Ingvaldsen

Noe av det beste du kan kjøpe det der uansett kilometer, selv om de e ikke er feilfrie er de nærmest gratis å drifte iforhold til hakke nyere bmw med og uten 4wd fordel med xdrive e60 er at du fortsatt finner biler som har fått stell framfor senk og felger som ikke passer.

Driver du med tullkjøring å spinning bør du legge inn xhp, i starten så låste ikke 6hp på første gir. Med xhp går den i lockup i alle gir

Du har jo en av verdens beste girkasse fra før, nemlig zf 6hp26 med xhp program så kan den overraske også, manuell blir triste greier iforhold

Selger har en tøff samling av bmw’er, blant annet noen e39 m5 og en alpina d10 det var også han som tok inn 4 stk alpina d10 touring til norge, den ene i sølv gikk ut av landet igjen kort tid etterpå så tror ikke dette er et dårlig kjøp på tross av kilometer

Blendelokket på manifold hadde sikkert en pakning ? Vist ja så ryker den før eller siden fordi det er ikke en egnet flate eller bruksområde for pakning mot manifold der skal det være konisk tilkobling/blending, så du har nok en eksoslekasje @TRF selger blending i sitt egr kit som er og blir tett

Har du bilder?

Takktakk, skal heldigvis ikke nedover før i september.

NBT navi med nyeste kart og sanntidsoppdateringer klarte ikke det ivertfall🤔 klarte ikke å få en snittfart på over 140 å da lå jeg 220-250 i alle strekninger med fri fart

Hadde egentlig tenkt til å sette vekk denne jobben siden jeg har 10 tommeltotter, men tar ikke sjans på å sende slik i posten så her er vi igang tok teknikken der man smelter/borrer bak tallskive istedenfor å fjerne nåler. Her prøvde jeg å ta ut nåler men aksling satt bom fast i nåla, og da går jo alt til helvete alt i alt gikk det nesten bra, men mangler 3 linjer. Muligens defekt skjerm jeg fikk eller amatørmontering. forrige gang jeg gjorde dette kom linjene som manglet når det ble varmere i været @Alpejohnfikset 20-9 kart å greier👍🏻 trofast trekkbil om dagen! Lettvint når det trengst kun spyling for å få tilbake krommen, takk til tidligere eier som heldigvis ikke hadde peiling når han lakket disse👍🏻 du verden hvor mye penere det ble. service av girkasse, denne hadde fram til 2020 jevnlig vedlikehold på 60-80k km på olje og filter. Den fungeree ikke perfekt idag etter noe spinning, men mulig konverter er defekt? men her var det utrolig rent iforhold til andre slike kasser jeg har åpnet, nesten rene magneter. nye olje på plass, kan ikke si det ble noe bedre. Men sålenge man kjører over 80 så funker det ok, flaks ingen i norge kjører 80. nå er alle filter og oljer byttet, den er klar for nye mil. har jo lenge spekulert på disse hovedforingene ! Nå er det slutt på det Var heldig å fikk hjelp og lån av verktøy fra @hsd av nysgjerrighet delte vi den ene på to. Og ja, de er oljefylt. 2 var helt defekte og 2 hadde fortsatt holdt på oljen etter 311k km her er den delt i kjøreretning. skal bli spennende å se når @hsd får delt og sammenlignet en meyle foring som jeg hadde på den svarte. resultatet var heldigvis som forventet. Ja den er stiv bak enda, slik er det bare med e39 touring. Men nå kjenner du nesten ikke de minste skjøtene/og kantene. Og det du kjenner slår ikke like hardt lengere. Mindre vibrasjoner ble det også. hadde jeg bare vist dette når jeg gjorde jobben sist! da er den tekniske biten snart over, neste jobb blir å få igang webasto siden denne har original fjernkontroll. Og så må den ha termostat som lukker skikkelig mot vinteren. Ellers så bli det kun karosseriarbei fremover neste år så må det iverksettes en løsning for å få 6hp/8hp i bilen på en rimelig måte, nå har jeg kjørt for mye 6hp/8hp til å tolerere konverter sluringa gm kassa har. løsningen må være så cruisecontrol fungerer og den girer som en 6/8hp bil gjør originalt. Om det blir noe standalone greier eller å bygge om motor og alt vet jeg ikke enda. Men @TRF kommer nok inn i bildet når dette kommer på prioriteringslista.

