///M-ini95

Hvis du har ENET kabel, Esys og laster ned FSC code generator så er det rimelig grei jobb

På biler med adaptive xenon, så er innerste linse i bruk ved sving. For at denne skal fungere må lysbryter stå på "Auto" og det må så klart være mørkt nok til å tenne hovedlysene. Biler uten adaptive xenon har kun en "falsk" linse for at det skal være symetrisk.

Om jeg husker rett så heter de vel GS Fighter 2. Skal være en kopi av Vertini Concave Magic Kule felger for all del, spesielt hvis man lakkerer dem i en mørkere tone. Dog er det ingenting som slår OEM Bortsett fra spesialbygde felger selvfølgelig, men da snakker vi helt annen prisklasse enn de fleste er på

Skulle du tilfeldigvis finne veien til Østlandet på tur med bønna så gi fra deg en lyd. Har veldig lyst til å se på smykket live!

Gratulerer! Kos deg masse på veien nå 😁

Du gjør jo ikke skade ved å koble den til, men bilen bruker mere strøm enn hva slike type ladere klarer å "putte inn". Så i utgangspunktet unødvendig Når det er sagt, så er ikke det å kjøre ISTA feilsøking det farligste man kan gjøre uten å være koblet til en skikkelig power supply. Koding/programmering derrimot...

Ja rart det der Takker Jeg har alltid snudd meg etter bilen en ekstra gang, men nå ender jeg opp med å stirre på den litt lenger enn vanlig. Ikke bra for den mentale helsa 😅 Jepp! Er derfor jeg liker dette forumet så godt. Itilegg til å fungere som en platform for hjelp og læring, så blir det en slags tidslinje og "memory box" for folk sine biler. Hehe den 535 eksosen har jeg egentlig også lyst til å bytte ut, men da til OEM 535 med modifiserte stusser, á det jeg har på bilen nå. Kjøpte eksosen på GS samme år jeg kjøpte bilen (2016) og den funker jo, men det blir liksom litt yalla sett i lys av originalt. Det er jo kun en lyddemper, hvor det andre røret bare er rør. Kommer like mye "røyk" fra begge sider og alt det, men jeg har blitt litt mer opphengt i visse detaljer med åra at jeg personlig ville valgt OEM fremfor GS annlegget igjen. Fordelen med GS anlegget er jo at man slipper å miste mye av plassen på H.S i bagasjerommet. Det hullet blir mye mindre om man har OEM 535/550 eksos ettersom de originale lyddemperne tar opp mye plass. Skulle jeg gjort det idag, hadde jeg uten tvil valgt å kjøpe brukt eksos fra en 535. Prisen blir heller ikke så avskrekkende ettersom det nå er litt mer å velge imellom brukt ettersom alle har kasta sine 535 potter for M5 eksos 😅 Da trenger du åpenbart to lyddempere, en Y-pipe lignende lyddemper (evnt få fabrikert et rør slik at de to lyddemperne kommer sammen), diffusoren for bakfanger (i ditt tilfelle siden det ikke er M sport betyr det helt annen støtfanger) og et mindre oppbevaringsrom på H.S.

Ikke verst Ser for meg at jeg kanskje må handle et sånt kit på sikt. Enkelt å bruke?

Litt av en reise denne tråden illustrerer Stadig gøy og lærerrikt å svippe innom tråden. Bra jobba så langt!

Har lest litt igjennom tråden og synes det er morsomt å se hvordan de små tingene gjort etter kjøp i 2016 har, etter min mening, totalforandret bilen fra en vanlig F10 - ungdommelig F10 - elegant F10. Har dessverre ikke så mange bilder fra da jeg hentet bilen i standard form ettersom jeg begynte å modde den ganske fort. Har dog fått samla litt for å lage en liten tidslinje på bilens utseendet igjennom årene. Det er jo seff bare en liten del av alt jeg har gjort med bilen, men det er vel det som synes mest for det blotte øyet. Meget fornøyd med hvilke modifikasjoner som er blitt gjort og hvordan bilen ser ut nå. Mest av alt er jeg utrolig fornøyd med bremseprosjektet, for ikke nok med at det ser bedre ut og er litt skrytverdig å være en av veldig få F1x i Norge med G3x bremser framme, så fungerer de latterlig bra. Nå har jeg ikke akkurat testet bremsene på bane eller på autobahn, men jeg hadde tre ønsker med dette prosjektet - Bremsepedal følese: Mer eller mindre likt. Pedalen er ikke uber følsom slik jeg har opplevd på F3x/G2X med M sport bremser. Kan være at de bilene kan kodes mot oppgraderte bremser, noe F1x ikke kan. Uansett ikke et ankepunkt, ettersom pedalfølelsen i det minste ikke har blitt verre - Bremsekraft: Sånn umiddelbart kjenner man ikke sånn veldig stor forskjell, men når man virkelig tråkker på, så merker man fordelen med at bremseklossene biter over en større overflate takket være større skiver og flere stempler. Selv på knusktørr asfalt med varm temperatur ute, så er ikke bremsene nådige med å låse hjulene om man er hard nok. Ikke nok med det, men bremsene har samme bremsekraften etter flere nedbremsninger. Med andre ord, så kvitter bremsene seg med varme fortere enn det gamle oppsettet. - Utseendet: Ingen tvil om at OEM M sport bremser ser MYE bedre ut enn blålakkerte standard bremser. Det funker for all del det også, men OEM vil alltid være hakket over, spesielt for folk som vet hva det er for noe. For majoriteten er det bare blå bremser. Så som konklusjon: Blitt forelska på ny i bilen 🥰

