Ingvaldsen

Da har man stålkontroll på seg selv om man ikke blir det 😅

Eisenmann har bakpotte ment til 530d med bra passform og utseende med tilhørende tuv

Kan fort være enklere å fjerne frontplatE, mulig det også går fint med å kun fjerne kjølepakka.

Vist det er en bil du må se vekk fra kilometerstand på så er det snowbiz sin! Antall fullverdige individual 530d I norge kan du knapt nok telle på en hånd, samtidig som den er påkostet og stelt Majoriteten av e60 har rullet det samme i din prisklasse og er nesten alltid veldig dårlig stelt, e60 har blitt en lite verdsatt ungdomsbil. sitter selv å grubler på å kjøpe bilen din @snowbiz , dilemmaet er at jeg samtidig nå er klar til å kjøpet en viss f-serie til en betydelig sum vil du ha en e39 eller e38 som står her kan vi sikkert få til en byttedeal🤪

Hadde nok lat eksos stå urørt sålangt det lar seg gjøre, dieseltouring har lett for å få veldig høy romlelyd fra eksos om den er større en originalt friere bakpotte er no av det som gir mest støy

Ser ikke hva som er spesielt her ? Fin bil

M550d profesjonell salmaker har vært her😂

Herr snakkes det om motorpakken, ikke chassiet! tror de fleste her inne vet at det er dyrt å redde en gammel bmw det fine med n54,n55,m57, b58 osv er at det kan lett skrives inn i vognkortet på biler nyere en 1988 såsant ein bruker tilhørende ecu

Når man ser annonser der folk selger motorpakker med Turbo m50,s54, M30 osv som kanskje fungerer så ligger de ofte fra 100k og oppover og blir alltid solgt laaangt under byggekost bruker du 100-150k for å få tak i b58 soM yter 4-500hk så er det grisebillig Imotsetning til å bygge no selv som alltid ender opp med prøving å feiling fins et hav av folk her i bygda som har prøvd å «bygge» seg en turbo, ingen har fungert skikkelig noen gang å det bli alltid et kompromiss tilgodt under 100k kan du også få til et m57 35d Diesel bygg med 375hk og 750nm som fungerer med litt hjelp fra Trf effektøkning av betydning som fungerer er ikke billig, men skal du ha noe med dompventil lyd, som spinner lett og for å kun bruke innenfor komunegrensene kan du jo alltids komme billig ut av det

Er ikke mye dyrere med trf turbo en original fra garret tror jeg, da har den potensiale for godt over 300hk uten å røre noe annet fysisk

Ser ut som IF er å foretrekke her altså! Såsant de ikke er svindyre på selve forsikringen

Kan ikkje ha dieselbil uten krok

Noe forskjell på egenandel ved skade på drivlinje på IF vs codan ?

Og nyrer fra helvete 😂

@Tito i ditt budsjett så kunne du jo vurdert alpina d3/b3 eller b4 ?

Det har du helt rett i, alle biler kan ikke reddes dessverre.. men det skal sies at under 100kmt på svingete vei så her biler helt fantastisk, noe er ivertfall gjort riktig med bilen !

Idag er det 4 år siden jeg hentet en e39 jeg mente var bra den gangen, mye dyr lærdom siden den gang💩 På vei hjem så rundet den 222 222km idag passerte den 280k km selv etter å stått rolig nesten 2 år i mitt eie pga mislykket alpinaprosjekt som ble gitt opp. dagen idag ble brukt til å ta entur ned romsdalen, tok samtidig noen bilder. kort oppsummert har det vært 4 år med store utgifter å minimalt med kjøreglede. Eneste som har løst seg med min påkost er turbobytte, injektorbytte, girkassebytte og nye casterstag. Resten har vært preventivt og et forsøk på å få bort risting uten hell.

Takk for fine ord ! Ja rust er ikke ukjent for disse, dessverre et tema på alle norske regga biler.. vibrasjonen er mer skjelving en vibrasjon og kommer av noe som går rundt mulig fet kan komme av at jeg har brukt kraftig muttertrekker ved montering av tårnlager mot bakdempere... skal også måle nave for skjevhet. men skulle ikke forundre meg om det blir ingen endring med nye nav og dempere som er korrekt montert😂

Arnott belger har for lange pinner og nippel så den må shimses 4-5mm for å kunne få montert bekledningen over

Heimat på 16 dagers fri🤠

Zf 8hp og xdrive skal vell ha my av æren for det tenker jeg

Det fine rattet kom på 01 mod m5 å 02 på msport bil

Team Schirmer kjører 265 å 295/305 på sine e92 om jeg ikke husker feil

G31 540xdat denne var brukbar