Hvilken girkasse er det snakk om?

Hvilken rute gjennom tyskland er mest effektiv for å komme seg fortest mulig igjennom idag ? Kommer inn via flensburg og tenkte sikte meg inn mot munchen som første etappe husker jeg brente meg på dette ifjord da jeg kjørte hjem fra munchen at jeg tok ei rute med ekstremt mye veiarbeid, og da var det noen her inne som sa det var andre ruter jeg kunne valgt nesten helt uten veiarbeid og med fri fart? kjører nedover på en sein lørdag og hele søndag så trafikk blir vell ikke største problemet

Getrag 420 fins det vell ikke nye deler til, han i sverige som tok for seg disse var tom for deler når jeg var i kontakt angående kassa i m5’n jeg hadde. Han brukte brukte deler fra ødelagte kasser han hadde samlet på. men m539 på jutub har forsket på annen olje på vanskelig getrag kasse, denne på bildet her har vist han og flere god erfaring med

nei den er vell blå ? for min er vell den eneste originale blå i norge, da de 2 andre er lakkert og foliert

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=314274915&showContactInfo=true vanligvis justerer folk ned prisen vist den ikke blir solgt over lengere tid, her er prisen 100k mer en i april 2022. og 50k dyrere en Mars i år flott bil, men folk kjøper vell helst f85 i til denne prisen

ser ikke ut som ytre påvirkning så da skal nok garanti fungere

parkeringsassistent kan ikke være mange som har ? parkerer den virkelig selv ? og dette er vell forbeholdt biler med elektrisk servo ? trodde dette først kom på g11 med nye nøkkelen

bmw startet sluttet med det å forvarme motor på e90, e60, e70... siden den gang har det vært en ventil som deler kretsen i 2 så webasto varmer kun kupe. e39, e38, e55 - generasjonen er siste som fikk forvarmet motor ved parkvarme. kjørevarmer ble det slutt på når euro 6 modellene kom på diesel.

På så ny bmw går den kun som parkvarme, og bår du starter bilen etter å satt på parkvarme så går den ut tiden webasto yter 5kw, 1 liter diesel er 10kwh pga utslippskrav iforhold til euro6 så går den kun som kupevarmer, varmer ikke motor. Den går altså ikke som kjørevarmer men har du slått den på rett før du reise så regner jeg med den åpner opp spjellet til motor likevell den fungerer ikke om du har noe særlig under kvart tank

lange jutubfilmer kan være noe hærk, men akkurat denne håpet jeg aldri skulle ta slutt ! her er det bare å sette av 1 time og 13min og kose seg

Fuktig om dagen, men fortsatt ikke fullverdig flom🤪

ryggelys som faktisk kan kalles ryggelys har gjort en hel verdens forskjell iforhold til alle kameraene! ryggelys blir jo nesten bare dårligere.. nesten så e39 lyser mer bak over en i4 jeg hadde på prøve. måtte fortsatt holde på bremsen for å kunne se bakover når man lukeparkerer så kan man jo bare vippe ned høyre speil for å ha full kontroll på felg iforhold til fortauskant

jeg er forkjemper for mest mulig utstyr, men akkurat det med kamera rundt hele bilen er totalt unødvending så lenge den har 2 speil og ruter man ser igjennom. og med saltingen blir jo disse en slitedel, av den dyrere typen

på touring så er jo alt utenom luftbelger montert kun mot travers, så alt av støt og vibrasjoner går via 4 hovedforinger. med defekte eller kompakte foringer så får du alle støt og vibrasjoner i karosseri og bilen kan oppleves spretten. dette er godt dokumentert på tyske forum jeg har begått feilen med å montere meyle hovedforinger som da var kompakte og bilen ble omtrent verre en med defekte originale, men den gang viste ikke jeg så mye om nettop det at originale var oljefylte istedenfor kompakte. dette er å grunnen til at touring har dobbelt så store hovedforinger som touring

disse er oljefylte og så snart de har slått sprekker så er de defekte, kun originale med bmw logo som er få som er oljefylte. alle andre alternativ er kompakte.

har kun erfaring fra e39 med kina sensorer, og det som skjedde var at de reagerte på luft. altså det var piping nesten hele tiden, men originale så fungerer det fint den dag idag.