///M-ini95

@papertiger Tommel opp for beslutningen om å kjøpe seg en kompressor. Jeg kan iallefall gå god for Biltema sin. Fungerer som bare rakkern, med innebygget lommelykt + at det følger med diverse nipler som gjør at du kan fylle opp fotballen eller luftmadrassen med luft. Ellers kan jeg også meddele at bilen skal komme litt nærmere jorda Hørt mye godt om ASC sine fjærer, hvor mange sier dem føles som fabrikkfjærer. Jeg klarer dog ikke forsvare å betale dobbel pris for et sett senkefjærer. Legg også til at jeg fikk disse til en ganske rabattert pris så var valget enkelt. Eibach Pro Kit skal i teorien senke c.a 30mm forran og bak, så tror dette kan bli pent. Bilen har EDC, så om den blir litt stivere er ikke det verdens undergang. Er en BMW tross alt

Høres ut som en knall reise! Pleier lese mye av blåhvitblogg sine innlegg - utrolig mye bra lesing. Jeg har aldri selv kjørt i Østerrike, men vært passasjer flere ganger. Har fått inntrykk over at dem er ganske så strenge og A4 der borte. Så anbefaler å være litt obs med pedalen. Var også mye radarkontroller der sist (5 år siden), tviler at det er mindre nå. Er også kjekt å ikke kun ha 100 euro lapper på seg Ang kjøring i Tsjekkia er det bare å stålsette seg på drittveier... Tsjekkia var uten tvil det mest slitsomme landet å kjøre gjennom grunnet at 80% av veiene var preget av veiarbeid og latterlig kvalitet på asfalten. Kan også oppleve litt trafikkork i Praha på dagtid. Mye av tungtransporten fra balkan/Tyrkia går via ringveien i Praha mot Dresden.

Veldig imøtekommende folk nedi sør, og bilfiksing ligger i blodet til veldig mange. Så å få ting på stell selv på en søndag er fult mulig heldigvis:). BMW er såpass populært merke selv i lavkostland, at gromdeler finner veien til de mest utenkelige steder Ikke sant! Må nok kanskje høre på Bimmers gutta oftere og ikke tvile så mye 😂 Du skal ha æren for å komme med forslaget om skiltrammefjerning først! Så blank folie blir skrevet ned på "to do" lista nuh 😁 edit: leste litt kjapt der trodde du mente rillene i grillen, for dem har jeg vurdert foliere i blank sort istedenfor matt som de er nå. krommen rundt blir beholdt da jeg heller ikke har planer fjerne det som er av krom originalt på bilen. Har liksom krom eksoshaler, lister på dørhåndtak og rundt blinklysene. Litt krom synes jeg er innafor så lenge det ikke er helt Mercedes tilstander + greit å skille seg litt ut. Absolutt alle skal gå for "all black errything" på en hvit bil.. Bare å glede seg! Føler meg fri bare jeg rusler over Svinesundgrensa, og det å kunne leke seg i 200 + lovlig i Tyskland er jo ennå mer befriende Jeg var både heldig og uheldig med kø under reisen. På veien sørover ankom jeg Tyskland på nattestid, så kjøringa på autobahn strakk seg vel fra 00 ish til 05 på morran. Det er ikke akk den tiden med så mye kø. Da kjørte jeg Rostock - Berlin - Dresden - Praha. Helt ok vei egnt, men vet at det finnes bedre strekninger på Autobahn. Største ulempen med denne strekningen er at det kun er 2 + 2 felts veier, så du må nok bruke bremsene ganske ofte om man ønsker å kjøre 200 +. På veien opp til Norge igjen ankom jeg Dresden c.a kl 13. Møtte på litt kø da jeg nærmet meg Berlin, men ikke så ille. Gikk vel sakte i 20 minutterstid, og så åpna det seg litt. Veiarbeid er vel den største gledesdreperen når det kommer til Autobahn kjøring. Ble omtrent 120 km med kjøring i 80-100 soner, med innsnevra felt. Hvor tenker du å kjøre @papertiger?