@Walkabout Klinker til med et bilde av lillesøstra

Rart 🤔 Comfort + på min 2012 F10

Det kom i 2011/2012 en gang om jeg husker rett. "Normal" gikk til å bli "Comfort" og "Comfort" ble til "Comfort +" Så de første bilene (hvis utstyrt med EDC) går rekken slik: Sport + Sport Normal Comfort Nyere: Sport+ Sport Comfort Comfort + Eco Pro

Er det en ting jeg har brent i minnet, så er det et begrep som @papertiger introduserte meg for, nemlig "OEM+" Disse bildene viser vel sånn c.a hva jeg mener med det Er ganske fornøyd med denne miks og triks OEM deler fra andre BMW'er jeg har drevet med i det siste Bremsene er tighte og gode nå. Lufta bremsene med alle niplene åpne samtidig, og slo lett med gummihammer på calipperne. Løste seg noen luftbobler da, pluss at vi kjørte en gammeldags lufteprosedyre med en person på bremsepedalen, og andre ved calipperne. Var ikke behov for noe mer lufting via ISTA etter dette. Deilig å ha bilen tilbake nå 😁

Ingen tvil om at bilen er i de rette hender @Dusy

Var ikke comfort-sete på sykkelen der nei 😅 Flink er du

Takk for det! har helt glemt den OBD ledningen 😂 @BimmerFan! maser iallefall om at jeg skal komme over til Vestfold, så kan alltids arrangere et lite treff når alt klaffer. Bilen er nede på bakken igjen. Nye bremseslanger ble hentet idag, så da var det bare å få ting på plass. Er fortsatt enda ikke helt ferdig, for det kjennes ut som det er litt luft i systemet enda. Bremsepedalen føles ikke helt slik jeg synes den burde være, så skal prøve å lufte med DSC prosedyre via ISTA og evnt litt manuelt også. Skal høre litt med forumnissene som har gjort denne jobben før for å få litt input i hvordan ting skal føles og hva som er "normalt". Intill videre står bilen bare i ro. Føler ikke for å kjøre den ute på veiene slik den er nå. Har en liten "pocket rocket" til låns imellomtida (som forøvrig også er til salgs)

Takk for hyggelige ord 😊 Prøver å holde bilen fresh med litt unødvendige oppgraderinger, men det er samtidig lærerrikt. Så helt feil er det jo ikke Haha ja vi kjører samme stilen har jeg lagt merke til. 2 liter firer, med modifisert eksos, m5 felger, 50d detaljer og masse LCI stæsh 😅 Har lært med tiden at ting du sier har vondt for å synke inn med en gang. Så kommer sikkert mindre krom og lakkerte reflekser med tida kjenner jeg meg selv rett 😅 Tar litt av gangen, så jeg føler jeg har "ny" bil lenger enn hvis jeg gjør alt ferdig med en gang... Takker Skjer litt bak kulissene her 😅 Brukte helga på litt bremsejobbing, og fy for en drittjobb det har vært til nå. Klarte å ødelegge en bremseslange, og siden dette var på en lørdag, så var det umulig å få tak i en ny... Dette var til og med første side, så motivasjonsnivået for resterende tre sider var lavt. Either way, så måtte jeg bare gjøre resten ipåvente av ny slange. Tenker å bytte begge to foran siden jeg uansett må bytte ene. Da er det iallefall gjort. Lar noen før og etter bilder snakke for seg selv

Takk for det,Bjørn! Kan alltids regne med oppmuntrende kommentarer fra deg 😁 Ja, der har det blitt brukt mange timer Blitt en samlingplass for deler også. Altfor lat til å lage finn annonser, så har alt fra moduler til motorfester liggende 😅 Ellers sniker jeg inn noen snaps av bilen etter det lille ansiktsløftet Skulle montert de 50d dekslene for lenge siden...

