Ingvaldsen
-
Innholdsteller
3863 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
53
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ingvaldsen
-
Noen son vil kode servotronicen min på e39 for meg over teamwiever? Er helt blank på ncsekspert
-
Nå er det snart lys i tunnelen for den svarte touringen! Har fått tak i delebil som jeg skal ha motoren fra og resten skal selgest. bilen jeg kom over var en 530d manuell i meget dårlig forfatning med noen få gromdeler som dobble ruter, svart taktrekk og bilstein understell. Har fått plukket den i småbiter å fått solgt noen få deler allerede og selve bilen ble levert på hoggeri idag motoren gikk utrolig fint å var meget lettstarta i 20minus uten fjusking men den har en liten diesellekasje og defekt toppdekselpakning så motoren ser ut som et helvete. fikk vaska den med steamer i helga så da ble det noe nedre å skru på ! Før det skjer så voldsomt mye mer nå så skal jeg handle inn det meste av slitedeler nytt slik som vakumslanger, vannpompe, termostat, eksospakninger, alle filter, mange pakninger, reimhjul og reimer, dieselslanger, dynamo, turbo, luftputer og alpina radiatorkappe. Når det er gjort skal det igrunn bare vær å skru det sammen å få den på veien igjen som en veldig bra e39 som kanskje tåler en tur på kontinentet Har også fått eugodkjent 530’n så nå står den egentlig klar for salg
-
norges råeste m5 @Erlend HF sin skyld at det ble spontankjøp av m5 etter å prøvd den
-
Slik ser det ut på min andre e39, påstått defekt tempsensor, temp samsvarer ikke med temp som vises når jeg leser av status på motor
-
Vinterdekk planer jo mindre enn nangkang 😮
- 32 svar
-
- 1
-
-
Har hatt falken 510 på e90 og e39 touring. Begge med breie dimensjoner ( 275 ) ble helt forelsket i de mtp pris og ytelse, null støy og veldig bra dekk på regn. Har kjørt nangkang såvidt i mellomtinden og de er ekstremt dårlig på både støy å regn. har også hankookhjul og de virker veldig like falken sine men har ikke testet de skikkelig enda 510 tåler kanskje ikke så godt aktiv kjøring ved høy varme som feks på bane etter det jeg har erfart.
-
Termostater er iorden får så snart bilen har nådd driftstemp så holder den 90 uansett selv ved 25 minus Den registerer overheating uansett temp og temp ser ut til å vær riktig. Ser ut til at den viser i fahrenheigt ved oppstart så kommer det kommer det lys på vannpompe og einschaltsignal i et sekund før den går over i auszustand. Overheating lyser konstant uansett
-
Har i lang tid nå brukt webasto kun som kjørevarme pga veldig dårlig batteri, men nå som jeg fikk nytt batteri og fikk kjørt den som parkeringsvarmer 1 gang uten problem så har den gått i lås, den prøvde to ganger og kun vifta startet. Fikk disse feilkodene etter første gang med diagnose, slettet feil og prøvde tvangkjøring, null respons. Har tatt sikring og batteripol uten noen endringer. Nå idag kommer det ingen feilkoder og det står kun overheating. Kjedelig med kald bil etter 30min på tomgang
-
Snipp snapp snute, så var alpina eventyret ute.. motor solgt og blir snart hentet, delebil er kjøpt inn så snart blir det en standard m57 med gt2260 å kanskje manuell kasse
-
hadde lett betalt 80k for en bra e39 530d sedan msport ! hadde det ikke vært for at det allerede står 3 stk brukbare e39 på tunet så hadde den vært solgt til meg på dagen den ble lagt ut
-
grått alcantara taktrekk eller feil i utstyrsliste ? :O
-
ble gjort av tidligere eier, vet ikke pris eller noe dessverre
-
min 535 hadde overhalt og portet topp med kvassere kam og chip, gjort av cylmo i trondheim. ingen antydning til tikking eller fjusking, meget sprek bil som gikk bedre en e61 530d
-
skal prøve på det ! begynner ikke før jeg får modifisert venstre hengsle med litt dreiing og sveising da resten er ganske "plug and play " , ledningsnett er likt som på touring med automatisk bakluke
-
jeg kjørte på 5w30 på 535'n jeg hadde, men det var på vinterstid og temperaturer på rundt 20-30 minus hele vinteren. ingen tikking eller lignende veldig fin bil !! får lyst til å kjøpe tilbake min gammle når jeg ser slik på 530d'n min har jeg kvitteringer på 250k fra fra tidligere eier :O
-
F31 335D Individual || Work Wheels
emne svarte i Ingvaldsen sin tonyHEMMINGSEN i Bilder og filmer / Show-off
eneste f3x'n jeg kunne tenkt meg, rå bil ! -
godt poeng men det hadde nok endt i defekt tanklokk etter vært
-
10 poeng ! blir automatisk bakluke på m5'n, plukket av komplett oppsett fra en e38 så her blir det litt modifisering av diverse for å få det til men når jeg er ferdig skal det se 100% orginalt ut
-
Har nå parkert m5’n så nå skal den få stå til april med mindre det blir iskjøring... så da fikk jeg endelig på noen pene vinterhjul på bruksbilen 530’n er nå i toppstand og må bare nytest! Her er fra helgen når heg var ute på delejakt fikk med en skikkelig godbit hjem igjen, noen som ser hva som skal skje her ? 10 poeng til riktig svar
-
Ble det ikke noe av turen du skulle ha i mai ? Ble nysgjerrig på om bilen ble bedre
-
Fikk borret ut boltene og gjenget opp og satt inn nye så nå er alt tett og bilen går som uvær igjen Nå blir det ikke mer dkruing før alpinamotoren skal ut i januar... neste som står for tur nå er polering av m5
-
grisspikk knakk så det sang så løsninga ble borring å gjenging fekk litt veilledning ta han ja
-
hadde samme ulyd osv som deg og da var ene pinbolten dysa satt i knekt
-
Har no endelig funnet ut feilen på alpinamotoren... for nå har jeg vært så lur at jeg prøvde dysene fra 530’n på den å fikk start en gang og da gikk den veldig fint med det var kun den ene gangen de startet dessverre... og dysene funker ikke lenger i 530’n og etter det fant vi spon i diesel. så nå blir hele prosjekte avsluttet og motor er antagligvis solgt til fordel for en standard m57 d30. Bosch servicesenter ville ta på seg å overhale pompa men nå begynner dette å koste mye mer en det smaker så da for noen ta stafettpinnen videre uten like store utlegg som jeg har hatt Siden jeg tok knekken på dysene til 530’n har jeg fått tak i nye brukte og i tilegg fikk jeg tak i en bra brukt turbo siden jeg også slitermed ekstrem turbohyling og dårlig drag. Fikk også med eksosmanifold siden jeg har eksoslekasje i samme område Så måtte m5’n ut av garasja for å få plass til en skikkelig storservice. etter å ha demontert alt ble jeg veldig klok på hvorfor ting var som det var.. synderen til eksoslekasjen var ikke sprekt manifold men på sylinder 1 var begge bolter knekt, dene ene så ut til å ha knekt under kjøring siden den lå inni varmeskjoldet. I tilegg så knakk jeg en til under demontering, sikkert mange som har kneky disse boltene er før så vil gjerne høre erfaringer å triks dere har gjort får å få det optimalt igjen ?! synderen til dårlig drag ser ut til å være tett nippel på vakumklokke på turbo, så her blir det sikkert ny bil etter jeg ferdig håper noen har tips og erfaringer fra å få ut dusse pinboltene !
-
Kommer helt an på hvilken bil det er snakk om