Må være digg kjøre på de veiene med 40 mm senka M4 😁😁

Ikke mye å oppdatere med i denne tråden enn at bilen og eier befinner seg tilbake i Norge. Tenkte at det kanskje var greit å legge ut litt bilder fra turen mens jeg først har tid til det Før vi satt ut på ferden nedover, måtte bilen få litt snæcks i form av "premium" drivstoff. Prøvde fylle denne typen diesel så ofte jeg kunne, for i huet mitt er det 50 hester ekstra i "V- Power" 😎 Mye av kjøringen skjedde på nattestid, men fikk knipsa noen bilder fra dagtidskjøringen 150 km unna destinasjonen var jeg såpass heldig å få punkteringsvarsel, noe som var utrolig upassende da dette var kl 02 på serbisk motorvei. Hjelp var med andre ord langt unna. Heldigvis for meg, har jeg mer verktøy og dill dall enn klær når jeg reiser ut på ferie. Så dro fram kompressoren og fylte dekkene med luft slik at jeg kunne komme meg vekk fra den ubelyste veiskulderen. Dekkskum på boks kjøpte jeg for 2 år siden, og skulle ha holdbarhet til 2019. Denne hadde tydeligvis tørka ut fullstendig, så denne var bare å kaste. Dro fram pluggsettet mitt, men jeg klarte aldri finne hvor det lakk luft ifra. Det ble til at jeg endte opp med å fylle dekket med luft 5 eller 6 ganger i løpet av 40 km, kun for å komme meg til nærmeste by i Makedonia. Dagen etter fant jeg fram til en dekk/felgsjappe hvor det var mye snasent 😍 Sikla spessielt på Vossen felgene som stod der og bare ropte på meg Fant også ut av hva som var problemet med dekket rimelig kjapt så fort det var fjerna fra bilen. Jeg personlig aner VIRKELIG IKKE hvordan dette har skjedd. Om noen som leser dette har kunnskaper innen fysikk, så setter jeg gjerne pris på en forklaring. Virker veldig ut som om noen har dytta den inn, for jeg har klødd meg i huet i 3 uker nå og skjønner ennå ingenting. Skruen var rimelig stor, og hadde ødelagt mer av dekket enn hva man kan se der. Dette betydde at jeg nå trengte minimum 2 nye dekk bak. Dette gjorde meg rimelig irritert da dekkene som satt på bilen er fra 2017 og ikke er kjørt 10 000 km en gang. Men men... i et slikt tilfelle hvor man bare vil komme seg videre, gir man faen og betaler prisen. Eneste dekkene som passet var et sett med Dunlop SP SPORT MAXX. Har ingenting vondt å si om disse dekkene enn så lenge Videre derifra var det bare å komme seg hjemover og vaske trynet på bilen, som for å være ærlig har sett bedre dager Etter en god vask, var bilen blank og pen igjen Da jeg kjørte ifra Oslo viste Idrive meg at bremseklossene foran hadde 25k med bremsebelegg igjen. Dette var mest sannsynlig beregna etter pussykjøringa mi i Oslo, for etter turen ned til Makedonia fikk jeg dette opp: Flott! Jeg som nettopp hadde kjøpt klosser og skiver hjemme i Norge 😐 Planen var å kjøpe delene fra et BMW verksted jeg kjenner til og bytte klossene selv, men da jeg fikk høre at de tok 20 euro for arbeidet, så jeg virkelig ikke vitsen skitne til hendene mine for å spare 20 euro. Ferie er ferie. 150 euro fattigere var dette resultatet Spotta en grom sak mens jeg venta på å få bilen fra verkstedet De var såpass hyggelige at de også total rensa bilen innvendig og ute I den varmen der nede, var det bare å finne alt jeg hadde for å beskytte interiøret fra sola. I et land hvor gjennomsnittsinntekten er på 300 Euro så skulle man nesten tro at det kun ruller Lada og gamle Yugo biler i byen. Tvert imot, her er det både utenlandske biler og lokale biler som koster peng. Tydelig at noen har det bedre enn andre. Spotta masse biler, hvor den sjukeste var en McLaren 570S, men rakk ikke knipse bildet av den.. M4 CS i en nydelig farge. Av alle ting, var det en høy, ung og blond dame som kravla ut av førersetet til denne bilen. Respekt! Scumbag AMG parkering. Burde nesten lagt ut denne på idiotparkeringstråden. Litt usikker på om dette er en Shelby GT500 eller Mustang GT500? Helt nye F90 M5 Utrolig kul Oldsmobile E31 850i 😍 Skulle dog vært i en annen farge enn hvit... Denne saken her overaska meg mest! Skulle nesten spurt åssen eieren orka kjøre 300 mil ned til Makedonia med denne. Superladerne er vel ikke overalt å finne i Balkan? Blei også bryllupsbil av F10`n Ikke langt unna 100k milepælen nå Og så litt random bilder av bilen Og litt naturbilder mens vi først er i gang Så var det bare å pelle seg hjem til Norge! Møtte på noen bilister som tydeligvis ville teste F10n litt. Og jeg er seff ikke vanskelig å spørre 😎 VS E60 LCI 525d (Easy) Q7 3.0 tdi (Hvertfall Easy) 320d GT (Fruen filma, ikke jeg ) Var litt for ivrig med gasspedalen i Tyskland, så det resulterte i at jeg kom lenge før båten.. For en tur! For en bil! Et hårstrå under 7400 km på under 3 uker, og jeg har ikke merket noenting. Well done chap, velfortjent hvil! . . . . . . . . . ehm.. njah. Planen var å la bilen hvile litt.. meeeeen har lenge hatt lyst gjøre noe med fronten (og baken for den saks skyld) på bilen som jeg har drøya lenge. Wanna guess? BÆM Var usikker på hvordan jeg skulle gjøre dette, så jeg prøvde 2 metoder. Prøvde først med borrelåsteip, men fyfan så stygt det ble. Så ut som det var plass til et Wasa knekkebrød mellom skiltet og fangeren. Nei faen ikke om det skulle være sånn. Da var det bare å dra til Jernia og kjøpe seg 3m dobbeltsidig teip og kjøre på. Resultatet ble jeg veldig fornøyd med! Ligger flush med fanger, akk slik den skal være. Kan ikke tro jeg har utsatt denne "oppgraderingen" så lenge..

