Ingvaldsen

rats hadde en avhandling om dette nylig: Den siste tiden har vi opplevd en liten økning i forespørsler angående flushing av automatgiret! Derfor ønsker vi å dele denne litt lange forklaringen vi har delt her tidligere. Samtidig vil vi ønske våre følgere en riktig god helg! 𝐅𝐥𝐮𝐬𝐡𝐢𝐧𝐠 & 𝐎𝐥𝐣𝐞𝐬𝐤𝐢𝐟𝐭 "𝘏𝘦𝘪! 𝘑𝘦𝘨 𝘵𝘳𝘦𝘯𝘨𝘦𝘳 𝘧𝘭𝘶𝘴𝘩𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘷 𝘢𝘶𝘵𝘰𝘮𝘢𝘵𝘨𝘪𝘳𝘦𝘵 𝘪 𝘣𝘪𝘭𝘦𝘯 𝘮𝘪𝘯. 𝘒𝘢𝘯 𝘥𝘦𝘳𝘦 𝘴𝘦𝘵𝘵𝘦 𝘮𝘦𝘨 𝘰𝘱𝘱 𝘵𝘪𝘭 𝘦𝘯 𝘵𝘪𝘮𝘦?" En forespørsel som dette er starten på en typisk telefonsamtale, eller e-post, vi får hyppig her på Rats. Når våre kunder spør spesifikt om flushing blir vi umiddelbart litt nysgjerrige. Er det fordi det er et ønske om et normalt vedlikehold av giret, eller er det underliggende motiver? På oppfølgingsspørsmålet om det oppleves noe unormalt med giret, får vi svært ofte bekreftende svar om at alt ikke er helt som det skal. Det har blitt forandringer den siste tiden! Først og fremst, flushing må være et av bransjens mest misforståtte uttrykk! En flushemaskin kan IKKE reparere et gir problem! Ved videre samtaler med våre kunder kan de fortelle at de har har innhentet informasjon om at flushing av automatgiret gir en grundig rengjøring, og at store som små problemer mest sannsynlig vil forsvinne etter denne "kuren". Man trenger heller ikke nedmontere bunnpanne for rengjøring, ei heller bytte filter, legger de gjerne også til. Se vedlagt bilde av bunnpanne. Tror noen av våre lesere at flushing, eller for den saks skyld, olje og filterbytte vil kunne hjelpe her? Hvordan kan man vite noe om girets helsetilstand hvis bunnpanne ikke monteres ned for inspeksjon? Dette er bunnpanne til et gir som kalles THM4T65E, og er montert i en Volvo XC90 T6. Dessverre så er ikke problemene så enkle å bli kvitt. Hvis bunnpannen på giret ikke bli nedmontert for rengjøring, og filteret i automatgiret ikke blir byttet, så blir ikke disse komponentene renere med flushing, ei heller med et tradisjonelt oljebytte for den saks skyld. Man klarer ikke fjerne magnetiske partikler fra en magnet, eller rengjøre et filter med en flusheprosedyre! 𝐇𝐞𝐫 𝐞𝐫 𝐞𝐭 𝐞𝐤𝐬𝐞𝐦𝐩𝐞𝐥: Motoren i bilen skal gå når flushemaskinen bytter olje på automatgiret. All oljen suges opp ved hjelp av girets oljepumpe som nå drives indirekte av motoren. Oljen går først gjennom filteret i automatgiret, for så å gå videre til forsyning av trykk til de forskjellige clutchene, samt smøring av vitale komponenter (enkelt forklart). Videre blir oljen dirigert ut av automatgiret til kjøling gjennom automatgirets kjølekrets. Det er her flushemaskinen gjør sitt inntog. Her tappes den gamle skitne oljen, og ny olje pumpes inn som erstatning. Spørsmålet da er: Hvordan rengjøres filteret for partikler og smuss som henger fast i filterduken, uten for eksempel å reversere oljestrømmen gjennom filteret? Til opplysning, man ville ikke fått rengjort filteret selv om man hadde kunnet reversere oljestrømmen. Flushing kan i noen tilfeller være en enkel måte å utføre et oljeskift på, og det er nettopp dette maskinen er produsert for å gjøre. Utover dette bør det ikke loves noe mer. Vi vet, basert på våre kunders erfaring og uttalelser, at flushemaskiner blir brukt ukritisk til å bytte ut uforholdsmessig store mengder med olje, samt lovnader om at problemer man har med giret mest sannsynlig vil bli borte. 𝐊𝐨𝐧𝐤𝐥𝐮𝐬𝐣𝐨𝐧: Opplever du symptomer som harde/sene girskift, treg igangsetting, ulyder, lekkasje eller vibrasjoner/skjelvinger fra automatgiret? Da trenger du å få utført en diagnose for å finne årsaken til problemet, ikke en flushing (ei heller et tradisjonelt oljeskift). Vi kunne skrevet side opp og side ned om automatgiret, det tekniske, de forskjellige typene, systemene og mye mer, men de lengste tekstene prøver vi å holde til hjemmesiden vår Så ta gjerne en tur inn dit om du vil vite mer, der kan du blant annet lese om hvorfor rengjøring/hot flush av kjøleren til automatgiret er viktig ved reparasjon: https://www.rats.no/automatgir-tjenester/teknisk Det andre bildet vi har lagt ved er fra nettopp dette, filteret i vår hot flush maskin etter flushing av kjøleren til et havarert automatgir. 𝐊𝐨𝐧𝐭𝐚𝐤𝐭𝐢𝐧𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐬𝐣𝐨𝐧 𝐓𝐞𝐥𝐞𝐟𝐨𝐧: 𝟔𝟗 𝟖𝟐 𝟖𝟐 𝟒𝟎 𝐄-𝐩𝐨𝐬𝐭: 𝐤𝐮𝐧𝐝𝐞𝐬𝐞𝐫𝐯𝐢𝐜𝐞@𝐫𝐚𝐭𝐬.𝐧𝐨

