Bent Arne

Dette er min Bmw 750il Highline som jeg kjøpte på Røros den 19 oktober 2019. Dette er en opprinnelig Japansk bil som ble kjøpt av Norsk Hydro som representasjonsbil i 1990. Der ble den brukt til å frakte personer på forskjellige næringsbesøk bla. den norske konge og dronning. Den ble importert til Norge i 1994 av Kjell Økter. Det fulgte med en mappe med full historikk fra kjøpekontrakt i Japan, import og all påkostet bilen har fått fra dag 1. I mitt eie har jeg ikke gjort mye med bilen annet en cruise på fine sommerdager og møtt opp på biltrett. Det er per dags dato feil med obc brikken i displayet noe som gir feilmeldingen "code tacho". Dette har jeg ikke fått ordnet enda. Videre plan for denne bilen er å gå over bilen og få den i teknisk perfekt stand og mulig lakkere den. Bilen er blitt hellakker en gang dessverre og bærer preg av dårlig lakkering og etterarbeid da det er flere støvkorn i lakken og sig. Rustmessig er bilen veldig bra utenom det klassiske nederst på dørene. Dette ser ut til å være i sjakk og har ikke utviklet seg. Videre prosjekt er å få fylt AC på den igjen som får systemet til å fungere, denne har et eget klimaanlegg for baksetene og vin kjøler i midtsete bak.

Hei. Jeg har en 1990 E32 750IL Highline hvor jeg fikk opp feilmelding i instrumentpanelet CODE TACHO. Etter å ha undersøkt litt rundt finnes det noen enkle måter for å få resatt instrumentet og få fjernet feilmeldingen. Dette virket ikke på min og etter my leting fikk jeg tak i et lignende instrumentpanel som jeg monterte. Jeg flyttet over "Coding Plug" fra det gamle instrumentpanelet til det nye instrumentpanelet og CODE TACHO vises fortsatt. Jeg byttet til "Coding Plug" som fulgte med det brukte instrumentpanelet og feilmeldingen var borte, men instrumentpanelet fikk feil data og feil kilometerstand. Det virker som om feilen ligger i selve "Coding Plug" som inneholder informasjonen om bilen. Er det noen som har vert borti dette problemet før elle vet om noen som klarer å resette coding plug eller reparere den?

Hei. Jeg har en BMW e60 525d manuell 04 modell som har gått 178 xxx km. Jeg har hatt bilen i 1 1/2 år og har ment at turbo akselen har hatt litt slakk i seg. Nå nylig var jeg på en liten kjøretur hvor det plutselig kom en høy skarp skjære lyd i fra motoren som følgte turboen. Bilen parkerte jeg maks 2 minutter etterpå og etter en undersøkelse er det turboen som skriker. Regner med da at det er blitt for mye slakk i akselen at vifte bladet tar inni eksos/kompressor huset da det høres sånn ut og at snakket i akselen kun var opp og ned. Har basert meg på å kjøpe ny turbo /brukt men har samtidig lyst til å oppgradere til en bedre turbo. Har lest at Trf Performance modifiserer turboen og tilpasser den bilen. Dette mener jeg blir det beste for bilen. Har steg 2 tuning på bilen nå, men dette er ikke fra Trf Performance. Etter å lest litt ser jeg at Trf Performance har veldig gode tilbakemeldinger og god kvalitet så vurdere dem. Det jeg lurer på er om noen her har oppgradert denne turboen og andre evt nødvendige deler hos Trf Performance? Hva var prisen for dette? Eller noen andre gode turboer å anbefale? Takker for all svar Mvh Bent Arne

Bmw e60 2004 525D Har en E60 525D Manuell