///M-ini95

Ingen tvil! Hvit er en farge som er enkel å holde pen, så perfekt farge for den som ikke gnikker lakken annenhver helg Takker Går litt kroner og innsats for å holde den i tipp topp shape, hvertfall nå som det er tråd på bilen! Nå må du ikke somle med å oppdatere tråden vi vet begge ting har skjedd siden sist!

Begynner smått å nærme seg vinterklar bil til tross for at sommerfelgene blir beholdt på bittelitt lenger. Fikk ikke tatt en god runde på lakken før sommer, så tenkte at dette måtte gjøres før vintern satte inn. Godt man har en svoger som er godt kjent med bilpleie! Gikk noen gode timer, men resultatet var blank bil med minimalt av riper. Noen var såpass dype at vi måtte planlegge å angripe dem en annen gang ettersom ikke tiden strakk til denne gang. Samtidig blir det å legge keramisk coating over! Siden jeg befant meg i Vestfold tenkte jeg å få @BimmerFan! ut og lufte bilen som sikkert mange på forumet tror har dødd. På tide å oppdatere tråden din mann! Denne sophistogrå skjønnheten er kanskje det stikk motsatte av mange av F10`n på veien. M sport, chromelister, 18" tom felger og ellers standard utseendet. Synes bilen ser utrolig pen ut slik den er selv om jeg vet eieren har en lang liste over ting han helst ville gjort med bilen Til tross for at hjulgapet på biler med M sport understell er enormt iforhold til min, så er ikke frontfangeren min mer enn c.a 1 cm nærmere bakken... go figure? Ellers er det gode nyheter for dem som venter seg en oppdatering på #5AG - Lane Change Warning retrofit. Har i mindre eller større grad skaffet meg det jeg trenger. Venter bare på bryterpanelet i "gullrekka". Dermed gjenstår det bare å få rompa i gir med demontering, montering og koding.. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Ellers vil jeg skyte inn en feit anbefaling til alle som liker å skru på bil og er lei skraller som ikke gjør jobben. Med 1400 ft lbs (1898 nm) er det veldig lite denne jæveln må stå tilbake for. Beste er at de kan fåes for under halv pris i USA iforhold til hva disse koster i Norge.

Vet helt ærlig ikke om tvungen regen vil hjelpe noe særlig. Disse bilene er veldig flinke til å styre sånt, så når det er stappfult så er det stappfult. Er jo noen som har eksperimentert med alt fra å høytrykkspyle selve filteret eller å dytte oppi en spraykanne med ett ell annet stoff som liksom skal rense. Kanskje er det verdt et forsøk før man bytter ut dpf?

De to første feilkodene sikter jo til at DPF er stappfull. Dette vil fungere som en ekstrem restriksjon i eksossystemet og gi en slik feilmelding som du har fått nå.

Står endel nyttig her inne og ellers på forumet

Ville droppa den.. syns det var rart at den følger linja på luka i midten, for så å ta en sving. Ser litt nakent ut hvor spoilern bretter seg inn.

Waow, utrolig bra jobba! Ser jo ut som de upolerte panelene har blitt vaska med sandpapir iforhold..

Den linken der er vel til en M47?

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f01-750i-xdrive-lim/repair-manuals/13-fuel-preparation-control/13-62-senders-for-control-unit/1VnYaQAAB5 Står ingenting om koding/registrerinh her iallefall, men kan hende noen mer kyndige vet.

1965 Mercedes-Benz 300SE Strøkent eksemplar 👌

Har heldigvis aldri opplevd dette på egen bil, men fiksa andre sine. Den Audin jeg nevnte, der kom det et "bip" når man tok i revers, men p-sensorene lagde så ingen lyd hvis man nærmet seg noe. Samme på en Mercedes W212. Et bip når man satte i revers, men null lyd fra sensorene når man nærma seg vegg f.eks. I begge disse tilfellene fungerte 3 av 4 sensorer. Byttet sensor på merca og loddet sammen ledningsbruddet på A4n, og vips funka systemet slik det skulle. Så lenge bilen har en modul hvor sensorene styres ifra, vil alle sensorene bli koblet ut om en sensor har feil. Har ebay p-sensor system på en Primera jeg bruker hvor en sensor har dæva, men systemet fungerer fortsatt. Så lenge sensorene får strøm, så vil de funke. Dette er dog et primitivt system uten noen form for styringsenhet. Blei litt langt kanskje men håper det var nyttig