høres ut som samme erfaring som jeg hadde, hadde også byttet øvrebærearm om den er meyle også. Den takka for seg likt med resten av kulene i forstilling Bestilte du x5M caster? Den koster omtrent det samme som standard

ekte csl er blitt pengeplassering, de som vil ha den for å bruke den betaler aldri i verden slike summer. kan bygge 2-3 greie halvveis replika til den prisen der, eller 2 veldig bra rigget.

Godt å ha krok igjen!

Dette er i 2020 tror jeg eller 21😁

får håpe alle er klar over at det er et parti med grusvei over fra Standdal der, eller har de fått asfaltert siste rest ?

Finn ut forskjellig når det bli varmar i været @turbojugen 😁

Alle katteeiere som lar katten få gå fritt bør være innefortstått med at dette er skjebnen for mange katter, dette er ikke noe du kunne/kan få gjort noe med eller kan bli stilt til ansvar for. Eiers ansvar på lik linje med hund skal man følge alle lover å regler er du pliktig å melde fra til politiet uansett hvilket dyr du har kjørt på det sies vell at katten har flere liv, seige vesen som lurer seg unna mangt Trist men harde fakta er selv katteeier og bor ved vei, derfor er det ingen rasekatt her! Eneste det har kostet meg er kastrering, vaksine og mat, til gjengjeld tar de noe voldsomt med mus, fuggel, jordrotte for meg og mine naboer 👍🏻

Jeg har kjøpt en bil nå nesten bare fordi den er registrert lokalt å gått lokalt nesten hele livet 😂 hz - otta

Hvor lang tid brukte du fra København-ringen ?

Ja den var kul med at den var norsksolgt! Solgt ny på jeger i bergen, levert fra fabrikk med 4x el ruter, el takluke, kjørecomputer og diffbrems😎 hadde også papirene fra da den ble solgt brukt på midten av 90-tallet til eier nr2 på jeger, tror prisen var rundt 2-300k kr i ettertid fikk den elektrisk 2+2 interiør fra m5 i grei stand, og nyoverhalet topp fra Tore topplokk idag så tror jeg den går i måndalen, har ivertfall sett film fra der at den var veldig mye lavere i front og gikk på piruett etter piruett…

Felgene må du beholde, de sitter nok som et skudd når hjulbuene kommer nærmere!

