Ingvaldsen
-
Innholdsteller
3959 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
55
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ingvaldsen
-
alpinahjul med feite dekk er jo helrått, ser jo helt domt ut med dekkstrekk på så stor bil hartge e desgin 19" er jo rått men omtrent umulig å få tak i til brukbar pris
-
må for all del beholde alpina istedenfor å bytte de ut med slike oppbrukte felger som alle har idag..
-
Designer's F11 M550D X-Drive | Solgt
emne svarte i Ingvaldsen sin Designer i Bilder og filmer / Show-off
du som stakk av med denne ja ! prøvde å få byttet inn m5'en i denne men ble ikke enige synst felgene fra f01 kler bilen godt -
skjedd noe mer her ?
-
er vell nytte av selve egrkjøleren tenker jeg
-
men den skulle vært imolarød, noe som blir lagt inn i budsjettet den dagen jeg må krype til korset å kjøpe f-serie
-
hadde den hatt skinnpakke og bang&olufsen hadde den stått på norske skilt i mitt navn
-
start den med silikonspray og bruk kittet biltema har til å sjekke returlekasje så har du svaret.
-
kanskje det hadde blitt bedre plass til bunpanne med v8 forstilling ? og m5 snekke for mindre ratting
-
Touringen er eu godkjent og på veien igjen etter å stått mer eller mindre siden romjula 2017 en større oppdatering nærmer seg da det er tid for å koste på bilen endel visuelt 💸💸
-
God gjeng inne på facebook 😂
-
tror du hadde fått sjokk hadde du prøvd m5'n min med coilovers boge var produsent for de jeg har på touringen
- 20 svar
-
- 1
-
-
natt og dag, kw v2 er faktisk veldig komfårtabelt å kjøre med og kan ikke sammenlignest med noe av de billigere alternativene !! synst egentlig ikke den ble noe særlig stivere enn det m5'n var på orginalt understell. men på touringen min heiv jeg billigsenken til skogs å kjøpte nye msportdempere, senkeskål å 40 fjærer som ble helt nydlig å kjøre på :D
-
hadde b14 på en delebil jeg hoggde, det var helt pinnestivt og ubrukelig sammenlignet med kw v2 som jeg har på m5'n
-
M-contour heter de, ble vell levert på e34 i 17x8,5 og 10"
-
må nå ikke finne på å sette på noen andre felger på bilen enn disse ! heil rått med acs type 2
-
veldig riktig og pen e46 !
-
bare spy ut bilder
-
det har du helt rett i, ble av nysgjerrighet med i ei gruppe som heter n54/n55 tuners... og den er hakke værre enn mannegruppa ottar x)
-
Europatur med dårlig tid! Oppdatert rute!
emne svarte i Ingvaldsen sin Skulebollen i Alt annet / Off topic
vi kjørte munchen - como via st bernadino passet og det var en fin dagstur inkludert entur innom alpina og bmw. dagen etterpå så var como - og godt forbi stelvio en fin dagstur. -
nok en stakkar har blitt villedet av hundrevis av tastaturhestekrefter i komentarfeltet på facebook der stooore dyser, stooore hybridturboer og størst å mest mulig synlig intercooler er veien til suksess
-
har komplett sydde armlene/håndtak liggende
-
så jevne ut ivertfall, og det kommer vell ann på hvor lenge du kjørte for å fylle de såpass
-
har du tatt returlekasjetest av injektorer ?
-
endelig gode nyheter her ! hadde egentlig kjøper klar for å hente bilen på billigsalg men så ville @Erlend HF inspisere nærmere med stetoskop og sitt nyinnkjøpte returlekasjetest kit, noe som ga gode resultat ! på bildet så er nr6 allerede byttet med injektor jeg hadde liggende siden den var utett og ellers totalt defekt . Men som bildet viser så er resterende injektorer av den dårlige typen... jeg hadde jo liggende 6 stk injektorer som ble prøvd i alpinamotoren som ble erklært defekte siden bilen de ble lånt fra nektet også å starte med de montert tilbake... men av en merkelig grunn fungerte 5 av de i denne motoren og presterte mye bedre enn de som var der nr 5 er vell den eneste som ikke ble byttet. ble også kvitt alle injektorene uten o-ring da er det bare delemontering igjen på 530'n før eu i august så over til m5'en her sliter jeg med ulelyd fra bak i bilen mitt på nullpunktet mellom pådrag og trill, etter mye googling og videoer med nøyaktig lik ulyd så handler samtlige om lager i diffen.. så jeg gikk til innkjøp av nye lager og simringer. så da ble det stor service på m5'n, neste gang eksosen går ned så er det eisenmann som går opp igjen, kjennes på kroppen etter å tatt ned diff og eksos uten girkassejekk.... så var diffen ute og utpressing av lager sto for tur da var alt ute så var det å presse inn nye, slet veldig med å få på første lageret på pinjongen så den ble lagt i fryseren før siste lageret skulle på. så var alt ferdig montert og jeg har trua på at nå ble alt bra Men her ble det ingen gode nyheter.... så da er det vell innkjøp av getrag 420 kasse som er iorden neste på lista, men det finnes vell ikke.. har ivertfall fått utelukka diffen, er jo dyr nok den også vist den skulle få et skikkelig lagerhavari... kan jo kanskje vær mellomakslingsopplagring men finner ingen videoer av symptomene vist det skulle være det... vist noen har erfaring med uling midt mellom prådrag og trill så del gjerne kunnskap/erfaringer. neste oppdatering blir endel fra oppbyggingen av denne