Vel TRF på forumet her er hvertfall en jeg kun hører godt om, men andre med tuning erfaringer får skyte inn på dette. Ang væsker, så tenker jeg på disse lifetimevæskene (kjølevæske blant annet).Med tanke på at bilen skal trimmes til 20--30% mer enn den kom med originalt, og at væskene som står i bilen (minus motorolje) er 7 år/90k km gamle, så kan det være greit å fornye dem. Dette er dog kun en personlig prefferanse, og trenger ikke nødvendigvis å være noe man må gjøre. Har lest om flere biler hvor DPF er gjort noe med som har gått gjennom EU. Men da har den ikke fysisk blitt fjernet antar jeg (ettersom en hvilken som helst kontrollør kan spotte dette), men heller at innmaten i Dpf er tømt. Om bilen blir "chippa" riktig, vil ikke bilen gi målinger som er over det som er tillatt.

@salberg Går utifra at det er 3 litern du har, så har kun et tips. Hvis du absolutt skal trimme bilen, så gjør det for guds skyld hos noen som virkelig kan det. 3 litern trimmes til nærmere 300hk/600+Nm ser jeg flere steder, da motoren så og si er identisk med motoren i 530d. Girkassa derimot er ikke den samma og kassa i din bil er dimensjonert for 500 nm. Derfor gjør du deg en stor tjeneste om du tuner bilen hos noen som vet hva de driver med. Personlig ville jeg også vurdert å gjøre noe med girkasseolja og andre væsker hvis du først skal tune bilen.

En god DIY med passende dose humor - I love it 😂

As usual... kjipt om en uviten person kjøper den i god tro om at han/hun har skaffa seg en 2014 modell

https://www.finn.no/91202516 Noen som kan forklare denne bilen her? Bilen har alt av fangere, lykter, interiør osv som skulle tilsi at dette er en pre lci. Taster man inn reg.nr dukker den opp som en 2014 modell - med andre ord en LCI??

@Mons1 glem Ebay. For 1000 lapp får du original brukt fanger på finn, og det i samme farge som din. Da har du til og med råd til å polere/fikse opp fangern til skikkelig bra stand. https://www.finn.no/106854580

Herlig kan også finne koden i dørkarmen (passasjerside) I mitt tilfelle er det lakkode 300 (alpinweiss 3)

Utifra hva jeg kan se i delekatalogen, er det like delenr på både m sport og "standard" på både LCI og pre LCI. Dette gjelder da bak. Forran vet jeg det er forskjell på både m sport og ikke m sport.

Enkelt Har du blinklys i speil = lci Blinklys i skjermer forran = pre lci

@Selvinus ta av dekselet på siden (hvor du kan skru av/på passasjer airbag) og se om den hvite her sitter som den skal. og bare for å være sikker så mener du denne ikke sant? Du tenkte ikke på USB i "midtkonsollen"?

Gikk ut nå og testa dette i min f10 og telefon får strøm når den er koblet til USB i hanskerom.

