Ingvaldsen

gratulerer med flott bil ! kom både meg og uten nbt evo ? ser din og ampera sin f1x har mye mer fancy utseende på idriven til tross for at min også er facelift

Ja, men x5’n er nok like god😎 det er ikke umulig om du kom fra grimsel, da kjører du inn i en tunnel rett før hengebrua😁 Ja det blir nattetappe på tur hjem igjen ! det rare er at jeg var jo på ringen i påska på de gamle bremsene som har stått på siden bilen var ny, kjørte veldig mange fler runder på ringen og mye gass og full brems på autobahn! Og de var helt rette😳 Kan muligens lønne seg å ta seg inn i Interlaken, sveits er jo ekstreme når det gjelder tog. Du kommer jo overakt med tog, og til grindelwald og junfrau går det tog så det holder! var i stelvio i 2018 i fellesferien å bodde veldig sentralt og pent mitt i sentrum for under 1000kr natta, nå jeg sjekka var det 3-4000kr og oppover i bormio og i nærområdet. Som nevnt gikk dette veldig bra i 2018, men dette er sikkert et spesielt tilfelle siden det er første 100% åpne sommeren etter corona. såsnart noe er bestilt på forhånd og du har en plan du må forholde deg til så blir det alt annet en ferie om du skal på flere forskjellige destinasjoner, da blir det omtrent som å være på jobb. skal du være på en destinasjon over flere dager kan det nok fungere å bestille i forveien. jobber jo turnus som gjør at jeg kan reise omtrent når jeg vil, neste reise blir utenom ferie. arti med reisetråd, mange erfaringer ————————————- glemte å nevne at jeg fikk tak i senterkopper igjen siden de krympa etter rudskogen, bmw i hamburg hadde på lager😁 der hadde de stort delelager.

Liten turrapport igjen, syns det er kolosalt når andre dokumterer sine turer så da får jeg slå et slag for fellesskapet. se opp for opptil flere skriveleif turen fra hamburg gikk greit, på tross av varmen passerte 40 grader i skyggen, langt over grensen til ikke levbart! Men ac’n funka den og holdt oss levende. det var en hinsides trafikk nedover, men ikke så ille at det ble stillestans. men man fikk tolmodigheten testet når folk rett å slett sovnet i venstrefila på 3 felten i 100-110 der det var fri fart. på steder det var lite trafikk framprovserte dette til at mange kjørte forbi på høyre side men jeg kom fram, her vell fremme ved ringen var så heldig at de la om til e88 på f80’n rett etter jeg kom, dette måtte studeres! blir ikke stort råere en dette når det kommer til F-serie! bildet ved bmw, her sto det mye muffens bak med arti mønster kom fram slik at jeg rakk turistkjøringa samme kveld, det passet bra med været som hadde spådd regn senere siden det var 30 grader osv så ble det kun 2 delevis rolige runder, det blir varmt opp bakken til karusellen. men den overlevde helt fint, fantastisk grep var det også tross varmen. Hysterisk arti bane, her får den tonge bilen virkelig strekt på beina! Nesten så jeg kunne flyttet hit, men en dag blir jeg for ivrig og det blir dyrt! til denne store skuffelse slo skivene seg, noe helt forjævelig… hele bilen ristet og det føltes som klossene tok bare på halve skiva. helt nye originale skiver… det gamle var gått 130k km med mye mer misbruk en disse på slutten og de var helt rette. alltid kjørt nedkjøling og ikke parkert med håndbrekk på varme bremser men etter runde nr 2 ble det noe bedre Merkes ikke så mye ved vanlig kjøring heldigvis Dagen etter var det videre nedover kjørte bondestrasse via moseldalen flott plass med etter å gått en tur igjennom Zell så fikk jeg intrykk av dette var pensjonistenes paradis. kjørte derretter på straken til Grindelwald kom fram litt sent Dette var en plass for de med mye midler, her var det ingenting som var gratis eller rimelig! tok det billigste hotellet i sentrum og det kom på 2500kr, resten var 3-4 og mange måtte du blø 10-15k for ei natt. middag var heller ikke billig, vanskelig å være to å spise under 1000lappen. men det fikk gå for det var nettopp her det store turmålet var, nemlig banen opp til jungfraujoch arti tur med tog rett opp, jernbanestasjon med verdens høyeste beliggenhet. fikk gleden av å gå igjennom en tunell i en isbree, fant han karn her etterfulgt av et platå med snø, det hele startet med en bratt bakke som alle sleit med å komme seg opp fordi de mest sannsynlig aldri har sett snø før. Var litt stolt når jeg gikk beint opp uten dramatikk😂 flott utsikt var det ned igjen etter å sett mye av europa Jungfraujoch turen var særdeles dyr, men kunne ikke levd med meg selv om jeg hadde reist fra der uten å vært oppe og sett! etter å tatt turn er det værdt det, har du råd så bør det oppleves! kom fram til gloheit bil ettterfulgt av en vask i interlaken kjørte videre øst i sveits, og fikk fortsatt problem med å finne hotell til folkelig pris… betale 3-4000kr for ei hotellnatt i et halvshabby sveitserhus er ingen høydare! fant et i innertkitchen på turen til grimsel, eneste jeg fant til under 2000kr til den nette sum av 1700kr, etter å vært der ville jeg sagt det var verdt kun 700kr.. halvshabby, luktet råte, steinharde senger og ingenting har skjedd siden 70-talet😂 fant ut at det var på tide å komme seg ut av sveits, koster mer en det smaker! hadde planer om å ta ned over til como og så opp til stelvio osv fordi jeg hadde god erfaring med hotellpriser fra tidligere. men etter å ransaket bookingsider over alt så fikk du ingen ting nært noe som helst til under 3-4000kr så da ga vi faan i italia og reiste direkte til Sølden i østerike, der fikk vi 2 netter på 4 stjerners hotell til prisen av ei natt på et halvshabby i sveits😂 turen gikk så mot østerike, via grimsel å furka passet. stoppet ved gehlmerbahn for å ta en titt en togtur som går rett opp, med 103% stigning på det meste. stoppet en plass ved grimselpasset, her var det vist koleager fra det fjerne som drev med arbeid på kraftanlegg noen bilder bilder😁 også på tur ned fra grimsel og så påtur opp Furka! meget fin kjøreetappe! her fra grensen mellom Sveits og Lichtenstein vell fremme i Sølden, takk til @Ampera som delte sin tur hit her det vist endel james bond opplegg fra filmen Spectre idag leide vi elsykkel å syklet hit og dit, flotte greier. Men rompa verker etter over 3 mil på det forferdelige sete😂 faktisk litt fornøyd av reisingen, tenker muligens å reise til glossglockner neste. Men siden vi er litt fornøyd så blir det kanskje Munchen et par netter før hjemreise på natterstid. forslag mottas neste ferietur blir enten en uke på ringen, eller rundtur utenom fellesferien!

