Ingvaldsen

tok seg godt ut på ringen den her ja https://www.racetracker.de/cargalerie/c2FON1MweWxPVzlKbWhqd1hqcjNGUT09

X-trf bil bader i sola

Kan vi få en bimmerstråd om livsløpet på denne framover i ditt eie?😍

Den er nok verdt det det koster å kjøpe en maken bil

etter 2 fine døgn i sølden begynte feriekontoen å bli mindre, samtidig som hjemlengselen ble større så vi bestemte oss å reise nordover til Munchen. kjørte selvsagt en skikkelig omvei for å få sett litt, og det gjorde vi ! kjørte til og med litt feil å som resulterte i disse bildene når vi kom inn på tysk territorium var det lunsjtid, og vi stoppet ved et voldsomt stort kloster/kirkebygg som også viste seg å være et ølbryggeri i tillegg til alt det religiøse. litt komisk med snekkeret i området her, alle hadde rutet skjorte og stråhatt hadde bestilt et meget sentralt hotell i Munchen, å da måtte selvsagt parkering bli problematisk selv om det sto at hotellet skulle ha noe slikt. men heldigvis var det parkeringskjeller i nærheten, men ikke av den mest bilvennlige typen. skulle det stått 2 stk nyere 5 serie her hadde det blitt et alvorlig problem å komme seg ut om man er middels glad i mat. ble litt byrangling og mat i storbyen. dagen etter var det bmw som sto for tur, fulle parkeringen og kaos men fikk plass i nærheten. først inn på bmw welt, der var det ikke noe kø. gikk rett til høydepunktet av ny bmw, nemlig g81. en vellykket modell sett vekk i fra megatøtsjskjerm-pesten. men ved siden av sto egentlig noe mer velllykket, en skrikende bil med passende skrikende farge og pent interiør som ikke hadde skjermplanke. ved siden av der igjen sto en s58(?) motor. etter litt køståing kom vi endelig inn i museumet, dette vidundere kunne sees på avstand og så noen kule motorer, den kuleste måtte være p60. bilde av utviklingen om hvor mange modeller bmw kunne levere ved gitt år, det har blitt noen fler med åra. men fra der jeg sto fikk jeg se noe av det kuleste museet hadde å vise fram den dagen ! nemlig e38 L7 karl lagerfeld edition! blir ikke stort kulere en det her bilen er faktisk utlånt fra en privat samling det var mer kult som ventet, mye mer en hva som var er sist jeg i 2018. e92 gts ? ønsker meg bremse du ser øverst på neste bil f10 m5 bakstilling tro ? e34 m5 cab concept kanskje kuleste konsept noen gang ? m8 enn middels kul bil som mange har kopiert hittil. e53 med v12, synd det aldri kom noe lignende ut til kunder. denne z3'en har jeg aldri sett eller hørt om før, men m70 og getrag 560 er ingen dom kombo på en liten bil. da fikk jeg egentlig sett alt det kule de hadde å stille ut, på tross av at jeg egentlig bare har kommet halvveis inn i museet... videre sto det pil til imidlertidig utstilling, noe jeg håpet på var noe mer interesant en miljøverning og elbil hysteriet som var der sist.. men neida, det var fortsatt et halvt museum om hvordan bmw reddet verden med falskt skinn og elbil. her tok jeg forholdsvis lange og raske steg rett forbi, men jeg fant en b57 på veien som var litt kul. fra en 40d og da var museums turen over for denne gang ! vil fortsatt anbefale både porsche og mercedes muesumet over bmw, men i år var det noen nye skikkelig kule tilskudd i forhold til 50 års feiringen. så var det inn til byen igjen å kose seg litt før hjemreise, fikk tidenes parking i parkeringshus ! etterfulgt av tidenes middag på et fancy steakhouse, samme måltid i norge hadde kostet nærmere 2000kr.. mens her kom det på 750kr for 2 pers. toppet opp tanken for fullt i munchen og tok turen hjem via A7! reiste sånn i 2100 tiden og håpet på liten trafikk og høy fart ! men nesten hele A7 besto av veiarbeid nesten hele veien fram til hamburg, fra hamburg og frem til flensburg var det flat pedal det ble noen stopp på turen totalt ble det cirka 4200kr i diesel