Ingvaldsen

spare penger og bmw 7 serie går ikke akkurat hånd i hånd, kanskje toyota er tingen da ?

det du skriver er helt irrelevant, 40e og 50d kan på ingen måte sammenlignes. det blir som å sammenligne en moped og R sykkel. når trådstarter allerede spekulerer på 50d så regner jeg med pengebiten er iorden.

du kan ikke likestille 40e og 50d drivlinje på noen måte, det ene er råskap og det andre er et stort kompromiss med litt økonomisk gevinst. Da må man nesten forvente en prisforskjell du kjøper ikke japp vist du vil ha Snickers

kan det være kast i reimhjul på veiva ?

m12x25 og 1,5 i stigning

tro det eller ei, min 530d som har gått lokalt siden 2007 har fortsatt original frontrute... men er spent på om den vil gå igjennom eu for sikten er ikke noe å skryte av i motsol

vist du er ment på å ha bilen over flere år så hadde jeg byttet ut meyle demperen med sachs eller bilstein

dilemmaet med originale skvettlapper er at bakskjermer blir fortsatt like sandblåst selv om du har skvettlapper på. men du sparer noe av skjørtet og framdørene

skal ikke være nødvendig om du kjører luftesyklus med ista

har målt faktisk oljetrykk? sjeldent disse bryterene viser noe feil

Småprosjekter er også prosjekt nye vakumslanger til motorfester, en voldsom forskjell å få myke fester på lavt turtall igjen armen til lyssensor har satt seg å knekker nesten sensor arm å knirker, ny på plas søndagstur fornebu-Nærbø forrige søndag, ok dagstur når det er lite trafikk. Alltid artig med svingete veier så slipper man å ligge langt over fartgrense for å ha det morsomt, kjørte vis suleskar og dalen. fullt lass i retur etter å handla litt hos @Evenlode og så hjemme igjen, har snart alt man må ha i en e39. fikk også med meg ei ok bakluke, nå mangler bare høyre dører. fant billige senterkopper til bbs i tyskland, så de kan kompletteres endag.

Ikke lenge siden kun framfelger var å få kjøpt til e38 ivertfakl e38 hjul passer best mtp bredde å innpress, 18x8 et13 å 18x9,5 et25

Nesten alt i rød koffert fra biltema virker jevnt over bra, identisk innehold til dyrere merker ofte

Dagstur til Nærbø idag

Da er assa abloy billigere med bedre isoleringsevne

Det var skrøplige greier, blir solgt endel slike porter til privat bruk hjemme. Men man får en godt isolert port til slutt

Fleste byggevarehus kan forhandle assa abloy, har xlbygg, byggtorget å gausdalland som kan formidle salg hjemme

Assa abloy, så har du port ut livet 😎

Du får kjøpt plug and play løsninger for forsterker fra match så du kan ha god lyd samtidig som alt ser originalt ut

Det står solgt og bud på 80k ??? Må være skuespill. Husker jeg betalte 25k for settet jeg hadde med slike hjul, skulle sikkert ikke solgt😂

Kondolerer, cp4 må aldri kjøres tom

Det er ingen trykksensor, kun en god gammeldags bryter med 1 ledning på. Oljepompa er 100% mekanisk, så for å få mer trykk tidligere så er det enten mindre drev på pumpa eller ved marginale avvik så kan man gå opp i viskositet (?) det er vel det bmw gjorde med n47s i 123d, som antagligvis er pga problemer i bunndel siden blokk ble revidert 9/2008

Men vi kan alle være enig om at lavt oljetrykk er roten til alt vondt, og det forklarer kanskje hvorfor spesielt 50d raser på tidligere kilometer. Tross alt 3 turboer og et lass med lager som skal å smøring.

Ble nysgjerrig på dette selv nå, høres ut som en naturlig forklaring på hvorfor de raser. spesielt på 50d som for de meste putrer nede på 1000-1500 ved vanlig kjøring i norge kan det være fatalt å ikke ha mer en 1 bar ved feks 1500 omd å du har kanskje effekt på 200hk allerede. samme kan vell sies om 35d/40d som også har mye effekt på lavt turtall og vil sjeldent passere 2000 omd ved vanlig kjøring. for å ikke snakke om lange oljeintervall å mye tomgangkjøring måtte sjekke opp i x5’n til min mor som er en 30d n57. den viste 0,8-1bar på tomgang med bygget seg raskt opp til 2,5-3 bar ved 1500omd. testbilen har 240k på telleren, tette oljeskift og har gått med 5w30 olje. Ifølge tis skal trykket være minimum 1.1 bar, så om avviket er marginalt så bør man gå over på tykkere viskositet. Men er avviket stort som vist på jutubklippet, så er ei pumpe løsningen sammen med ny bunndel. Slik som 123d hadde revisjon på blokka i september 2008. Før det anbefaler bmw 10w60 eller 5w50 som eneste diesel med slik olje utenom S motorer.

På slike deler må du vær forsiktig med delenr og produsent på autodoc og lignende sider, helst bør det vær med bmw logo men til nød pierburg greit å kjøpe slik fra koed/gs så får du riktig del og du får hjelp om det er noe feil