Xdrive?

Hvilken bil er det snakk om? Har det blitt gjort noe rett før den begynte å lugge ? Som feks nye dekk?

Dette må vell være garantisak, skal ikke slite innern på nesten helt ny bil😳

Grimsel og furka pass idag

Med original effekt går nok det nesten greit. men når du trimmer disse så har du endel moment, å vist du i tilegg skal misbruke den så begynner problemene sett endel som klager på havart diff og knekte stikkakslinger på 50d med baktrekk nærmeste sammenlignbare med rwd f10 er alpina b5 og f10 m5 når det gjelder effekt, sammenligner du drivverket så har de ikke så mye til felles. m5 har sin egen gromme bakaksling, med sperre alpina b5 har deler hentet fra f01 760i, i tillegg til drexler sperreinnmat 700-1000nm på en åpen diff ved midbruk er skrøpelige greier det med dekk er ikke noe problem, et premiumdekk koster like mye med og uten stjerne og det er bra utvalg til f1x nå

Når jeg fylte diesel ved ringen kom det en g80 med full kamuflasje, tenkte det var noe faceliftgreier.. men når jeg titter inn er det fortsatt pent interiør uten skjermplanke, kanskje de tester annen drivlinje🤔 den kom rett fra bana det ble også kjørt g81, nye i7, i4 og noe så kamuflert at det kanskje var i5? Og en facelift xb7

Kul den, men en original m3 comp med e88 er nok det jeg ser etter. kjedlig å kjøre turetur ringen i racerbil, å ikke har jeg tolmodighet til å dra den på tralle nedover tøff bil, men ugler i mosen å selge et slikk bygg rett etter å blitt ferdig🤔

En ny standard og en eldre med full pakke🤪

Har du elektrisk pedal så trenger du kun å koble opp multifunksjonsratt

Har tidligere lest av feil innsugstemp, nå når jeg har riktig måling så ser jeg det at den sjeldent er under 50-60 grader ved liten last i 20-30 pluss grader. litt last av betydning så er vi på 80-100 grader ic’en har jo bare en liten radiator på størrelse av ac kondenser, og den er klint mitt mellom alt som har mye høyere temperatur en det intercooler skulle hatt. skulle kanskje fjerne webasto og satt en radiator der som på m5/alpina i tillegg til større intercooler, g30 fikk noe større kjøleareal på selve intercooler. den eneste som har kjørt 300kmt med f1x m550d på youtube gjorde det mens utetemp var på rundt 2-3+ grader. enn annen løsning er vann/ethanol innsprøytning men jeg må ikke glemme at jeg snakker om en familiebil på 2,2 tonn, den har sine begrensninger.

