Basse Lusk

Klipp den originale i to, skjøt på en bit ide-kabel fra en gammel PC. Har du ikke selv, så finner du hos returpunkt ved Elkjøp eller Power.

Nå stoppet du meg fra å bestille en PX3-enhet. Etter litt leting fant jeg helt nye PX6-enheter her. Men stusser på at det fremdeles er 2 GB RAM, er det nok til å dra rundt Android 8.1 uten lag? Siden disse nettopp er lansert, er det lite med erfaringer å finne enda. Et spørsmål er også varmgang, er disse vifteløse? Og, som du sier, det er usikkerhet rundt hvilemodusen, som er viktig for de fleste, vil jeg tro. Så jeg velger å avvente til andre kommer med erfaringer. Tenker det blir et prosjekt til våren for min del, så ikke hold pusten mens du venter.

Takk for at du bekrefter det jeg har lest med egen erfaring! Da bikker det i retning av en investering her. Skjermen skal forresten også bli skarpere med PX5-oppgraderingen. Kan den stå i hvilemodus i flere dager, eller gjør den da en full boot?

Ser at det finnes et oppgraderingskort nå som løser dette med konfigurerbar hvilemodus, dermed kan systemet starte på 2-3 sekunder selv etter timer i hvilemodus uten å trekke vesentlig strøm. Selges for $150 på eBay (bare et eksempel, finner det sikkert billigere), eller 2000 kroner hos Graviton, da tar de jobben med å installere det. Prosessoren blir også mye raskere, og RAM økes til 4 GB med dette kortet. Opplevd hastighet skal være som natt og dag. Håper å få testet dette selv i nær fremtid.

Spesielt el- og hybridbiler har dårlig støydemping. Synd man må ofre egen helse for å beskytte miljøet. I det minste burde produsentene tilbudt ekstra (dvs normal) støydemping som tilleggspakke.

Er det greit å bytte med to års intervall når kjørelengden ikke overstiger 16 000 km? Skulle tro antall km forringer mer enn alderen.

Du har googlet S843A? Diverse problemer rapporteres etter endringen. Vanlig tuning vil gi høyere effektforbedring, 220 hk er vel innen rekkevidde.

https://finndel.no/bildeler.aspx?dk=1503&bk=060601

Dieselpumpe? Eller, burde gitt hyppigere feil enn med 30-40 mils mellomrom. Du mente ikke km? Bør få tatt en diagnose.

Den generelle fargebeskrivelsen finner du i linken over, men nyansen står ikke der. Ta en tur innom et lakkverksted, de har måleapparat som gir eksakt svar.

GS kjører ofte kampanje på 5-literkanne (merk det, de andre er 4 liter) til halv pris, men selv for fullpris er den relativt rimelig: https://www.gsbildeler.no/servicedeler-oljeprodukter/gulf_formula_ule_5w_30_5l_ll_04__1686236

Har montert AE LED i frontlyktene. Er det meningen at "klumpene" på ledningene skal ligge løse i lyktehuset?

Klima vinterstid har betydning for vurderingen av om dette er fornuftig. Ferdes du på veier med dårlig brøyting og vaskebrett, er lavprofil definitivt ikke å anbefale. Du vil ønske all den ekstra dempingen og grep normale vinterhjul kan gi. Men er veiene du kjører stort sett våte av veisalt vinteren gjennom, så er det vel ganske hipp som happ. Sett bort fra at det er betydelig prisforskjell på større dekk. Sørg også for at felgene tåler salt.

Mitt valg også. Får 200 hester ut av 114i med tuning. Er datteren bilinteressert - noe valg av merke kan indikere - så gir en tunet 1-serie mest bil og kjøreglede for pengene. I det hele tatt er 1-serien, også eldre modeller, en meget fin førstegangsbil. Bruker mindre drivstoff også på grunn av lavere vekt, det har sikkert betydning for en tynn lommebok. Noe å tenke på er hva bilen koster i bruk og vedlikehold, ikke bare kjøpsprisen. Forskjellen på dekk og bremseskiver kan utgjøre mange tusen kroner mellom en 1-serie og en større BMW.

Det er BMWs blinklys jeg savner først når jeg setter meg bak rattet i en annen bil. Når man har lært seg hvordan dette fungerer, så er det gjennomtenkt og praktisk: Dytt helt opp for fast blink, dytt lett i samme retning for å slå av, dytt lett fra avslått tilstand for tre hurtigblink. Når du har dette i fingrene, fremstår den mekaniske hendelen i andre bilder som unødvendig tungvint og gammelmodig. Jeg har endog endret "hurtigblinken" fra tre til fem blink, som er nok i de fleste situasjoner, ikke bare til feltskifte og ut av rundkjøringer. Jeg har testkjørt nye XC60 hybrid, nye Mercedes GLC 250 og X3, må si meg enig med journalisten i at Volvo virkelig har tatt store sprang fra forrige versjon. Komfort, kjøreopplevelse, design, ... skulle tro det var minst 10 år mellom de to siste modellene. Mercedesen utmerket seg for øvrig med forbløffende rolig motorgange. Måtte sjekke om dette virkelig var en diesel. Jo da, det var det. Hvordan får de det til?

