Ingvaldsen

Selv om den ser fullspekka ut har den noen grove feil i utstyrlista, blant annet frafall av comfort accsess å dynamic drive.. kjipt stereoanlegg og kun 1 sett med hjul som har helårsdekk, en bil på norsk marked til denne prisen bør ha 2 skikkelige hjulsett var nære på å legge inn bud på 590 men er glad for at det ikke skjedde nå idag.

Nesten så det begynner å ligne på et lass nå😁

Kan vell ikke bli stort tøffere trackdaybil😁

Har bilde av denne når den traff en lyktestolpe i ørsta for litt over et år siden, men sliter med å finne det igjen😂

Vist dette er norges eneste så sto denne parkert i bygda mi ved den lokale idrettsplassen for noen uker siden😂 var nesten sikker på at den var lokaleid siden den sto der i 2 dager

Samme her

Er det en premium ledbar du brukte der ? Vist ja så kunne du gjerne lagt ved link da både jeg å mine foreldre vil gjøre det samme 😁

Regkjedet er ingen dyr affære sammenlignet med cp4 havari! registerhavari varsler sin ankomst, det gjør ikke cp4 havari som kan raskt koste mange ganger det overhaling av register koster. å bytte register før det raser har blitt en innøvd rutinejobb for mange aktører slik at det begynner å bli ganske rimelig å utbedre på høyde med turbohavari. et merkeverksted takserer cp4 havari til rundt 100k, noen verksted prøver seg lavere å gambler på at det går fint å vaske ut sponen av rør, tank osv cp4 sitter i alle N motorer og nyere det er ikke dermed sagt at disse pompene havarerer i hopetal, men det skjer nok til å være bekymret og du har ingen forvarsel. ofte kommer det av at folk skal spare penger på service og dieselfilter blir gjort uten å kjøre luftesyklus etter montering av nytt filter, da går pompen tørr en stund og det tåler den dårlig. mitt tiltak mot dette problemet er å kjøre prolong dieseltilsetning, ha if motor å gir forsikring og bytte pompe preventivt når den ha gått 200k km når forsikring ikke lenger dekker havari.

Swissvax rens, zippobensin, pussepapir, swisswax leather healer(farge) og gloss corrector matt. sistnevnte var veldig vanskelig å påføre med svamp uten at det ble striper! Klarte å få det veldig bra tilslutt, det lille som ikke ble bra ordna seg etter at jeg fikk brukt rattet litt. nå kjennes det å ser veldig bra ut!

Bare man slipper å ligge bak den går det bra, fronten er 100 ganger mer vellykka en bakenden!

Var plutslig ikke kjøredress å få lånt denne gang så det ble kun med familiekjøringa, fikk testa den i svingene å det virker som en arti bil! ser fram til neste sesong med mer banekjøring og da med egen kjøredress, tror det kan gå ganske fort med denne doningen her! takk til @TRF for å rydde opp i snusket etter tidligere trimmer seint på kvelden etter endt løpsdag! Bilen ble langt bedre å jeg kan nå bruke den med god samvittighet! diesel vil den også ha, forbruket turetur våler med litt banekjøring endte på 0,81 på mila har kjørt bilen 200mil etter kjøp og er storfornøyd, det blir bare bedre å bedre! Blir stadig mer skremt av hvor bra bilen går, redningen til førerkortet er at den har acc. Har også fått redda rattet mitt, nå ble det matt å fint ! ellers er det lite planer framover! Eneste som må gjøres er å få tak i et sett 19" originalfelger til vinter og et sett med skvettlapper.

Flere har fått brev om visning etter bilder av modifisert bil på facebook🤪

For dere som ikke har fått det med dere så er det ccn treff på våler imårgen! Møt opp eller meld bilen deres på😁

Riktig og pen e39 m5 blir høyt verdsatt om dagen! https://www.autoleitner.nl/nl/index/aanbod/1629215979

Kjøpestopp for en stund nå😂

550’n dekkr ikke alle behov like bra som denne🥰 michelin pilotsport er ikke et terrengdekk da akkurat 😂

Har jo lagt ut 740’n for salg, og tenkte da å utrette siste feil fortløpende! den har jo noe som minner om tenningsbank og svart røyk fra venstre eksos under last på kald motor. trodde først dette var injektor/injektortetning satte jobben vekk til en god kamerat mens jeg var på jobb: det hele startet jo så lovende når det ble funnet utbrent spor i både topp og kobberskive: dette ble jo frest vekk og satt inn med ny ring og problemet vedvarer, vedkommende forsker litt med å flytte rundt på injektorer. Kommer fram til at det muligens er 1 injektor som tuller. ny injektor ble satt inn og problemet vedvarer fortsatt. etter mye drøfting med diverse folk så kommer vi fram til at det må være mekanisk i motor på sylinder 4 på venstre banke, muligens ventilløftere ? for å være sikker så tar jeg en kompresjontest: Sylinder 4 ble sammenlignet med 3 og trykket var identisk, hva toleransen er vet jeg ikke da det ikke står noe om det i tis. Noe må vell være iorden da, og forsterker dette teorien om punktert ventilløfter ? hadde flere potensielle kjøpere, men siden ærlighet varer lengst så ble nok de fleste skremt når motor er i ustand... og det skjønner jeg jo godt på en slik motor! en annen utfordring blir jo å få tak i låseutstyr for register til en motor ingen har😂 symptomene her som følgende : Ved mindre varm/varm motor så klakker den å ryker veldig svart fra venstre eksos samtidig som den nøler litt før den tar i veien som den skal. kjører jeg den veldig hardt/varm så blir det borte, kjører jeg jevnt å rolig en stund for så å kicke den kommer klakkingen, nølingen og røyken tilbake. Kom gjerne med innspill om det er noe jeg har oversett!

M30 med frieksos er vell den frieksosen jeg hadde vært minst flau over😂 har også erfaring me det😁

Har du målt vredesten dekka fysisk?

Blir ingen shadowline her nei mister 😂 plastidipp på nyrer og halvgjort foliering på resten...

Bmw ccn holder bør være fullt mulig å få tak i, mener å huske at de ligger framme på de fleste treff jeg er på kontakt noen i styre så får du sikkert tilsendt

335d er hinsides kult om trf for tuklet med den, den blir ubeskrivelig! men dukker stadig opp enn eller annen e9x med dkg en e39 tåler ikke salt, den ruster fra innsiden å ut så er det noe synlig er løpet kjørt. Da er alt etter 2005 langt mer rustbestandig mtp karosseri, men 08 mod x5 min med 300k på tellern er rustfri i hele karosseri både over å under.. det er ingen e39 etter 300k å 14 år i salt

Samme bilen ja! Styltene med dekkstrekk er long gone heldigvis😁