Se der ja! Ghetto-Garage metoden funka Har brukt den metoden flere ganger, sist på en A4 Avant. Men der viste det seg å være ledningsbrudd, så krysser fingre på at det er bare en sliten sensor i ditt tilfelle

Biler med DDC/EDC har samme høyde som standardunderstell. Biler med sportsunderstell kan du trekke 15-20 mm fra standardhøyden

Rista telefon godt for å få skrittellern så høyt opp @Daniel.? 😉

Vekker tråden med mitt første bidrag her

Stas å ha to like, yet ulike biler

Angående PDC diagnotisering, så har jeg pleid å sette på tenning - bil i revers- så gå bak bilen og gni fingeren over sensorene. Sensorer som fungerer skal man kjenne en slags pulserende "vibrasjon" fra. Den som ikke gjør sånn er dæv

Kult reisebrev! Kjenner jeg blir misunnelig når jeg ser bilder fra BMW Welt, er veldig keen på å reise ned dit. Ellers tommel opp for å være forberedt for det meste som kan skje på en biltur

Ikke sant 😮 M-Sport er lavere ja, typ 15-20mm. Men biler levert med EDC får automatisk bortfall av sportsunderstell, men alikevel synes jeg min var veldig mye høyere enn andre F10er på veien. Så ut som en gnager på bakbeina når man lasta den tungt bak. På 350m vinterfelg med litt høyere profil på dekkene så ser det ikke så ille ut, men på 20" så det slik ut på det verste... Så er veldig glad for at bilen endelig ser ut som en 5 Serie og ikke en Audi Allroad

Helt enig Var uten tvil nødvendig

Hyggelig å høre ja bortsett fra småting, så er jeg veldig fornøyd med F10 som bil. Kan virkelig anbefale den videre, og spessielt til deg som vet hvordan en bil skal behandles. Har tidligere skrudd på Opel og litt japse på siden, men lettere bil å skru enn f10n har jeg aldri møtt. Dette skyldes flere ting. BMW er generelt skrudd sammen på en logisk måte, teknisk litteratur er veldig lett å komme over, og til slutt finnes det utrolige forumer som dette der ute. Det gjør det at hvem som helst der ute kan lære å pirke på bilene sine, til og med elektronikk. Husker første gang jeg skulle lage eget ledningsnett for å få varme/vibro funksjon i rattet, og ble utrolig overasket over enkelt dette var. Har fulgt med på dine tråder også, men spesielt E34 trådene. Utrolig bra jobba! Er noe eget med disse eldre bilene som jeg beundrer. Skal ikke se bort at jeg før eller siden går til innkjøp av en 90 talls BMW som prosjektbil, men først må jeg bli ferdig med denne... never ending story

Jeg er en av få som liker chrome på hvit bil, men chrome på speil blir for mye selv for meg Speildelene som er bestilt er for LCW og har da det sorte feltet i bånn, ellers hadde jeg aldri vurdert det. Tanken er å lakkere den nye kåpa hvit som den gamle, men så foliere over den med ferric Grey slik som m550d har. Da kan jeg når som helst fjerne folien den dagen jeg blir lei, ettersom hvite speilkåper med det sorte feltet også er veldig pent.

@Walkabout Rein porno det siste bilde der!! Sort tak har jeg vært skeptisk til, siden det ser så "3-serie" ut. Sett en alpinhvit F10 med sort tak, og jeg likte det ikke nok. I første omgang blir det å holde bilen clean som den er og heller bruke tid,penger og krefter på annet snacks. Har dog vurdert foliere de nye speilkåpene til 550d farge. Litt usikker ennå. Men hvis jeg fjerner tåkelysene, hva skal jeg råne nedover Grünerløkka med ?? 😕

Var iallefall en saftig pris på genuin Vorsteiner leppe.. De lager vel bare til M biler? Søkte opp replica også, men finner ikke replica til vanlig M sport. Uansett er leppe nederst på prio lista akkurat nå ettersom jeg er veldig fornøyd med utseendet på bilen. Tøff, men ikke altfor in your face (med tanke på at det bare er en 2 liter diesel bimmer..)

@Saltkjelen Jeg så den på f10 gruppa, for et stykke arbeid! Så dritkult ut og veldig gjennomført. At det ser påklistra ut er vel egentlig det som holder meg mest unna fra å sette på leppe, men å gjøre slike inngrep som eieren av den F11'n her er beyond hva jeg gidder Er 99.9 % sikker på at det aldri blir frontleppe på bilen av diverse grunner, men man vet aldri med tiden.