Hva med 500 kroner per lykt halogen: https://finndel.no/bildeler.aspx?dk=0531&bk=060501 Eller xenon: https://finndel.no/bildeler.aspx?dk=0156&bk=060501

Det er også to tuning-firmaer som holder til ved Terminalen 1 på Heimdal, Optituning og Tuningsenteret. I alle fall en av dem gjør slike ting.

Tja, det er vel implisitt at det er alt annet en bremseflatene som lakkeres. Bremseflatene ruster for øvrig på få timer. Men om du vil, så er det ikke galt å lakkere bremseflatene heller, med egnet lakk, selvsagt. Flere produsenter, blant annet Bosch, leverer skiver som er behandlet med et rustbeskyttende belegg over det hele (ligner på sinklakk). Dette slites bort fra bremseflatene etter hvert.

Kan ikke svare deg på spørsmålet, dessverre, men skulle forundre meg om det var noe spesielt ved bytte av skiver på i3. Du bytter på grunn av rust, ikke slitasje? Skal godt gjøres å slite bremsene på en i3, da kjører man kanskje ikke helt slik en elbil skal kjøres (regenerering). Har en i3 selv, registrerte rust etter et halvt år, men tenker å lakkere skivene, for hva er vel vitsen med bytte når rusten kommer igjen om noen måneder.

Men vil det ikke være slik at 676 gir mest fleksibilitet for eventuelle tredjeparts forsterkere? Fordi 677 er basert på proprietær fiberkabling, vil en måtte trekke kablingen fra HU på nytt hvis en annen forsterker skal inn.

Høyttalere kan du bytte ut plug&play, lyden blir bedre bare med det. Men din bil har ikke forsterker (antar du har basisanlegget), så for full retrofit må du montere forsterker bak og trekke ledninger til radioen. I tillegg må radioen programmeres om til HiFi. Det enkleste er nok å kjøpe en ferdig pakke, for eksempel Alpine Hifi retrofit kit. Se ellers debatt her.

Dere blir flådd. Svendsen Eksos tar 799,- for oljeskift, inkludert olje og filter, kanskje et par hundre dyrere for BMW som krever spesiell olje. GS tar 350 kroner for ei 5-liters kanne.

Jeg handlet med dem for et par år siden. Tok litt tid, noe rot i oppfølgingen, men varene ble levert etter purring. Det har ikke skremt meg fra å bruke Scmiedmann på nytt. Man må ha forståelse for at ting kan ta tid når varer må bestilles fra Tyskland, kanskje fra ulike leverandører. Dette er dog lettere å akseptere når man får løpende tilbakemeldinger, så jeg kunne tenkt meg et bedre kunde- og lagerføringssystem, der kunden kan følge status på bestillingen, og bli informert om forsinkelser.

@kalinkamaen, kan jeg be om link til leverandøren i Kina? Jeg forsøkte å kontakte noen der som leverer identiske enheter som Graviton, men fikk aldri svar. Websiden deres var dessuten ikke oppdatert, de opererer med eldre versjon av Android og dårligere hardware, så jeg er veldig interessert i linken til de du handlet med. Får jeg dette til halv pris er det ikke noe å vente med.

Akkurat denne typen har jeg sett på også! Kan du komme tilbake med erfaringer? Denne skal vel kobles til bilens originale anlegg via AUX, spent på hvordan lydkvaliteten blir. Er det f.eks. mulig å justere lyden med en equalizer-app? Støtter skjermen touch? Ellers synes den å være perfekt valg når den originale skjermen tar kvelden, siden den også kan vise bilens iDrive på Android-skjermen. Det er vel en bruker her inne som har fått feil leveranse fra Graviton to ganger, da blir man naturlig nok sur. Men jeg tenker at Graviton har blitt en betydelig leverandør etter hvert, de leverer slike systemer til en rekke bilmerker, og har opparbeidet seg verdifull erfaring gjennom å tilby montering. Unntaksvis vil det bli gjort feil, og hvis dette ikke rettes opp tilfredsstillende, har man en sur kunde som deler sine negative erfaringer. Jeg satte selv bestillingen min på vent da jeg leste kommentarene fra denne kunden, så jeg er glad for at du retter opp inntrykket og bekrefter at Graviton er til å stole på. Nå håper jeg bare skjermen min tar kvelden snart, så investeringen kan forsvares! 😛 Skjønt, med alle moderne tilleggsfunksjoner, bedre enn det BMW selv kan levere på nye biler, så kan det forsvares uansett.