en vei ! her er snittet fra tyskland, hadde over 200 ved vær anledning det ikke var nedsatt fartsgrense. hadde rundt 240-250 nesten hele strekket fra hamburg til grensa, her var det strøken vei og liten trafikk og få opphold av fri fart. brukte rund 5 timer på tyskland, apple kartet sa det skulle ta 8-9 timer. videre oppover ble det litt mer trafikk, men hadde ei grei fart likevell. frøkna kjørte hele danmark, jeg tok resten her er snittet etter endt motorvei ved moelv, gikk kraftig ned men forbruket var langt mindre. endelig fremme på dombås, 2155km kjørt effektivt på 17,66 timer. forbrukt bikket under literen også, hadde jeg holdt meg under 200 hadde jeg ligget langt under literen. også det store bildet, nullet denne når jeg reiste fra hjemme lørdagen jeg skulle på ccn rudskogen! ble litt overrasket over snittfarten, var mye pusekjøring i alpene da det var mye å se på etter veien. var godt å være hjemme igjen, borte bra men hjemme best. bilen har fungert strålende, ble dessverre ikke noe magisk 300 tall... men hadde speedo telt lengere enn 263 er jeg ganske sikker på at den hadde vist 300 talet. men pga varme og lite effektiv intercooler løsning lar ikke det seg gjøre med en utetemp på 20-30 grader. legger ved screenshot av høyeste fart målt med gps. litt synd at bremsene skulle slå seg vrang ! etter nærmere innspeksjon og spekulering kan det se ut som at klossene ikke gjør jobben sin, når jeg studerer skiva så ser det ut som jeg har kjørt med stål mot stål. og bremsefølelsen er heller ikke god så fort jeg for litt temp i skivene, de blir momentant veldig skeive så snart de blir temperert. vist klossene er glasert eller lignende så blir det vell en voldsom varme i skivene da det er materiale i klossene som skal ta med seg mye av varmen og friksjonen. det er også mystisk lite bremsestøv nå etter at bremsene har oppført seg rart. kjipa ut på klossene ved handel, og kjøpte hella pagid siden jeg hadde god erfaring med det tidligere men aldri på autobahn eller noe hardere bruk. hadde heller ingen nødbrems fra høy fart. håper å få ordnet noe reklamasjon på dette, skal jo tåle det bilen er laget for. @Snagg30 lurte litt på det med kostnader på en slik tur ! i 2018 hadde jeg og en kompis en lignende tur, og da var det plenty med 30k i budsjett. gikk ikke helt slik i år... hadde på forhånd budsjettert rundt 40-60k, og sjekket priser og reiselengde på forhånd. tok utgangspunkt i å kjøre 7000km og bruke 14k på diesel. snittprisen på overnatting kom på 1300kr natta, sveits tok et bra innhogg her da alt kostet fra 2000 og oppover. jungfraujoch/top of europe var også en kostbar ting, dette koste nesten 5000kr for 2 pers. men dette er såpass tøft at det fikk bare gå siden det var så fint vær den dagen. og i mat/dagpenger ryker det fort over tusenlappen, spesielt i sveits. og når jeg prøver å nå 300 går det noe voldsomt med diesel, kjørte opp halv tank fra flensburg til hamburg påtur nedover. det er 35 liter på 15 mil. jeg tror vi landet på rett over 40k alt i alt, det er med kjøring på rudskogen, ringen osv. det er verdt å merke seg at om man trekker turen litt lenger øst så går kostnadene betraktelig ned. det var godt å komme hjem igjen til x5, denne blir turbil neste gang ! slik ser bilen ut etter 300mil uten vask. det har gitt mersmak å kjøre 550d på skikkelig tur, men spekulerer stadig på en skikkelig Mbil. men det hadde vært enda litt kulere å plukket fra hverandre fronten og kjølepakken, og bygget om til deler fra g30 og kanskje noe oppgraderte deler for å kunne få ned temperaturer ved stygg bruk ! men om man ser vekk i fra 300 talet så er bilen knirkefri ! drømmer fortsatt om et sett m601 og ccb m5 bremser, vi for se hva som skjer. annonsen ligger nå ivertfall ute på finn, så får vi se om jeg får det jeg vil ha

