde håpet det skulle bli julegave til meg selv men ser ut til at det må vente til nyåret

bilen er frozen silver ja, meget oppegående farge på en bil som skal brukest... ble overrasket over hvor bra de passet, de er også limt inn slik at de er like store som de 19" hjula som egentlig sitter der

Fikk finpussa fotosjåppkunskapene igår... hot or not ?

du har ikke bilde av denne med hartge hjulene ?

helt enig ! en 30d facelift med 4,8is optikk og helluft kan absolutt bli å foretrekke om jeg flytter tilbake til bygda igjen

har alltid sett på e53 som noe av det styggeste bmw noen gang har laget men nå i ettertid når jeg ser det med msport detaljer, litt lakk og 20" e70 felger med feite dekk så kan det faktisk være noe jeg kunne levd med

respektabelt utstyrt også

alle touring kom med koden 227 som er tilsvarende 704

jeg kjøpte nye siden bilen sto på coilovers... brukte slitedeler er generelt sett lite langsiktig med mindre de nesten nye.

bak sitter det fortsatt orginale msport dempere og nye arnott luftbelger. har itillegg 25mm stabstag fremme sitedenfor 24 og har liggende grovere til bak også som blir byttet med tiden.

kjører orginal msport på min med 40mm senk fra H&R i tilegg til senkeskåler. blir som å kjøre orginal msportbil som er helt nydelig å kjøre sammenlignet med coilovers. den er per idag cirka 33cm nav- hjulbue. skal man ha justerbart som faktisk er godt å kjøre på så koster det maaaanger ganger mer en det oppsettet jeg kjører på idag.

helt riktig, et helvete på jord å demontere og alle er dømt til å ha vannskade...

misunner e53 eiere når det kommer til plassering av webasto....

sett opp til flere 530d lci som har ligget nesten likt priset som like ny m550d.... så det virker ikke som sistnevnte er så alt for stivt priset

har fortsatt igjen 60 liter av de 70 literene jeg fyllte for 12.80 tidlig i november en gang på dieselpurka mi heldigvis

orginale 19 tom schnitzer type to vurderes solgt til fordel til 3 delte felger.... legger de ut her først vist noen er ute etter noe slikt her inne. felger er 19x8,5 et13 og 19x9,5 et 21,5 som passer perfekt på e39 selges i utgangspunktet uten dekk men har nesten nye nangkang 235/35r19 og 265/30r19 uten ekstra kostnader vist det er å foretrekke. står i dag på michelin pilotsport 4s 245 og 275 men disse vil jeg beholde med mindre du er villig til å betale. ganske pene i lakk, noen bruksmerker og ingen ubalanse i mitt eie. pris antydning er 20 000 NOK

må nesten få spørre hvordan du ikke kan like komfårsetene? du har jo justeringer i alle vinkler å retninger å vell så god om ikke bedre sidestøtte