Hadde egentlig lyst til å legge en stor update når jeg ble ferdig med alt, men føler det blir for mye å huske. Så da kommer det to små istedenfor First thing first, LCW er oppe og går igjen. Ene canbus kabelen hadde ryki tvers gjennom og irra godt. Heldigvis var det mye sunn ledning igjen, så var en kjapp loddings som skulle til for å få knappen i gullrekka tilbake. Style 343 som ble kjøpt ifjor var langt ifra strøkne, og det er egentlig like greit. Kjenner at det å bruke bilen eller låne den bort er mer behagelig nå, enn hvis felgene var i mint tilstand. Blir sikkert restaurering med tiden, men fikk dempa de styggeste merkene selv. Har gått litt tregt med oppgraderinger av bil de siste månedene pga boligkjøp og oppussing, så Primeran har blitt brukt flittig. Bilen var verdt hver krone kun for tilhengerfestet Men oppussing til tross så har jo noe skjedd. Bremseprosjektet nærmer seg komplett. Fikk tak i noen fint brukte kalippere bak fra en F10 m550d, så de kommer til å passe fint med G30 M sport kalipern. Så var det bare å vaske og lakkere alle sammen Sluttresultatet ble ganske så innafor for noe som er et DIY prosjekt på "budsjett" Nå gjenstår kun montering av bremsene med følgende specs F: Skiver fra 535d (eller for biler med utstyrskode 5AE - High speed braking system). Litt annen utforming på skivene + at de er retningsbestemte. B: Skiver fra F10 550d, basicly samme som man finner på 535d egentlig, men litt mer morsommere å si de er fra en 550d Klosser er Textar foran og bak. Ville ha "OEM feel" på bremsene, så da måtte det bli sånn. Ble også montert spacere foran siden jeg må ha det for å klarere de breie msport bremsene. Valgte 10mm, men kunne trygt brukt 12mm. Fitment er iallefall slik jeg vil ha på en bruksbil som dette Et siste bilde med de gamle hjula før de pensjoneres for godt! De observante legger nok merke til at de sorte N merkene er tatt av. Har fulgt med i det siste på sosiale medier at SVV/Politiet har vært veldig på akkuratt disse merkene den siste tiden. Kjenner at å få visning på trafikkstasjon eller bot for noen klistremerker ikke er verdt det. Litt synd, da de sorte tar seg bra ut på hvit bil. Har også satt i gang et prosjekt som jeg har drøya altfor lenge, nemlig surround view. Brukte derfor 17.mai helga på å strippe bilen og dra ledningsnettet til de forskjellige punktene. Dette var utgangspunktet, kun en kabel for ryggekamera. Begynte dog å bli flere etterhvert Glemte selvfølgelig å ta et bilde hvor alle kontaktene var koblet til 😅 Etter koding for å aktivere top view la jeg merke til at det ikke kom opp noe bilde. Feilsøkte meg frem til at koblingen som møter mellom A stolpa og døra ikke satt godt nok. Var heller ikke 100% fornøyd med hvordan jeg førte ledningene for side view på H.S, så ved neste anledning vil begge problemer bli fikset samtidig. Usikker på når jeg kommer til å kjøpe inn side view kamera og borre hull i fanger. Top view derimot, vil jeg få fiksa snart Siste nytt for denne gang, tåkelysdelete er bestilt. Gått drittlei at ene tåkelyset kommer og går hele tiden. Er nok pga irr i kontakta, men istedenfor å fikse den, vil jeg prøve noe annet. Så m550d deksler blir prikken over i'en på denne bilen nå. Føler jeg nærmer meg slik jeg ønsker å ha bilen nå Neste update blir når bremser er montert, top view fungerer og sikkert noe annet. Så det gledes til neste oppdatering 😬

@danskiii Uten at jeg skal være 100% sikker, så går alle dørhåndtakene på den sikringa. Så om en bak eller foran er defekt, så vil sikringa ryke. Diagnose vil få opp hvilket håndtak, evnt så kan du koble ut CA i alle dørhåndtak og så utelukke et håndtak av gangen ved å se om sikringa ryker. Det lukter ikke tilfeldigvis brent/svidd av en av håndtakene? Siden sikringa ryker med en gang liksom

Mener dette var noe som gjaldt en spesifikk sikring på E9x som gikk til sentrallåsen. Der var sikring underdimensjonert.

Da er det forklaringa på hvorfor sikringa røyk tenker jeg. Bare å evnt koble ut håndtaket som tuller så du slipper brente sikringer

@danskiii du har ikke tilfeldigvis Comfort Access på bilen?

Nydelig