takk takk ganskebrukbar autobahn vogn ja, spesielt siden den er justert av trf. hotellet i svingen er over Furka passet ja det funker nok godt med forhåndsbestilt tur om du vet hvor du skal og du ikke har veldig lang kjøreetappe i områder hvor det er mye å stoppe å se på. kjedelig å booke slik at du ikke for sjansen til å stoppe ved ting etter veien i frykt for å ikke rekke innsjekkingstid. takktakk hadde faktisk glossglockner i bakhodet, men det ble ikke slik i år dessverre

var der på tirsdagen, reiste seint tirsdag å kjørte hjem i ett strekk

når vi snakker om g80 blir det ikke stort bedre en det her, men tøff den i bakgrunn også

Håper du har AC i vogna di, men det er kanskje standard nå idag ?

det er ikke helt forseint, legger nok snart ut ei annonse av den her til fordel for M-bil av noe slag neste sesong... vist ikke jeg feiger ut da

Dette har vært standard på bil med elseter med minne siden e38 og e39😁

Kan svare litt mer spesefikt på dette når jeg ska legge ut siste rest, men sveits tok et stort jafs i budsjettet..

hva betyr det ?

Kom akkurat hjem fra munchen, bilen har rullet nesten 220mil inatt med HØY fart

gratulerer med flott bil ! kom både meg og uten nbt evo ? ser din og ampera sin f1x har mye mer fancy utseende på idriven til tross for at min også er facelift

Ja, men x5’n er nok like god😎 det er ikke umulig om du kom fra grimsel, da kjører du inn i en tunnel rett før hengebrua😁 Ja det blir nattetappe på tur hjem igjen ! det rare er at jeg var jo på ringen i påska på de gamle bremsene som har stått på siden bilen var ny, kjørte veldig mange fler runder på ringen og mye gass og full brems på autobahn! Og de var helt rette😳 Kan muligens lønne seg å ta seg inn i Interlaken, sveits er jo ekstreme når det gjelder tog. Du kommer jo overakt med tog, og til grindelwald og junfrau går det tog så det holder! var i stelvio i 2018 i fellesferien å bodde veldig sentralt og pent mitt i sentrum for under 1000kr natta, nå jeg sjekka var det 3-4000kr og oppover i bormio og i nærområdet. Som nevnt gikk dette veldig bra i 2018, men dette er sikkert et spesielt tilfelle siden det er første 100% åpne sommeren etter corona. såsnart noe er bestilt på forhånd og du har en plan du må forholde deg til så blir det alt annet en ferie om du skal på flere forskjellige destinasjoner, da blir det omtrent som å være på jobb. skal du være på en destinasjon over flere dager kan det nok fungere å bestille i forveien. jobber jo turnus som gjør at jeg kan reise omtrent når jeg vil, neste reise blir utenom ferie. arti med reisetråd, mange erfaringer ————————————- glemte å nevne at jeg fikk tak i senterkopper igjen siden de krympa etter rudskogen, bmw i hamburg hadde på lager😁 der hadde de stort delelager.