Ettersom du har stor skjerm så er det vel Proffesional Navi du har. Du sier bilen er en 2012 modell, så dermed går jeg også utifra at du har CIC system i bilen og ikke NBT som kom senere i 2012 (2013 modeller). Kart kan lastes ned overalt egentlig, det er FSC koden som er det "vanskelige" her. Finner du en side hvor du får lastet ned 2018 kart for CIC system, så last det ned. Mange av disse sidene selger også FSC kode som krever at du gir VIN nr på bilen din. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1432628 Her ligger det en link for 2018-1 kart for CIC systemet. Her kan du laste ned kartet gratis. https://bmw-navi-maps.co.uk/10-bmw-fsc-codes Her får du kjøpt FSC kode. Du trenger en usb på minst 32gb. Se til at USB pinnen er formatert som FAT32. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1443690 Litt info om det her Ang fotobokser tviler jeg sterkt. Oppdaterte min ifjor fra 2012-1 til 2017-1 og da var det ingenting om fotobokser. Tror bare ekstern navi har dette (TomTom,Garmin etc.) Installasjon av kart er rett frem: I. Plugg USB pinna med kart fila i USB inngangen (hanskerommet) II. Bilen vil begynne å lese USB pinnen, om alt er bra vil den be om en FSC kode. III. Er FSC koden rett, så vil bilen begynne å oppdatere Navi enheten. Dette tar fort 45-50 min (spess for deg som har 6 år gammelt kart). Anbefaler derfor å ta dette når du skal på en langtur ell bare kjøre rundt for morro skyld. Med mindre du har en kraftig lader, og da snakker jeg ikke om noe C-tek lader til 1000 lappen. Alternativt kan du bruke startkabler og mate bmwn med strøm fra en annen bil hvis du på liv og død vil spare diesel/bensin. Men da bruker den andre bilen drivstoff Håper dette var et godt nok svar

HeadUp pleier å være tilknyttet KOMBI modulen om jeg ikke tar helt feil?

Er to filter som er plassert under hanskerommet. Tre torx skruer som holder et deksel som skjuler kupe/pollenfilteret. Det du kan gjøre selv er å sjekke om AC kompressoren kobler inn ved å trykke "snøfnugg" knappen av/på. Dog tror jeg det mest sannsynlig er AC kondensor som har tatt kvelden. Akkurat slik E.H.D sier. Tror ikke man får sjekka lekkasje i dette uten kjøre en slags "dye" gjennom systemet for å se lekkasjen med UV lys. Kanskje er det en ell annen sensor man kan lese av med rheingold som sier noe om tilstanden, men vet iåsfall ikke hvilken.

Sjekka hjulbolter - ✅ Lufttrykk - ✅ Rengjort bil - ✅ Vedlikeholdslading for å unngå elektriske gremlins - ✅ Klar for reise - 1000X ✅

Mener jeg har sett en kar (Bernt Vika?)på F10/F11 gruppa som selger Arnott belger. To for 2200 med to års garanti høres ikke helt feil ut i mine ører iallefall

Anbefaler å ta deg en kjøretur, med mindre du har en skikkelig kraftig lader (noe de fleste ikke har). Oppdaterte min fra 2012 til 2017 ifjor, og det tok om jeg husker rett nesten 40 min (kanskje mer også)

Tror du misforstod meg litt. Har selv comfortseter og ville ikke kjøpt bmw uten dette noen gang. Kjører over 600 mil hver sommer, og med disse setene merker du lite av det. Det jeg skrev var mer ment som informasjon om at komfortstoler stjeler litt plass. Så om plassen er trang med komfortstoler, vil det bli litt bedre med f.eks. sportstoler.

@Kvothe Var litt det jeg tenkte meg det er AC kondensator du har byttet, ikke radiator. Men BMW har kampanje på dette? Sjekka de i det hele tatt opp om det gjaldt din bil også, eller bare bytta de delen? Og det med stein som årsak har jeg lest er bullshit. Det var forklaringen som ble brukt når dette problemet dukket opp for lenge siden, men senere blitt bevist av det er selve kondensatoren som har produksjonsfeil. 3 serie blir fort liten når du er vandt til 5'ern. Bemerk deg også at Comfort stolene som sitter i 5'ern stjeler litt plass bak. Så standardseter (ikke kjøp bil med dette) eller sportsseter er bittelitt bedre for sjåfør med lange bein som må ha bakovervendte stoler bak seg.