Ingvaldsen
-
Innholdsteller
3865 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
53
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ingvaldsen
-
Har no endelig funnet ut feilen på alpinamotoren... for nå har jeg vært så lur at jeg prøvde dysene fra 530’n på den å fikk start en gang og da gikk den veldig fint med det var kun den ene gangen de startet dessverre... og dysene funker ikke lenger i 530’n og etter det fant vi spon i diesel. så nå blir hele prosjekte avsluttet og motor er antagligvis solgt til fordel for en standard m57 d30. Bosch servicesenter ville ta på seg å overhale pompa men nå begynner dette å koste mye mer en det smaker så da for noen ta stafettpinnen videre uten like store utlegg som jeg har hatt Siden jeg tok knekken på dysene til 530’n har jeg fått tak i nye brukte og i tilegg fikk jeg tak i en bra brukt turbo siden jeg også slitermed ekstrem turbohyling og dårlig drag. Fikk også med eksosmanifold siden jeg har eksoslekasje i samme område Så måtte m5’n ut av garasja for å få plass til en skikkelig storservice. etter å ha demontert alt ble jeg veldig klok på hvorfor ting var som det var.. synderen til eksoslekasjen var ikke sprekt manifold men på sylinder 1 var begge bolter knekt, dene ene så ut til å ha knekt under kjøring siden den lå inni varmeskjoldet. I tilegg så knakk jeg en til under demontering, sikkert mange som har kneky disse boltene er før så vil gjerne høre erfaringer å triks dere har gjort får å få det optimalt igjen ?! synderen til dårlig drag ser ut til å være tett nippel på vakumklokke på turbo, så her blir det sikkert ny bil etter jeg ferdig håper noen har tips og erfaringer fra å få ut dusse pinboltene !
-
Kommer helt an på hvilken bil det er snakk om
-
det blir billigere å bare kjøpe en f1x 550d med en gang, holdbar effektøkning er aldri billig.
-
kanskje etter eller annet religiøst trosamfunn kan hjelpe deg og finner du en vil jeg gjerne kjøpe en jeg også
-
Uhyret sjeldne i alcantara... ligger faktisk ett sett med komfårseter på finn i stoff x) men finner du komfårstoler i nappaskinn så vil du ikke ha alcantara mer og komfårsetene kan du kombinere sammen med nakkestøtter fra e60/e65 sliter selv veldig med nakke i vanlige sportseter men i komfårseter har jeg sittet i 24 timer i strekk uten plager
-
skjedd noe mer her ? -
ser du skrev tidligere at du syntest sportsetene var vonde, vil på det sterkeste anbefale komfårsetene med knekk i ryggen ! og disse for du hivd etter deg gratis omtrent
-
Så disse felgene her på en ny m3 for litt siden og fikk veldig sansen for de med tanke på oppsett med mye gummi style m513
-
Flaks lyktene allerede er bygd om til bixenon, ellers så hadde jeg ikke fått åpnet lykta x) Et liv uten e39 er et liv ut mening
-
Endelig ble det skikkelig vinter hjemme og tørre veier mangler snø men... så da ble det litt m5 kjøring i helgen og noen bilder I tilegg så har 530’n for litt kjerlighet i helgen, skulle justere lysbilde en dag og løsnet hele innmaten og med god hjelp av sinnet mitt hadde hele opphenge knekt.. så istedenfor å bare dytte det på plass så måtte det liming til så da ble det deling av lykt byttet også ytre stabstag så nå kan jeg kjøre på grusvei uten en eneste ulyd..:D har også hatt problemer med at bilde på skjermen fryser veldig ofte og navigasjom ikke funker så jeg tok navigasjonmodulen fra alpinaen og satte i 530’n å nå funker alt perfekt nesten litt synd å selge noe slik, men den er til salgs..
-
Har kun sett preface bensinbiler med webasto på e39, aldri sett facelift
-
okei, får vell prøve å finne en fra delebil isteden da jeg vil ha den koblet opp til 16/9 skjermen meget få bensin e39 med webasto...
-
er dette riktig webasto til bruk på bensin e39 ? fantaserer litt om å ettermontere webasto på m5'n.. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=133031374
-
jeg har også veldig stor tro på dobbelstuss på venstre side! som f.eks magnaflow eller eisenmann
-
Gode vaske rutiner og skvettlapper vil nok bremse rusten betraktlig men
- 230 svar
-
- 1
-
-
ser ut til å kunne bli en meeget pen "vinterbil"
-
Vis meg din drivstoff-statistikk : >
emne svarte i Ingvaldsen sin AndreasBr i Annet BMW og motorprat
kjørte i ett strekk fra Bormio(stelvio) i italia hjem til Lesja i gudbrandsdalen i såmmer på 26 timer med min chippa 03 e39 530dat, endte opp med et forbruk på 0,85l per mil:) kjørte da over et par alpepass men for det meste kun motorvei og fri fart, så vil påstå det er et respektabelt forbruk
-
Beste biln e39 bor mitt mellom lesja sentrum å stavheimgrende, mao et steinkast unna
-
skjedd noe mer her ? skulle gjerne kjøpt tilbake denne bilen... angrer bittert på salget
- 19 svar
-
- 1
-
-
Når mine kw v2 står på det mykeste instillingen så er det så godt som å kjøre orginalt m5 understell, helt nydelig selv på dårlig vei kan ikke sammenlignest med ta tecnix, supersport å annet billig sarv... og jeg har prøvd alle 3 merkene jeg har nevnt
-
Er du ute etter god fjæring ville jeg beholdt luftfjæringa så lenge den fungerer og lar seg enkelt reperare men ja det er enkelt å bytte til fjær
-
den blir ikke lav med fjærer bak, og kjøper du coilovers kit til vogn med luft så følger det uansett med nye dempere bak så den blir fastere.
-
Noen som vet hvorfor m5 ikke har åpne kanaler inn mot bremser ???? Har idag gjort noe med dette og montert gitter med kryss fra msportbil og montert luftkanaler, mangler kun å lage hull i innskjermer. Koppholdere fra biltema skal ikke på noe bil her Her er det orginale gittere🤔 har også finjustert høyden så den er klar for 4hjulskontroll
-
Hadde samme problem når jeg bytta sirkulasjonspompe, løsningen var åbytte om pluss å minus på ledninga som gikk til pompa... selv om det ble rød ledning på svart