2x individual

@Alpejohn har gardena og kan si litt!

Denne bilen var jeg dom nok til å selge, surt selv om jeg fikk god gevinst den gangen! gikk ikke under 1,1 på mila, kvasskam, porta topp og chip så den var frisk idag har jeg x5M som bruksbil… den bruker enda mer💩

Har 315 klipper med 3000 timer uten feil 👍🏻

Bestill komplett ny forstilling og få fred, koster ikke allverden til disse klassikerens selv lemførder. Billig på autodoc osv alle kuler og gummi er antagligvis like dårlig, bytt alt og få fred👍🏻 du har jo også fjærbeinalager som kan synde

På koed står det egendel spesifisert som carbon med omtrent samme pris, men det hjelper jo ingenting når det er utgått vare😂 innsug fra karbonius blir prikken over i’en 😎

Car spa i oslo hadde ikkje tid, noen forslag om dyktige folk å sette jobben til?

Har faktisk prøvd akkurat den der💩

Første rens av interiøret i år, det er litt seint som dere ser.. men sånn er det bare! Det ble resultater og nysmurt med skinnmelk men gleden var kortvarig, har vært på konfirmasjon og selvsagt påkledd i finstasen… frøkna i nyinnkjøpt festdrakt, som av en merkelig grunn farger av seg noe som minner om kulepenn blekk! Prøvd å renset med alt som finst til interiør, siste forsøk var aceton som gjorde litt forskjell men det gnudde blåfargen utover og begynte å tære på skinnfargen. ser ingen annen løsning enn nytt trekk eller farge stolen, sistnevnte har jeg fått litt opp i halsen siden alle aktører nå bruker vannbaserte midler. reiser på jobb imårgen og tenkte innom car spa i oslo og få de til å gi pris/mening, eller har noen av dere andre råd om løsning eller firma ? Jobber i Moss nå så må bli på den siden av fjorden eller nordover. vil også ta en prat med de som selger klesplagget som la igjen fargen, det her kan jo ikke være normalt ? at klær kan svært over er jeg jo klar over, men det går jo som regel av med klut eller litt rens. jeg blir kvalm av mindre, dette var surt

originalt tak fra bmw er billigere en karbonius sitt av en merkelig grunn, min pris på gs for tak er 9300kr imotsetning for 1600 euro for karbonius sitt .. men innsug derimot bør du kjøpe fra karbonius, det er skikkelig saker. her har du kit for å montere map sensor siden du må kjøre uten lmm med karboninnsug : https://www.kasselperformance.com/product/bmw-e46-m3-s54-csl-map-sensor-conversion-kit/ originale opplegget for å montere mapsensor er utgått vare så derfor er det kittet der genialt det store spjellet som sitt på innsug originalt på csl trenger du ikke da det kun er montert for å dempe innsugslyd når bilen ikke står i sport og åpner derfor på høyere turtall når den ikke står i sport, derfor passer det perfekt med karbonius sin fremre del her har du detaljrik film av karbonius sitt innsug, meget flotte greier: her ser det ut for å være komplett liste over deler som er unikt på csl, mange deler for å minske vekta. som feks tynnere glass

Om slanking er en prioritet er det bare å hive seg rundt å bestille original csl takplate, den sparer deg for cirka 5kg iforhold til stål.. og du som i tillegg har takluke så har du minst 25kg totalvekt på taklukekassettn om ikke mer. Så my vekt så høyt oppe kan gjøre en forskjell, tror du kan få tak i plata for under 10k. Taktrekk kan du få billig brukt👍🏻

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bbs-rc-300-301-5x120-18-8-5j-et13-10j-et25-bmw-e39-e46-e36/2433833310-223-4841 her har du jo "the real deal" istedenfor kopier edit: