///M-ini95

192mm bremseklosser er for de som har 348x36 bremseskiver. Hvis du faktisk har 348x30, så er det 155mm breie bremsesklosser du skal ha. For bremsene bak, så er det 116mm breie klosser for 345x24 skiver.

Noen får rette meg om jeg tar feil, men så lenge det heter 28i og ikke 30i, så er det vel fortsatt N20. B48 kom vel aldri i F25? Så det svarer vel på spm 2. Ikke samme motor som 530e G3x.

Absolutt godkjent etter min bok, men folk flest ville vel savnet ACC og noe annet enn standardunderstell. Personlig har jeg aldri savnet ACC på min F10, men hadde jeg hatt en bil med det, ville jeg nok ikke valgt en bil uten det igjen. Varme i ratt er også plug and play på denne skulle man ønske det

Kommer litt ann på hva slags preferanser man har, hva man er vandt med fra før og hva man er villig til å påkoste den dagen det må skiftes ut. Biler som F11 kler virkelig å være så godt som fullutstyrte, og jeg føler flere av bilene på Finn er stort sett "greit" satt opp. Å liste opp anbefalt utstyr synes jeg personlig blir vanskelig som følge av det som er nevnt oppe, og fordi disse bilene har så latterlig mye tilvalg. @papertiger sitter på en nydelig F11 som jeg mener er helt korrekt utstyrt + mva. Det er liksom ikke alt man kan få på disse bilene, men samtidig mer enn man trenger for å få en tilfredstillende F11. Og så har du selvfølgelig @Saltkjelen, men den bilen der er på et nivå nesten ingen er på 😅 Ettermontering av Webasto er fult mulig, men fryktelig dyrt. Var en på FB som nylig la ut et prisforslag fra en BMW forhandler hvor totalen endte på 70k. Mye billigere hvis man gjør det selv, men det forutsetter plass og kunnskap. Android auto er også mulig å få til via aftermarketløsninger som man kobler inn i bilens system. En kamerat av meg monterte Apple Carplay i sin F11 for noen mnd siden, og er såvidt jeg vet enda fornøyd.

Meget rart. Jeg brukte også Mahle som termostat da jeg skiftet på min F10, og den føler jeg går noe kaldere, men samtidig mer korrekt enn den originale som satt. Ved driftsvarm motor pleide motoren å ligge på 92-94° ved vanlig kjøring på den varmere siden av årstiden med den som satt fra fabrikk. Med Mahle termostaten så er den mye strengere, ligger 99% av tiden på 88° presist, men kan glippe til 93-95 før den går ned igjen til 88-89°. Uansett tviler jeg på at å ligge på 96-98° er skadelig, men du får nesten følge med på utviklingen. Mulig annen vannpumpe også kan medvirke til at den går varmere? Disse er jo ganske selvluftende, så den biten burde vel vært ordnet til nå.

Minimumskrav er nogenlund fersk hjulstillingskontroll med så riktige verdier som mulig, samt papirer på utført lysjustering. Avhengig av hva som står på TÜV papirene, kan de også kreve å se papirer på kalibrering av førerass.systemer.

Root, som i direkte i USB og ikke i noen mapper osv Tenkte mer på at den softwarefilen er beregnet på et chassisnummer som har en annen softwareversjon. Mulig din har nyere versjon enn den bilen jeg har tatt chassisnummeret ifra. Når det er sagt, så søkte jeg opp dette på google og det er flere som har slitt med å få USB filen til å fungere og sitter fast med samme "invalid" feil i idrive. Dog har de i det minste brukt sitt eget chassisnummer istedenfor en annen bil sin. Jeg er per nå helt tom for forslag dessverre, og du må kanskje utføre en mer omfattende SW oppdatering av hele CIC enheten hos BMW eller en annen aktør som tilbyr dette.

Hmmm... Det er mulig at oppdateringsfilen må matche VIN man taster inn. Men et siste forsøk: - Er USB pinnen helt tom? Ingen andre filer der? - Ligger oppdateringsfilen i "root" av USB? - Du plasserte den i midtarmlenet ? - USB er formatert til FAT32 format? - Noen andre USB pinner som du kan forsøke? 🤷‍♂️ Hvis ikke så er jeg virkelig tom for idéer...

Herregud etter å ha prøvd ni forskjellige VIN med biler som har CIC + combox, hvor på fem av dem var up to date, kom ENDELIG en opp med en lenke som man kunne laste ned @Dan Rune Johansen Bruk dette chassisnummeret så får du opp en fil samt PDF for hvordan installere. WBAXB91050DX43397 Readme_UPD05074_en.pdf

@papertiger Men funker den linken nå? Får du lastet ned en fil?

Den fargen 🤩 Treffer ofte på en "lik" bil her i Oslo, men den har liksom ikke helt samme presence uten senk og gromme hjul. 10/10 Bjørn 🤌

På min så kommer det opp at den er "up to date" som i for seg stemmer. Prøver jeg et annet chassisnummer, så får jeg også opp feilmelding. Har en stygg følelse på at BMW muligens har skrinlagt hele greia og fokuserer kun på remote oppdateringer som kun foregår i nyere biler. Du kan jo prøve å sende en mail for å høre om dette er en midlertidig server feil hos dem, eller om det rett og slett ikke går ann lenger? Fant dessverre heller ingen andre nettsider som tilbyr filene til oppdateringen. Mulig noen her inne har gjort det nylig og har filene lagret et sted?

I henhold til delekatalogen er det M12 8.8 bolt som er mulig å bestille til din igjennom BMW iallefall.

Noen ganger er det skravert på bolthue om det er 8.8 eller 10.9, men vet ikke om de fra FEBI er det. Tviler på at selv skruene fra BMW har skrift på seg. På generelt grunnlag vil jeg anbefale å styre unna alt som heter Febi Bilstein på understell og alt som har gummi i seg for å være ærlig. Skal du beholde bilen noen år til er sjansen stor for at den bærearmen må byttes igjen. Anbefaler heller å legge litt mer i det og gå for Lemförder. Søkte opp nå og du får f.eks Lemförder bærearm til 747.- igjennom appen på AutoDoc. KOED selger kit med bolt/muttere fra Lemförder til 123.- Mao liten prisdiff, men stor forskjell i kvalitet

Ser nå at du har en eldre softwareversjon enn det jeg har på min: https://www.bmw.com/en/footer/software-updates.html Tast inn din VIN på nettsiden og last ned filene. Sett dem så inn i en USB og kjør deretter oppdatering via idrive. Denne oppdaterer kun BT funksjonen til idrive og er ufarlig. Gjorde det for flere år siden på min.

Nå datt jeg litt ut her, fungerer BT streaming av musikk eller ikke? Jeg forstod det som at du kan snakke i telefon, men ikke spille av musikk? Det fungerer heller ikke hos meg, så den må du bare se vekk i fra for øyeblikket. Litt usikker på hvordan man får den til å fungere, men mener man må opprette en profil i BMW systemet for å være koblet til "nett".

Ok, så da fungerer tydeligvis BT i den forstand at bilen kobles til siden du får snakket via telefon. Muligens comboxen din som er defekt da 🤷‍♂️ Klarer ikke å tenke på så mye mer hvis den klarer å koble seg til for telefoni, men ikke BT streaming. Iallefall hvis du allerede har scrollet igjennom alle menyer og innstillinger.

Ja det hender at man kan knerte moduler, men tror nok ikke F serien er så følsom på dette som de eldre bilene. BMW forhandleren din har nok informert om det slik at du ikke stiller dem til veggen hvis det skulle skje noe. Men fikk ikke svar på spørsmålet om hvorvidt du kan prate via BT tlf?

Mulig du må oppdatere I-step versjonen på bilen (softwareoppdatering av div moduler). Hørt at det pleier å løse slike bugs, men er dog ingen garanti. Virker Bluetooth med vanlig telefoni? Kan legge til at jeg også har CIC i min 2012 modell, og den fungerer fint med Android 13 OS.

Når du kobler telefon for første gang skal det vel komme en meny hvor du klikker for hva telefonen skal brukes til. Er alle disse huket for?

@Walkabout Burde parkert den ute slik at "Hans" hadde ordnet den saken Må tilføye at F1x med spesielt LED lamper vil virkelig holde seg godt i mange år fremover. Blir aldri lei av designet på F1x 🫶

Profilen din sier 318d, så jeg antar det er den bilen det gjelder. Er visst forskjell mellom rwd og xdrive. Men isåfall! Mutter på hjullagerhus skal strammes til med 175nm på biler som er rwd. På foringsiden så er det litt mer tricky. Her avhenger det av hva slags skruer/mutter du har. M12 8.8 = 68nm + 90° M12 10.9 = 100nm + 90° Dette er rwd Jeg antar at du også bruker nye skruer/muttere? Isåfall står vel sikkert dimensjonen på pakken/posen, eventuelt måle så du er på den sikre siden

Finnes to typer meg bekjent. Pre-LCI må du holde bremsen selv, mens på LCI gjør den hele greia sjøl. Lukeparkering altså, den typen hvor du står utenfor. Dette er forbeholdt biler med elektrisk servo.

Webasto selv sier c.a 0.6l per time, så det er helt korrekt. Den skal i utgangspunktet ikke forvarme motor, for ellers ville det ikke vært montert en sperreventil der. Er ulike årsaker til hvorfor BMW har valgt å gjøre det slik, men default er at den varmer kun kretsen som går til kupé.

Ser du har opprettet tre forskjellige tråder, så svarer på alle spørsmålene dine her. 1. Motor: 16 mod 520d har den "gode" fire sylindrede dieselmotoren. Har blitt meldt noen strukne kjeder her også nå som disse motorene får litt km på seg, men langt ifra like ille som den eldre N47. Husk å få sjekket EGR kjøleren din, foregår aksjon hos BMW på akkurat denne nå. 2. Webasto: Webasto går i c.a 30 min fra start til stopp, med mindre den blir avbrutt av bruker. Jeg vil anbefale minst 15-20 min bruk for å unngå soting, men det beste er kanskje å kjøre den hele syklusen på 30min for best effekt. Webasto sier selv at den bruker c.a 0.6L/h. Så en halvtimes syklus betyr c.a 0.3l diesel forbruk. Webasto varmer ikke motor, men en sperreventil kan modifiseres slik at det varme kjølevannet sirkulerer i motorkretsen. Modifiserer du denne, anbefales det å kjøre full syklus på webasto'n ellers kan du få dårligere kaldstart egenskaper. Siden du deler varmen på motor og kupé sier det seg selv at du ikke får like varmt interiør, men etter min mening trumfer forvarmet motor forvarmet interiør. 3. Ambient belysning: Dessverre er det kun orange og hvit på disse bilene man kan veksle mellom. Før LCI fikk man bare orange, så LCI har sånn sett en oppgradering på dette. Ønsker du alle regnbuens farger, så må du dessverre ty til aftermarket løsninger. Mest sannsynlig en YT video eller to som viser fremgangsmåte. Her har du en samlingsplass hvor du kan stille slike spørsmål istedenfor å opprette flere tråder. Blir mer ryddig slikt, og muligens ligger svaret allerede der inne et sted