Ingvaldsen

en bil trenger ikke å se ut som et fargekart for å se ekslusiv ut, svart innteriør med mye skinndetaljer kommer alltid til å være vakkert. men smaken er som baken, sa bakern å dreit i deigen

kondolerer og gratulerer ! dette må vær den mest ettertraktede m3'n på markedet, den er blå og alle de rett oppgraderingene er gjort så den bør kunne vær salgbar

fått sjekket om du har fått vann på plasser vann kan legge seg om det skulle renne inn ? eller har det blitt tuklet med ledningsnett? "alle" e39 går med løs fuktspærre på bakdører og kommer det mye inn her kan det samle seg opp under gulvteppet på sjåførside å der ligger det mye relee som går til mye rart og viktig. sitter relee/sikringer relatert til motor i gulvet hos sjåfør fuktspærre kan å være problematisk på framdører også men veldig sjeldent at det kommer inn vann der. og vist de fremste dreneringene på takluka er tett så renner det også rett ned i gulvet, på høyreside kan det også renne rett ned i lysmodulen påtur ned.. vist kupefilter boksen sitter montert feil som er veldig fort gjort så blir det feil med vannføring og det kan renne ned i boksen til ecu (dette har skjedd på min) dreneringene på disse filterboksene er også lett tette med dritt som gjør at vanne kan renne feil vei. fun fact med disse kupefilterboksene er at vist den på venstre side er montert litt feil så legger den klem på viskermekanismen og den slites raskere ut.

match forsterkeren er vell kun kompatibel med hifi676 ? eller har de nylig kommet med en nye som støtter hifi dsp og oppover ?

style 359? er vell ikke lenge siden sist du fikk bruk for piggdekk i Troms ?

varmer hjerte å se feite felger med feite dekk synd flere velger bort dette mot gsfelger med alt for smale dekk

ja e39 er en tapt sak dessverre

dette vil nok gjelde alle bmw med vakumstyring, går dessverre alt for mange bmw dieselbiler som lader seint/feil pga vakum der eiere tror det er noe helt annet som er feil. den vanligste kommentaren er at de har sett over vakumslanger og de ser fine ut, men likevell kan de være helt kaputt. de bør rett å slett byttest med en gang vist du kjøper en eldre bmw diesel, disse er nesten alltid morkna..

er vell kanskje litt feil tenkt men det kan vell gjør så turbo kaster av seg olje, mener å sett tilfeller av at dette røret tetter seg men jeg tar sikkert feil denne gangen også

ja det var enten å få det iorden eller selge bilen, så da var det godt å få det iorden flott å flott.. flott bilde, den er bedre å kjøre enn å se på

Har som kjent hatt problemer med sviktende luftfjøring selv etter å bytta "alt".. men å bygge om til fjær er uaktuelt for da er vitsen borte med å ha touring med krok. tenkte at allke gode ting var 3 så da ble kompressor nr3 kjøpt som også skulle være fra bil som ikke hadde mitt problem, fikk også med modul og slanger går akkurat på kusehåret med m5 specs på godt valsa standardkarosseri, her er den helt i bånn noe den aldri er ved kjøring. så var kompressor, modul og slanger bytta... å så var det å vente, tidligere lå den helt nede på høyre side etter en arbeidsdag. denna gang sto den fra tirsdag til lørdag, og jaggu var det full høyde fortsatt på lørdagen og når jeg startet bilen så startet ikke kompressorn engang😳 så i ren lykkerus så ble det liten kjøretur som ble litt lengre enn tenkt siden bilen var såpass snill. Turist i eget land resterende deler til understell er bestilt og forhåpentligvis påtur snart så da kommer det vell en større oppdatering med dritarbeid snart 😁

mener det kan vær problem med at retur røret ned fra turbo kan begynne å tette seg med drit.