Drømme f80’n i bakgrunn

I 254 der så er det mindre en halvgasspedal, der av lavere temp🤪

Første etappe i tyskland er gjort her er jeg ferdig parkert på ferga som var litt i overkant forsinka, å her sto jeg vakt til alke har gått ut av bilene sine😂 her fra det ene stoppet i danmark, blåste igjennom danmark på rett under 3 timer. perfekt tidspunkt for flykrasj så inn i tyskland, dette var jo på grensa til perfekt tidspunkt for litt fart fikk logga 291kmt med gps, dessverre ble det ikke noe fancy tall i speedo da de sluttet å telle på 263. Regner med det må kodes for å telle lengre. drømmen om 300 går nok i grus, det blir rett å slett for varmt. Bilen kuttet effekt på ene draget pga temperaturer, dette er ikke ukjent og overaskende da m550d har for liten intercoolerløsning. de som har klart 300 har enten hatt litt nedoverbakke, vanninsprøytning eller veldig lav utetemp. har to screenshot, ett ved krusing i 250 og ett ved full gass i cirka 290… bilen viser 2-3 feil. med den værmeldinga som er spådd framover er det ikke vits å tyne bilen no særlig over 250kmt kom fram til hamburg litt forbi 2 tiden og fant et billig hotell med konge parkering med overvåkning😎

Ikke rart de holder seg å klarer seg når de ligge å daffe i 50-60kmt gjennom hele norge 😂

Fikk tak i en provisorisk kopp til venstr hjul, så reiste den på høyre😂 virker som de har krympa endel etter rudskogen🤪 hirtshals neste… bmw forhandler bør vell ha slik på lager ?

Var det du som lå bak meg i z4 ja?🤪 ingen som såg i bagasjeromme nei😂 men ha pakka strategisk mtp på banekjøyring å svingete veier, alt ligg låst å under rollo. blir imponert selv om den går 300🤪

Endelig er ferieturen igang, første stopp var ccn treff på rudskogen😁 selvfølgelig var det også banekjøring, saltkjeln var fotograf🤪 dette fungerte så som så, med feriepikkpakk og fører så snakker vi om en samla motorkonstruksjon på 2,3 tonn som burde virke urovekkende… osv drivlinje funket fint, men det var hardt å være dekk. Rudskogen var også grundig gummiert fra forrige helg da det var gatebil, det hagla gummi 💩 selv synst jeg det gikk sakte og at bilen var lat i det jeg kjørte, men etter siste kjøringen min var det flere som samlet seg rundt bilen og lurte på hva dette var for noe. Mye på grunn av farge kombinasjon og drivlinje, men noen mente det gikk veldig fort selv om jeg ikke var helt enig. en svensk tilskuer hadde vist tatt tida på meg og målte meg til 1,52min, om det er noe vet ikke jeg🤔 har lite kjennskap til bana og bremser veldig tidlig😂 skal det satses mer på banekjøring med 550d må det vurderes et ekstra sett med hjul skodd med gateslicks men har troa på en fargerik f80 comp til slik bruk på et senere tidspunkt, kanskje neste sesong? mista også en senterkopp idag, 2. gangen jeg mister den… første gangen så poppa den av, sikkert vann fra vaskingen som har kokt inni navet der. @Saltkjelen dukket plutslig opp også etter å fått låv til å komme en snartur for sjefen sin 😂 takk for foto @liffi har også fått ordnet meg opplegg for å enkelt kunne følge med på livedata via telefon, dette er bimmerlink via en mhd wifi adapter prøvde å avlese litt ved kjøringen idag, men tror ikke det oppdaterer seg skikkelig. men tror jeg så en innsugstemp på 30-50 grader og motortemp på 92-95 grader, @TRF sitt oppsett ser ut til å fungere. På tirsdag blir det videre nedover via hirthals, og videre ned til ringen. trf har også fjernet fartsperra så nå er målet å passere 300kmt, det er det ikke mange som har gjort med dieselbil. vi får håpe redskapen holder

@turbojugen

Har du først prøvd en x5 med dette så kan du ikke være foruten, trosser fysiske lover i svinger synst den virker like bra både i normal å sport modus på min har like god erfaring med dette på f11’n

Dine målinger stemmer nok, på lave turtall skal vnt spjell stenge ved hjelp av maks vakum ettervert som turtall øker skal de åpne gradvis, i ditt tilfelle så virker det som om den ikke vil åpne litt feil å feilsøke med tuning da den oftest er dårlig, men er peker det jo utvilsomt mot turbo angående kjøp av ny turbo så kan du søke på gs og koed som du har 193hk 530d da får du revisjon av turboen og muligens lavere pris, om jeg ikke husker feil har 184hk 2256 og 193hk 2556… skal se nærmere på saken ikvell