Liten turrapport igjen, syns det er kolosalt når andre dokumterer sine turer så da får jeg slå et slag for fellesskapet. se opp for opptil flere skriveleif turen fra hamburg gikk greit, på tross av varmen passerte 40 grader i skyggen, langt over grensen til ikke levbart! Men ac’n funka den og holdt oss levende. det var en hinsides trafikk nedover, men ikke så ille at det ble stillestans. men man fikk tolmodigheten testet når folk rett å slett sovnet i venstrefila på 3 felten i 100-110 der det var fri fart. på steder det var lite trafikk framprovserte dette til at mange kjørte forbi på høyre side men jeg kom fram, her vell fremme ved ringen var så heldig at de la om til e88 på f80’n rett etter jeg kom, dette måtte studeres! blir ikke stort råere en dette når det kommer til F-serie! bildet ved bmw, her sto det mye muffens bak med arti mønster kom fram slik at jeg rakk turistkjøringa samme kveld, det passet bra med været som hadde spådd regn senere siden det var 30 grader osv så ble det kun 2 delevis rolige runder, det blir varmt opp bakken til karusellen. men den overlevde helt fint, fantastisk grep var det også tross varmen. Hysterisk arti bane, her får den tonge bilen virkelig strekt på beina! Nesten så jeg kunne flyttet hit, men en dag blir jeg for ivrig og det blir dyrt! til denne store skuffelse slo skivene seg, noe helt forjævelig… hele bilen ristet og det føltes som klossene tok bare på halve skiva. helt nye originale skiver… det gamle var gått 130k km med mye mer misbruk en disse på slutten og de var helt rette. alltid kjørt nedkjøling og ikke parkert med håndbrekk på varme bremser men etter runde nr 2 ble det noe bedre Merkes ikke så mye ved vanlig kjøring heldigvis Dagen etter var det videre nedover kjørte bondestrasse via moseldalen flott plass med etter å gått en tur igjennom Zell så fikk jeg intrykk av dette var pensjonistenes paradis. kjørte derretter på straken til Grindelwald kom fram litt sent Dette var en plass for de med mye midler, her var det ingenting som var gratis eller rimelig! tok det billigste hotellet i sentrum og det kom på 2500kr, resten var 3-4 og mange måtte du blø 10-15k for ei natt. middag var heller ikke billig, vanskelig å være to å spise under 1000lappen. men det fikk gå for det var nettopp her det store turmålet var, nemlig banen opp til jungfraujoch arti tur med tog rett opp, jernbanestasjon med verdens høyeste beliggenhet. fikk gleden av å gå igjennom en tunell i en isbree, fant han karn her etterfulgt av et platå med snø, det hele startet med en bratt bakke som alle sleit med å komme seg opp fordi de mest sannsynlig aldri har sett snø før. Var litt stolt når jeg gikk beint opp uten dramatikk😂 flott utsikt var det ned igjen etter å sett mye av europa Jungfraujoch turen var særdeles dyr, men kunne ikke levd med meg selv om jeg hadde reist fra der uten å vært oppe og sett! etter å tatt turn er det værdt det, har du råd så bør det oppleves! kom fram til gloheit bil ettterfulgt av en vask i interlaken kjørte videre øst i sveits, og fikk fortsatt problem med å finne hotell til folkelig pris… betale 3-4000kr for ei hotellnatt i et halvshabby sveitserhus er ingen høydare! fant et i innertkitchen på turen til grimsel, eneste jeg fant til under 2000kr til den nette sum av 1700kr, etter å vært der ville jeg sagt det var verdt kun 700kr.. halvshabby, luktet råte, steinharde senger og ingenting har skjedd siden 70-talet😂 fant ut at det var på tide å komme seg ut av sveits, koster mer en det smaker! hadde planer om å ta ned over til como og så opp til stelvio osv fordi jeg hadde god erfaring med hotellpriser fra tidligere. men etter å ransaket bookingsider over alt så fikk du ingen ting nært noe som helst til under 3-4000kr så da ga vi faan i italia og reiste direkte til Sølden i østerike, der fikk vi 2 netter på 4 stjerners hotell til prisen av ei natt på et halvshabby i sveits😂 turen gikk så mot østerike, via grimsel å furka passet. stoppet ved gehlmerbahn for å ta en titt en togtur som går rett opp, med 103% stigning på det meste. stoppet en plass ved grimselpasset, her var det vist koleager fra det fjerne som drev med arbeid på kraftanlegg noen bilder bilder😁 også på tur ned fra grimsel og så påtur opp Furka! meget fin kjøreetappe! her fra grensen mellom Sveits og Lichtenstein vell fremme i Sølden, takk til @Ampera som delte sin tur hit her det vist endel james bond opplegg fra filmen Spectre idag leide vi elsykkel å syklet hit og dit, flotte greier. Men rompa verker etter over 3 mil på det forferdelige sete😂 faktisk litt fornøyd av reisingen, tenker muligens å reise til glossglockner neste. Men siden vi er litt fornøyd så blir det kanskje Munchen et par netter før hjemreise på natterstid. forslag mottas neste ferietur blir enten en uke på ringen, eller rundtur utenom fellesferien!

Xdrive?

Hvilken bil er det snakk om? Har det blitt gjort noe rett før den begynte å lugge ? Som feks nye dekk?

Dette må vell være garantisak, skal ikke slite innern på nesten helt ny bil😳

Grimsel og furka pass idag

Med original effekt går nok det nesten greit. men når du trimmer disse så har du endel moment, å vist du i tilegg skal misbruke den så begynner problemene sett endel som klager på havart diff og knekte stikkakslinger på 50d med baktrekk nærmeste sammenlignbare med rwd f10 er alpina b5 og f10 m5 når det gjelder effekt, sammenligner du drivverket så har de ikke så mye til felles. m5 har sin egen gromme bakaksling, med sperre alpina b5 har deler hentet fra f01 760i, i tillegg til drexler sperreinnmat 700-1000nm på en åpen diff ved midbruk er skrøpelige greier det med dekk er ikke noe problem, et premiumdekk koster like mye med og uten stjerne og det er bra utvalg til f1x nå

Når jeg fylte diesel ved ringen kom det en g80 med full kamuflasje, tenkte det var noe faceliftgreier.. men når jeg titter inn er det fortsatt pent interiør uten skjermplanke, kanskje de tester annen drivlinje🤔 den kom rett fra bana det ble også kjørt g81, nye i7, i4 og noe så kamuflert at det kanskje var i5? Og en facelift xb7

Kul den, men en original m3 comp med e88 er nok det jeg ser etter. kjedlig å kjøre turetur ringen i racerbil, å ikke har jeg tolmodighet til å dra den på tralle nedover tøff bil, men ugler i mosen å selge et slikk bygg rett etter å blitt ferdig🤔