iphone 4s leverer høy lyd på aux på disse bilene

aha, det kan jo forklare høyden ! firhjulstyring er noe jeg liker veldig godt, merkelig hvor godt det tar den tonge bilen gjennom svingene

hva som er best å handle fra varierer noe voldsomt, men for meg som er e39fantast så ender jeg alltid opp med å bruke koed. i all hovedsak så har koed langt større utvalg av tilgjenglige deler, og ikke minst langt billigere på nesten alt. har handlet hos begge men har handlet for store summer fra koed, så noe problemer og reklamasjon/feil vil det jo bli ved så mye handling.. men her har koed vært helt fantastiske når det kommer til kundeservice, alt har ordnet seg på rekordtid og det har kun godt på bekostning av ventetid i form av frakt til og fra koed for min del. koed er også eneste(?) forhandler i norge for alpinadeler og ordner det du måtte trenge. utenlandske alternativ blir nærmest aldri brukt, er litt for glad i norske arbeidsplasser.

ja dette er nok ikke noe å spøke med, ser hopetal av x5'er på finn med veldig mange rare dekkutrustninger. det skumle er at mange stoler blindt på dekk kalkulator, vil tro at om du tar 2 dekk fra 2 forskjellige leverandører i like dimensjoner så vil du gjerne finne ett avvik mot teoretisk dimensjon... og det avviket tror jeg kan overraske noen om de tar seg bryet med å sjekke den faktiske rulleomkrets, stiler du et nangkang eller lignende mot et michelin så er det ikke umulig at du vil se forskjeller. vet det er veldig forskjellig fra leverandør til leverandør på faktiske bredden av dekket mot oppgitt dimensjon, men om dette går igjen på rulleomkrets har jeg ikke dykket ned i selv.

blir for det meste kosekjøring med min egen også men har planer om litt trackdaybruk, må ta en prat med TRF her på forumet når jeg er klar til å handle siden han forhandler sachs om hva jeg skal velge til hvilket bruk 😛

så du la ut om dette på facebook, tøft gjort å stå fram med å ha kjøpt stjernemerkede dekk... dessverre altfor mange skeptikere til stjernemerking som tror du kan ha mengder med avvik og senere beskylder de bilen for havarert fordelings-kasse egentlig veldig synd mtp bruktmarkedet for xdrivebiler, ser dessverre altfor mange som har feil dekk. ser ofte 1% avvik blir nevnt av skeptikerne, men såvidt meg bekjent så er 0% det eneste BMW har gått ut med som toleranse for rulleomkrets. kan være jeg tar feil.

du har reklamasjon selv om du kjøper brukt fra koed om det skulle vise seg å være defekt

råeste organiske fra sachs med tilhørende trykkplate er ikke helt som å kjøre original på godt å vondt, har kjørt litt m5 med slik kløtsj å vær gang jeg setter meg tilbake i min egen så trakker jeg nesten gjennomgulvet ved betjening av kløtsjpedal... men den biter som pokker å egentlig helt grei å ta i gang med, hard pedal men tror det kan være tilvenningsak til en viss grad litt i tvil selv om jeg skal gå for råeste alternativ av organisk eller tilsvarende orginal fra sachs.. time will show

g30 med edc ser i mine øyne kunstig høy ut. g31 derimot ser ut til å ha en passende høyde, om dette er synsbedrag eller fakta kan jeg dessverre ikke svare på må bare få sagt det igjen at dette var en farlig riktig bil, så riktig at jeg ser det vanskelig i å finne noe flispikkeri i det heletatt

da har antagligvis koed både nye å brukte har jeg sett

gratulerer ! husker godt jeg delte denne på forumet her når den kom for salg hjula gjør mye bra på denne bilen her, og det fine med g31 er at den ser ikke ut som en høyfødt suv slik som g30 gjør orginalt

@Evenlode har kanskje ?

moderat senk som i senkefjærer går helt fint, værre er det om du fantaserer om stance for da kan du risikere knekte akslinger